ક્વાન્ટાસે રોકડ બચાવવા માટે કેટલીક ફ્લાઇટ્સમાંથી લાઇફ રાફ્ટ્સ હટાવવાનો ઇનકાર કર્યો નથી.
એરલાઇન બોઇંગ 737 ના ત્રણ લાઇફ રાફ્ટ્સ ગુમાવવાનું વિચારી રહી છે જે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ વચ્ચે ઉડતી નથી, પરંતુ કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી.
સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન સ્વતંત્ર સેનેટર નિક ઝેનોફોન દ્વારા આ યોજનાઓ જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેઓ યોજનાઓ અંગે ચિંતિત હતા તેવા પાઇલોટ્સ અને કેબિન ક્રૂ દ્વારા નાણાં બચાવવાના ભયાવહ પગલા વિશે જાણ કરવામાં આવી હતી.
રાજકારણી હવે ઑસ્ટ્રેલિયાની સૌથી મોટી એરલાઇનને 'હેર-બ્રેઇન્ડ સ્કીમ'માંથી બહાર કાઢવાની માગણી કરી રહ્યો છે, જેનો અંદાજ છે કે તે વર્ષમાં $1 મિલિયન ઇંધણને સાચવવામાં મદદ કરી શકે છે.
દરિયાકાંઠે 737 નોટિકલ માઈલથી વધુ મુસાફરી ન કરતા 400માંથી લાઈફ રાફ્ટ્સ દૂર કરવા નિયમો વિરુદ્ધ નથી.
જો કે, તરાપો જીવન બચાવે છે અને જો વિમાન ક્રેશ થાય અથવા ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે તો મુસાફરો માટે રેડિયો અને રાશન ધરાવે છે.
મિસ્ટર ઝેનોફોને ક્વાન્ટાસના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ એલન જોયસને પત્ર લખીને આ વિચારને તાકીદની બાબત તરીકે નકારી કાઢવા જણાવ્યું હતું.
'જો વિમાનને કિનારે ખાઈ જવું પડે, તો દરેક મિનિટ ગણાય છે, અને બચત એ મજાક છે. તે એક વર્ષમાં એક મિલિયન બળતણ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેઓ ટાર્મેક્સ પરના વિમાનો (તેમના એશિયન સાહસો સાથેના મુદ્દાઓને કારણે) સાથે દર મહિને $4 મિલિયન બાળી રહ્યાં છે,' તેણે ધ એડિલેડ એડવર્ટાઈઝરને કહ્યું.
રેગ્યુલેશન્સ માંગ કરે છે કે પ્લેનમાં દરેક વ્યક્તિને પ્લેનમાં લઈ જવા માટે પર્યાપ્ત રાફ્ટ્સ હોવા જોઈએ, સિવાય કે તેઓ માત્ર ચોક્કસ પરિમાણોમાં જ ઉડતા હોય.
શુક્રવારે ક્વાન્ટાસના પ્રવક્તાએ MailOnline ને જણાવ્યું હતું કે ઓન-બોર્ડ સાધનોમાં ફેરફાર અંગે કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી.
તેણીએ જણાવ્યું હતું કે 'ક્વાન્ટાસ સલામતી અથવા સિવિલ એવિએશન સેફ્ટી ઓથોરિટીના કડક ધોરણો સાથે બાંધછોડ કરે તેવા કોઈપણ ફેરફારનો અમલ કરશે નહીં.'
'કોઈપણ સૂચન કે અમે સલામતી સાથે સમાધાન કરીશું તે ખોટું અને ડરામણું છે.'
સ્થાનિક બજારમાં ક્ષમતાને લઈને ક્વાન્ટાસ અને વર્જિન ઑસ્ટ્રેલિયા વચ્ચેના યુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો તેના બીજા દિવસે નાણાં બચાવવાના સમાચાર આવ્યા છે.
બે એરલાઇન્સ નફાના ભોગે ગયા વર્ષથી તેમની સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ અને તે રૂટ પર વપરાતા વિમાનોના કદમાં ઝડપથી વધારો કરી રહી છે.
નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં Qantas ડોમેસ્ટિકનો નફો 74 ટકા ઘટ્યો હતો, કારણ કે એરલાઇનની એકંદર ખોટ $235 મિલિયન થઈ ગઈ હતી.
તે હવે વર્જિન સાથે તેના ક્ષમતા યુદ્ધમાંથી પાછા ખેંચવાની યોજના ધરાવે છે, અને 2014/15 નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ ત્રણ મહિનામાં કોઈ નવી બેઠકો ઉમેરશે નહીં.
તેનો અર્થ એ થશે કે એરલાઈન જે આયોજન કરી રહી હતી તેના કરતાં નોન-પીક ટ્રાવેલ પીરિયડમાં નાના પ્લેન અને ઓછી ફ્લાઈટ્સનો ઉપયોગ કરશે.
ક્વાન્ટાસે જણાવ્યું હતું કે, નબળા ગ્રાહક વિશ્વાસ અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં નવા ખાણકામના કામમાં ઘટાડો થવાને કારણે માંગમાં ઘટાડો થયો છે.
