એક એરલાઇન પેસેન્જરની શક્તિ

તેને પેસેન્જરની શક્તિ કહો કે એરલાઇનની આર્થિક સ્થિતિનું પ્રતિબિંબ, પરંતુ હકીકત એ છે કે પ્રથમ વખત સ્પાઇસજેટ એરલાઇનનું વિમાન ગ્રાઉન્ડ થયું હતું. વિમાન દક્ષિણ ભારતના બેંગલુરુથી ઉત્તરપૂર્વમાં ગુવાહાટી જઈ રહ્યું હતું.

કારણ ટેકનિકલ ખામી કે ઓનબોર્ડ પેસેન્જરનું બેફામ વર્તન પણ નહોતું – જે બંને હવામાં ટ્રાફિકને અવરોધવા માટે એટલા અસામાન્ય કારણો નથી.

કોવિડ-19 રોગચાળા પછી ફ્લાઈટ્સ સામાન્ય થઈ રહી હોય તેવું લાગે તે પછી આ ગ્રાઉન્ડિંગ આટલું જલદી થયું તે જોતાં તે ખૂબ જ સંબંધિત સંજોગો હતા. પેસેન્જર બુકિંગમાં આટલા લાંબા મહિનાઓથી ઓછી કે કોઈ વૃદ્ધિ ન થયા બાદ હવાઈ ટ્રાફિકની માંગ વધી રહી હતી.

આ ચોક્કસ ફ્લાઇટને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવી હતી તેનું કારણ એ હતું કે ગઈકાલે ફ્લાઈટમાં એક એલર્ટ પેસેન્જર કેબિનના ચીંથરેહાલ દેખાવને સહન કરી શક્યો ન હતો જે કેબિનની અંદરની જગ્યાએ ગંદી અને ફાટેલી હતી.

પેસેન્જરે ઝડપથી ટેક્નોલોજીનો લાભ લીધો અને તેણે જે જોયું તેની તસવીરો લેવા માટે તેના ફોનનો ઉપયોગ કર્યો અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફને મોકલ્યો.

સ્ટાફે ઈમેજીસની નોંધ લીધી અને એરક્રાફ્ટ બીજી ફ્લાઈટમાં ઉડાન ભરે તે પહેલા તેને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં કોઈ સમય બગાડ્યો નહિ.

આ નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશક (ડીજીસીએ), ભારતમાં રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટીએ કાર્યવાહી કરવા માટે કોઈ સમય લીધો ન હતો, અને એરલાઈનને વધુ સમય ગુમાવ્યા વિના તરત જ કેબિનનું કામ કરાવવાની ફરજ પડી હતી. પૂર્ણ થયા પછી, DGCAએ કેબિનમાં સમારકામના કામનું નિરીક્ષણ કર્યું અને પછી મંજૂરી આપી સ્પાઇસજેટ ફરીથી વિમાન ઉડાડવા માટે.

એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કદાચ કેબિનના આંતરિક ભાગની નબળી સ્થિતિ COVID-19 રોગચાળાના પરિણામોને કારણે હતી જેના પરિણામે સામાન્ય રીતે ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર માટે નબળા આર્થિક સંસાધનો હતા, જે કેબિનના નવીનીકરણમાં રોકાણને અટકાવે છે.

કારણો ગમે તે હોય, ઓછામાં ઓછું, આ ઘટના દર્શાવે છે કે એક ચેતવણી મુસાફર જે ઝડપથી કાર્ય કરે છે તે વિમાનની સ્થિતિમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.