ઉડ્ડયન પર મધરાત નજીક: કોળા માં કોણ ફેરવશે?

પીટર હાર્બિસન
પીવી હાર્બિસન એવિએશન પોસ્ટ COVID-19 પર છે

સીએપીએ સેન્ટર ફોર એવિએશનના એક્ઝિક્યુટિવ ચેરમેન, પીટર હાર્બિસન દ્વારા રજૂઆત, જેને “મિડનાઈટ એપ્રોચિંગ: કોણ કોળુ ફેરવવાનું છે?” આશા અને ભ્રાંતિ અને થોડી વધુ આશાની વાર્તા છે.

  1. કોવિડને કારણે ભારે ઉછાળો હોવા છતાં, એરલાઇન્સ પાસે કેટલીક સકારાત્મક મજબૂત ટેઇલવિન્ડ્સ છે, પરંતુ શું આ ક્ષેત્ર ખરેખર ટનલના અંતે પ્રકાશ જોશે?
  2. વ્યવસાયિક મુસાફરી ભારે વશ રહેવા જઈ રહી છે અને તે સંપૂર્ણ-સર્વિસ એરલાઇન મોડેલને ઘેન કરે છે.
  3. જ્યારે સરકારી સામાન્ય આર્થિક સહાયને વેતન ચૂકવવામાં આવ્યું છે, ત્યારે સરકારોની વધુ સહાયની જરૂર છે.

વાંચો - અથવા પાછા બેસો અને સાંભળો - ઉડ્ડયન પોસ્ટ COVID-19 ના ભવિષ્ય પરની આ રસપ્રદ વાતો. પીએટર હાર્બિસન, કેએપીએ સેન્ટર ફોર એવિએશન એક્ઝિક્યુટિવ ચેરમેન, તેમના નિષ્ણાતના દૃષ્ટિકોણથી શેર કરે છે. તેમણે શરૂ:

હું આશા રાખું છું કે આ દરમિયાન તમે અહીં જે વાત કરું છું તેની કદર કરવાનું શરૂ કરશો - અડધો ડઝન કી પોઇન્ટ. પહેલું એ છે કે આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં વાસ્તવિકતા ડંખવાનું શરૂ કરે છે કારણ કે સરકાર સૂકવણીને ટેકો આપે છે, કારણ કે રોકડ આવવાનું શરૂ થવું જરૂરી છે. હકીકતમાં, અમે નવી ટિપિંગ પોઇન્ટ નજીક આવી રહ્યા છીએ. આગળનું એક છે, શું આપણે ખરેખર ટનલના અંતમાં પ્રકાશ જોઈ રહ્યા છીએ?? પછી થોડુંક વિશે વ્યવસાયિક મુસાફરી, તે કેવી રીતે સંપૂર્ણ સેવા વિમાની મ modelડલને નબળી પાડે છે તે એક મહાન ભાગ ખોટ દ્વારા. પછી સરકારો જ્યારે તમને જરૂર હોય ત્યારે ક્યાં હોય છે? સારું પ્રશ્ન. જબ યુદ્ધો, રસીકરણ પ્રક્રિયા વિશે થોડુંક. પછી મારે જોતા કેટલાક ભવિષ્યના ઉદ્યોગ દિશાઓ સાથે સમાપ્ત કરવા માંગું છું, કેટલાક ખૂબ મોટા ચિત્રવાળા.

તેથી, હમણાં સુધી, વિમાની કંપનીઓએ કેટલાક ખૂબ જ મજબૂત ટેઇલવિન્ડ્સનો આનંદ માણી લીધો છે, જેણે બજારમાં મોટા પાયે મંદી હોવા છતાં, તેમને પાછલા વર્ષમાં પ્રવાહી બનાવવામાં મદદ કરી છે. પરંતુ અલબત્ત, આ પ્રક્રિયામાં, તેમની profileણ પ્રોફાઇલ્સ ખૂબ નોંધપાત્ર રીતે કથળી છે. સરકારી સામાન્ય આર્થિક સહાય વેતન ચૂકવી છે. ઘણા દેશોએ તેમની એરલાઇન્સમાં સદ્ભાગ્યે, ટેઇલવિન્ડ્સની દ્રષ્ટિએ લોન અને / અથવા ઇક્વિટી હસ્તગત કરી છે. સદનસીબે, શેર બજારો મજબૂત રહ્યા. તેથી, ઇક્વિટી વધારવાનું પણ શક્ય બન્યું છે. સંપત્તિ મૂલ્યો remainedંચા રહ્યા છે, તેથી દેવું વધારવું શક્ય બન્યું છે.

ઘણી વાર, સારી રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવનારાઓ, એરલાઇન્સને તરતા રહેવામાં મદદ કરવા માટે પ્રમાણમાં ઉદાર રહ્યા છે. અને, અલબત્ત, વ્યાજ દર અનન્ય રીતે નીચા હોય છે અને લાંબા સમય સુધી તે જેમ રહેવાનું લાગે છે. પરિણામે, નોંધપાત્ર રીતે ઓછી એરલાઇન્સ ધરાશાયી થઈ. ત્યાંની એક સૂચિ છે, પરંતુ વર્ષ વિશે આશ્ચર્યજનક વાત એ છે કે કેટલા બગડેલા નથી, પરંતુ કેટલા તૂટી પડ્યા નથી. તે માત્ર એક નોંધપાત્ર ભયાનક વર્ષ હતું. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતા તેના અગાઉના સ્તરોના 10 મા જેટલા નીચે આવી ગઈ હતી અને બાકીના વર્ષ દરમિયાન, 2020 માર્ચથી ફેબ્રુઆરી, માર્ચથી ઘણા વધુ સ્થાનિક કામગીરી ખરેખર સારી રીતે ભાડુતી થઈ ન હતી. પરંતુ તે જ સમયે, કેટલીક નવી એરલાઇન્સ ખરેખર બજારમાં પ્રવેશ કરી.

તેથી હવે અમે આ નવા વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં લગભગ અડધા રસ્તે છીએ અને પરિસ્થિતિ હજી પણ ભયંકર છે. હવે પછી શું થવાનું છે? સરકારના સામાન્ય આર્થિક સમર્થન કદાચ બીજા ક્વાર્ટર સુધી ચાલુ રહેશે, કોંગ્રેસમાં શું થાય છે તેના આધારે યુએસમાં કદાચ વધુ. તે દરમિયાન, એરલાઇન આવક સ્થિર રહેવાની સંભાવના છે, અને તદ્દન ભયજનક દરે રોકડ બર્ન ચાલુ છે. આશા છે કે, રસી રોલઆઉટ ધીમે ધીમે ગ્રાહકોની ભાવના સુધારી રહી છે અને મૃત્યુનું સ્તર અને નવા કેસ ઘટાડવામાં મદદ કરશે. પરંતુ રોકડનો પ્રવાહ હવે ગંભીર છે. અમે ટિપિંગ પોઇન્ટ નજીક આવી રહ્યા છીએ. રોકડ બર્ન અનિશ્ચિત સમય સુધી ચાલુ રાખી શકતા નથી. તેથી, એરલાઇન્સને સક્રિય બનવાનું શરૂ કરવું પડશે પોતાને ગરમ રાખવા માટે ફર્નિચરને બાળી નાખવા કરતાં. તે પ્રક્રિયામાં આશા પૂરતી વ્યૂહરચના બની રહેશે નહીં. લગભગ મધ્યરાત્રિ છે.

તો પછી બીજા ક્વાર્ટરમાં વસ્તુઓ કેવી રીતે જુદી હશે? સૌ પ્રથમ, સરકારી સહાય નળ બંધ હોવાથી, કયા બજારો શ્રેષ્ઠ કામગીરી કરશે? રસીકરણો ગ્રાહક અને સામાન્ય દૃષ્ટિકોણમાં સુધારો કરે છે, ખાસ કરીને યુ.એસ., યુ.કે. અને ઇઝરાઇલમાં, દેખીતી રીતે, જે ખૂબ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે, અને સંભવત: ચાઇના, પરંતુ અગત્યનું, વૈશ્વિક સ્તરે નહીં. વ્યાપાર મુસાફરી ભારે વશ રહેવાની છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતા હજી પણ રોગચાળાના 10% સ્તરની નીચે છે, અને ઘણી સરહદો અસરકારક રીતે હજુ પણ બંધ છે. પરંતુ ઘરેલું યુ.એસ. અને ઘરેલું ચીને સુધારણાનાં કેટલાક સારાં ચિહ્નો બતાવવા જોઈએ.

ચાલો પહેલા યુરોપ જોઈએ. બીજા ક્વાર્ટરમાં પુન recoverપ્રાપ્ત થવા માટેના કેટલાક અઠવાડિયા બાકી છે, જે યુરોપિયન એરલાઇન્સ માટેનો મુખ્ય સમયગાળો છે, સરકારી સરહદના જવાબો હજી ખંડિત અને અસંયોજિત છે, રસીકરણની પ્રગતિ ધીમી અને અસમાન છે અને હું આ વિશે થોડી વધુ વાત કરીશ તે પછીથી. મુસાફરો મોડેથી બુક કરાવી રહ્યા છે અને જ્યારે તેઓ ત્વરિત ક્વોરેન્ટાઇન અથવા ફ્લાઇટ્સ રદ કરવાનું જોખમ રાખે છે ત્યારે હવે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ઉડાન ભરવામાં અચકાતા હોય છે. યુરોકોન્ટ્રોલ, જે વ્યાપક યુરોપને આવરે છે, સૂચવે છે કે પ્રવૃત્તિ પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન ઓછી ઓછી રહેશે અને ફક્ત આ વર્ષના એપ્રિલ અને મે મહિનામાં ધીમેથી વધવાનું શરૂ કરશે.

દરમિયાન, યુરોપની એરલાઇન્સ સીટની ક્ષમતા બાકીના વિશ્વને અતિ પ્રદર્શનમાં રાખવાનું ચાલુ રાખે છે. મધ્ય પૂર્વ નીચે 56% છે. આફ્રિકા 50% નીચે છે. ઉત્તર અમેરિકા 48%, એશિયા પેસિફિક 45% અને લેટિન અમેરિકા 42% નીચે છે. યુરોપની બેઠક ક્ષમતા 74 2020% નીચે છે. યુરોપના એલસીસી પણ, જે સામાન્ય રીતે વિશ્વભરમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે, તે સખત કરવા લાગ્યા છે. XNUMX ના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં તેમની આવકમાં ઘટાડો ખરેખર વેગ આપ્યો હતો, ઇઝિજેટ સૌથી વધુ ભારે કારણ કે વિવિધ કારણોસર તેમની ક્ષમતામાં વધારો થયો નથી. પરંતુ મને લાગે છે કે એલસીસી માટે તે એકંદર ઘટાડો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને વિઝ્ડ અને રાયનાર. યુરોપની એરલાઇન્સને ખરાબ રીતે પહેલા ક્વાર્ટરમાં રોકડની જરૂર હોય છે. તે સમયસર પહોંચશે? કદાચ ના. યુકેની રસી રોલઆઉટ ખૂબ સારી દેખાઈ રહી છે, પરંતુ લોકોનો વિશ્વાસ પેદા કરવા અથવા સરકારોને તેમની સરહદો ખોલવાની તૈયારી આપવા માટે, સમય ખૂબ ઓછો છે. તેથી, યુરોપમાં ઇસ્ટર પહેલાં બજારોમાં વેચાણ ખૂબ જટિલ બનશે. અહીં ન્યુ યોર્ક ટાઇમ્સનો એક ખૂબ જ આશાવાદી ગ્રાફ છે જે સૂચવે છે કે રસી અઠવાડિયામાં યુકેના રોગચાળાને તદ્દન નિંદા કરી શકે છે, જૂનના અંત સુધીમાં આવતાં દરેકને જોતા, જે એક આશાવાદી અભિગમ છે, અને કદાચ આપણે ખરેખર જાણતા નથી આ સંજોગો તે શું હશે. બીજી તરફ, ફાઇનાન્સિયલ ટાઇમ્સે ગયા અઠવાડિયે સૂચન આપ્યું હતું કે આરોગ્ય અધિકારીઓ કહે છે કે ઇંગ્લેંડમાં પરિવર્તન સાથે વાયરસના ત્રણ જુદા જુદા પ્રકારો છે જે માનવામાં આવે છે કે અગાઉના ચેપ દ્વારા અને વર્તમાન રસીઓ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતી રોગપ્રતિકારક શક્તિને નુકસાન પહોંચાડે છે. તેથી, તે સારા સમાચાર નથી.

યુકેમાં, આઈએચએમઇ, જે છેલ્લા 12 મહિના અથવા તેથી વધુ સમયથી તેના અંદાજોમાં ખૂબ સચોટ છે, પ્રોજેક્ટ્સ, ફરીથી, યુકેમાં મે મહિનાના અંત સુધીમાં લગભગ 170,000 જેટલા વધી રહેલા અને વેગ આપતા મૃત્યુની, જેનો સ્પષ્ટપણે અસર થાય છે. સરકાર અને ગ્રાહક ભાવનાની દ્રષ્ટિએ બોર્ડ. સ્પેન, જે પર્યટનના નિયમિત વિકાસ પર ખૂબ જ આધાર રાખે છે, તે ખરેખર મૃત્યુની બાબતમાં ફેબ્રુઆરી, માર્ચ મહિનામાં એપ્રિલથી માર્ચ મહિનામાં જ .ભો રહેવાનો અંદાજ છે. સરસ નિશાની નથી. ફ્રાન્સમાં, માર્ગ પણ ઉપરની તરફ વલણ ધરાવે છે. તેથી, આ બધા સંકેતો છે જે યુરોપ ઝડપથી પુન recoveryપ્રાપ્તિ કેવી રીતે કરી શકે છે તે જોવું મુશ્કેલ બનાવે છે.

મેં એ પહેલાં જણાવ્યું હતું કે યુ.એસ. સ્થાનિક ઉડ્ડયન પહેલા પાછા આવવું જોઈએ, અને તે ઘણાં કારણોસર રસપ્રદ છે. સૌ પ્રથમ, યુ.એસ. અને મોટા ભાગના અન્ય વિકસિત દેશોની સમગ્ર પ્રક્રિયા સાથેના વલણ વચ્ચે ખૂબ જ વિરોધાભાસ છે અને તે વિવિધ કારણોસર છે. તે ઘણી રીતે એક અનોખો દેશ છે. એક દિવસમાં લગભગ 4,000 મૃત્યુ સહન કરવાની ક્ષમતા ખરેખર એવી કંઈક છે જે મોટાભાગની સરકારો કરવા માટે તૈયાર નથી. તેનાથી વિરોધાભાસ કરો કે ચીન સાથે, જ્યાં પ્રારંભિક પ્રકોપ ખરેખર આત્યંતિક હતો, અને ત્યારથી તેઓ પુન recoveredપ્રાપ્ત થઈ ગયા છે અને વસ્તુઓ મોટે ભાગે નિયંત્રણમાં છે. જ્યારે પણ કોઈ નવો ફેલાવો થાય ત્યારે તેમની મુસાફરીની મર્યાદાઓ ખરેખર નીચે આવી જાય છે, અને હું એક ક્ષણમાં તેના વિશે થોડી વધુ વાત કરીશ. તે પ્રક્રિયાના પરિણામે અને વૃદ્ધિને ધીમું કરવા માટેના મૂળ વલણ અને પગલાઓના પરિણામ રૂપે, ચીનની સ્થાનિક મુસાફરી લગભગ તે જ સ્તરની છે જેટલી તે પૂર્વ હતી.Covid. જ્યારે યુ.એસ. આશરે 50% રહે છે. પરંતુ બંને દેશો રસી રોલ થતાં જ ઝડપથી પુન recoveryપ્રાપ્તિ કરી રહ્યા છે.

હવે, આ ચિત્રો ખરેખર એક હજાર વાર્તાઓની કિંમત છે. સૌ પ્રથમ, તે રસપ્રદ છે કે બંને બજારો હવે તુલનાત્મક કદ વિશે છે. આ આલેખ 2020 માં ક્ષમતાના લાલ લાલ રંગમાં દેખાઈ રહ્યા છે, અને તમે જોઈ શકો છો કે ફેબ્રુઆરીના અંતમાં ચીન ખૂબ જ ઝડપથી લપસી ગયું હતું કારણ કે ક્ષમતા પાછું કાપવામાં આવી હતી અને બજારનો અંત આવ્યો હતો. તેનાથી વિપરીત, યુ.એસ. માર્ચ દરમ્યાન વસ્તુઓ ત્યાં બંધ થઈ જતા પહેલા સારી હતી. ટોચ પર લાલ લીટી, જે ખૂબ ધીમું પ્રતિસાદ બતાવે છે અને ઘણી રીતે, તે સૂચવવામાં આવ્યું છે, યુ.એસ.નો આખો અભિગમ બદલી નાખ્યો છે.

ડોટેડ ગ્રીન લાઇન અને સોલિડ ગ્રીન લાઇન, સોલિડ ગ્રીન લાઇન બતાવે છે કે આપણે 2021 માં ક્યાં છીએ. ચાઇના પાછા આશરે 2019 ના સ્તરે છે. પરંતુ રસપ્રદ વાત એ છે કે આ વર્ષનો મુખ્ય સમય છે. ચાઇનીઝ નવું વર્ષ, ચંદ્ર નવું વર્ષ એ મુસાફરીનો મુખ્ય સમય છે, અને આગળ કોઈ પ્રકોપ ઓછો કરવા માટે મુસાફરી પર નોંધપાત્ર પ્રતિબંધો મુકવામાં આવ્યા છે. પરંતુ ડોટેડ લાઇનો, માર્ચના મધ્ય પછી માર્ચના અંત પછી ચિની પરના મંદીની અવગણના કરો કારણ કે તે ફક્ત એક શેડ્યૂલ ફાઇલિંગનો મુદ્દો છે. પરંતુ તમે જોઈ શકો છો કે, યુએસ અને ચીન બંને આ મહિનાના અંતથી આગળ એકદમ આશાવાદી દેખાઈ રહ્યા છે. યુ.એસ. માર્ચ અંત સુધીમાં 15 મિલિયન મુસાફરો, 15 મિલિયન બેઠકો સુધી ટ્રેંડિંગ કરે છે અને ચીન કદાચ વધુ બે મિલિયન જેટલું વધારે છે.

લેખક વિશે

લિન્ડા હોનહોલ્ઝનો અવતાર, eTN સંપાદક

લિન્ડા હોહનોલ્ઝ, ઇટીએન સંપાદક

લિન્ડા હોહહોલ્ઝ તેની કારકીર્દીની શરૂઆતથી જ લેખ લખી અને સંપાદન કરી રહી છે. તેણીએ આ પ્રાકૃતિક ઉત્કટને હવાઇ પેસિફિક યુનિવર્સિટી, ચેમિનેડ યુનિવર્સિટી, હવાઈ ચિલ્ડ્રન્સ ડિસ્કવરી સેન્ટર અને હવે ટ્રાવેલ ન્યૂઝ ગ્રુપ જેવા સ્થળોએ લાગુ કરી છે.

આના પર શેર કરો...