મ્યુનિકથી ઇટાલી જતી ટ્રેનના મુસાફરો જૂની ટ્રેનો, તૂટેલી એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અને વિલંબ અંગે ફરિયાદ કરી રહ્યા હતા. આ બધું બદલાવાનું છે, અને તેનું નામ છે ફ્રીસીઆરોસા 1000.
ગયા અઠવાડિયે મ્યુનિકમાં ઇટાલિયન રેલ ઓપરેટર ટ્રેનિટાલિયા, ઑસ્ટ્રિયન રેલ્વે OBB અને જર્મન રેલ (DB) દ્વારા રોમ-મ્યુનિક કનેક્શનની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. ટ્રેનિટાલિયાના CEO અને જનરલ મેનેજર ગિયાનપીરો સ્ટ્રિસ્યુગ્લિયો અને ડોઇશ બાનના બોર્ડ સભ્ય માઈકલ પીટરસન આ કાર્યક્રમમાં હાજર રહ્યા હતા.
શ્રી ગિયાનપીરો સ્ટ્રિસ્યુગ્લિયોએ 2026 સુધીમાં ઇટાલી અને મુખ્ય યુરોપિયન શહેરો વચ્ચે સીધા રેલ જોડાણો સ્થાપિત કરવાના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો.
આ પ્રોજેક્ટને મેટ્રોપિયોલિટાના ડી'યુરોપ (યુરોપિયન મેટ્રો) કહેવામાં આવે છે અને તે ઇટાલીની મુખ્ય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સિસ્ટમ, ફ્રીસીઆરોસા 1000 થી શરૂ થયો હતો.
2026 સુધીમાં રોમ - ફ્લોરેન્સ - બોલોગ્ના - વેરોના - રોવેરેટો - ટ્રેન્ટો - બોલઝાનો - ઇન્સબ્રુક - મ્યુનિક અને પછીથી નેપાળથી બર્લિન સુધી લંબાવવામાં આવશે ત્યારે મુસાફરીનો સમય ઘટીને 6 1/2 કલાક થઈ જશે. આખરે, ઇટાલી અને જર્મની વચ્ચે 10 જોડાણો હશે, જે નેપલ્સથી શરૂ થશે, જે દેખીતી રીતે સમગ્ર યુરોપમાં અન્ય ઇન્ટરસિટી નેટવર્ક પર મુસાફરોને જોડશે.
શ્રી ગિયાનપીરો સ્ટ્રિસ્યુગ્લિયોએ ઇટાલી અને મુખ્ય યુરોપિયન શહેરો વચ્ચે સીધા રેલ જોડાણો સ્થાપિત કરવાના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો.
ટ્રેનિટાલિયાની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, ફ્રીસીઆરોસા 1000, ઇન્ટરઓપરેબિલિટી માટે યુરોપિયન ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન કરે છે. તેને ફ્રેન્ચ રેલ નેટવર્ક પર કામ કરવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે સ્પેન, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ, બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ્સ સુધી વિસ્તરે છે.
યુરોપિયન કમિશને આ પહેલને યુરોપને રેલ દ્વારા જોડવા માટે એક મુખ્ય પાયલોટ યોજના તરીકે પસંદ કરી છે. સ્પેનમાં ફ્રીસીઆરોસા ટ્રેનો પહેલાથી જ IRYO, પ્રથમ ખાનગી સ્પેનિશ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ઓપરેટર સાથે સહયોગમાં કાર્યરત છે. ટ્રેનિટાલિયાના સંચાલનમાં 20 ફ્રીસીઆરોસા 1000 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોનો કાફલો શામેલ છે.
ધ્યેય રેલ મુસાફરીની સકારાત્મક છબીને સૌથી પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન માધ્યમ તરીકે પ્રોત્સાહન આપવાનો છે.
