ક્રેશ પીડિતો એરક્રાફ્ટને પ્રમાણિત કરવા માટે બોઇંગની શક્તિને સમાપ્ત કરવાની માંગ કરે છે

બોઇંગે તેના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં ફેરફારની જાહેરાત કરી છે
બોઇંગે તેના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં ફેરફારની જાહેરાત કરી છે
લિન્ડા એસ. હોનહોલ્ઝનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી લિન્ડા એસ. હોનહોલ્ઝ

ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેટર (FAA) સ્ટીવ ડિક્સને આજે (બુધવાર, 3 નવેમ્બર, 2021) સેનેટ કમિટી સમક્ષ ત્રણ કલાક માટે જુબાની આપી કારણ કે ક્રેશ પીડિતોના પરિવારના સભ્યો શ્રોતાઓમાં બેઠા હતા. ડિક્સનની જુબાની તેણે નવા એરક્રાફ્ટની પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયા અંગે યુએસ હાઉસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કમિટી સમક્ષ જુબાની આપ્યાના એક અઠવાડિયા પછી આવી છે. તેમની જુબાની લાયન એર 610 ના ક્રેશના ત્રણ વર્ષ પછી આવે છે જેમાં બોર્ડ પરના તમામ 189 લોકો માર્યા ગયા હતા અને બીજા બોઇંગ 737 MAX8 ના માત્ર પાંચ મહિના પછી જે ઇથોપિયામાં ટેકઓફ પછી ક્રેશ થયું હતું તેમાં સવાર તમામ 157 લોકો માર્યા ગયા હતા.

  1. યુએસ સેનેટર મારિયા કેન્ટવેલ (D-WA), વાણિજ્ય, વિજ્ઞાન અને પરિવહન પરની સેનેટ સમિતિના અધ્યક્ષે સંપૂર્ણ સમિતિની સુનાવણી બોલાવી.
  2. તેનું શીર્ષક હતું "એવિએશન સેફ્ટી રિફોર્મનું અમલીકરણ."
  3. તેણે 2020 ના એરક્રાફ્ટ, સર્ટિફિકેશન, સેફ્ટી એન્ડ એકાઉન્ટેબિલિટી એક્ટ (ACSAA) દ્વારા ફરજિયાત ઉડ્ડયન સલામતી, પ્રમાણપત્ર અને દેખરેખ સુધારાના અમલીકરણની તાકીદની તપાસ કરી.

સેનેટરોએ ACSAA ને અસરકારક બનાવવા માટે FAA ના અભિગમ અને કોંગ્રેસ દ્વારા ફરજિયાત સમયમર્યાદા અનુસાર કાયદાની જોગવાઈઓને અમલમાં મૂકવાના તેના કાર્યની ચર્ચા કરી.

ત્રણ કલાક સુધી, ડિક્સને એફએએના પ્રતિનિધિમંડળ અને પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓ, સલામતી સંસ્કૃતિ અને એસીએસએએ પસાર થયા પછી સિસ્ટમની દેખરેખની પદ્ધતિઓ તેમજ વર્તમાન ઉડ્ડયન સમયપત્રક પર કોવિડની અસર જેવા વિષયો પર ચર્ચા કરી.

કેટલાક પરિવારના સભ્યો આજે સેનેટની સુનાવણીમાં રૂબરૂ અથવા ઇન્ટરનેટ દ્વારા હાજરી આપી શક્યા હતા. 

મેસેચ્યુસેટ્સના માઈકલ સ્ટુમો, જેમણે તેમની પુત્રી સામ્યા રોઝ સ્ટુમો, 24,ને ક્રેશમાં ગુમાવી હતી, તેમણે સેન. એડ માર્કી (ડી-એમએ)ને પૂછવા માટે બિરદાવ્યું હતું કે FAA ક્યારે બોઈંગ પર ભરોસો કરવાનું બંધ કરી દેશે. ડિક્સને જણાવ્યું હતું કે એફએએ હવે કેટલાક નિયમનકારી કાર્યો જાળવી રહ્યું છે, પરંતુ સ્ટુમોએ ધ્યાન દોર્યું તેનો અર્થ એ છે કે ઉત્પાદક ઘણા સ્તરો પર પોતાને નિયંત્રિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. સ્ટુમોએ ઉમેર્યું, “જ્યાં સુધી તેની સ્વ-નિયમન સત્તાને ખેંચવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ઉત્પાદક બદલાશે નહીં. બોઇંગે તે પછી ફરી સાબિત કરવું પડશે કે તે સક્ષમ અને વિશ્વાસપાત્ર છે.”

મેસેચ્યુસેટ્સની નાદિયા મિલરોન, ​​જેમણે તેની પુત્રી સામ્યા રોઝ સ્ટુમો, 24 વર્ષની, ક્રેશમાં ગુમાવી હતી, તેણે સુનાવણી પછી ડિક્સનનો સંપર્ક કર્યો અને કહ્યું, "જ્યાં સુધી તે ચોક્કસ વિમાન માટે જરૂરી પાઇલટ તાલીમ ન હોય ત્યાં સુધી બોઇંગને વિમાનો વેચવા દેશો નહીં." તેનો જવાબ હતો કે તે આ અંગે તપાસ કરશે. સંબંધિત મુખ્ય મુદ્દાઓ પૈકી એક બોઇંગ 737 મેક્સનું ક્રેશ શરૂઆતમાં બોઇંગના એક્ઝિક્યુટિવ્સે પાઇલોટને દોષી ઠેરવ્યા હતા; જો કે, વિમાનોને નવી સોફ્ટવેર સિસ્ટમ સાથે પ્રમાણિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી કે જેના પર પાઇલોટને શરૂઆતમાં તાલીમ આપવામાં આવી ન હતી અને નવી સોફ્ટવેર સિસ્ટમનો પ્લેનના મેન્યુઅલમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો. સ્ટુમો અને મિલેરોન વ્યક્તિગત રીતે આજની સુનાવણીમાં હાજર રહ્યા હતા.

ઇથોપિયામાં બોઇંગ દુર્ઘટનામાં તેમના બંને પુત્રોને ગુમાવનાર આઇકે રિફેલે જણાવ્યું હતું કે, “બોઇંગે માત્ર FAA સાથે છેતરપિંડી કરી ન હતી, તેઓએ ઉડતી જનતા અને સમગ્ર વિશ્વ સાથે છેતરપિંડી કરી હતી અને તેમની ક્રિયાઓ 346 લોકોના મૃત્યુમાં પરિણમી હતી. જ્યાં સુધી છેતરપિંડી અને છેતરપિંડીઓને સજા વિના છૂટ આપવામાં આવે ત્યાં સુધી અમારું FAA ક્યારેય ઉડ્ડયન સલામતીનું 'ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ' બનશે નહીં.

ટોરોન્ટો, કેનેડાના ક્રિસ મૂરે, ઇથોપિયામાં બોઇંગ ક્રેશમાં માર્યા ગયેલા 24 વર્ષીય ડેનિયલ મૂરના પિતા, ઉડ્ડયન સુરક્ષા મુદ્દાઓ પર ખૂબ જ અવાજ ઉઠાવી રહ્યા છે. તે અસ્વસ્થ હતા કે આજની અડધાથી વધુ સુનાવણી નોન-બોઇંગ 737 મેક્સ મુદ્દાઓ સાથે સંબંધિત હતી અને કહ્યું, “સેનેટે આ સુનાવણી બોલાવવી જોઈતી હતી, 'હે ડિક્સન, વોટ અપ?' સેનેટરોએ સલામતીના આ પાસાને ગંભીરતાથી લેવાની જરૂર છે - તેઓ બીજી સુનાવણીમાં અન્ય બાબતો વિશે અલગ ચર્ચા કરી શકે છે.

737 માં બોઇંગ 2019 MAX જેટની દુર્ઘટનામાં પ્રિયજનોને ગુમાવનારા પરિવારો અને મિત્રોએ કોંગ્રેસ અને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (ડીઓટી) ને એરક્રાફ્ટ નિર્માતાની તેના પોતાના એરોપ્લેનને પ્રમાણિત કરવાની ક્ષમતાને સમાપ્ત કરવા માટે પૂછવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, જે કાર્યક્રમમાં મંજૂરી આપવામાં આવી છે. ઓર્ગેનાઈઝેશન હોદ્દો ઓથોરિટી (ODA) કે જે તૃતીય પક્ષોને FAA ના કાર્યો કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.

બોઇંગ 737 MAX એરક્રાફ્ટમાં પ્રિયજનોને ગુમાવનારા સેંકડો કુટુંબીજનો અને મિત્રોએ DOT અધિકારીઓને અરજી કરી હતી, જેમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્રેટરી પીટ બટિગીગ અને ડિક્સનનો સમાવેશ થાય છે કે બોઇંગ તેના એરક્રાફ્ટને પ્રમાણિત કરવાની ક્ષમતા પાછી ખેંચી લે કારણ કે “તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે બોઇંગ એવી કંપની નથી કે જેના પર વિશ્વાસ કરી શકાય. ODA દ્વારા આપવામાં આવેલ જાહેર સલામતીની જવાબદારીઓ,” તેમના અનુસાર DOT ને અરજી તારીખ 19 ઑક્ટોબર, 2021. 

પિટિશનમાં 15 કારણો ટાંકવામાં આવ્યા છે કે શા માટે બોઇંગની ગેરવર્તણૂક માટે એફએએએ બોઇંગના ઓડીએને સમાપ્ત કરવાની જરૂર છે, જેમાં કંપનીના "એફએએને છેતરવા" સહિત MAX એરક્રાફ્ટ દ્વારા "ભ્રામક નિવેદનો, અર્ધ-સત્ય અને ભૂલો" દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પદ્ધતિઓ વિશે "ઓડીએ સંસ્કૃતિ" બનાવે છે. એન્જિનિયરિંગ કર્મચારીઓ પર અયોગ્ય દબાણ લાગુ કરે છે જેથી તેઓ હિતના સંગઠનાત્મક સંઘર્ષોથી મુક્ત સ્વતંત્ર નિર્ણયનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી," અને "બોઇંગના નફાના હેતુઓથી ODA ને ઇન્સ્યુલેટ કરવામાં નિષ્ફળતા."

અન્ય મોરચે, નવા બોઇંગ એરક્રાફ્ટના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય પાઇલટ માર્ક ફોર્કનર, 737 MAX સાથે સંકળાયેલી તેમની ક્રિયાઓ માટે છ-ગણના આરોપો પર ફોર્થ વર્થ, ટેક્સાસ ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં ટ્રાયલ માટે તૈયાર છે, જેમાં પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન જૂઠું બોલવું પણ સામેલ છે. નવું વિમાન. તેણે 15 ઓક્ટોબર, 2021ના રોજ ટેક્સાસની ફેડરલ કોર્ટમાં દોષિત ન હોવાનું કબૂલ્યું હતું. તેની ટ્રાયલ 15 ડિસેમ્બરે ફોર્થ વર્થ ફેડરલ કોર્ટમાં રાખવામાં આવી છે.

મેસેચ્યુસેટ્સના ટોમરા વોસેરે જેણે તેના ભાઈ મેટને અકસ્માતમાં ગુમાવ્યો હતો, તેણે કહ્યું, “શ્રી. ફોર્કનરે 346 લોકો માર્યા ગયેલા એન્જિનિયરિંગ સ્નાફુમાં એકલા કામ કર્યું ન હતું અને આ સામૂહિક જાનહાનિમાં એકમાત્ર આરોપ ન હોવો જોઈએ. મધ્યમ-સ્તરના કર્મચારીની ઓફર એ કોઈપણ વ્યક્તિનું અપમાન છે જેણે બોઇંગના વિમાનોમાં પરિવારના સભ્યને ગુમાવ્યા છે. તપાસ, મુકદ્દમા, કોંગ્રેશનલ સુનાવણી અને પેનલ્સનો ખુલાસો કંઈ જ પેદા કરતું નથી: કોઈ પારદર્શિતા, કોઈ જવાબદારી, કોઈ દોષનો સ્વીકાર અથવા બોઇંગ અથવા FAA પર પ્રણાલીગત સંસ્કૃતિમાં ફેરફાર નથી. શ્રી ફોર્કનર માફ કરશો બલિનો બકરો છે કારણ કે બોઇંગની ઓફરમાં કોઈ પ્રાયશ્ચિત નથી: કોઈ એક્ઝિક્યુટિવ્સ નથી, બોર્ડના સભ્યો નથી, કોઈ ન્યાય નથી.”

લેખક વિશે

લિન્ડા એસ. હોનહોલ્ઝનો અવતાર

લિન્ડા એસ. હોનહોલ્ઝ

લિન્ડા હોનહોલ્ઝ માટે સંપાદક રહી ચૂક્યા છે eTurboNews ઘણા વર્ષો સુધી. તેણી તમામ પ્રીમિયમ સામગ્રી અને પ્રેસ રીલીઝની જવાબદારી સંભાળે છે.

સબ્સ્ક્રાઇબ
ની સૂચિત કરો
મહેમાન
0 ટિપ્પણીઓ
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
0
તમારા વિચારો ગમશે, ટિપ્પણી કરો.x
આના પર શેર કરો...