સાહસ બ્રેકિંગ ટ્રાવેલ ન્યૂઝ દેશ | પ્રદેશ સંસ્કૃતિ લક્ષ્યસ્થાન આતિથ્ય ઉદ્યોગ રમતગમત તાંઝાનિયા પ્રવાસન ટ્રાવેલ વાયર ન્યૂઝ

કિલીમંજારો પર્વત પર નવી કેબલ કાર? તાંઝાનિયા પ્રવાસન કહે છે ના!

Pixabay માંથી sergey PANICHukk ની છબી સૌજન્ય

તાંઝાનિયાના મલ્ટી-બિલિયન-ડોલરના પ્રવાસન ઉદ્યોગના મુખ્ય ખેલાડીઓએ માઉન્ટ કિલીમંજારો પર કેબલ કાર મૂકવાની $72 મિલિયનની વિવાદાસ્પદ યોજનાને સર્વસંમતિથી નકારી કાઢી છે.

2019 માં, તાંઝાનિયાએ એક મહત્વાકાંક્ષી યોજનાની જાહેરાત કરી હતી જેમાં આફ્રિકાના સૌથી ઊંચા પર્વત પર વાર્ષિક પ્રવાસીઓની સંખ્યાને 50,000 થી 200,000 સુધી ચાર ગણી કરવાની તેની શોધમાં માઉન્ટ કિલીમંજારો પર એક કેબલ કાર સ્થાપિત કરવામાં આવશે, જેનાથી વધુ ડોલર મળશે.

સ્થાનિક રોકાણકારો દલીલ કરે છે કે વાજબી સ્પર્ધા માટે કોઈ ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું ન હતું અને 100 વિદેશી શેરધારકોની 6 ટકા માલિકીની કંપની AVAN કિલીમંજારો લિમિટેડને વિવાદાસ્પદ સંજોગોમાં પ્રોજેક્ટ ચલાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી.

પોર્ટર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા વકીલ, શ્રી એન્ગલબર્થ બોનિફેસે, વિદેશી રોકાણકારોને કામ કરવાની મંજૂરી આપીને જાણીજોઈને જમીનના કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ સત્તાવાળાઓ પર આક્ષેપ કરતી આંગળી ચીંધી. કેબલ કાર સેવા કિલીમંજારો પર્વત પર.

“કાયદો સ્થાનિક ઓપરેટરોને માઉન્ટ કિલીમંજારો સેવાઓની વિશિષ્ટતા માટે પ્રદાન કરે છે; વિદેશી શેરધારકોની માલિકીની કંપનીને તેની સામે કેબલ કાર ચલાવવાનું લાઇસન્સ કેવી રીતે આપવામાં આવે છે? તેણે પૂછ્યું. 58 ટાન્ઝાનિયા પ્રવાસન અધિનિયમ નંબર 2 ની કલમ 2008(11) સ્પષ્ટપણે જણાવે છે કે પર્વતારોહણ અથવા ટ્રેકિંગ નોંધણી સંપૂર્ણપણે તાંઝાનિયાની માલિકીની કંપનીઓને આપવામાં આવશે.

વ્યવસાય યોજનાની વિગતો ઓછી છે.

ગ્લોબલ ટ્રાવેલ રિયુનિયન વર્લ્ડ ટ્રાવેલ માર્કેટ લંડન પાછું આવ્યું છે! અને તમે આમંત્રિત છો. સાથી ઉદ્યોગ વ્યાવસાયિકો, નેટવર્ક પીઅર-ટુ-પીઅર સાથે જોડાવા, મૂલ્યવાન આંતરદૃષ્ટિ શીખવાની અને માત્ર 3 દિવસમાં વ્યવસાયિક સફળતા હાંસલ કરવાની આ તમારી તક છે! આજે તમારું સ્થાન સુરક્ષિત કરવા માટે નોંધણી કરો! 7-9 નવેમ્બર 2022 દરમિયાન યોજાશે. અત્યારે નોંધાવો!

AVAN એ વૈશ્વિક સ્તરે પ્રતિષ્ઠિત કંપનીઓનું એક કન્સોર્ટિયમ હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે જે તાંઝાનિયામાં વાર્ષિક 177,000 પ્રવાસીઓને આકર્ષવા માટે અનન્ય પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવા માટે એકસાથે આવે છે. વ્યક્તિ દીઠ $141ની તેની સૂચિત પ્રવેશ ફીને ધ્યાનમાં રાખીને, કન્સોર્ટિયમ વાર્ષિક લગભગ $25 મિલિયનનું ટર્નઓવર જનરેટ કરશે. વિગતો વધુમાં દર્શાવે છે કે કંપની ઓપરેશનના પ્રથમ વર્ષમાં $9.8 મિલિયનનો વિન્ડફોલ નફો કરવા અને તાંઝાનિયા રેવન્યુ ઓથોરિટીને $1.8 મિલિયનની રકમનો કોર્પોરેટ ટેક્સ ચૂકવવાની યોજના ધરાવે છે.

શરૂઆતમાં, સરકારે જણાવ્યું હતું કે કેબલ કાર શારીરિક રીતે વિકલાંગ વ્યક્તિઓ અને વયોવૃદ્ધ પ્રવાસીઓ માટે છે જે શિરા ઉચ્ચપ્રદેશ સુધી શિરા ઉચ્ચપ્રદેશ સુધી ચઢી જવાનો રોમાંચ અનુભવવા ઈચ્છે છે, પરંતુ હવે AVAN કિલીમંજારો કહે છે કે આ ટેક્નોલોજી તમામ ક્ષેત્રના પ્રવાસીઓને પૂરી કરશે. .

પ્રવાસન ઉદ્યોગના હોદ્દેદારો - મુખ્યત્વે ટૂર ઓપરેટરો, માર્ગદર્શિકાઓ અને પોર્ટર્સ - જેઓ 14 ફેબ્રુઆરી, 2022, સોમવારના રોજ નેશનલ એન્વાયર્નમેન્ટલ મેનેજમેન્ટ કાઉન્સિલ (NEMC) સમક્ષ પ્રસ્તાવિત પ્રોજેક્ટ પર તેમના મંતવ્યો પ્રસારિત કરવા માટે અરુષાની ગ્રાન મેલિયા હોટેલ ખાતે એકઠા થયા હતા, તેમણે સખત વિરોધ કર્યો અને છિદ્રો ઉઠાવ્યા. યોજનામાં.

300-પ્લસ-સભ્ય તાંઝાનિયા એસોસિયેશન ઓફ ટૂર ઓપરેટર્સ (TATO) ના અધ્યક્ષ શ્રી વિલ્બાર્ડ ચેમ્બુલોએ જણાવ્યું હતું કે કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ કાલ્પનિક લાગે છે, કારણ કે વ્યવસાય માટે પ્રથમ વર્ષમાં ભારે નફો મેળવવો અશક્ય છે. . “મેં ક્યારેય પૃથ્વી પરની કોઈપણ કંપની તેના પ્રારંભના પ્રથમ વર્ષમાં વિન્ડફોલ નફો કરતી હોવાનું સાંભળ્યું નથી. હું લગભગ 3 દાયકાથી પ્રવાસન વ્યવસાયમાં છું; તે અસ્થિર વેપાર છે. આ કંપની સરકારને કહે છે તે જ વર્ષમાં $10 મિલિયનનો નફો કરી શકતી નથી,” શ્રી ચંબુલોએ કહ્યું.

TATO બોસ લાંબા ગાળે કેબલ કારની આવકને સખત અસર કરી રહી છે તેનાથી ચિંતિત છે.

આના કારણે સેવામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે અને રોકાણની લંબાઈ 8 દિવસથી ઘટીને એક દિવસ થશે. તેઓ કહે છે કે કેબલ કારના લાભો નિકટવર્તી પર્યાવરણીય નુકસાન, હજારો અકુશળ પોર્ટર્સ માટે રોજગાર અને આર્થિક ગુણક અસરો કરતાં ખૂબ જ ઓછા છે.  

ઝારા ટૂર્સના માલિક શ્રીમતી ઝૈનબ એન્સેલે જણાવ્યું હતું કે, "કેબલ કાર સ્થાનિક લોકો માટે નોંધપાત્ર ગુણાકાર આર્થિક અસરો સાથે આફ્રિકાની છત પર હાઇકિંગના 6-દિવસના અદ્ભુત અને આજીવન સાહસને ફેરવશે." તેણીના માઉન્ટ કિલીમંજારો હાઇકિંગ વ્યવસાય પરના તેણીના 36 વર્ષનો અનુભવ શેર કરતા, કુ. ઝૈનબે જણાવ્યું હતું કે તેણી કિલીમંજારો નેશનલ પાર્ક (કિનાપા)ના એક પ્રવાસી માટે $890 ચૂકવતી હતી, તેણીનો નફો અને પર્વત માર્ગદર્શિકાઓ અને કુલીઓ અને સપ્લાયરો માટે ચૂકવણી કરવા માટેનું વેતન છોડી દો.

વર્તમાન વલણ સાથે જેમાં માઉન્ટ કિલીમંજારો વાર્ષિક 56,000 પદયાત્રીઓ મેળવે છે, તેનો અર્થ એ છે કે KINAPA લગભગ $50 મિલિયનની કમાણી કરે છે - કેબલ કાર પ્રોજેક્ટમાંથી ત્રણ ગણા પ્રવાસીઓ સાથે અપેક્ષિત રકમ કરતાં બમણી. ફરીથી, હાઇકિંગ વ્યવસાયની આર્થિક ગુણક અસરો કેબલ કાર પ્રોજેક્ટથી ઘણી દૂર છે, કારણ કે પ્રવાસી $141 ચૂકવશે અને માંડ માંડ થોડા લોકો સિસ્ટમનું સંચાલન કરશે. આનો અર્થ એ છે કે કેબલ કાર કે જે વાર્ષિક 177,000 હાઇકર્સને આકર્ષવાની અપેક્ષા રાખે છે, તે 2,655,000 પોર્ટરની રોજગારીને નકારી દેશે, જો પ્રવાસી માટે 15 પોર્ટર્સનો ગુણોત્તર હોય, તો તેમાંથી પસાર થવાનું કંઈ છે.

માઉન્ટ કિલીમંજારો પોર્ટર્સ સોસાયટી (MKPS) કેબલ કાર ઉત્પાદનનો સંપૂર્ણ વિરોધ કરે છે અને કહે છે કે તે લગભગ 250,000 અકુશળ કુલીઓને રોજગાર આપવાનો ઇનકાર કરશે જે દર વર્ષે વેતન માટે માઉન્ટ કિલીમંજારો પર સ્કેલ કરે છે. MKPSના વાઇસ ચેરમેન એડસન એમ્પેમ્બાએ સમજાવ્યું કે, "કેબલ કાર સેવાને કુલીઓની જરૂર પડતી નથી, તેથી મોટાભાગના પ્રવાસીઓ ખર્ચ અને રોકાણની લંબાઈ ઘટાડવા માટે નવા ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરીને એક દિવસની સફરના આધારે માઉન્ટ કિલીમંજારો પર ચઢશે."

એમપેમ્બાએ આશ્ચર્ય વ્યક્ત કર્યું કે નિર્ણય લેનારાઓએ વિશાળ સંખ્યામાં અકુશળ શ્રમના હિતોની અવગણના કરી છે, જે જીવન નિર્વાહ કરવા માટે માત્ર પર્વત પર આધાર રાખે છે. "250,000 અકુશળ પોર્ટર્સના પરિવારો પરની લહેરી અસર વિશે વિચારો," તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું, "કેબલ કાર સુવિધા શરૂઆતમાં એક ઉમદા અને નવીન વિચાર જેવો દેખાશે, પરંતુ તે લાંબા ગાળે, બહુમતીના ભવિષ્યને બરબાદ કરશે. સ્થાનિક લોકોની આજીવિકા પર્વત પર નિર્ભર છે."

તાંઝાનિયા પોર્ટર્સ ઓર્ગેનાઈઝેશન (TPO) ના વડા લોઈશીયે મોલેલે જણાવ્યું હતું કે: “યુએસમાંથી એક મુલાકાતી તેની પાછળ વધુમાં વધુ 15 લોકો હોઈ શકે છે, જેમાંથી 13 પોર્ટર્સ, રસોઈયા અને માર્ગદર્શક છે. કેબલ કાર દ્વારા આ તમામ નોકરીઓને અસર થશે. અમારું માનવું છે કે પર્વતને જેમ છે તેમ છોડી દેવો જોઈએ.” તાંઝાનિયાની હાઈકોર્ટના એડવોકેટ, એન્જેલબર્થ બોનિફેસે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે, "કુલીઓની આજીવિકા છીનવી લેવાનો અર્થ છે કે તેઓને જીવનના અધિકારોનો ઇનકાર કરવો."

પર્યાવરણીય અને સામાજિક અસરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે AVAN કિલીમંજારો લિમિટેડ દ્વારા ભાડે કરાયેલી ક્રેસન્ટ એન્વાયર્નમેન્ટલ મેનેજમેન્ટ કન્સલ્ટમાંથી બીટ્રિસ મચોમે જણાવ્યું હતું કે કેબલ કાર "માચામે રૂટ પર બહાર પાડવામાં આવશે જ્યાં ચડાઈ શરૂ થશે અને સમાપ્ત થશે. મચામે રૂટ - જેને વ્હિસ્કી રૂટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે - તે કથિત રીતે લોકપ્રિય છે કારણ કે તે એક મનોહર ચઢાણ ઓફર કરે છે, પરંતુ તે "મુશ્કેલ, ઊભો અને પડકારરૂપ" પણ છે.

પ્રસિદ્ધ પર્વત પ્રવાસ માર્ગદર્શક વિક્ટર મન્યાંગાએ તેમના ડરનો પડઘો આપતા કહ્યું:

ચમકદાર કેબલ કાર ઉત્પાદન દેશની સંરક્ષણ નીતિનો વિરોધાભાસ કરશે.

તેના બદલે તે સામૂહિક પ્રવાસનને પ્રોત્સાહિત કરશે અને કિલીમંજારો પર્વતની ઇકોલોજી માટે મોટો ખતરો બનશે. “કેબલ કારને માચામે રૂટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવશે, જે બદલી ન શકાય તેવા પક્ષીઓના સ્થળાંતર માર્ગ તરીકે બમણી થાય છે. પક્ષીઓના સ્થળાંતરને ગંભીર રીતે અસર કરતા ઈલેક્ટ્રીક વાયરથી હું ખૂબ જ ચિંતિત છું,” માન્યાંગાએ કહ્યું.

પ્રાકૃતિક સંસાધન અને પર્યટન મંત્રાલયના ભૂતપૂર્વ નાગરિક સેવક, મેરવિન નુનેસે કેબલ કાર સામે પોતાનો વિરોધ દર્શાવતા કહ્યું કે માઉન્ટ કિલીમંજારો એક પવિત્ર સ્થળ છે જે કદર કરવાને લાયક નથી.

માઉન્ટ કિલીમંજારો વિશે વધુ સમાચાર

#mountkilimanjaro

સંબંધિત સમાચાર

લેખક વિશે

એડમ ઇહુચા - ઇટીએન તાંઝાનિયા

સબ્સ્ક્રાઇબ
ની સૂચિત કરો
મહેમાન
1 ટિપ્પણી
સૌથી નવું
જૂની મોસ્ટ વોટ
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
લુકાસ મમાસા

મૂર્ખતાનો વિચાર જે અકુશળ કામદારો માટે વિનાશ છે. કૃપા કરીને તેને જેમ છે તેમ જીવો. ક્લાઇમ્બીંગ એ લોકો માટે છે જેઓ તેને શારીરિક રીતે કરવા સક્ષમ છે અને કેબલ કાર લિફ્ટનો ઉપયોગ કરીને નહીં! લાભની અસર કરતાં તેની અસરો વધારે છે.

1
0
તમારા વિચારો ગમશે, ટિપ્પણી કરો.x
આના પર શેર કરો...