યુક્રેન પર તેના ક્રૂર હુમલા માટે રશિયા સામે પ્રતિબંધો સાથે, આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન આ યુદ્ધમાં કોલેટરલ જાનહાનિ બની શકે છે.
ઇરાનમાં દાયકાઓથી દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે જ્યાં એરલાઇન્સ સ્પેરપાર્ટ્સ ખરીદી શકતી નથી, રશિયા હવે તેની એરબસ અને બોઇંગ્સને ઉડતી રાખવા માટે નકલી ભાગો બનાવવાની પ્રક્રિયામાં છે.
રશિયન ફેડરલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સી, Rosaviatsia, વિદેશી વિમાનો માટે ભાગો વિકસાવવા માટે પાંચ રશિયન કંપનીઓને પ્રમાણપત્રો જારી કર્યા છે;
હેરી બોનહેમ, ગ્લોબલડેટાના એરોસ્પેસ વિશ્લેષક, એક અગ્રણી ડેટા અને એનાલિટિક્સ કંપની, તેની તક આપે છેws ગ્લોબલ ડેટા એ કેનેડા સ્થિત રશિયા-મૈત્રીપૂર્ણ અથવા સમર્થિત સંશોધન કંપની છે.
“Rosaviatsiya ના પ્રમાણપત્રો મધ્યમ ગાળામાં રશિયા અને પશ્ચિમ વચ્ચેની મુસાફરી માટે પરિણામો લાવી શકે છે. વિદેશી વિમાન રશિયન કોમર્શિયલ ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ ફ્લીટના નોંધપાત્ર પ્રમાણનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે-જેમાં એરબસ અને બોઇંગ 73.3માં 2021% હતા, જ્યારે રશિયન યુનાઈટેડ એરક્રાફ્ટ કંપનીએ બાકીના 26.7% હિસ્સો મેળવ્યો હતો. ગ્લોબલડેટા.
"જો કે, દેશ પર લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોને કારણે રશિયા આ એરક્રાફ્ટ માટે સ્પેરપાર્ટ્સ સુરક્ષિત કરવામાં અસમર્થ રહ્યું છે અને તેને પોતાનો વિકાસ કરવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવ્યું છે.
"રશિયન ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ ભાગોની સ્થાપના પશ્ચિમી નિયમનકારોની નજરમાં સંશોધિત એરક્રાફ્ટની હવાની યોગ્યતા સાથે સમાધાન કરશે. વધુમાં, પશ્ચિમી ભાગોના ઉત્પાદકો કોપીરાઈટના ઉલ્લંઘનને કારણે તેમના રશિયન સમકક્ષો સામે કાનૂની પગલાં લઈ શકે છે, જે નિયમનકારોને રશિયન બનાવટના ભાગોને પ્રમાણિત કરવામાં વિલંબ અથવા અટકાવી શકે છે. પરિણામે, રશિયાના વ્યાપક પશ્ચિમી-નિર્મિત કાફલાને મધ્યમ ગાળામાં યુરોપ અને યુએસમાં પ્રમાણિત થવાની શક્યતા નથી. જો યુદ્ધ બંધ થાય અને પ્રતિબંધો દૂર કરવામાં આવે તો પણ પ્રમાણિત એરક્રાફ્ટની અછતને કારણે રશિયનોને ડી ફેક્ટો આઇસોલેશનના સ્વરૂપમાં રાખવામાં આવશે.
“વધુમાં, રશિયન ઓપરેટરોને ભાડે આપેલા લગભગ 500 એરક્રાફ્ટને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય પટેદારોની સંભાવના હવે વધુ દૂર છે. પ્રતિબંધોએ ઘણા પટાવાળાઓને રશિયન કેરિયર્સ સાથેના તેમના કરારને સમાપ્ત કરવાનો આદેશ આપ્યો અને રશિયા પાસેથી તેમના વિમાનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાના કોઈપણ પ્રયાસોને અટકાવ્યા. આ હોવા છતાં, સેંકડો વિદેશી માલિકીના એરક્રાફ્ટ રશિયન સ્થાનિક માર્ગો પર ઉડાન ભરી રહ્યા છે, કાયદામાં ફેરફાર બાદ ઓપરેટરોને અગાઉની રજિસ્ટ્રીમાંથી નોંધણી રદ કરવાનો પુરાવો મેળવ્યા વિના રશિયામાં એરક્રાફ્ટની ફરીથી નોંધણી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ એક પગલું છે જેણે ભાડે લેનારાઓ અને રશિયન ઓપરેટરો વચ્ચેના સંબંધોને અફર રીતે નુકસાન પહોંચાડ્યું છે. હવે, એવું લાગે છે કે વિદેશી માલિકીના, રશિયન હસ્તકના એરક્રાફ્ટમાં ફેરફાર કરવામાં આવશે, જે તેમને પશ્ચિમમાં અપ્રમાણિત કરવામાં આવશે.
"પ્રતિબંધોથી ઘરેલું ઉત્પાદકો વિકલાંગ છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય પટેદારો સાથે કિરણોત્સર્ગી પ્રતિષ્ઠા છે, તે અસ્પષ્ટ છે કે રશિયન ઓપરેટરો ઝડપથી વ્યાવસાયિક ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ ખરીદવા માટે ક્યાં વળે છે, જે વૈશ્વિક સ્તરે ઉડવા માટે લાઇસન્સ ધરાવે છે. ચાઇના અથવા બ્રાઝિલની ફર્મ એમ્બ્રેરમાં અગાઉ બિનઉપયોગી ઉત્પાદકો શક્ય વિકલ્પો છે, પરંતુ ડિલિવરી તાત્કાલિક થશે નહીં અને તે પણ તેમની ડિઝાઇનમાં પશ્ચિમી ભાગોનો સમાવેશ કરે છે.
