2021 માં, યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ ફેડરેશન (ઇટીએફકોવિડ-19 રોગચાળામાંથી ઉદ્યોગ ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત થઈ શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરવાની હાકલ કરી હતી.
ETF એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિયમનકારોને બોલાવ્યા કે લોકો ઉડ્ડયન ક્ષેત્રના કેન્દ્રમાં હશે અને સ્ટાફિંગ સ્તરને જાળવી રાખવા વારંવાર કહેવામાં આવ્યું. કમનસીબે, કોઈએ સાંભળ્યું નહીં. તેથી હવે કોવિડ પ્રતિબંધો હટાવવામાં આવ્યા છે અને ઉનાળાની મુસાફરી માં ફેરવાઈ ગયું છે, ઘણી વખત હજી પણ કોવિડ સ્તરે સ્ટાફ સાથે, કામદારોને તેમની મર્યાદાથી આગળ ધકેલવામાં આવે છે અને મુસાફરો રદ કરાયેલી ફ્લાઇટ્સ પર ગુસ્સે છે.
એક બાજુ, લાખો અસંતોષ મુસાફરો સમગ્ર યુરોપમાં ફ્લાઇટ્સ કેન્સલેશન અથવા નોંધપાત્ર વિલંબથી પીડાય છે, અને ઉડ્ડયનમાં સ્ટાફની અછતને આવરી લેવા માટે ઉડ્ડયન કર્મચારીઓને રોજ-બ-રોજ થાકની બહાર કામ કરવા માટે કહેવામાં આવે છે.
બીજી બાજુ: યુરોપિયન કમિશન, સરકારો અને નિયમનકારો, ઉદ્યોગ જે નાટકીય વાસ્તવિકતાનો સામનો કરી રહ્યા છે તેમાં સંપૂર્ણપણે ડિસ્કનેક્ટ અને સંપૂર્ણપણે રસ ધરાવતા નથી. તેઓ સંપૂર્ણપણે શાંત અને મૌન રહે છે, લગભગ અપમાનજનક રીતે.
ETF જનરલ સેક્રેટરી, લિવિયા સ્પેરાએ જણાવ્યું:
"ઉડ્ડયન કામદારો હવે તેને લઈ શકશે નહીં."
"તેઓ છેલ્લા ઘણા સમયથી નોંધપાત્ર દબાણ હેઠળ છે, અને તે સ્પષ્ટ છે કે તે ઉત્કલન બિંદુએ પહોંચી ગયું છે. તેઓ કોઈપણ પુરસ્કાર વિના તેમની મર્યાદા સુધી ખેંચાઈ રહ્યા છે; અમે તેમના માટે વધુ સારી કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને વાજબી પગાર ઇચ્છીએ છીએ. બસ બહુ થયું હવે! આમ, અમે અમારા આનુષંગિકો દ્વારા લેવામાં આવેલી કાયદેસરની ઔદ્યોગિક ક્રિયાઓને સમર્થન આપીએ છીએ અને અમારા આનુષંગિકોને સમગ્ર ઉનાળા દરમિયાન લડવાનું ચાલુ રાખવા માટે પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ. હવે આ ક્ષેત્રને મૂળભૂત રીતે બદલવાનો સમય છે, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ રોગચાળા પહેલાની જેમ ચાલુ રાખી શકતો નથી.
ETF આ ઉનાળામાં તેના ઉડ્ડયન સભ્યોની તમામ ઔદ્યોગિક ક્રિયાઓને સમર્થન આપે છે અને ઉનાળાના વિકાસની સાથે ત્યાં વધુ વિક્ષેપ અને ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી થવાની અપેક્ષા રાખે છે. તેમ છતાં ETF મુસાફરોને એરપોર્ટ પરની આફતો, રદ થયેલી ફ્લાઈટ્સ, લાંબી કતારો અને ચેક-ઈન માટે લાંબો સમય, અને કોર્પોરેટ લોભના દાયકાઓથી થતા વિલંબ અને યોગ્ય નોકરીઓને દૂર કરવા માટે કામદારોને દોષ ન આપવાનું કહે છે. ક્ષેત્રમાં. ETF માને છે કે આ સરકારો, નોકરીદાતાઓ અને નિયમનકારોની નિષ્ફળતાના સીધા પરિણામો છે, જે કેટલીક એર કંપનીઓના લોભ સાથે છે જેમણે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં નોકરીઓની સંખ્યા અને ગુણવત્તા ઘટાડવાના બહાના તરીકે COVID-19 રોગચાળાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
ETF એ લોકો માટે વધુ યોગ્ય બનાવવા માટે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ જે રીતે કામ કરે છે તેમાં તાત્કાલિક ફેરફાર કરવાની હાકલ કરે છે, પછી તે કામદારો હોય કે મુસાફરો, આના દ્વારા:
• યુરોપમાં તમામ યુનિયનો અને ઉડ્ડયન કંપનીઓ વચ્ચે સામૂહિક સોદાબાજી અને ક્ષેત્રીય સામાજિક સંવાદ, રાષ્ટ્રીય લાગુ અથવા યુરોપીયન કાયદાને અનુરૂપ.
• તમામ ઉડ્ડયન કામદારો માટે વાજબી પગાર, યોગ્ય કામ અને વાજબી પરિસ્થિતિઓ.
• તમામ પ્રકારના અનિશ્ચિત કામનો અંત, ખાસ કરીને, બોગસ સ્વ-રોજગાર.
• સામાન્ય પગારમાં વધારો ઓછામાં ઓછો ઉચ્ચ ફુગાવા સાથે મેળ ખાય છે.
• ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની અંદર EU માલિકી અને નિયંત્રણ નિયમોનું રક્ષણ.
• એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સેક્ટરમાં SES2+ પ્રસ્તાવનો અસ્વીકાર, જેનો ઉદ્દેશ માત્ર ઉદ્યોગને ઉદાર બનાવવાનો છે.
• યુરોપમાં ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સેવાઓ માટેના વર્તમાન નિયમોની સમીક્ષા અને ક્ષેત્રના ઉદારીકરણનો અંત.
ETF પ્રમુખ, ફ્રેન્ક મોરેલ્સ, યાદ અપાવે છે કે કામદારોને મર્યાદામાં ધકેલવું એ નવી વાત નથી:
“ઉદ્યોગ લાંબા સમયથી નોકરીની ગુણવત્તામાં તળિયેની રેસને આધિન છે. દાયકાઓથી આપણે યોગ્ય કામનો અંત અને ઓછા પગાર, ખરાબ પરિસ્થિતિઓ અને ઉચ્ચ વર્કલોડ સાથેની નોકરીઓની રજૂઆત જોઈ છે. તે EU ની 'ફ્રી માર્કેટ' આર્થિક નીતિઓ માટે દબાણ દ્વારા લાવવામાં આવ્યું છે, જેણે સમગ્ર યુરોપમાં ઉડ્ડયન કામદારોના ખર્ચે વ્યવસાય માલિકો માટે નફો વધારવાને પ્રાથમિકતા આપી છે.
યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ ફેડરેશન યુરોપિયન યુનિયન, યુરોપિયન ઇકોનોમિક એરિયા અને સેન્ટ્રલ અને ઇસ્ટર્ન યુરોપના ટ્રાન્સપોર્ટ ટ્રેડ યુનિયનોને અપનાવે છે. ETF 5 થી વધુ ટ્રાન્સપોર્ટ યુનિયનો અને 200 યુરોપિયન દેશોના 38 મિલિયનથી વધુ પરિવહન કામદારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.