રશિયન ટેક્નોલોજીના વડા સર્ગેઈ ચેમેઝોવે મંગળવારે જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપની મોસ્કો શહેર સરકાર સાથે મળીને નવી એરલાઇન બનાવી રહી છે જે એક દિવસ એરોફ્લોટના વિકલ્પ તરીકે સેવા આપશે.
નવી એરલાઇન, જે દેશની સૌથી મોટી એર કેરિયર્સમાંની એક બનવાની છે, જેમાં 10 પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ સામેલ છે, તે પબ્લિક કોર્પોરેશન અથવા OAO તરીકે રજીસ્ટર થશે અને આખરે તેનું હાલનું કાર્યકારી નામ, Avialinii Rossii સિવાય અન્ય વસ્તુમાં બ્રાન્ડેડ થશે, ચેમેઝોવે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું. નવી એરલાઇનના સ્થાપકો વચ્ચેની બેઠક બાદ.
તે આખરે એરોફ્લોટના વિકલ્પ તરીકે સેવા આપશે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
નવી એરલાઇન્સનો સંયુક્ત પેસેન્જર ટ્રાફિક એરોફ્લોટ કરતાં થોડો વધારે હશે, વેદોમોસ્ટીએ અહેવાલ આપ્યો છે.
એરલાઇનની રચના એ નાની, બિનલાભકારી એરલાઇન્સને જામીન આપવાનો પ્રયાસ છે જે જેટ ઇંધણના ઊંચા ખર્ચથી પીડાય છે. રશિયન ટેક્નોલોજિસ 51 ટકાનો કન્ટ્રોલિંગ હિસ્સો ધરાવે છે.
ચેમેઝોવ, રશિયન ટેક્નોલોજીના અન્ય બે પ્રતિનિધિઓ સાથે, કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં હશે. બોર્ડમાં મોસ્કો શહેર સરકારના મેયર યુરી લુઝકોવ અને પરિવહન મંત્રાલયના બોરિસ કોરોલ સહિત ત્રણ સભ્યોનો પણ સમાવેશ થશે.
ચેમેઝોવ બોર્ડના વડા બનવાની ધારણા છે, જ્યારે કંપનીના જનરલ ડિરેક્ટરના પદ માટે વિતાલી વાંતસેવની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. વંતસેવ હાલમાં વનુકોવો એરપોર્ટના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સનું નેતૃત્વ કરે છે, જે નવી એરલાઇન માટે મુખ્ય હબ બનવાની અપેક્ષા છે.
કંપની પ્રાદેશિક માર્ગો પર વિમાનોની સેવા માટે આખરે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, ક્રાસ્નોયાર્સ્ક અને ખાબોરોવસ્કમાં હબ ખોલવાનું આયોજન કરી રહી છે.
કંપનીએ જે મુખ્ય સમસ્યા ઝડપથી ઉકેલવી પડશે તે તેનું સંચિત દેવું છે. જો કે, દેશની નાણાકીય કટોકટી દરમિયાન Avialinii Rossii બનાવવાના તેના ફાયદા છે, એમ વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું.
“પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ કે જેની પાસે ઘણું દેવું છે તે રોકાણ બેંકોની જેમ પ્રતીકાત્મક કિંમતે ખરીદી શકાય છે. કોઈ પણ તેમના મૂળભૂત મૂલ્યો પર ધ્યાન આપશે નહીં," રોકાણ કંપની વેલ્સ કેપિટલના પરિવહન વિશ્લેષક મરિના ઇર્કલીએ જણાવ્યું હતું.
નવી કંપની કેટલા ઋણ સાથે વ્યવહાર કરશે તે હજુ નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી. કંપની સંપૂર્ણ ઓડિટમાંથી પસાર થશે અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઋણનું પુનર્ગઠન કરશે, વંતસેવે જણાવ્યું હતું.
વંતસેવને વિશ્વાસ હતો કે નવી એરલાઇનને નાણાકીય કટોકટી હોવા છતાં લોન મેળવવામાં સમસ્યાનો સામનો કરવો પડશે નહીં. તે મોટાભાગે ભંડોળ માટે સરકારી માલિકીની VTB અથવા મોસ્કો શહેર સરકાર સાથે જોડાયેલ બેંક ઓફ મોસ્કોનો સંપર્ક કરશે, તેમણે જણાવ્યું હતું. વંતસેવે જણાવ્યું હતું કે કંપની હવે તેમની જવાબદારીઓ પૂરી ન કરી શકે તેવી એરલાઇન્સની ટિકિટ ધરાવતા મુસાફરોને પરિવહન માટે વળતર અંગે નાણાં અને પરિવહન મંત્રાલયો સાથે વાતચીત કરી રહી છે. "અમે તેના પર પહેલેથી જ 2 બિલિયન રુબેલ્સ ખર્ચ્યા છે," તેમણે કહ્યું.
રશિયન ટેક્નોલોજીના ડેપ્યુટી ડાયરેક્ટર ઇગોર ઝાવ્યાલોવે જણાવ્યું હતું કે, 51 અને 49 ટકાના જાહેર કરાયેલા હિસ્સાના કદમાં થોડો ફેરફાર થઈ શકે છે કારણ કે ભવિષ્યની સંપત્તિ રશિયન ટેક્નોલોજી અને મોસ્કો શહેર સરકાર વચ્ચે ફાળવવામાં આવશે.
લુઝકોવે જણાવ્યું હતું કે, કંપનીને એરપોર્ટ હબ બનાવવા અને તેના કાફલા માટે પ્લેન ખરીદવા અથવા ભાડે આપવા માટે "ગંભીર ભંડોળ"ની જરૂર પડશે.
