હવાઇયન એરલાઇન્સ પુષ્કળ પ્રવાહીતા સાથે કેવી રીતે જીવંત રહે છે?

લોરી રેન્સન:
એવું લાગે છે કે તમે નજીકના ભવિષ્ય માટે તમારી તરલતાની સ્થિતિ સાથે ખૂબ આરામદાયક અનુભવો છો, કદાચ આ વ્યવહાર પૂર્ણ થયા પછી.

પીટર ઇંગ્રામ:
હા. હા. આ ટ્રાન્ઝેક્શન બંધ થવાથી, જે હવે છે, અમારી પાસે પૂરતી લિક્વિડિટી છે. હું ક્યારેય એવું કહેવા માંગતો નથી કે દુનિયા આપણા પર જે કંઈ ફેંકી શકે તેને સંભાળવા કારણ કે 2020 પછી, હું પણ બનવા માંગતો નથી... હું બનવા માંગુ છું
ભવિષ્ય માટે મારી પાસે ક્રિસ્ટલ બોલ છે એવું માની લેવા વિશે સાવચેત, પરંતુ અમને લાગે છે કે હવે અમારી પાસે રોગચાળાને વિકસતી જોઈને તેને સરળતાથી મેનેજ કરવા માટે લિક્વિડિટી મેળવવાની ક્ષમતા મળી ગઈ છે. આપણે ખરેખર હવે આના વિશે વિચારવા તરફ ધ્યાન આપીશું, “ઠીક છે, હવે જ્યારે આપણે આ દેવું લઈ લીધું છે, તો આગામી બે, ત્રણ, ચાર વર્ષમાં આપણી બેલેન્સ શીટ ક્યાં હોવી જોઈએ તે વિશે આપણે કેવી રીતે વિચારીશું? અને રોકાણો વિશે, દેવું ચૂકવવા વિશે, કયું દેવું પાછું ચૂકવવું અને આગળ જતા વ્યવસાયનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કરવા વિશે આપણે અન્ય લાંબા ગાળાના નિર્ણયો શું છે?

લોરી રેન્સન:
હું થોડા સમય માટે પરીક્ષણ તરફ વળવા માંગુ છું, કારણ કે તમારા એક સાથીદારે થોડા અઠવાડિયા પહેલા એક રસપ્રદ મુદ્દો બનાવ્યો હતો, જો તમે એક વર્ષ પહેલાનો વિચાર કરો છો, તો હવાઈએ ક્યારેય વિચાર્યું ન હોત કે તે પરીક્ષણ વ્યવસાય હશે. હવે તમે આ પરીક્ષણ નેટવર્ક બનાવ્યું છે જે ખૂબ જ વિશિષ્ટ છે. હું પાંચ સ્થળોએ સાત પ્રદાતાઓ વિશે વિચારું છું. તે સાચું છે? શું તે અત્યારે સાચો નંબર છે?

પીટર ઇંગ્રામ:
અરે વાહ, મને લાગે છે કે વર્તમાન પરીક્ષણ સંસાધનો કે જે હાલમાં ઉપલબ્ધ છે તે વિશે વિચારવું મુશ્કેલ છે કે તમે તે તમામ પરીક્ષણો માટે રાષ્ટ્રીય સ્કેલ પર કેવી રીતે સ્કેલ કરશો. ચોક્કસપણે, કારણ કે અમારી પાસે છે
અમારા એરોપ્લેન પરના મોટાભાગના લોકો ફ્લાઇટમાં ઓછામાં ઓછા એક માર્ગે મુસાફરી કરે છે તે પહેલાથી જ પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. મને લાગે છે કે આપણે તેને સમજવા માટે વધુ સારી સ્થિતિમાં છીએ કારણ કે તે પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું છે. જેમ જેમ હું વિચારું છું કે આપણે જ્યાં પરીક્ષણ કરી રહ્યા છીએ ત્યાં અમે કેવી રીતે પહોંચ્યા, તે ખરેખર તે ઓળખવા વિશે હતું કે પરીક્ષણ હવાઈને ફરીથી મુસાફરી માટે ખોલવા માટે અભિન્ન બની રહ્યું હતું. અમે ગયા વર્ષે મે અને જૂન, જુલાઈમાં પસાર થયા ત્યારે તે અમને સ્પષ્ટ થઈ ગયું. અમે જે કહ્યું તેમાંથી એક છે, “ઠીક છે, સારું, પરીક્ષણ ક્ષમતા હજુ પણ મુશ્કેલ છે. તે
નહોતું... તમે દેશમાં જ્યાં ઇચ્છો ત્યાં બહાર જઈને પરીક્ષા લેવા માટે સક્ષમ ન હતા."

તેથી અમે કહ્યું, "અમે કેવી રીતે ખાતરી કરી શકીએ કે પરીક્ષણોની ઍક્સેસ અમારા માટે મુસાફરી કરી રહેલા લોકો માટે અવરોધ નથી?" તે જ અમને કેટલીક ભાગીદારી તરફ દોરી ગયા અને અમને વર્કસાઇટ લેબ્સ સાથે સમર્પિત લેબ્સ સેટ કરવા તરફ દોરી ગયા. તે બજારમાં પુરવઠો ઉમેરવાનો હેતુ પણ પૂરો પાડે છે જે મફતમાં મદદ કરે છે
બજાર પ્રયાસ કરો અને ખર્ચને નીચે લાવો. મને નથી લાગતું કે અમે પરીક્ષણ વ્યવસાયમાં લાંબા ગાળા માટે રહેવા માંગીએ છીએ, પરંતુ અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે બજારને ઉકેલો બનાવવા માટે થોડી પ્રેરણા મળે જેથી લોકોને જ્યારે જરૂર હોય ત્યારે પરીક્ષણ ઉપલબ્ધ થઈ શકે.

લોરી રેન્સન:
એવું થયું છે? તે કિંમતનું દબાણ, શું તે હજુ સુધી સાકાર થયું છે? શું ભાવ ઘટે છે?

પીટર ઇંગ્રામ:

હા, મને લાગે છે કે અમે તેને કેટલીક જગ્યાએ જોયો છે. અમારા વર્કસાઇટ લેબ્સના પરીક્ષણો $90 ની કિંમતે હજુ પણ હવાઈના કોઈપણ ભાગીદારોના સબસિડીવાળા પરીક્ષણો પર સૌથી ઓછી કિંમત છે. પરંતુ અમે અન્ય પ્રદાતાઓમાંથી કેટલાકને જતા જોયા છે
$150 થી $130 થી $120 અને પરીક્ષણ વધુ ઉપલબ્ધ બને છે. અમે સેવા આપીએ છીએ તે મુખ્ય બજારોમાં, ઍક્સેસ એ કોઈ સમસ્યા નથી કે તે ઑગસ્ટ અથવા સપ્ટેમ્બરમાં પાછું હતું. મને લાગે છે કે હવાઈ અને માટે હજુ પણ એક પડકાર છે
જે લોકો દેશના કેટલાક નાના બજારોમાંથી આવી રહ્યા છે, ત્યાં ખરેખર હવાઈના કાર્યક્રમોના રાજ્ય સાથે સંલગ્ન પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાઓનું મોટું નેટવર્ક નથી. તમને તે સ્થાનોમાં ઍક્સેસ સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.

લોરી રેન્સન:
શું તમે આંતરિક ટાપુના બજારમાં સંસર્ગનિષેધ અથવા પરીક્ષણ અથવા બંનેના સંદર્ભમાં કેટલાક નિયમોના પેચવર્કને સાફ કરવામાં કોઈ પ્રગતિ જોઈ રહ્યાં છો? શું તમે જોઈ શકો છો કે રસીકરણ વધુ વ્યાપક બનતાની સાથે સંભવતઃ સુધારો થઈ રહ્યો છે? શું તમને લાગે છે કે તે જ સોયને અંદર ખસેડશે
તે બજારો?

પીટર ઇંગ્રામ:
તે હજુ પણ અમે ઈચ્છીએ છીએ તેના કરતાં થોડું ઓછું સુસંગત છે, અને વાસ્તવમાં એક ખરડો છે જે રાજ્યની વિધાનસભામાં પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો છે કે જેમાં તમામ કાઉન્ટીઓ માટે એક સુસંગત ધોરણની આસપાસ પ્રયાસ કરવા અને તેને સામાન્ય બનાવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે.
ફરીથી રાજ્ય. તો હવાઈ નિયમોનું એક માળખું રાખો, જ્યાંથી અમે શરૂઆત કરી હતી અને વિવિધ કારણોસર જે કેટલીક ચિંતાઓને આધારે વિચલિત થઈ હતી જે કાઉન્ટી દ્વારા અનન્ય હતી. અમારા માટે, મેળવવામાં
તે સુસંગતતા ખૂબ મદદરૂપ છે. તે અમારા માટે સંભવિત પ્રવાસીઓ અને અમારા અતિથિઓને સમજાવવાનું સરળ બનાવે છે, “અહીં નિયમો શું છે અને તમારે શું અપેક્ષા રાખવી જોઈએ તે અહીં છે.

જો તમે આ કરો છો, તો તમે બધા પ્રોટોકોલ દ્વારા મેનેજ કરવા માટે સક્ષમ હશો તેની વિરુદ્ધમાં... જો તમે માયુ જઈ રહ્યા હોવ તો અહીં એક નિયમ છે, અને જો તમે કાઉઈ જઈ રહ્યા છો, તો અહીં બીજો નિયમ છે.” તેથી અમને લાગે છે કે તે કરશે
વધુ સારી રીતે થઈ. આમાંની કેટલીક ટેક્નોલોજી દ્વારા સમયાંતરે મદદ કરી શકાય છે. જો કોમનપાસ જેવા સાધનો વધુ ઉપલબ્ધ અને સ્વીકાર્ય બને, તો લોકો [અશ્રાવ્ય 00:11:03] ધોરણો માટે કેન્દ્રિય ક્લિયરિંગહાઉસમાં જઈ શકે છે. તેથી દરેક મહેમાનને તે શીખવાની જરૂર નથી, તમે ફક્ત જાણો છો, “હું કેન્દ્રિયમાં જવાનો છું
પ્રદાતા અને તેમનું કાર્ય વિવિધ અધિકારક્ષેત્રોના નિયમોનું સંચાલન કરવાનું છે."

લોરી રેન્સન:
અધિકાર. શું તમે માત્ર એક વ્યાપક પાયા પર, મોટા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્કેલ પર જોશો કે જે માનકીકરણ આગામી થોડા મહિનામાં થઈ રહ્યું છે અથવા તે કંઈક વધુ દૂર છે?

પીટર ઇંગ્રામ:
મારું અનુમાન એ છે કે તે કદાચ થોડું આગળ છે જેમાં આપણે ખરેખર આવું થતું જોયું નથી. મને લાગે છે કે આપણે વિશ્વાસ કરી શકીએ તે પહેલાં આપણે તે દિશામાં થોડી ગતિ જોવી પડશે
મહિના દૂર. રસીઓ પરના તમારા મુદ્દા પર પાછા જઈને, મને લાગે છે કે વિવિધ અધિકારક્ષેત્રો, ખાસ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે રસીકરણ અંગેના નિયમો હોઈ શકે છે. તેથી આ એવું કંઈક હોઈ શકે છે જે અમે ફક્ત તેના માટે જ નહીં
2021, પરંતુ તેનાથી આગળ વધીએ છીએ કારણ કે અમે માત્ર પરીક્ષણ સ્થિતિ જ નહીં, પરંતુ રસીની સ્થિતિને પણ માન્ય કરી રહ્યા છીએ.

લોરી રેન્સન:
અધિકાર. હું નવા બજારોને ખૂબ જ ઝડપથી સ્પર્શ કરવા માંગુ છું કારણ કે તમે બધાએ ઓસ્ટિન અને ઓર્લાન્ડો અને ઑન્ટારિયો અને પછી લોંગ બીચથી માયુ સુધીની સ્થાનિક બજાર સેવામાં કેટલીક રસપ્રદ ચાલ કરી છે. તમે માત્ર કરી શકો છો
અમને તે બજારો કેવું પ્રદર્શન કરી રહ્યા છે તેનું ચિત્ર આપો? હું જાણું છું કે તે હજી શરૂઆતના તબક્કામાં છે, પરંતુ કદાચ તમે રોગચાળામાં તદ્દન નવા ગંતવ્ય માટે કેવી રીતે માર્કેટિંગ કરો છો તેની થોડી સમજ આપો.

પીટર ઇંગ્રામ:
હા ચોક્કસ. હા. તે પ્રારંભિક તબક્કા છે. આટલા વહેલા વાસ્તવમાં, અમે વાસ્તવમાં તે નવા રૂટ હજુ શરૂ કર્યા નથી.
તે બધા માર્ચ અને એપ્રિલ દરમિયાન શરૂ થાય છે. હું તેમને બે અલગ કેટેગરીમાં જોઈ શકું છું. એક જૂથ ઑન્ટેરિયોથી હોનોલુલુ, ઑન્ટેરિયો, કેલિફોર્નિયા, હોનોલુલુ અને લોંગ બીચથી માયુ છે. તે મધ્યમ અંતરની છે
અમારા પશ્ચિમી ભૂગોળના મુખ્ય ભાગમાં વેસ્ટ કોસ્ટના રસ્તાઓ જ્યાં અમે ખૂબ જ જાણીતી બ્રાન્ડ છીએ. અમારી પાસે ઘણા બધા લોકો છે. અમે પહેલેથી જ હોનોલુલુ માટે લોંગ બીચ ઉડાન ભરીએ છીએ. તેથી અમે અહીંના મહેમાનો અને લોકોના અમારા પોતાના ડેટાબેઝનો ઉપયોગ કરીને તે નવા રૂટ્સ માટે માર્કેટિંગ અને પ્રમોશન અને જાગૃતિના કેટલાક કાર્યો કરી શકીએ છીએ.
હવાઈ ​​જેઓ તે સ્થાનોની મુસાફરી કરે છે. તેથી અમે કેવી રીતે કરી રહ્યા છીએ તે થોડું પ્રમાણભૂત છે... અમે સામાન્ય રીતે વેસ્ટ કોસ્ટ ફ્લાઇટ્સનું માર્કેટિંગ કેવી રીતે કરીએ છીએ? ઑસ્ટિન અને ઓર્લાન્ડોના સંદર્ભમાં, આ અમારા વિસ્તારો છે જ્યાં અમારી પાસે ઉડતી હાજરી નથી. આ અમારી ટેક્સાસ અથવા ફ્લોરિડાની પ્રથમ ફ્લાઇટ છે. ઓર્લાન્ડોના કિસ્સામાં, અમને તે બજાર માટે કેટલાક ટ્રાફિક પાયા મળ્યા છે જે હવાઈ ઉત્પત્તિ છે.

નિશ્ચિતપણે, અમે મહેમાનોના તે જૂથને જાણીએ છીએ અને અમે ત્યાં જાગૃતિ પર કામ કરી શકીએ છીએ, પરંતુ તે ખરેખર અમને જરૂરી છે... ભલે તે ઓર્લાન્ડોની ઉત્પત્તિ હોય કે ટામ્પા, કારણ કે તે એકદમ ટૂંકી ડ્રાઈવ છે. પછી ધ
ઑસ્ટિન અને સાન એન્ટોનિયોના કિસ્સામાં, આપણે ત્યાં જઈને જાગૃતિ અભિયાન ચલાવવું પડશે અને ખાતરી કરવી પડશે કે લોકો જાણે છે કે અમે ત્યાં છીએ. એરપોર્ટ આમાં ખૂબ મદદરૂપ અને સહાયક રહ્યા છે. તેઓ હંમેશા નવા ગંતવ્યમાં સેવા ઉમેરવામાં સમર્થ થવાનું પસંદ કરે છે, ખાસ કરીને જ્યારે તે ગંતવ્ય હોનોલુલુ હોય. તેઓ અમને મદદ કરવા માટે ઉત્સાહિત હતા. પરંતુ તે એવા સમયમાં કામ કરવાનું મુશ્કેલ બનશે જ્યારે તમે કહો છો તેમ, લોકો અત્યારે મુસાફરી વિશે વિચારતા જ હોય ​​તે જરૂરી નથી. અમને થોડા સમય માટે લોકડાઉન કરવામાં આવ્યું છે. ફ્લિપ બાજુ
તેમાંથી ઘણી માંગ છે. તેથી જ્યારે લોકો તેનાથી વાકેફ થાય છે, ત્યારે તેઓ નવા રૂટ વિશે ખૂબ જ ઝડપથી ઉત્સાહિત થઈ જાય છે, અને અમને લાગે છે કે આ દરેક નવા રૂટની સારી માંગમાં તે પોતાને પ્રગટ કરશે.

લેખક વિશે

જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર

જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જુર્જેન થોમસ સ્ટેઇનમેટ્ઝે જર્મની (1977) માં કિશોરવયથી પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગમાં સતત કામ કર્યું હતું.
તેમણે સ્થાપના કરી eTurboNews 1999 માં વૈશ્વિક મુસાફરી પર્યટન ઉદ્યોગના પ્રથમ newsletનલાઇન ન્યૂઝલેટર તરીકે.

આના પર શેર કરો...