ફ્રેપોર્ટ, લુફ્થાન્સા અને મ્યુનિક એરપોર્ટ વાજબી આબોહવા નીતિની માંગ કરે છે

ફ્રેપોર્ટ, લુફ્થાન્સા અને મ્યુનિક એરપોર્ટ વાજબી આબોહવા નીતિની માંગ કરે છે
હેરી જોન્સનનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી હેરી જહોનસન

તેના આબોહવા સંરક્ષણ પેકેજમાં, "55 માટે ફિટ" યુરોપિયન કમિશને ઉડ્ડયન માટે ત્રણ પગલાંનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે: કેરોસીન ટેક્સ, કડક ઉત્સર્જન ટ્રેડિંગ (ETS) અને ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ (SAF) માટે વધતા સંમિશ્રણ આદેશની રજૂઆત. 2050 સુધીમાં, ઉડ્ડયન CO2-તટસ્થ થવાનું છે.

લુફ્થાન્સા ગ્રૂપ, ફ્રેપોર્ટ અને મ્યુનિક એરપોર્ટ બધા EU ના મહત્વાકાંક્ષી આબોહવા સંરક્ષણ લક્ષ્યોને સમર્થન આપે છે અને ઉચ્ચ-ખર્ચના રોકાણોને સંડોવતા કામગીરીના ડીકાર્બોનાઇઝેશનને આગળ ધપાવતા સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત આબોહવા સુરક્ષા એજન્ડાને અનુસરી રહ્યા છે. તે જ સમયે, ત્રણેય જર્મન ઉડ્ડયન કંપનીઓ એક આબોહવા નીતિ માટે હાકલ કરી રહી છે જે બધા માટે સમાન રમતનું ક્ષેત્ર સુનિશ્ચિત કરે છે, એટલે કે, જેમાં યુરોપની બહારના સ્પર્ધકોનો સમાવેશ થાય છે. એક નીતિની જરૂર છે જે ટ્રાફિક અને CO2 ઉત્સર્જનને હવામાન લાભ (કાર્બન લિકેજ) વિના સ્થાનાંતરિત થતાં અટકાવે.

ફ્લુઘાફેન મ્યુનચેન જીએમબીએચના સીઈઓ જોસ્ટ લેમર્સ, એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના અધ્યક્ષ ડૉ. સ્ટેફન શુલ્ટે દ્વારા આજે આનો ખુલાસો કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેપોર્ટ એજી, અને કાર્સ્ટન સ્પોહર, ડોઇશ લુફ્થાન્સા એજીના એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના અધ્યક્ષ, ફ્રેન્કફર્ટમાં સંયુક્ત પત્રકાર પરિષદમાં. જો વર્તમાન Fit for 55 પ્લાન યોગ્ય ફેરફારો વિના અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા હોય તો તે યુરોપિયન નેટવર્ક એરલાઇન્સ અને હબ માટે એકપક્ષીય ખર્ચમાં પરિણમશે. યુરોપમાં કનેક્ટિવિટી, મૂલ્ય નિર્માણ અને રોજગાર નોંધપાત્ર રીતે નબળી પડી જશે.

તે શા માટે છે લુફથંસા ગ્રુપ, Fraport અને મ્યુનિક એરપોર્ટ EU સંસદ અને કાઉન્સિલને EU કમિશનની દરખાસ્તોમાં સુધારો કરવા અને યુરોપિયન હબ અને એરલાઇન્સની સ્પર્ધાત્મકતા જાળવી રાખીને અસરકારક આબોહવા સંરક્ષણને પ્રોત્સાહન આપતું નિયમન શરૂ કરવા અપીલ કરે છે. EU અને તેમના બિન-EU સ્પર્ધકોની અંદર એરલાઇન્સ અને એરપોર્ટ્સ સાથે સમાન વ્યવહાર નિર્ણાયક છે. અત્યાર સુધી આ ખૂટતું હતું. બિન-EU સ્પર્ધકો કરતાં EU એરલાઇન્સ અને હબ માટે સૂચિત આબોહવા સંરક્ષણ આવશ્યકતાઓ નિશ્ચિતપણે સખત હોવાથી સુધારાત્મક પગલાં જરૂરી છે.

કાર્સ્ટન સ્પોહર, એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના અધ્યક્ષ અને ડોઇશ લુફ્થાન્સા એજીના સીઇઓ, જણાવ્યું હતું કે: "તે EU અને યુરોપના હિતમાં હોઈ શકે નહીં કે તે યુરોપિયન ઉડ્ડયનને Fit for 55 સાથે ગેરલાભમાં મૂકે અને તેના કારણે તેની આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાત્મકતાને નબળી પાડે. ઉડ્ડયનના કાર્બન ઉત્સર્જનને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે અને હાલમાં આયોજિત પગલાં સાથે ઘટાડવામાં આવશે નહીં. પરિણામે, યુરોપ પરિવહન નીતિ અંગે ત્રીજા દેશો પર વધુ નિર્ભર બનશે. આ નીતિ ઘડનારાઓનો હેતુ હોઈ શકે નહીં.

Fraport AG ના CEO ડૉ. સ્ટેફન શુલ્ટે કહે છે: “હા, અમને આબોહવા સંરક્ષણમાં વધુ પ્રયત્નો અને ઝડપની જરૂર છે! મહત્વાકાંક્ષી આબોહવા નીતિઓને આગળ ધપાવવી તે 'કેવી રીતે' પરંતુ 'કેવી રીતે' એ પ્રશ્ન છે. જેમ કે, અમે કાર્બન લિકેજ અને સ્પર્ધાત્મક વિકૃતિઓના જોખમને ટાળવા માંગીએ છીએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અસરકારક આબોહવા ક્રિયા પ્રાપ્ત કરો અને યુરોપમાં કનેક્ટિવિટી અને રોજગાર જાળવી રાખો.

Flughafen München GmbH ના CEO જોસ્ટ લેમર્સે ઉમેર્યું: “અમને એક ન્યાયી અને અસરકારક આબોહવા નીતિની જરૂર છે જે યુરોપિયન એરલાઇન્સને તેમના હરીફો કરતાં વધુ ખરાબ સ્થિતિમાં ન મૂકે. માત્ર કેરોસીન ટેક્સ એક ગ્રામ CO2 બચાવતો નથી. જો કે, ઉત્સર્જન વેપાર અને SAF સંમિશ્રણ આદેશ, યોગ્ય રીતે અમલમાં મૂકાયેલ છે અને ઉડ્ડયનના ઇચ્છિત ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે અસરકારક સાધનો છે."

લેખક વિશે

હેરી જોન્સનનો અવતાર

હેરી જહોનસન

હેરી જોહ્ન્સન માટે સોંપણી સંપાદક રહી છે eTurboNews 20 વર્ષથી વધુ માટે. તે હોનોલુલુ, હવાઈમાં રહે છે અને મૂળ યુરોપનો છે. તેને સમાચાર લખવાનો અને કવર કરવાનો શોખ છે.

સબ્સ્ક્રાઇબ
ની સૂચિત કરો
મહેમાન
0 ટિપ્પણીઓ
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
0
તમારા વિચારો ગમશે, ટિપ્પણી કરો.x
આના પર શેર કરો...