- અમે જોયું છે કે દેશો ઍક્સેસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીના સંદર્ભમાં એકદમ કઠોર સ્થિતિ લે છે.
- અમે માત્ર થોડા મહિનાઓ પહેલા જે સ્તરની આશા રાખી હતી તે સ્તર પર અમે ક્ષમતા પરત જોઈશું નહીં.
- જો આપણે એરોપ્લેન ઉડાડતા નથી, તો અમને કોઈ રોકડ મળતું નથી. ત્રણ વર્ષનું બાળક તે રકમને એકદમ ઝડપથી મેળવી શકે છે.
અમીરાત એરલાઇનના પ્રમુખ સર ટિમ ક્લાર્ક, CAPA Live ના પીટર હાર્બિસન સાથે નિખાલસ ચર્ચા માટે બેઠા, જેમ કે તેમણે કહ્યું – રસપ્રદ સમય દરમિયાન. નીચે તેમની ચર્ચાની ટ્રાન્સક્રિપ્ટ છે.
પીટર હાર્બિસન:
સર ટિમ, ચાલો મોટા ચિત્રની શરૂઆત કરીએ, જ્યાં અમે તમારી આંખો દ્વારા આ ક્ષણે ઊભા છીએ. અમે શરૂ કર્યું તે પહેલાં, હું કરી રહ્યો હતો... અમે આગળ આવ્યા તે પહેલાં, હું અવલોકન કરી રહ્યો હતો કે જોખમ પ્રોફાઇલમાં ઘણો મોટો તફાવત જણાય છે, જોખમ સહિષ્ણુતા કે જે કેટલાક દેશો દ્રષ્ટિએ બનાવવા સક્ષમ છે, ઉદાહરણ તરીકે, યુએસ સ્વીકારે છે, દેખીતી રીતે કોઈ સમસ્યા વિના, દિવસમાં 4,000 મૃત્યુ, છતાં ઉદ્યોગ 50% ક્ષમતા સાથે આગળ વધી રહ્યો છે. ચાઇના સાથે વિપરીત, જેણે તેને નિયંત્રણમાં રાખ્યું છે, વસ્તુઓ નિયંત્રણમાં છે, પરંતુ આ ચાઇનીઝ ચંદ્ર નવા વર્ષ દરમિયાન, ચંદ્રના નવા વર્ષ દરમિયાન, તેઓ ખરેખર ખૂબ, ખૂબ જ પ્રતિબંધિત રહ્યા છે, ભલે ચીનમાં માત્ર મુઠ્ઠીભર કેસો થયા હોય. કારણ કે તેઓ તેને નિયંત્રણમાં રાખવા માંગે છે. તો, શું તમે વૃદ્ધિ સાથે આગળ વધો છો અને અર્થવ્યવસ્થાને ચાલુ રાખો છો, અથવા તમે ખરેખર રોગચાળાને નિયંત્રણમાં રાખો છો? અને તે દેખીતી રીતે સાદો હા/ના જવાબ નથી. પરંતુ તમે આને કેવી રીતે જોશો કારણ કે તે તમને અસર કરે છે અમીરાત ખાતે, ખાસ કરીને શાબ્દિક રીતે સેંકડો સરકારો સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સંપૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય વાહક તરીકે?
ટિમ ક્લાર્ક:
ઠીક છે, અલબત્ત, અમે તેને દરરોજ દેશ દ્વારા જોઈએ છીએ, અને અમે જોઈ શકીએ છીએ કે તમે યોગ્ય રીતે ઉલ્લેખ કર્યો છે, વિવિધ અભિગમો, વિવિધ આવશ્યકતાઓ તેના સંદર્ભમાં કેવી રીતે દેશો આને નિયંત્રણમાં લાવવા અથવા સંતુલિત કરે છે [અશ્રાવ્ય 00:02:33] પ્રારંભિક અર્થતંત્રો સાથે, વગેરે. પરંતુ મોટાભાગે, હું કહીશ કે… તમે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, યુરોપને જોઈને, ઓશનિયાને જોઈને, દક્ષિણ અમેરિકાને જોઈને, આફ્રિકાને જોઈને, વલણને પહેલા નિયંત્રિત કરવાની, વધુ સમય માટે પ્રતિબંધિત કરવાની અને પછી ખોલવાની છે જ્યારે મેટ્રિક્સ સૂચવે છે કે વસ્તુઓ સારી થઈ રહી છે. અને છેલ્લા 48 કલાકમાં, અમે જોયું છે કે દેશો ઍક્સેસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીના સંદર્ભમાં એકદમ કઠોર સ્થિતિ ધરાવે છે. ખાસ કરીને ગઈકાલે યુનાઇટેડ કિંગડમ સેટ નિયમો સાથે હતું જે સંસર્ગનિષેધને લગતા લાદવામાં આવ્યા છે. સ્કોટલેન્ડ વધુ આગળ વધી રહ્યું છે. અમે કેનેડાને ઉત્તર અમેરિકા અને અન્ય સ્થળોએ કામગીરી રદ કરતા જોયા છે. અને તે ચાલે છે.
આ બધું એ હકીકત દ્વારા પ્રેરિત છે કે ગયા વર્ષના ઉનાળામાં અમે વિચાર્યું કે અમે તેમાંથી પસાર થઈએ છીએ, અમે વિચાર્યું કે આ વાયરસ પર અમારી પાસે હેન્ડલ છે, અને પછી અમને પરિવર્તન મળ્યું જે દક્ષિણ આફ્રિકા, અથવા તો યુનાઇટેડ કિંગડમ અને બ્રાઝિલ. અને તેઓ હેન્ડલ કરવા માટે વધુ મુશ્કેલ સાબિત થઈ રહ્યાં છે, [અશ્રાવ્ય 00:03:41] તેઓ જીનોમિક સિક્વન્સિંગ દ્વારા સમજ મેળવે છે કે તેઓ આ વાયરસ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવા જઈ રહ્યાં છે, દેશો તેમની સરહદો બંધ કરવાનું ચાલુ રાખશે. તે આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી માટે જીવનને વધુ મુશ્કેલ બનાવશે. અને જ્યારે અમે છેલ્લે ડિસેમ્બરમાં વાત કરી હતી, ત્યારે મને લાગે છે કે મેં કહ્યું હતું કે હું એકદમ આશાવાદી છું કે આ વર્ષના ઉનાળા સુધીમાં, '21, રસીકરણના કાર્યક્રમો શરૂ થઈ રહ્યા હોય તેવું લાગતું હતું તે જોતાં, મને જે ચિંતા હતી તે હતી. ગ્રહની ભૂગોળના તમામ ભાગોમાં રોલ આઉટ કરવાનો એક વાજબી અને વાજબી રસ્તો એ હતો કે અમે આ વર્ષના ઉનાળા સુધીમાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી પર અમુક પ્રકારના અર્થપૂર્ણ પુનઃપ્રારંભમાં પ્રવેશ મેળવી શકીશું.
ફરીથી, તમે જે અવલોકન કર્યું છે અને હિતાવહ શું છે તેના સંદર્ભમાં દેશો જે મંતવ્યો લઈ રહ્યા છે, મારો ચુકાદો હવે એ છે કે તે મારી આશા કરતાં વધુ સમય લેશે. અને મને લાગે છે કે કદાચ આપણે કેટલીક મુશ્કેલીઓ જોઈશું. અમે જુલાઈ અને ઑગસ્ટમાં આશા રાખીએ છીએ તે સ્તરે ક્ષમતા પરત જોવા જઈ રહ્યાં નથી. મને લાગે છે કે તે આ વર્ષના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં હોઈ શકે છે.
પીટર હાર્બિસન:
તે એક પડકારજનક વિચાર છે. મારો મતલબ, એરલાઇનના દૃષ્ટિકોણથી, દેખીતી રીતે, તે ખરેખર સહજ છે કે તમે પાછા ઉડ્ડયન મેળવવા માંગો છો, ખાસ કરીને જ્યારે તમે રોકડ હેમરેજ કરી રહ્યાં હોવ, અને તે ઉદ્યોગના મોટા ભાગોની પરિસ્થિતિ છે. મારો મતલબ, ગયા મહિને કેટલાક યુરોપિયનો સાથે વાત કરી હતી, ત્યાં હજુ પણ તે વલણ હતું. આપણે ફરીથી ઉડાન ભરવાની જરૂર છે. આપણે આમાંથી પસાર થવાની જરૂર છે. જ્યારે તમે જે છો, મને લાગે છે કે, મારી સાથે સંમત થાઓ, તે ઘોડાની આગળ કાર્ટ મૂકવા જેવું છે. તમે વ્યાજબી રીતે અપેક્ષા કરી શકો કે સરકારો તેના માટે પ્રમાણિત સ્થિતિ લેવાનું શરૂ કરશે તે પહેલાં તમારે વસ્તુઓને નિયંત્રણમાં લેવી પડશે. તેથી, અમે ખરેખર ઓછામાં ઓછા અડધા વર્ષમાં છીએ, કદાચ તેનાથી ત્રણ ક્વાર્ટર દૂર છે, જેમ તમે જુઓ છો.
ટિમ ક્લાર્ક:
સારું, મને લાગે છે કે તમે સાચું કહો છો તેમ, ધ્યાન ફેલાવાના નિયંત્રણ પર પાછું આવ્યું છે. દેશોમાં પ્રવેશતા વાયરસ પર સંપૂર્ણપણે નિયંત્રણ. તે હવે હિતાવહ તરીકે પરત કરવામાં આવ્યું છે. બ્રિટિશ સરકાર, NHS, જીવન બચાવો, અન્ય તમામ બાબતોનો ઉપયોગ કરીને તમારી સુરક્ષા કરો. જ્યારે કે તે પહેલા... હું બોરિસ જોહ્ન્સનને કહ્યું તેમ, અમે માર્ચ, એપ્રિલ, અથવા ગમે તે હોય રજા પર જઈશું. તે હવે સ્પષ્ટપણે બદલાઈ ગયું છે. હકીકતમાં, તેઓ બીજી રીતે ગયા છે. તેથી, પુરાવા સ્પષ્ટ છે. એવું વિચારવાનો કોઈ અર્થ નથી કે અમે અમારા કાફલાને તે સ્તરે ચલાવીશું જેની અમને આશા હતી. અને ભલાઈ, અમે ઉડતા એરોપ્લેનના વ્યવસાયમાં છીએ. જો આપણે એરોપ્લેન ઉડાડતા નથી, તો અમને કોઈ રોકડ મળતું નથી. ત્રણ વર્ષનું બાળક તે રકમને એકદમ ઝડપથી મેળવી શકે છે.
સમસ્યા એ છે કે એરલાઇન ઉદ્યોગ અને તમામ સંલગ્ન એરોસ્પેસ ક્ષેત્રો અને અન્ય જે કંઈપણ હવે આનું એક વર્ષ રહ્યું છે, અને જ્યારે તેઓ પહેલા... ગયા વર્ષે લોકોએ વિચાર્યું હતું કે, એક, દૃષ્ટિમાં અંત આવશે, બે, કે તેઓ ઋણની જોગવાઈ દ્વારા અથવા રાજ્યની સહાય દ્વારા અથવા તે ગમે તે હોય તે દ્વારા બિન-ઓપરેટિંગની રોકડ જરૂરિયાતોને પૂરક બનાવો, ચોક્કસ આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા માટે તેઓ જેમાંથી પસાર થઈ શકે. સારું, એવું થયું નથી. એવું લાગે છે કે તે લાંબા સમય સુધી ચાલશે. અને, તેથી, તમે અમારા ઉદ્યોગની સંખ્યાબંધ સંસ્થાઓ તરફથી, તેમજ ઉદ્યોગના ખેલાડીઓ કહેતા હ્રદયથી રડતા જુઓ છો, “અમારી પાસે ખૂબ જ ઝડપથી રોકડની અછત છે. તમારે આ સમજવાની જરૂર છે.”
અને મને દેખાતું નથી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સિવાય, સેક્ટર વિશિષ્ટ સહાય, રોકડ, જે સંપૂર્ણ સારા વ્યવસાયોમાં જવાની જરૂર છે, તેમના મોડલ્સમાં કંઈ ખોટું નથી, તેઓ ભૂતકાળમાં જે કરતા હતા તેમાં કંઈ ખોટું નથી. બસ, તેમની પાસે કોઈ મુસાફરો નથી, તેથી હું, તમે કેવી રીતે કરી શકો છો... અને મને લાગે છે કે અમારી પાસે સરકારો હશે, જ્યારે તેઓ સંરક્ષણ અને નિયંત્રણમાં ફરીથી પ્રવેશવાના આઘાતમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેઓએ આ ચોક્કસ સાથે વ્યવહાર કરવો પડશે આ ક્ષેત્રમાં સમસ્યા.
પીટર હાર્બિસન:
તમે ત્યાં જેની વાત કરી રહ્યા છો, સર ટિમ, વાસ્તવમાં એરલાઇન્સ કરતાં ઘણી ઊંડી જાય છે, ખરું ને? મને લાગે છે કે જે બાબત મને થોડી મુશ્કેલીમાં મૂકે છે, ખાસ કરીને કેટલાક યુએસ કેરિયર્સ, મોટા યુએસ કેરિયર્સ, તે એ છે કે, તમે કહો છો તેમ, અત્યાર સુધી, અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે જો આપણે લાંબા સમય સુધી અમારા શ્વાસ રોકી રાખીએ, તો અમે ફરી શરૂ થશે અને વસ્તુઓ સામાન્ય થવાનું શરૂ કરી શકે છે, ખાસ કરીને રસી આવવાથી. તે સ્પષ્ટપણે મુદ્દો નથી. આ થવાનું નથી. મને લાગે છે કે તમે હમણાં જ તેની સાથે સંમત થયા છો. અને પરિણામ સ્વરૂપે, તમે પહેલા જે મોડલ ધરાવતા હતા તે જ મોડેલ સાથે ફરીથી તાજી હવામાં ઉભરી આવવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે, શું ખરેખર તમારી એરલાઇનમાં જ નહીં, ખૂબ જ મૂળભૂત દેખાવાની જરૂર છે... હું તમારા વિશે વાત કરું છું, હું સામાન્ય રીતે એરલાઇન ઉદ્યોગ વિશે વાત કરીએ છીએ, એરલાઇન મૉડલ પોતે અને સમગ્ર સપ્લાય ચેઇન, ભાડે લેનારાઓ સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા, પોતે OEMs, શું તે કંઈક છે જેની અમને ખરેખર એક ઉદ્યોગ તરીકે, હવે વાત કરવાની જરૂર છે? આપણે એવા ભવિષ્યને કેવી રીતે સમાયોજિત કરી શકીએ કે જે દેખીતી રીતે પહેલા જેવું જ ન હોય?
ટિમ ક્લાર્ક:
પ્રથમ તમારા છેલ્લા મુદ્દા પર, તે પ્રશ્ન પૂછે છે, ઉદ્યોગ શું છે, રોગચાળા પછી વૈશ્વિક અર્થતંત્ર શું દેખાશે? અને તેના વિચારોની વિવિધ શાળાઓ છે, પીટર, અને તે દરેક શાળા તમને જે લાગે છે તે આકાર આપશે કે તમારે અત્યારે શું કરવું જોઈએ. જો તમે વિસ્તરણવાદી દૃષ્ટિકોણના છો.
તમે વિસ્તરણવાદી દૃષ્ટિકોણના છો, જે આપણા વૂડ્સના માળખામાં વધુ છે. અમે એવું માનીએ છીએ કે તમારે ઘણી બધી સમસ્યાઓને ઉકેલવાની જરૂર છે, જે સમસ્યાઓ, સમસ્યાઓ કે જે તમને લાંબા સમયથી હેરાન કરે છે. તમે સપ્લાય ચેઇન વિશે વાત કરી. તમે પટેદારો સાથે, બેંકો સાથે, અમારા વ્યવસાયમાં ખરીદી કરતી સંસ્થાઓ સાથેના સંબંધ વિશે વાત કરી, જે કદાચ ભૂતકાળમાં અમને ગમ્યું હોત તેના કરતાં વધુ મૂલ્ય મેળવી રહ્યા છે. અને તમને પાછા બેસીને વિચારવાની તક મળી છે કે તમે તમારા વ્યવસાયના તે ચોક્કસ પાસાઓનું સંચાલન કરવાની રીતમાં સુધારો કેવી રીતે કરશો, પરંતુ મૂળભૂત બિઝનેસ મોડલના સંદર્ભમાં તમારો વ્યવસાય કોઈ અલગ રીતે કરો તે જરૂરી નથી.
અને હા, તમે એકદમ સાચા છો, ત્યાં એક તક છે. પરંતુ દિવસના અંતે, મારો મત એ છે કે એકવાર આપણે આમાંથી પસાર થઈશું, હવાઈ મુસાફરીની માંગ પાછી આવશે, ગ્રાહકનો વિશ્વાસ પાછો આવશે. તે અર્થમાં સહેજ વધુ ઝીણવટભરી હોઈ શકે છે કે લોકો ખરેખર શું ઇચ્છે છે તે વિશે વધુ સ્માર્ટ હોઈ શકે છે. તેમની આકાંક્ષાઓ સમાન હશે, પરંતુ તેઓ આકાંક્ષાઓ કેવી રીતે મેળવે છે તે થોડી અલગ હોઈ શકે છે. તેમને વિચારવાનો વધુ સમય મળ્યો છે. તેઓ સમજે છે કે જીવન અલગ રીતે ચાલી શકે છે અને તે માંગને અસર કરી શકે છે. હું તેના વિશે તદ્દન જાણતો નથી. માત્ર સમય જ કહેશે.
પરંતુ મને ખાતરી નથી કે તમારું વ્યવસાય મોડેલ હેતુ માટે યોગ્ય છે કે કેમ તે વિશે વિચારવાનું શરૂ કરવાનો આ યોગ્ય સમય છે. જો તે રોગચાળા પહેલા હેતુ માટે યોગ્ય હતું, તો તે સંભવતઃ રોગચાળા પછીના હેતુ માટે યોગ્ય હશે. જો તે પહેલાં કોઈ મૂળભૂત સમસ્યા હતી, તો પછી તમે નિષ્ફળ થયા તે હકીકત માટે રોગચાળાને દોષ આપવાનો કોઈ અર્થ નથી. તે કોઈપણ રીતે થવાનું હતું, કદાચ હવે મોડું થવાને બદલે વહેલું.
તેથી તે વ્યવસાયો કે જેમની પાસે રોગચાળા પહેલા ખૂબ જ સારા, રોકડ સમૃદ્ધ, નફાકારક વ્યવસાય મોડલ હતા, હું સમજી શકતો નથી કે તેઓ તેમના ઉત્પાદનોને બજારમાં કેવી રીતે જોવામાં આવે છે તેના સંદર્ભમાં કેમ અલગ હશે. તેઓ વધુ સ્માર્ટ હોઈ શકે છે. તેઓ તે કેવી રીતે કરે છે તેમાં તેઓ વધુ ખર્ચ અસરકારક હોઈ શકે છે. તેઓ ડિજિટલ ટેક્નોલોજીને કદાચ તેમની પાસે હતી તેના કરતાં થોડી વધુ આગળ લાગુ કરી શક્યા હોત. તે કરી શકશે મૂલ્યના તે ક્ષેત્રોને ઓળખો જેથી તેઓ વ્યવસાયમાં વધારો કરી શકે. અમે બધા આસપાસ બેસી અને તે કરવા માટે સમય મળ્યો છે. અને અમીરાતમાં ઘણું કામ ચાલી રહ્યું છે, જેમ આપણે બોલીએ છીએ, બીટીસી સંબંધોના સંદર્ભમાં આપણે શું કરી શકીએ અને કંપનીમાં સપ્લાય ચેઇનનું સંચાલન કેવી રીતે કરીએ છીએ તે વિશે. તે મને ચિંતા કરતું નથી. મને વધુ ચિંતાની વાત એ છે કે તે ઉદ્યોગોની ક્ષમતા જે આપણે છીએ તેવી જ પરિસ્થિતિમાં છે, પછી ભલે તે ઓછી કિંમતની હોય કે મધ્યમ અથવા લાંબા અંતરની અથવા સંપૂર્ણ સેવા હોય, કે જેમની પાસે આવક ન આવવાથી વ્યવહાર કરવા માટે માત્ર રોકડ સંસાધન નથી.
અને આ ક્ષેત્ર ટકી રહે તે સુનિશ્ચિત કરવાની જવાબદારી છે, અને રાજ્ય સહાય અથવા કોને શું મળે છે તેની ચિંતા કરવાનો કોઈ અર્થ નથી. પ્રથમ વસ્તુ, તેને ચાલુ રાખો. તેને સ્વસ્થ અને સક્રિય રાખો. તે વૈશ્વિક અર્થતંત્ર માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને બાકીની સાથે પછીથી વ્યવહાર કરો.
ઉપરાંત, વ્યક્તિ પુરવઠા, એરોસ્પેસ ક્ષેત્રો વિશે થોડી ચિંતા કરે છે, પછી ભલે તે પ્રોપલ્શન હોય, પછી ભલે તે ઉત્પાદન હોય. અમે કેટલીક ભયંકર પરિસ્થિતિઓ જોઈ છે, દાખલા તરીકે, તાજેતરમાં બોઇંગમાં, તેમની પાસે રહેલી મેક્સ સમસ્યાઓમાં ઉમેરો થયો છે. તે ચોક્કસપણે ખરાબ વર્ષ રહ્યું છે, પરંતુ તે વિશ્વના બોઇંગ્સ અથવા એરબસ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. તે તેમનામાં સપ્લાય ચેઇન છે. સીટ વિક્રેતા, [અશ્રાવ્ય 00:12:25] ઉત્પાદકો, નાના ઉદ્યોગો જે ઘટકો, નળીઓ, ગમે તે હોય. જેમ જેમ તમે એરોપ્લેનનું નિર્માણ કરો છો, ત્યારે તેઓ વિશાળ પર આધાર રાખે છે… જો તેમની પાસે રોકડ ન હોય, તો તમને એરોપ્લેન બનાવવાની સમસ્યા હશે, ભલે માંગ પાછી આવી શકે.
તેથી, આ અત્યંત મુશ્કેલ પરિસ્થિતિનું સંચાલન કરવાનો પ્રશ્ન છે, અન્ય કંઈપણ કરતાં રોકડ દ્વારા સંચાલિત, અને તેમાંથી પસાર થવાનો પ્રયાસ કરવો.
