સરળ નથી: એરપોર્ટ સુલભતા

સુલભ.પ્રવાસ.1.25.2023.1 | eTurboNews | eTN
E.Garely ની છબી સૌજન્ય

અવકાશમાં પરમાણુઓને સ્થાનાંતરિત કરવામાં સક્ષમ બનવાની શુભેચ્છાઓ (“સ્કોટી, અમને બીમ અપ,” સ્ટાર ટ્રેક) મચ્છરોની જેમ ઉડે છે.

જ્યારે ઘણા લોકો મુસાફરી કરવા આતુર હોય છે, ત્યારે અહીંથી ત્યાં જવા માટેના મુખ્ય અવરોધો પૈકી એક અરાજકતા, મૂંઝવણ અને લાંબા અંતરનો સામનો કરવો પડે છે. એરપોર્ટ પર તે સૌથી ચપળ અને સૌથી એથલેટિકને પણ પડકાર આપે છે.

એક દરવાજેથી બીજા દરવાજે માઈલ ચાલવાની જરૂરિયાતથી લઈને, નબળી ગુણવત્તાવાળી હવા અને ગંદા અને અપ્રાપ્ય શૌચાલયો, ઊંચા ભાવવાળા ખોરાક અને અસ્પષ્ટ કર્મચારીઓની સાથે, વિકલાંગ પ્રવાસીઓની લગભગ સંપૂર્ણ અવગણના - આ બધું મુસાફરીની આવર્તન વધારવામાં અવરોધરૂપ છે. . કોને દોષ આપવો? આ મુદ્દાઓ સરકારી અધિકારીઓ, એરપોર્ટ ડિઝાઇનર્સ અને એરપોર્ટ/એરલાઇન કોર્પોરેટ એક્ઝિક્યુટિવ્સના પગ પર મૂકી શકાય છે.

પ્રભાવશાળી નિર્ણયો

સેન્સસ બ્યુરોનો અંદાજ છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 42.6 મિલિયનથી વધુ લોકો (13 ટકા), અમુક પ્રકારની વિકલાંગતા ધરાવે છે જે તેમની ગતિશીલતા, દ્રષ્ટિ, સુનાવણી અથવા સમજશક્તિ પર અસર કરી શકે છે. બ્યુરોએ એ પણ શોધી કાઢ્યું છે કે વૃદ્ધ વયસ્કોને અપંગતા થવાની શક્યતા વધુ છે અને વરિષ્ઠોની સંખ્યા ઝડપથી વધી રહી છે. વૈશ્વિક સ્તરે, આશરે 1.2 અબજ લોકો (વિશ્વની વસ્તીના 15-20 ટકા વચ્ચે) વિકલાંગતા સાથે જીવે છે. 2050 સુધીમાં, 60+ વર્ષ/ઓ વયના લોકોની સંખ્યા આશરે 2.1 અબજ સુધી પહોંચી જશે.

હવાઈ ​​મુસાફરી એ મુસાફરી કરવાનો "સામાન્ય" માર્ગ બની ગયો છે અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં એક બિંદુથી બીજા સ્થાને જવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે, વૃદ્ધ વયસ્કો અને વિકલાંગ લોકો વધુ સંખ્યામાં મુસાફરી કરી રહ્યા છે. જો કે, રહેઠાણ વિના (એટલે ​​કે, ચેક-ઇન કાઉન્ટરથી ગેટ સુધીની યોગ્ય સહાયતા, અથવા ટેક્નોલોજી અથવા અન્ય માધ્યમો દ્વારા ફ્લાઇટની માહિતીનો અસરકારક સંચાર), વિકલાંગ લોકો માટે હવાઈ મુસાફરી અત્યંત પડકારજનક અને અયોગ્ય બની શકે છે.

તે કાયદો છે

સામાન્ય રીતે, એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સને ફેડરલ કાયદાઓ દ્વારા સુલભ સુવિધાઓ અને વાજબી સવલતો પૂરી પાડવાની આવશ્યકતા હોય છે, પરંતુ ઘણા (જો મોટા ભાગના ન હોય તો) ચિહ્નથી ઓછા પડે છે.

મુજબ અમેરિકનો વિકલાંગતા અધિનિયમ (ADA):

• જો કોઈ વ્યક્તિને શારીરિક અથવા માનસિક ક્ષતિ હોય તો તેને અપંગતા હોય છે જે ઓછામાં ઓછી 1 મુખ્ય જીવન પ્રવૃત્તિને નોંધપાત્ર રીતે મર્યાદિત કરે છે

એર કેરિયર એક્સેસ એક્ટ (ACAA) વિકલાંગ વ્યક્તિની વ્યાખ્યા કરે છે:

• એવી વ્યક્તિ કે જે શારીરિક અથવા માનસિક ક્ષતિ ધરાવે છે જે, કાયમી અથવા અસ્થાયી ધોરણે, એક અથવા વધુ મુખ્ય જીવન પ્રવૃત્તિઓને નોંધપાત્ર રીતે મર્યાદિત કરે છે

• ક્ષતિનો રેકોર્ડ ધરાવે છે અથવા તેને ક્ષતિ હોવાનું માનવામાં આવે છે

એરપોર્ટ અને મુસાફરોના અનુભવના સંદર્ભમાં પ્રારંભિક બિંદુ એ એરપોર્ટનું પ્રવેશદ્વાર છે, જે પ્રસ્થાન દ્વાર સુધી વિસ્તરે છે અને તેમાં આરામખંડ, સામાનના દાવાની ઍક્સેસ અને ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઝોન પર સમાપ્ત થાય છે સહિતની સુવિધાઓનો ઉપયોગ શામેલ છે.

લાખો પ્રતિબંધિત

બ્યુરો ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સ્ટેટિસ્ટિક્સ (BTS) એ નિર્ધારિત કર્યું છે કે 27 મિલિયન અમેરિકનો (5+ વર્ષ/ઓ અને તેથી વધુ ઉંમરના) સ્વ-રિપોર્ટેડ મુસાફરી-મર્યાદિત વિકલાંગતા (2019) ધરાવે છે. ADA "ભેદભાવને પ્રતિબંધિત કરે છે અને રોજગાર, રાજ્ય અને સ્થાનિક સરકારી સેવા, જાહેર રહેઠાણો, વ્યાપારી સુવિધાઓ અને પરિવહનમાં વિકલાંગ વ્યક્તિઓ માટે સમાન તકની ખાતરી કરે છે." 2021 માં, ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (DOT) ને 1394 વિકલાંગતા-સંબંધિત ફરિયાદો મળી, જે 54 કરતા 2019 ટકા વધારે છે. DOT (2018) એ 32,445 વિકલાંગતા-સંબંધિત ફરિયાદોની જાણ કરતો ડેટા બહાર પાડ્યો – જે 7.5 કરતા 2017 ટકાનો વધારો નોંધે છે. લગભગ 50 ટકા વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતા પ્રવાસીઓને પર્યાપ્ત સહાય પૂરી પાડવામાં નિષ્ફળતા સંબંધિત ફરિયાદો નોંધવામાં આવી છે.

એ વાત સાચી છે કે ADA એરલાઇન પેસેન્જરો સુધી વિસ્તરતું નથી, જો કે, તેનો અર્થ એ છે કે વિકલાંગ લોકો પાસે દુભાષિયા અને TTY ટેક્નૉલૉજી જેવી અમુક સવલતોનો અધિકાર છે જે વિકલાંગ પ્રવાસીઓ માટે તેમની મુસાફરીનું આયોજન કરવાનું વધુ સુરક્ષિત બનાવી શકે છે.

વિકલાંગતા ધરાવતા મુસાફરો એર કેરિયર એક્સેસ એક્ટ (ACAA) હેઠળ મફતમાં અમુક સવલતો મેળવવા માટે હકદાર છે.

આ અધિનિયમ જણાવે છે કે તમામ ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઇટ્સ કે જેમાં યુ.એસ. ગંતવ્ય સ્થાન અથવા ઉદ્દભવ બિંદુ છે તે સલામત મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિકલાંગ લોકોને જરૂરી આવાસ પ્રદાન કરવા જરૂરી છે.

માત્ર ખોટું

સંશોધન (2021) માં જાણવા મળ્યું છે કે ટર્મિનલ ઇમારતો અને સંબંધિત પેસેન્જર સુવિધાઓ સહિત કેટલાક એરપોર્ટ પરની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિવિધ પ્રકારની વિકલાંગતા ધરાવતા મુસાફરો માટે એરપોર્ટ સેવાઓની સમાન ઍક્સેસ પ્રદાન કરતી નથી. લિફ્ટની મર્યાદિત ક્ષમતા અવરોધો બનાવે છે જે વ્યસ્ત ટર્મિનલ્સમાં ગતિશીલતાની અક્ષમતા ધરાવતા મુસાફરોને નકારાત્મક અસર કરે છે. એરપોર્ટ ટર્મિનલ ઇમારતોમાં વિવિધ કદ, ઉંમર અને નવીનીકરણની સ્થિતિ સુલભતાને અસર કરે છે. મોટા એરપોર્ટમાં નાના એરપોર્ટ્સ કરતાં ગેટ વચ્ચે પરિવહન માટે લાંબુ અંતર હોય છે અને જટિલ લેઆઉટવાળા ઘણા એરપોર્ટને નેવિગેટ કરવા માટે જ્ઞાનાત્મક અને ભૌતિક પ્રયત્નોની જરૂર પડે છે.

કારણ કે તમામ એરપોર્ટ અલગ-અલગ હોવાને કારણે, મુસાફરો તેમની ટ્રીપનું આયોજન કરી શકતા નથી જેથી તેઓ સુલભતા ઓફરની નજીક આવે કે તેમનો દરવાજો બહેરા મુસાફરોને મદદ કરવા માટે ટેક્નોલોજી અથવા દૃષ્ટિહીન અને ચાલનારા અને વ્હીલચેર ધરાવતા લોકો માટે મફત વૉકવેનું નિર્માણ કરે. ટેક્નોલોજી અને/અથવા પ્રશિક્ષિત સ્ટાફ એક ટર્મિનલમાં ઉપલબ્ધ હોઈ શકે છે, પરંતુ બીજા નહીં, અથવા ફક્ત એક અથવા બે દરવાજા જેવા નિર્દિષ્ટ સ્થાનો પર ઉપલબ્ધ હોઈ શકે છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, નિર્ણાયક માહિતી (એટલે ​​કે, ફ્લાઇટ અને બોર્ડિંગ સ્થિતિ, કટોકટી-પ્રતિસાદ સૂચનાઓ, કેવી રીતે પોઈન્ટ થી પોઈન્ટ નેવિગેટ કરવું) ઉપલબ્ધ નથી. અંધ અથવા ઓછી દ્રષ્ટિવાળા પ્રવાસીઓને એરપોર્ટની માહિતી પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે જે ફ્લાઇટની માહિતી અને બોર્ડિંગની સ્થિતિ, કટોકટી પ્રતિસાદ સૂચનાઓ અને કનેક્ટિંગ ફ્લાઇટ ક્યાં/કેવી રીતે પહોંચવું તે વિશે વાતચીત કરે છે. સાંભળવાની ખોટ ધરાવતા લોકો લાઉડસ્પીકર પર પૂરી પાડવામાં આવેલ નિર્ણાયક માહિતીને ચૂકી શકે છે જ્યારે જ્ઞાનાત્મક વિકલાંગતા અથવા ઓછી દ્રષ્ટિ ધરાવતી વ્યક્તિને અવ્યવસ્થિત, અસ્પષ્ટ અથવા ઓછા-વિપરીત અક્ષરો સમાવિષ્ટ સંકેતોને સમજવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે.

સુલભ.પ્રવાસ.1.25.2023.2 | eTurboNews | eTN

નાણાં

ક્ષતિગ્રસ્ત ગતિશીલતા ધરાવતા પ્રવાસીઓ મુસાફરી પર વાર્ષિક અંદાજે $58.2 બિલિયનનો ખર્ચ કરે છે અને સતત સક્ષમ-શારીરિક વ્યક્તિઓ જેટલી જ સંખ્યામાં વાર્ષિક પ્રવાસ કરે છે. દસમાંથી છ ઉત્તરદાતાઓએ તાજેતરના સર્વેક્ષણમાં તેમની ફ્લાઇટ પહેલાં અથવા પછી એરપોર્ટ પર વિસ્તૃત પ્રતીક્ષા સમયનો અનુભવ કર્યો કારણ કે તેમને ગતિશીલતા સહાય માટે રાહ જોવી પડી હતી, જ્યારે 40 ટકાએ તેમની ગતિશીલતા સહાય હવાઈ મુસાફરી દરમિયાન ખોવાઈ ગઈ હતી અથવા નુકસાન થયું હતું.

અવરોધો, અવરોધો

સંદેશાવ્યવહાર એ એરપોર્ટના અનુભવનો એક ભાગ અને પાર્સલ છે; જો કે, વિકલાંગ પ્રવાસીઓ કે જેઓ તેમના સાંભળવા, બોલવા, વાંચવા, લખવા અને/અથવા સમજણને અસર કરે છે અને આ વિકલાંગતા ધરાવતા ન હોય તેવા લોકો કરતાં વાતચીત કરવા માટે અલગ-અલગ રીતોનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે તેઓ એરપોર્ટ પર પહોંચે છે ત્યારે તેઓને ગંભીર નુકસાન થાય છે.

1. લેખિત આરોગ્ય પ્રમોશન સંદેશાઓ વારંવાર દ્રષ્ટિની ક્ષતિ ધરાવતા લોકોને સંદેશ પ્રાપ્ત કરવાથી અટકાવે છે કારણ કે પ્રિન્ટ ખૂબ નાની છે અને મોટા પ્રિન્ટ વર્ઝન ઉપલબ્ધ નથી અને જે લોકો સ્ક્રીન રીડરનો ઉપયોગ કરે છે તેમના માટે બ્રેઇલ અથવા વર્ઝન ઉપલબ્ધ નથી.

2. શ્રવણની ક્ષતિ ધરાવતા લોકો માટે શ્રાવ્ય સ્વાસ્થ્ય સંદેશા અગમ્ય હોઈ શકે છે: વીડિયોમાં કૅપ્શન શામેલ નથી; મૌખિક સંદેશાવ્યવહારમાં મેન્યુઅલ અર્થઘટન (એટલે ​​​​કે, અમેરિકન સાઇન લેંગ્વેજ) સાથે નથી.

3.       ટેકનિકલ ભાષા, લાંબા વાક્યો અને ઘણા સિલેબલવાળા શબ્દોનો ઉપયોગ જ્ઞાનાત્મક ક્ષતિઓ ધરાવતા લોકો માટે સમજવામાં અવરોધો બની શકે છે

4.       ભૌતિક અવરોધો (એટલે ​​​​કે, માળખાકીય અવરોધો) ગતિશીલતા અથવા ઍક્સેસને અટકાવે છે અથવા અવરોધે છે અને તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: પગલાં અને નિયંત્રણો કે જે વ્યક્તિને બિલ્ડિંગમાં પ્રવેશવા/છોડીને અથવા ફૂટપાથ સુધી પહોંચવામાં અવરોધે છે

5.       હેન્ડ્રેઇલની ગેરહાજરીથી ગતિશીલતા મર્યાદિત મુસાફરો માટે સીડીનો ઉપયોગ કરવાનું અશક્ય બનાવે છે

ક્રિયા આઇટમ્સ

સ્પર્ધાત્મક બનવા (અથવા બનવા)માં રસ ધરાવતા એરપોર્ટ તેમના સુલભતા સ્તરમાં વધારો કરશે. સંશોધનોએ નક્કી કર્યું છે કે જ્યારે સુલભતાનું સ્તર 1 ટકા વધે છે, ત્યારે મુસાફરોની સંખ્યા 2 ટકા વધે છે.

સ્પર્ધાત્મક બનવા માટે, એરપોર્ટે એ હકીકત સ્વીકારવી પડશે કે હાલમાં તેમની આર્કિટેક્ચર અને આંતરિક ડિઝાઇન વિકલાંગ મુસાફરોમાં ચિંતા અને ભય પેદા કરે છે. અસ્વસ્થતા અને ભય એ પ્રવેશદ્વારથી પ્રસ્થાન દરવાજા સુધીના લાંબા અને જટિલ માર્ગો દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, એવા ચિહ્નો કે જે સમજી શકાતા નથી અથવા તેમને લગભગ અદ્રશ્ય બનાવે છે તેવા વિસ્તારોમાં મૂકવામાં આવે છે, લાંબી સુરક્ષા રેખાઓ, બેદરકાર અને અસંસ્કારી કર્મચારીઓ અને કુટુંબના શૌચાલયને શોધવામાં અસમર્થતા અથવા શાંત જગ્યાઓ. જે એરપોર્ટનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે અને/અથવા નવીનીકરણ કરવામાં આવી રહ્યું છે તેમાં સુધારા મુજબ, ADA નું પાલન કરવા માટે રચાયેલ રેમ્પ, એલિવેટર્સ અને આરામખંડનો સમાવેશ થવો જોઈએ. એરપોર્ટે અવાજનું સ્તર ઘટાડવું જોઈએ.

ઉન્માદ અથવા અન્ય "છુપી" વિકલાંગતા ધરાવતા લોકો તેમના હવાઈ મુસાફરીના અનુભવને સુધારવા માટે એરપોર્ટ માટે બેચેન હોય છે.

તેઓ એક્ઝિક્યુટિવ્સને વિનંતી કરે છે કે તેઓ એરપોર્ટ સ્ટાફને તેમની મર્યાદાઓ સમજવા માટે તાલીમ આપે અને સૂચવે છે કે વિકલાંગ પ્રવાસીઓને એક વિશેષ બેજ મળે છે જે તેમને એરપોર્ટ કર્મચારીઓને ઓળખે છે. તેઓ વધુ વ્હીલચેર અને/અથવા ઈલેક્ટ્રિક કાર્ટ સેવાઓ ઈચ્છે છે અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિક્યુરિટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (TSA) દ્વારા વધારાની તપાસ બંધ કરવી જોઈએ.

ધી રાઈટ થિંગ ટુ ડુ

કેટલાક એરપોર્ટ સક્રિય થઈ રહ્યા છે અને સુલભતાના મુદ્દાઓ સાથે તેમના મુસાફરોની જરૂરિયાતો અને ઇચ્છાઓને સંબોધિત કરી રહ્યાં છે:

1. વિનીપેગ રિચાર્ડસન એરપોર્ટ

•         ન દેખાતી વિકલાંગતા ધરાવતા મુસાફરો માટે લેનયાર્ડ પ્રોગ્રામ

•         ઓટિઝમ અને ન્યુરોડાઇવર્સિટી ધરાવતા લોકોને મદદ કરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલ મોબાઇલ એપ્લિકેશન

2. ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ

•         પ્રકાશ, અવાજ અને ભીડની સંવેદનશીલતા ધરાવતા લોકો માટે ચેક-ઇન ઝોનમાં શાંત વિસ્તાર

•         સેરેબ્રલ પાલ્સી, ઓટીઝમ અને ડાઉન સિન્ડ્રોમ માટે સમર્પિત ગેસ્ટ રૂમ અને ગેસ્ટ કાર્ડ

•         પ્રાધાન્યતા સામાનનો દાવો વિસ્તાર

•         વૉઇસ કરેલી સૂચનાઓ સાથે સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ ઇનડોર નેવિગેશન

El એલિનોર ગેરેલી ડો. ફોટા સહિત આ ક copyrightપિરાઇટ લેખ, લેખકની લેખિત મંજૂરી વિના ફરીથી બનાવાશે નહીં.

લેખક વિશે

ડૉ. એલિનોર ગેરેલીનો અવતાર - eTN માટે વિશેષ અને એડિટર ઇન ચીફ, wines.travel

ડ El એલિનોર ગેરેલી - ઇટીએનથી વિશેષ અને મુખ્ય, વાઇન.ટ્રેવેલના સંપાદક

સબ્સ્ક્રાઇબ
ની સૂચિત કરો
મહેમાન
0 ટિપ્પણીઓ
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
0
તમારા વિચારો ગમશે, ટિપ્પણી કરો.x
આના પર શેર કરો...