આ નિષ્ફળતાએ FT લેખકનું ધ્યાન ખેંચ્યું છે તે નોંધપાત્ર છે. FT કદાચ વૈશ્વિક CEO દ્વારા વિશ્વનું સૌથી વધુ વાંચવામાં આવતું પ્રકાશન છે, તેથી આ વિચારપ્રેરક કોલમ ટ્રાવેલ અને ટુરિઝમના CEO માટે પણ રસપ્રદ હોવી જોઈએ.
પરંતુ તે કરશે?
14-15 મેના રોજ બેંગકોકમાં "એશિયાની નવી પ્રાથમિકતાઓ" થીમ હેઠળ યોજાનારા સ્કીફ્ટ એશિયા ફોરમ શરૂઆત માટે એક સારું સ્થળ હશે, ખાસ કરીને કારણ કે તે ફોરમના "એશિયાના પરિવર્તન અને સમગ્ર પ્રદેશમાં થઈ રહેલા વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન - આર્થિક, રાજકીય અને સાંસ્કૃતિક રીતે - ની શોધખોળ" ના ઉદ્દેશ્યોમાં સારી રીતે બંધબેસે છે.
શ્રી ગણેશ લખે છે, “ગમે તે હોય, આધુનિક દુનિયામાં નાયપોલ વિરોધાભાસ કહી શકાય તેવી એક ઘટના ચાલી રહી છે. દાયકાઓથી વિદેશ યાત્રા વધી રહી છે. પરંતુ રાષ્ટ્રવાદ પણ એ જ રીતે આગળ વધી રહ્યો છે. આ "નહીં" સાચું હોવું જોઈએ. જોકે મૂર્ખ અથવા માર્ક ટ્વેઇન સિવાય કોઈએ ક્યારેય વિચાર્યું ન હતું કે મુસાફરી "પૂર્વગ્રહ માટે ઘાતક" છે, તેમ છતાં, લોકો અને લોકો સંપર્કમાં આવતાં દુશ્મનાવટમાં સામાન્ય ઘટાડો થવાની અપેક્ષા રાખવી વાજબી હતી.. "
"નાયપોલ વિરોધાભાસ" નોબેલ પુરસ્કાર વિજેતા સ્વર્ગસ્થ ઇન્ડો-ત્રિનિદાદિયન લેખક વી.એસ. નાયપોલનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેમણે કેરેબિયન, આફ્રિકા, એશિયા અને ઇસ્લામિક વિશ્વના સમાજો અને દેશો વિશે અસંખ્ય નવલકથાઓ અને નોન-ફિક્શન પુસ્તકો લખ્યા હતા. તેઓ ઘણીવાર તેમની નિર્દયતાથી સ્પષ્ટ અને કઠોર ટીકાથી વાચકોને નારાજ કરતા હતા.
ભલે તેનું મથાળું "પ્રવાસ દુનિયાને કેમ એકસાથે ન લાવ્યો" હોય, શ્રી ગણેશનો લેખ તેના સંબંધિત પ્રશ્ન "કેમ નહીં મુસાફરી?" ની પણ શોધ કરે છે.
શ્રી ગણેશ લખે છે, "સૌથી સારો જવાબ એ છે કે રાષ્ટ્રવાદને અન્ય પરિબળો દ્વારા પણ પ્રોત્સાહન મળ્યું, જેમ કે ઇમિગ્રેશન, અને મુસાફરીમાં મોટો વધારો ન થયો હોત તો પરિસ્થિતિ વધુ તંગ હોત. બીજું એ છે કે મોટાભાગનો વધારો એવા લોકો દ્વારા થયો છે જેઓ શરૂઆતમાં ઉદાર વિચાર ધરાવતા હતા. જેમને વિદેશી સંપર્કની સૌથી વધુ જરૂર છે તેઓ હજુ પણ તેનાથી બચી રહ્યા છે."
પાછળ જોતાં, તે કહે છે, "મુસાફરી માટે આવા વીરતાના દાવા ક્યારેય ન થવા જોઈએ. જો સરહદ પારના મિશ્રણથી માનવ સહાનુભૂતિનો દોર ગાઢ બન્યો હોત, તો યુરોપનો ભૂતકાળ વધુ શાંત હોત. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, દુન્યવી જિંગો બનવું સંપૂર્ણપણે શક્ય છે. બીજી સંસ્કૃતિને નકારી કાઢતી વખતે તેની સાથે જોડાવું શક્ય છે. નહિંતર, લેનિન, હો ચી મિન્હ, ઝોઉ એનલાઈ અને ઇસ્લામિક પૂર્વગામી સૈયદ કુતુબે પશ્ચિમમાં વિતાવેલા સમયને નિઃશસ્ત્ર કરી દીધો હોત.
"તેમનામાં તફાવત પ્રત્યેની જાગૃતિ વધારવાને બદલે."
તે ઉમેરે છે, "મુસાફરી ખૂબ જ મજાની છે. આ ઉપરાંત, જો તમે વાંચનના પાયા સાથે એવી જગ્યાએ આવો છો, તો તે શૈક્ષણિક ભરપાઈ કરી શકે છે. (અને જો તમે વ્યક્તિગત રીતે જે કંઈ પણ અવલોકન કરો છો તેને વધુ પડતું ન જુઓ.) પણ એક જોડાણ અનુભવ? માનવજાતની આવશ્યક એકતાની યાદ અપાવે છે? જો એવું હોત, તો આપણે અપેક્ષા રાખી હોત કે સસ્તી ફ્લાઇટ્સના યુગમાં, ઓગળેલા લોખંડના પડદાના યુગમાં અને બંને દિશામાં છિદ્રાળુ બની ગયેલા ચીનમાં રાષ્ટ્રીય ચેતના ઓછી થશે, ઉછળશે નહીં."
આ ઉગ્ર ટિપ્પણીઓથી ટ્રાવેલ અને ટુરિઝમના સીઈઓની ભાવનાઓ સ્તબ્ધ થઈ જશે. શ્રી ગણેશ ભારપૂર્વક કહે છે કે સીઈઓ, મંત્રીઓ, ટુરિઝમ ગવર્નરો, સચિવો, શિક્ષણવિદોના ટોળાએ આ બધું જ બગાડી નાખ્યું. મુલાકાતીઓના આગમન, સરેરાશ દૈનિક ખર્ચ, સંપત્તિ મૂલ્ય, વ્યવસાય, લોડ ફેક્ટર અને રોકાણ પર વળતરની તેમની સતત શોધમાં, તેઓએ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના યુગમાં મૂળ રૂપે નિર્ધારિત ટ્રાવેલ અને ટુરિઝમના પાયા અને હેતુને નષ્ટ કરી દીધો.
બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતની ૮૦મી વર્ષગાંઠ અને વિયેતનામ યુદ્ધના અંતની ૫૦મી વર્ષગાંઠના વર્ષમાં આ લેખનું પ્રકાશન ચિંતન માટે વધુ કારણ હોવું જોઈએ.
શ્રી ગણેશ કોઈ ઉકેલ આપતા નથી. તે એશિયાથી શરૂ કરીને, ટ્રાવેલ અને ટુરિઝમના સીઈઓ માટે તકની બારી ખોલે છે. મધ્ય પૂર્વ, દક્ષિણ એશિયા, ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં તાજેતરના ભૂ-રાજકીય વિકાસ પરથી જોઈ શકાય છે કે, સામાજિક-સાંસ્કૃતિક વિભાજન રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રો અને કોર્પોરેટ નફા માટે સ્પષ્ટ અને વર્તમાન ખતરો ઉભો કરી રહ્યું છે.
ઇનકારમાં જીવવું હવે કોઈ વિકલ્પ નથી.
જો પાછળથી જોવું એ કોઈ સૂચક છે, તો જ્યારે જોખમો જોખમોમાં ફેરવાઈ જાય છે ત્યારે જ જોની-હાલમાં આવેલા સીઈઓ હાથ મીંચવાથી ટેબલ થપ્પડ મારવા તરફ આગળ વધે છે. રાતોરાત, વિઝા અવરોધોને હળવા કરવા, દારૂની આયાત પર કર ઘટાડવા, એરપોર્ટ ક્ષમતાઓ વિસ્તૃત કરવા અને ક્રોસ બોર્ડર ચેકપોઇન્ટ કતાર ઘટાડવાનું હવે એટલું મહત્વનું નથી.
હું 20 વર્ષથી વધુ સમયથી "ધ અધર ગ્લોબલ વોર્મિંગ" (મારો શબ્દ) ના વધતા જતા ખતરા પર નજર રાખી રહ્યો છું. મારા લખાણો ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પીસ થ્રુ ટુરિઝમના સ્થાપક શ્રી લુઇસ ડી'અમોર, યુએન વર્લ્ડ ટુરિઝમ ઓર્ગેનાઇઝેશન (હવે યુએન ટુરિઝમ તરીકે ઓળખાય છે) ના ભૂતપૂર્વ સેક્રેટરી-જનરલ શ્રી એન્ટોનિયો એનરિક સેવિગ્નાક અને પેસિફિક એશિયા ટ્રાવેલ એસોસિએશન (PATA) ના નેતાઓની શરૂઆતની પેઢીના ડૉ. તાલેબ રિફાઇ અને અન્ય ઘણા લોકો દ્વારા કરવામાં આવેલા અગ્રણી કાર્યને પૂરક બનાવે છે.
ડૉ. રિફાઇએ નિન્હ બિન્હ, સેન્ટિયાગો ડી કોમ્પોસ્ટેલા, કોર્ડોબા અને બેથલેહેમમાં અનેક પરિષદો દ્વારા આ મુદ્દાને ભારે આકર્ષણ આપ્યું. તેમના ભાષણોમાં હંમેશા ઊંડાણપૂર્વકના ઉપદેશોનો સમાવેશ થતો હતો કે પર્યટનનો મુખ્ય હેતુ વિશ્વને વધુ સારું સ્થાન બનાવવાનો છે તે ક્યારેય ભૂલશો નહીં.
સ્કીફ્ટ એજન્ડા મુજબ, "વૈશ્વિક મુસાફરીના નિયમો ફરીથી લખવાનું શરૂ કરવા" માટે બેંગકોક શા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થળ છે?
૧૯૮૧ થી થાઈ પ્રવાસન ઉદ્યોગને આવરી લીધા પછી, હું રાજ્યને "વૈશ્વિક પ્રવાસન ઇતિહાસમાં સૌથી મહાન વાર્તા" તરીકે ઓળખું છું. આર્થિક ઉતાર-ચઢાવ, કુદરતી આફતો, આરોગ્ય રોગચાળા, લશ્કરી બળવા, શાંતિ અને સંઘર્ષ, માર્કેટિંગ સ્પર્ધા અને વ્યવસ્થાપન પડકારો દ્વારા રાષ્ટ્ર નિર્માણ માટે મુસાફરી અને પર્યટનની શક્તિનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કોઈ પણ દેશે કર્યો નથી.
કોઈ પણ દેશ પોતાનો અનુભવ શેર કરવા માટે આનાથી સારી સ્થિતિમાં નથી તે એક જ સમયે સાચું અને ખોટું બંને છે.
આ વર્ષે, થાઈ ટ્રાવેલ અને ટુરિઝમના બે લાંબા સમયથી ચાલતા સ્તંભો, થાઈલેન્ડની ટુરિઝમ ઓથોરિટી અને થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલે તેમની 65મી વર્ષગાંઠ ઉજવી. જોકે, અનેક આંતરિક અને બાહ્ય પરિબળોને કારણે, પ્રવાસન 2025ના લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરે તેવી શક્યતા ઓછી છે. એવી વ્યાપક માન્યતા છે કે પ્રવાસન વિકાસનું જૂનું બિઝનેસ મોડેલ મૃતપ્રાય થઈ ગયું છે.
૬૫ વર્ષનું થવું એ એક જવાબદારી હોઈ શકે છે, પરંતુ તે શાણપણને પણ ઉત્તેજીત કરી શકે છે. થાઈ ટુરિઝમ "ડોક્ટરો" ફક્ત લક્ષણોને બદલે બીમારીઓના કારણોની સારવાર કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે. પહેલી વાર, તેઓ વ્યવસાયિક મુદ્દાઓથી દૂર વ્યવસાય કરવાના જોખમો અને ધમકીઓને સંબોધવા તરફ આગળ વધી રહ્યા છે. થાઈ ટુરિઝમની પાંચ-પોઇન્ટ વ્યૂહરચનામાંથી બે જોખમો અને કટોકટીની તૈયારીની ચિંતા કરે છે.
૧૩ મેના રોજ થાઈલેન્ડના ફોરેન કોરસપોન્ડન્ટ્સ ક્લબ ખાતે થાઈલેન્ડ, ઈન્ડોનેશિયા, ફિલિપાઈન્સ, મલેશિયાના પ્રખ્યાત વક્તાઓ અને ઓપન સોસાયટી ફાઉન્ડેશનના પ્રમુખ દ્વારા આયોજિત પેનલ ચર્ચામાં ઘણા બધા જોખમો અને ધમકીઓ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો. તેઓ બધા સંમત થયા હતા કે ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના શાસનકાળમાં વૈશ્વિક બાબતોમાંથી અમેરિકાના "છટણી" પછી, જોખમોથી ભરપૂર પણ તકોથી ભરપૂર એક નવી વિશ્વ વ્યવસ્થા ઉભરી રહી છે.
જૂના માર્ગ પર પાછા જવું એ કોઈ વિકલ્પ નથી. નવો રસ્તો શોધવો જ પડશે.
મુસાફરી અને પર્યટન ક્ષેત્રો આ પરિવર્તન સાથે સુસંગત રહેવા અને તેને આગળ ધપાવવા માટે સારી સ્થિતિમાં છે. જોકે, માળખાકીય અને માનસિકતામાં પરિવર્તન લાવવા માટે, નિર્ણય લેવાના ટેબલ પર સ્થાન ધરાવતા લોકોને બદલવા પડશે.
સીઈઓને વધુ પડતું પ્રતિનિધિત્વ આપવામાં આવે છે. તેઓ હંમેશા રહ્યા છે. ભૂતકાળના દરેક સંકટ પછી, "સીઈઓ" ને હંમેશા ઉકેલો ઓફર કરવા માટે બોલાવવામાં આવે છે, (હવે પ્રમાણિત રીતે બનાવટી) ધારણા પર કે પૈસા અને શક્તિ ધરાવતા લોકો ઉકેલો પ્રસ્તાવિત કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાને છે. પરંતુ સીઈઓને ટ્રાવેલ અને ટુરિઝમ "માનવજાતની આવશ્યક એકતા" પ્રતિબિંબિત કરવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવતી નથી. તેમને વ્યવસાય વૃદ્ધિ, વૃદ્ધિ અને વધુ વૃદ્ધિ પેદા કરવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવે છે.
શ્રી ગણેશ FTના CEO વાચકોને કહી રહ્યા છે કે પ્રવાસન સંખ્યા અને આર્થિક વિકાસને આગળ ધપાવતો યુગ પૂરો થઈ ગયો છે. જો કેલિફોર્નિયા, ઇઝરાયલ અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં તાજેતરમાં લાગેલી જંગલની આગની જેમ, પડોશ બળી રહ્યો છે, તો તેની સાથે CEO ના વ્યવસાયો પણ નાશ પામશે.
અગ્નિશામક પદ્ધતિથી અગ્નિ-નિવારણ પદ્ધતિ તરફ આગળ વધવા માટે ઇતિહાસમાં ઊંડાણપૂર્વક અભ્યાસ કરવો અને અસંતુલન અને મૂળ કારણો બંનેને ઓળખવાની જરૂર પડશે, જેમ કે નિયમિત તબીબી તપાસ.
ખાતરી કરો કે, ઘણા ઉદ્યોગ ગુરુઓ નવા લોકપ્રિય શબ્દો, જેમ કે "અર્થપૂર્ણ પ્રવાસન," "પુનર્જીવનશીલ પ્રવાસન," "જવાબદાર પ્રવાસન," "ટકાઉ પ્રવાસન," "ઉચ્ચ-મૂલ્ય" પ્રવાસન, વગેરેને પ્રોત્સાહન આપશે અને તેઓ બધા બેન્ડવેગનમાં કૂદી પડશે. ઓહ પ્રિય!!
દુઃખની વાત છે કે, યુવા મહિલા નેતાઓની નવી પેઢી નબળી કામગીરી કરી રહી છે. મેં હજુ સુધી તેમને પુરુષો કરતાં વધુ સારી કામગીરી કરતા જોયા નથી.
પર્યટનની સૌથી મોટી ઐતિહાસિક નિષ્ફળતાઓમાંની એક - વધુ શાંતિપૂર્ણ, સુમેળભર્યા વિશ્વનું નિર્માણ - ને પ્રકાશિત કરીને, FT લેખે સ્કીફ્ટ ફોરમ માટે ટેકનોલોજી, ટકાઉપણું અને આબોહવા પરિવર્તન પર વારંવાર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની બહાર આ પ્રવચનોના બૌદ્ધિક મૂલ્યને વધારવાનો માર્ગ મોકળો કર્યો છે. વિવાદાસ્પદ, અનિયંત્રિત અથવા ઉદ્યોગના આરામ ક્ષેત્રની બહારના મુદ્દાઓને રજૂ કરવામાં અગાઉની અનિચ્છાને છોડી દેવી પડશે.
ખાસ કરીને થાઇલેન્ડમાં ટ્રાવેલ અને ટુરિઝમના સીઈઓએ, કાર્પેટ નીચે મુદ્દાઓ છુપાવવાનું અને ધર્માંતરિત લોકોને ઉપદેશ આપવાનું બંધ કરવું જોઈએ. "વૈશ્વિક મુસાફરીના નિયમો ફરીથી લખવા" માટે ગંભીર આત્મનિરીક્ષણ અને આત્મ-શોધની જરૂર પડશે કે શું તેઓ હજુ પણ સમસ્યાનો ભાગ છે કે ઉકેલનો ભાગ બની શકે છે.
સ્રોત: ટ્રાવેલ ઇમ્પેક્ટ ન્યૂઝવાયર
