ડેલ્ટા એરલાઈન્સે સાઈકો ટેરરનો ઉપયોગ કરીને પાઈલટને 6 વર્ષ માટે ચૂપ કરી દીધા

ડેલ્ટા એરલાઈન્સ મહિલા પાઈલટ
જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જ્યારે કોઈ એરલાઈન સલામતીને બીજા સ્થાને મૂકે છે અને પાઈલટ બોલે છે, ત્યારે આ યુએસ એરલાઈન ઘણા વર્ષોથી કોઈપણ રીતે આવા પાઈલટને ચૂપ કરવાનું બંધ કરી રહી નથી.

ડેલ્ટા એરલાઇન્સ હવે યુએસ ફેડરલ કોર્ટનો સામનો કરી રહી છે તેના 13,500 પાયલોટને કોર્ટનો નિર્ણય પોસ્ટ કરવા અને પહોંચાડવાનો આદેશ.

2 મે, 2022ના રોજ, ડેલ્ટા પાઇલટ કાર્લેન પેટિટનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા વકીલોએ એક ન્યાયાધીશના આદેશ સાથે ડેલ્ટાના "તાત્કાલિક" પાલનની માગણી કરતી એક દરખાસ્ત દાખલ કરી કે તે 13,500 ડેલ્ટા પાઇલટ્સને વ્હિસલબ્લોઅર કેસ પોસ્ટ કરે છે અને પહોંચાડે છે જે હવે તે બે વાર હારી ચૂક્યો છે. 

અહીં પૃષ્ઠભૂમિ છે:

            21 ડિસેમ્બર, 2020 (D&O) ના તેના નિર્ણય અને ઓર્ડર ગ્રાન્ટિંગ રાહતમાં, ટ્રિબ્યુનલે પ્રતિવાદીને આદેશ આપ્યો, બીજી બાબતોની સાથોસાથ, ટ્રિબ્યુનલના નિર્ણયને તેના પાઇલોટ્સ સુધી ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે પહોંચાડવા અને જાહેર સલામતીના હિતમાં નિર્ણયને કાર્યસ્થળ પર પોસ્ટ કરવા અને શ્રીમતી પેટિટની વ્યાવસાયિક પ્રતિષ્ઠાને થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે, જે પ્રતિવાદીએ "કદાચ - કદાચ કાયમ માટે" કર્યું હતું. ડેલ્ટા માસ્ટર એક્ઝિક્યુટિવ કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ એર લાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિએશન (ALPA) તરફથી 15 એપ્રિલ, 2022ના પત્રમાં સુશ્રી પેટિટની કેરિયરની સારવારથી ઉદ્ભવતી પ્રતિકૂળ જાહેર સલામતી અસરના સંદર્ભમાં “ડેલ્ટા તાત્કાલિક ઉપચારાત્મક પગલાં લેવાનો આગ્રહ રાખે છે. કે અમે આશા રાખીએ કે ઉદ્યોગ-અગ્રણી સલામતી સંસ્કૃતિ પર પાછા આવી શકીએ જે એક સમયે અસ્તિત્વમાં હતી." (Seham Decl. Ex. A). તેમ છતાં, આજની તારીખે, ડેલ્ટાએ ટ્રિબ્યુનલ દ્વારા ફરજિયાત ડિલિવરી/પોસ્ટિંગ જવાબદારીનો અમલ કરવાનો ઇનકાર કર્યો છે.

            વહીવટી સમીક્ષા બોર્ડે 29 માર્ચ, 2022 ના તેના નિર્ણયમાં નોંધ્યું હતું તેમ, આ બાબતમાં પ્રતિવાદીની જવાબદારીની પુષ્ટિ કરતા, ડેલ્ટા અપીલ કરી નથી ટ્રિબ્યુનલના આદેશના પ્રકાશન/પોસ્ટિંગ ઘટક અને તેથી, પ્રતિવાદીએ અપીલના કોઈપણ વધુ અધિકારને જપ્ત કર્યો છે. આ દરમિયાન, શ્રીમતી પેટિટને તેમની પ્રતિષ્ઠાને સતત નુકસાન થયું છે અને ડેલ્ટાએ કોઈપણ ઉપચારાત્મક પગલાં લેવાનો ઇનકાર કરીને અને પ્રાથમિક ગુનેગારોમાંના એક જીમ ગ્રેહામને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવના હોદ્દા પર બઢતી આપીને તેના મેનેજમેન્ટ કર્મચારીઓની ગેરકાયદેસર બદલો લેવાની મંજૂરી આપી છે. એન્ડેવર એરલાઇન્સનો ઓર્ડર.

            છ વર્ષ પહેલાં, તેના હવાઈ સુરક્ષા અનુપાલન પ્રયાસોના બદલામાં, પ્રતિવાદીએ શ્રીમતી પેટિટને ગ્રાઉન્ડેડ કરી અને તેને ફરજિયાત માનસિક પરીક્ષા પ્રક્રિયામાં ફરજ પાડી. તેણીએ રક્ષણ માટે AIR 21 પ્રક્રિયા તરફ જોયું અને ટ્રિબ્યુનલ સમક્ષ પ્રચલિત થઈ અને ARB સમક્ષ ફરીથી પ્રચલિત થઈ. જો કે, સંરક્ષિત પ્રવૃત્તિમાં જોડાવાના તેણીના અધિકારને સમર્થન આપવા માટે ભારે નાણાકીય અને ભાવનાત્મક ખર્ચ સહન કર્યા પછી, તેણીને આ પ્રક્રિયામાંથી આજ સુધી કોઈ ઉપાય મળ્યો નથી. ટ્રિબ્યુનલના પ્રકાશન/પોસ્ટિંગ ઓર્ડરનું તાત્કાલિક પાલન એઆઈઆર 21 પ્રક્રિયાને જ સાબિત કરવા માટે જરૂરી છે. 

વાસ્તવિક પૃષ્ઠભૂમિ અને પૂર્વ કોન્ફરલ

            આ કેસમાં પક્ષકારોએ નિયત કરી, અને ટ્રિબ્યુનલે જાણવા મળ્યું કે 28 જાન્યુઆરી, 2016ના રોજ, ફરિયાદીએ ફ્લાઇટના ડેલ્ટા સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ સ્ટીવન ડિક્સન અને ફ્લાઇટના ડેલ્ટા વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ જિમ ગ્રેહામને 46 પાનાનો સલામતી અહેવાલ રજૂ કર્યો હતો જે નોંધપાત્ર રીતે દર્શાવેલ છે. સહિતની સંખ્યાબંધ સુરક્ષા-સંબંધિત મુદ્દાઓને લગતી તેણીની ચિંતાઓનું વિગત આપો

  • (1) અપૂરતી ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર તાલીમ,
  • (2) રેખા તપાસ મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયાઓમાંથી વિચલન,
  • (3) પાઇલટ થાક અને FAA-નિર્દેશિત ફ્લાઇટ અને ફરજ મર્યાદાઓનું સંકળાયેલ ઉલ્લંઘન,
  • (4) વરિષ્ઠ પાઇલોટ્સની ડેલ્ટા એરક્રાફ્ટને હાથથી ઉડવાની અસમર્થતા,
  • (5) પાઇલોટ તાલીમ માર્ગદર્શિકામાં ભૂલો,
  • (6) તાલીમના રેકોર્ડનું ખોટાપણું, અને (7) ડેલ્ટાની અસ્વસ્થ પુનઃપ્રાપ્તિ તાલીમમાં ખામીઓ 

            સુશ્રી પેટિટની સંરક્ષિત પ્રવૃત્તિએ તેમને ફરજિયાત માનસિક પરીક્ષા પ્રક્રિયાને આધીન કરવાના ડેલ્ટાના નિર્ણયમાં ફાળો આપ્યો. ટ્રિબ્યુનલે નક્કી કર્યું કે તે હતું:

ઉત્તરદાતા માટે તેના પાઇલોટ્સ દ્વારા અંધ અનુપાલન મેળવવાના હેતુઓ માટે આ પ્રક્રિયાને હથિયાર બનાવવું અયોગ્ય છે કારણ કે ડર છે કે પ્રતિવાદી છેલ્લા ઉપાયના આ સાધનના આવા ઘોડેસવાર ઉપયોગ દ્વારા તેમની કારકિર્દી ચલાવી શકે છે.

ટ્રિબ્યુનલે મેયો ક્લિનિકના ડૉ. સ્ટેઈનક્રાઉસના નિષ્કર્ષ સાથે સંમતિ દર્શાવી, જેમણે ડેલ્ટા-પ્રારંભ કરાયેલ મનોચિકિત્સક શસ્ત્રીકરણ પ્રક્રિયાના શસ્ત્રીકરણ પર ટિપ્પણી કરી, તારણ કાઢ્યું:

અમારા જૂથ માટે આ એક કોયડો છે - પુરાવા માનસિક નિદાનની હાજરીને સમર્થન આપતા નથી પરંતુ આ પાઇલટને રોલમાંથી દૂર કરવાના સંગઠનાત્મક/કોર્પોરેટ પ્રયાસને સમર્થન આપે છે.

            ટ્રિબ્યુનલ દ્વારા ફરજિયાત ઉપાયનો એક અભિન્ન ઘટક એ હતો કે પ્રતિવાદી:

નિર્ણયની ઈલેક્ટ્રોનિક નકલ તેના ફ્લાઇટ ઓપરેશન વિભાગમાં તેના તમામ પાઇલોટ્સ અને મેનેજરોને સીધી પહોંચાડો. પ્રતિવાદી દરેક સ્થાન પર નિર્ણયની નકલો પણ સ્પષ્ટપણે પોસ્ટ કરશે જ્યાં તે 60 દિવસના સમયગાળા માટે રોજગાર કાયદા (દા.ત., વેતન અને કલાક, રોજગારમાં નાગરિક અધિકારો, વય ભેદભાવ) સંબંધિત કર્મચારીઓને અન્ય સૂચનાઓ પોસ્ટ કરે છે.

ટ્રિબ્યુનલે સમજાવ્યું તેમ, બે વિશિષ્ટ ઉદ્દેશ્યો તેના ઉપાયના ડિલિવરી/પોસ્ટિંગ ઘટકને અન્ડરલે કરે છે, શ્રીમતી પેટિટની વ્યાવસાયિક પ્રતિષ્ઠાનું પુનર્વસન અને હવા સલામતીનો પ્રચાર.

             ભૂતપૂર્વ ઉદ્દેશ્યના સંદર્ભમાં, ટ્રિબ્યુનલે અવલોકન કર્યું: "પ્રતિવાદીએ તેની માનસિક તંદુરસ્તી પર પ્રશ્ન કરીને ઉડ્ડયન સમુદાયમાં ફરિયાદીની પ્રતિષ્ઠા - કદાચ કાયમી ધોરણે - ખરાબ કરી છે." કમનસીબે, પ્રતિષ્ઠાનું નુકસાન કાયમી સાબિત થયું છે અને સમય જતાં તે વધી રહ્યું છે. શ્રીમતી પેટિટ કાર્યસ્થળે અને સોશિયલ મીડિયા પર બદનક્ષીભર્યા ગપસપનો વિષય બની રહી છે, જ્યાં એક જાણીતા એરો મેડિકલ એક્ઝામિનર (AME) એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે, ડો. ઓલ્ટમેન દ્વારા તેમના દ્વિધ્રુવી નિદાન પછી, સુશ્રી પેટિટને ફક્ત પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ફ્લાઇટ ડ્યુટી કારણ કે તેણી "મુખ્ય પાઇલટ સાથે પથારીમાં હતી." 

AME એ પછીથી જાણ કરી કે તે જે "મુખ્ય પાઇલટ" નો ઉલ્લેખ કરી રહ્યો હતો તે FAA એડમિનિસ્ટ્રેટર સ્ટીવ ડિક્સન હતો અને આ "પથારીમાં" સંબંધ તાજેતરની એરલાઇન ઉદ્યોગ HIMS કોન્ફરન્સમાં ચર્ચાનો વિષય હતો. 

"પથારીમાં" સંદર્ભ જાતીય અથવા રાજકીય સંબંધ સૂચવે છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, એરલાઇન ઉદ્યોગ દ્વારા ફેલાતો મુખ્ય સંદેશ એ છે કે શ્રીમતી પેટિટનું માનસિક સ્વાસ્થ્ય ક્ષતિગ્રસ્ત છે અને તેણીને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવવી જોઈએ.

            તેના નિર્ણયની ડિલિવરી/પોસ્ટિંગ ફરજિયાત કરવાનો ટ્રિબ્યુનલનો બીજો ઉદ્દેશ્ય "હવા સલામતી" ને પ્રોત્સાહન આપવાનો હતો. ટ્રિબ્યુનલે અવલોકન કર્યું તેમ: 

[પ્રતિશોધાત્મક] ક્રિયાના પરિણામોને ઘટાડવાનો એક માર્ગ એ છે કે [ઉડ્ડયન] સમુદાયને પ્રતિવાદીની પોતાની એક પ્રત્યેની ભેદભાવપૂર્ણ ક્રિયાઓના પરિણામોની જાણ કરવી. કાનૂનનો અંતર્ગત હેતુ ભેદભાવ કરનારાઓને અટકાવવાનો અને તે વિશે જાણ કરવાનો છે શકવું આવી ક્રિયાઓને આધીન રહો, કે કાયદો આવા વર્તનને સહન કરતું નથી.

વ્યાપક ઉડ્ડયન સમુદાય સાથેના સંચારના સંદર્ભમાં, ટ્રિબ્યુનલે યોગ્ય રીતે નોંધ્યું કે:

આ કાયદો માત્ર ત્યારે જ ભેદભાવપૂર્ણ કૃત્યોને અટકાવીને હવાઈ સુરક્ષાને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે જો હવાઈ સમુદાય વાકેફ હોય કે AIR 21 વ્હિસલબ્લોઅર દાવો કરી શકે છે અસરકારક પ્રદાન કરે છે રાહત

 કમનસીબે, ડેલ્ટા દ્વારા તેના પ્રતિશોધાત્મક પગલાંની શરૂઆતના છ વર્ષોથી વધુ, સુશ્રી પેટિટને હજુ સુધી AIR 21 પ્રક્રિયામાંથી કોઈ ઉપચારાત્મક લાભ પ્રાપ્ત થયો નથી. ડેલ્ટાએ તેના પૂર્વસૂચનને પરિપૂર્ણ કર્યું છે, તેણે મુકદ્દમાની શરૂઆતમાં જ જણાવ્યું હતું કે તે આ મુકદ્દમાને આગામી વર્ષો સુધી લંબાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.

            તેવી જ રીતે, ભેદભાવપૂર્ણ કૃત્યો કરનારાઓને અટકાવવાના ઉદ્દેશ્યની પરિપૂર્ણતાની સખત જરૂર છે. સલામતી-સંબંધિત સંદેશાવ્યવહારને દબાવવા માટે માનસિક પરીક્ષાને હથિયાર બનાવવાનું કાવતરું ઘડનારા દોષિતોએ કાં તો તેમની સ્થિતિ જાળવી રાખી છે અથવા બઢતી આપવામાં આવી છે. ખરેખર, ગુનેગારો કેરિયર તપાસને પણ આધિન નથી, શિસ્તની વાત તો કરીએ. ALPA એ તેના 15 એપ્રિલ, 2022 ના પત્રમાં જણાવ્યું છે:

ARB ના નિર્ણયના પ્રકાશમાં, અમે અમારી અગાઉની વિનંતીને રિન્યૂ કરીએ છીએ કે ડેલ્ટા તટસ્થ, તૃતીય પક્ષ દ્વારા આ બાબતે સ્વતંત્ર તપાસ કરે. ડેલ્ટા માટે તે સમજવું અગત્યનું છે કે તેના ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ, માનવ સંસાધન અને અન્ય વિભાગોમાં અમુક વ્યક્તિઓ કેટલી હદે સલામતી સંસ્કૃતિની બહાર કાર્યરત છે જે ડેલ્ટ જેવી એરલાઇન ચલાવવા માટે જરૂરી છે અને કંપનીના પોતાના નૈતિક સંહિતાથી વિપરીત છે.

છ વર્ષ વીતી ગયા છે, અને ડેલ્ટાનો એકમાત્ર પ્રતિભાવ તેના મેનેજમેન્ટ પ્રતિનિધિઓના ગેરકાયદેસર વર્તનને માફ કરવાનો અને બહાલી આપવાનો છે.

            ડેલ્ટાએ 21 ડિસેમ્બર, 2020ના ટ્રિબ્યુનલના નિર્ણય સામે અપીલ કરી; જોકે, ARBના નિર્ણયમાં નોંધ્યું છે તેમ, પ્રતિવાદીએ ડિલિવરી/પોસ્ટિંગની જવાબદારીને સંબોધતા ટ્રિબ્યુનલના નિર્ણયના તે ભાગની અપીલ કરી ન હતી. 

            30 માર્ચ, 2022ના રોજ ઈમેલ દ્વારા, સુશ્રી પેટિટના સલાહકારે પ્રતિવાદીના સલાહકારને પત્ર લખીને કહ્યું કે, સંબંધિત ભાગમાં:

ARB દ્વારા નોંધ્યું છે તેમ, ડેલ્ટાએ જજ મોરિસના નિર્ણયના તે ભાગને અપીલ ન કરવાનું પસંદ કર્યું હતું કે, ડેલ્ટાના સલામતી-સંબંધિત સંરક્ષિત પ્રવૃત્તિના દમનને ઘટાડવા માટે, કેરિયરે નિર્ણયની ઇલેક્ટ્રોનિક નકલ સીધા જ તમામ પાઇલોટ્સ અને મેનેજરોને પહોંચાડવી જોઈએ. ડેલ્ટાના ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સમાં અને દરેક સ્થાન પર નિર્ણયની નકલો સ્પષ્ટપણે પોસ્ટ કરો જ્યાં તે કર્મચારીઓને 60 દિવસના સમયગાળા માટે નોટિસ પોસ્ટ કરે છે. આ જવાબદારી માટેના કોઈપણ વધુ પડકારની આગાહી કરવામાં આવી હોવાથી, અને તેનો ઉદ્દેશ પ્રવાસી જનતાની સલામતીને પ્રોત્સાહન આપવાનો હોવાથી, ડેલ્ટાએ આ અઠવાડિયે અનુપાલનનો અમલ કરવો જોઈએ. જો કેરિયર આ અઠવાડિયે અનુપાલનનો અમલ કરવાનો ઇરાદો ધરાવતો નથી, તો અમે વિનંતી કરીએ છીએ કે તમે અમને તરત જ સલાહ આપો.

પ્રતિવાદીના વકીલે જવાબ આપ્યો: "અમે તમારા ઈ-મેલમાં સમાવિષ્ટ કાનૂની વિશ્લેષણ સાથે આદરપૂર્વક અસંમત છીએ ...." 

દલીલ

            આ ટ્રિબ્યુનલે નિર્ધારિત કર્યું છે કે ડેલ્ટા સુશ્રી પેટિટ સામે ગેરકાનૂની પ્રતિશોધમાં રોકાયેલ છે અને તેના નિર્ણયની ડિલિવરી અને પોસ્ટિંગ ઉપર ચર્ચા કરેલ કારણો માટે તેના ઉપાયનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ હતું. ડેલ્ટાએ ટ્રિબ્યુનલના નિર્ણયની ARB સમક્ષ અપીલ કરી અને હારી ગઈ. આ અપીલ કરવામાં, તે ટ્રિબ્યુનલના નિર્ણયની ડિલિવરી અને પોસ્ટિંગ સંબંધિત કોઈ મુદ્દો અથવા વાંધો ઉઠાવવામાં નિષ્ફળ રહી.

            જ્યારે ડેલ્ટા એઆરબીના નિર્ણયને નવમી સર્કિટ કોર્ટ ઓફ અપીલ્સમાં અપીલ કરવાનું નક્કી કરી શકે છે, તે અપીલની પેન્ડન્સી, ટ્રિબ્યુનલના આદેશ પર સ્ટે તરીકે કામ કરશે નહીં. 

            સુશ્રી પેટિટે છ વર્ષ સુધી AIR 21 પ્રક્રિયાને અનુસરી છે. ન તો તેણી કે પ્રવાસી જનતાને હજુ સુધી તે પ્રક્રિયામાંથી કોઈ ઉપચારાત્મક લાભ જોવા મળ્યો નથી. ડિલિવરી/પોસ્ટિંગની જવાબદારીના સંદર્ભમાં કોઈ વધુ વિવાદ અસ્તિત્વમાં નથી અને ડેલ્ટાને તેના અમલીકરણ પર રોક લગાવવાનો કોઈ અધિકાર નથી.

            શ્રીમતી પેટિટ આદરપૂર્વક વિનંતી કરે છે કે ટ્રિબ્યુનલ ડેલ્ટાને 21 ડિસેમ્બર, 2020 ના ટ્રિબ્યુનલના આદેશ દ્વારા જરૂરી પોસ્ટિંગ અને ડિલિવરીને તાત્કાલિક અમલમાં મૂકવાનો આદેશ આપે છે, જેથી તેણે શ્રીમતી પેટિટની પ્રતિષ્ઠાને અને જાહેર સલામતીને જે નુકસાન પહોંચાડ્યું છે તેના નિવારણ માટેનું પ્રથમ પગલું બની શકે. લેવામાં આવશે. ટ્રિબ્યુનલના શબ્દોમાં, એઆઈઆર 21 પ્રક્રિયા "અસરકારક રાહત આપી શકે છે" તે દર્શાવવા માટે આવી કાર્યવાહી જરૂરી છે.

આદરપૂર્વક સબમિટ કરો: તારીખ: 2 મે, 2022    દ્વારા:  /s/ લી સેહમ   લી સેહમ, Esq. [ઇમેઇલ સુરક્ષિત] સેહમ, સેહમ, મેલ્ટ્ઝ એન્ડ પીટરસન, એલએલપી 199 મેઇન સ્ટ્રીટ - સેવન્થ ફ્લોર વ્હાઇટ પ્લેઇન્સ, એનવાય 10601 ટેલિફોન: (914) 997-1346   ફરિયાદી કાર્લેન પેટિટ માટે એટર્ની

શું થયું?

21 ડિસેમ્બર, 2020 ના રોજના નિર્ણયમાં, ફેડરલ એડમિનિસ્ટ્રેટિવ લૉ જજ સ્કોટ આર. મોરિસે ડેલ્ટા એર લાઇન્સ, ઇન્ક.ને ડો. કાર્લેન પેટિટ વિરુદ્ધ આંતરિક રીતે સલામતી સંબંધિત મુદ્દાઓ ઉઠાવ્યા પછી "શસ્ત્ર" તરીકે ફરજિયાત માનસિક પરીક્ષાનો ઉપયોગ કરવા બદલ દોષી ઠેરવ્યો. એરલાઇનની ઉડાન કામગીરી. [મોરિસ નિર્ણય – જોડાણ B]. જજ મોરિસે આદેશ આપ્યો કે ડેલ્ટા પેટિટને બેક પે, વળતર આપનાર નુકસાની, આગળનો પગાર અને વકીલની ફી સાથે વળતર આપે. જો કે, તેણે ડેલ્ટાને તેના સમગ્ર પાઇલોટ સ્ટાફને આ ભયંકર નિર્ણય મોકલવા અને 60 દિવસ માટે કાર્યસ્થળ પર નિર્ણય પોસ્ટ કરવાનો આદેશ આપવાનું વધુ અસામાન્ય પગલું લીધું. ન્યાયાધીશ મોરિસે જણાવ્યું હતું કે બળજબરીથી ફેલાવો એ આશા છે કે મોટા ઉડ્ડયન સમુદાય પર ડેલ્ટાના પ્રતિશોધની નકારાત્મક સલામતી અસર "ઘટાડી" જશે. 

29 માર્ચ, 2022ના રોજ, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ લેબરના એડમિનિસ્ટ્રેટિવ રિવ્યુ બોર્ડ (ARB) એ જજ મોરિસના જવાબદારીના નિર્ણયને સમર્થન આપ્યું હતું અને નોંધ્યું હતું કે ડેલ્ટાના વકીલો નિર્ણયના ફરજિયાત પ્રસારના અસામાન્ય ઉપાય સામે કોઈ વાંધો રજૂ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. 

"એવું લાગે છે કે ડેલ્ટાના વકીલોએ આના પર બોલ છોડી દીધો," પેટિટ એટર્ની લી સેહમે ટિપ્પણી કરી. “ડેલ્ટાએ ARBને આ મુદ્દાની અપીલ કરી ન હોવાથી, તેણે ભવિષ્યની કોઈપણ અપીલમાં મુદ્દો ઉઠાવવાનો અધિકાર ગુમાવ્યો છે. અમારા મતે, ડેલ્ટાની જવાબદારી છે કે તે નિર્ણય હવે મોકલે.”

આ નિર્ણયને જાહેર કરવામાં રસ એ હકીકતને કારણે વધી ગયો છે કે ન્યાયાધીશ મોરિસ દ્વારા ગેરકાયદેસર બદલો લેવા માટે જવાબદાર તરીકે ઓળખાયેલી વ્યક્તિઓ - જેમાં ફ્લાઇટના ભૂતપૂર્વ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ જિમ ગ્રેહામ અને ઇન-હાઉસ વકીલ ક્રિસ પકેટનો સમાવેશ થાય છે - દ્વારા કોઈ સુધારાત્મક કાર્યવાહી કરવામાં આવી નથી. સુશ્રી પેટિટનો ભોગ બનાવવામાં તેમની ભૂમિકા બદલ ડેલ્ટા. ખરેખર, ડેલ્ટાએ ગ્રેહામને ડેલ્ટાની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની એન્ડેવર એરના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર તરીકે બઢતી આપી. ફ્લાઇટના ડેલ્ટા સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ સ્ટીવ ડિક્સન - જેમણે ગ્રેહામના મનોચિકિત્સક પરીક્ષા માટેના નિર્ણયને મંજૂરી આપી હતી - FAA એડમિનિસ્ટ્રેટર બન્યા હતા પરંતુ ARB દ્વારા તેનો નિર્ણય જારી કરવાના થોડા દિવસો પહેલા રાજીનામું આપ્યું હતું.

તેવી જ રીતે, માનવ સંસાધન કેલી નાબોર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમના અહેવાલે પ્રતિશોધાત્મક માનસિક પરીક્ષાની સુવિધા આપી હતી, તેને ડેલ્ટાના સોલ્ટ લેક સિટી એચઆર મેનેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી.

ના અધ્યક્ષ તરીકે ડેલ્ટા માસ્ટર એક્ઝિક્યુટિવ કાઉન્સિલ એર લાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિએશન (ALPA) એ તેના 15 એપ્રિલ, 2022 ના પત્રમાં જણાવ્યું છે:

ARB ના નિર્ણયના પ્રકાશમાં, અમે અમારી અગાઉની વિનંતીને રિન્યૂ કરીએ છીએ કે ડેલ્ટા તટસ્થ, તૃતીય પક્ષ દ્વારા આ બાબતે સ્વતંત્ર તપાસ કરે. ડેલ્ટા માટે તે સમજવું અગત્યનું છે કે તેના ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ, માનવ સંસાધન અને અન્ય વિભાગોમાં અમુક વ્યક્તિઓ કેટલી હદે સલામતી સંસ્કૃતિની બહાર કાર્યરત છે જે ડેલ્ટા જેવી એરલાઇન ચલાવવા માટે જરૂરી છે અને કંપનીના પોતાના નૈતિક સંહિતાથી વિપરીત છે.

ALPA એ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે "તે ડેલ્ટાને તાત્કાલિક ઉપચારાત્મક પગલાં લેવાનો આગ્રહ રાખે છે જેથી અમે આશા રાખીએ કે એક સમયે અસ્તિત્વમાં હતી તે ઉદ્યોગ-અગ્રણી સુરક્ષા સંસ્કૃતિમાં પાછા આવી શકીએ." 

જેમ જેમ સેહમે અવલોકન કર્યું છે: “દેખીતી રીતે, જ્યારે પાઇલોટ્સ ભયભીત હોય ત્યારે તમે સલામત એરલાઇન ચલાવી શકતા નથી કે, જો તેઓ FAA અનુપાલન મુદ્દાઓ ઉભા કરે છે, તો તેઓ સોવિયેત-શૈલીની માનસિક પરીક્ષાને પાત્ર હોઈ શકે છે. જો સલામતી ડેલ્ટાની પ્રથમ નંબરની પ્રાથમિકતા છે, તો તેણે પોતાને ગુનેગારોથી મુક્ત કરવાની, શ્રીમતી પેટિટની માફી માંગવાની અને ટ્રિબ્યુનલના નિર્ણયને પોસ્ટ કરવાના ન્યાયાધીશના આદેશનું પાલન કરવાની જરૂર છે."

ડેલ્ટાના સીઇઓ અને બોર્ડના અધ્યક્ષ એડ બાસ્ટિયનને પણ પ્રતિશોધાત્મક મનોચિકિત્સક રેફરલની જાણ હતી અને તેને માફ કર્યો હતો. બેસ્ટિયન જુબાની YouTube પર મળી શકે છે:

ડેલ્ટા સીઇઓ એડ બેસ્ટિયન ડિપોઝિશન અને જીમ ગ્રેહામના જુબાનીના છ વીડિયો ડેલ્ટા એસવીપી ગ્રેહામ ડિપોઝિશનને શોધીને જોઈ શકાય છે.

લેખક વિશે

જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર

જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જુર્જેન થોમસ સ્ટેઇનમેટ્ઝે જર્મની (1977) માં કિશોરવયથી પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગમાં સતત કામ કર્યું હતું.
તેમણે સ્થાપના કરી eTurboNews 1999 માં વૈશ્વિક મુસાફરી પર્યટન ઉદ્યોગના પ્રથમ newsletનલાઇન ન્યૂઝલેટર તરીકે.

સબ્સ્ક્રાઇબ
ની સૂચિત કરો
મહેમાન
0 ટિપ્પણીઓ
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
0
તમારા વિચારો ગમશે, ટિપ્પણી કરો.x
આના પર શેર કરો...