પ્રસ્તાવિત ચાઇના-થાઇલેન્ડ રેલ્વે થાઇલેન્ડને ખૂબ જ ફાયદાકારક છે. |
થાઈલેન્ડની કેબિનેટે આ અઠવાડિયે ચીન સાથે દેશના હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાના બાંધકામ અને ડિઝાઇન માટેના ડ્રાફ્ટ કોન્ટ્રાક્ટને મંજૂરી આપી છે.
252 કિમીની હાઈ-સ્પીડ રેલ્વે થાઈલેન્ડની રાજધાની બેંગકોક અને ઉત્તરપૂર્વીય પ્રાંત નાખોન રત્ચાસિમાને જોડશે અને તે 2021 સુધીમાં કાર્યરત થવાનું છે.
થાઈ કેબિનેટ અને નેશનલ લેજિસ્લેટિવ એસેમ્બલીએ નવી રેલ્વેના પ્રથમ તબક્કાને મંજૂરી આપી દીધી છે, એકવાર તમામ તબક્કાઓ પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, તે થાઈલેન્ડના વેપાર અને તેના પડોશીઓ સાથે પ્રવાસનને આગળ વધારવા માટે તૈયાર છે.
આ પ્રોજેક્ટ લેગસી પ્રોજેક્ટ હશે. વ્યાપક આધુનિક રેલ નેટવર્ક માટે નવા સિલ્ક રોડ પર પાયો નાખવો જે સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રોસ બોર્ડર ટ્રાફિકની માંગને પહોંચી વળવામાં મદદ કરશે. સ્થાનિક અથવા પ્રાદેશિક પરિપ્રેક્ષ્યમાં, આ પ્રોજેક્ટ લાંબા ગાળે થાઇલેન્ડને નોંધપાત્ર રીતે લાભ આપવા માટે તૈયાર છે.
થાઈલેન્ડમાં નબળી રેલ્વે દેશના દૂરના અને ઓછા વિકસિત વિસ્તારોમાં આર્થિક વિકાસને ટેકો આપવા માટે અપૂરતી સાબિત થઈ છે.
બેંગકોકમાં ચીની દૂતાવાસે જાહેરાત કરી હતી કે ઓક્ટોબરમાં બાંધકામનું કામ જલદી શરૂ થશે, એકવાર ચીન અને થાઈલેન્ડ આવતા મહિને બે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરશે જેમાં ડિઝાઇન અને દેખરેખ ખર્ચ આવરી લેવામાં આવશે.
4-5 સપ્ટેમ્બર, 2017ના રોજ થાઈલેન્ડના વડાપ્રધાન પ્રયુત ચાન-ઓ-ચાની ચીનની મુલાકાત દરમિયાન બંને કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે.
ચીન કુશળતા અને દેખરેખ પ્રદાન કરશે, જ્યારે થાઈલેન્ડ સાધનો અને સામગ્રી પ્રદાન કરશે. થાઇલેન્ડની વિનંતી પર, ચાઇના હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેની જાળવણી, સંચાલન અને સંચાલનમાં કુશળતા ટ્રાન્સફર કરવામાં મદદ કરવા માટે સંખ્યાબંધ થાઇ ઇજનેરો અને આર્કિટેક્ટનો પણ ઉપયોગ કરશે.
•પ્રથમ તબક્કો થાઈલેન્ડની રાજધાની બેંગકોકને ઉત્તરપૂર્વીય શહેર નાખોમ રત્ચાસિમા સાથે જોડશે, જે ચાર વર્ષમાં કામગીરી શરૂ કરવા માટે તૈયાર છે. 252 કિમી પ્રતિ કલાકના હાઇ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટના 250 કિમીના બાંધકામમાં 179 બિલિયન THB (USD $5.2 બિલિયન)નો ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે જે તમામ થાઇ સરકાર દ્વારા એકત્ર કરવામાં આવશે.
• પ્રોજેક્ટનો બીજો તબક્કો સરહદો પાર કરશે અને ચીન-લાઓસ રેલ લાઇન સાથે જોડાશે, જે હાલમાં નિર્માણાધીન છે.
આ બીજો તબક્કો બેંગકોકથી કુનમિંગ સુધીની મુખ્ય લાઇન બનાવવા માટે ચીન-લાઓસ રેલ્વે સાથે જોડવા માટે થાઈ-લાઓસ સરહદ પર નાખોન રત્ચાસિમાથી નોંગ ખાઈ સુધી ચાલશે.
•પ્રોજેક્ટનો ત્રીજો તબક્કો ચીનના દક્ષિણ શહેર કુનમિંગને બેંગકોક અને લાઓસની રાજધાની વિએન્ટિયાન સાથે હાઈ-સ્પીડ રેલ દ્વારા જોડશે. 867 મીટર સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ અને 1.435 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપે ચાલતી ટ્રેનો સાથે 180 કિમીની ડ્યુઅલ-ટ્રેક રેલ્વે.
આ રેલવે ચીનની 'બેલ્ટ એન્ડ રોડ' પહેલનો એક ભાગ છે. બેલ્ટ એન્ડ રોડ ઇનિશિએટિવ સિલ્ક રોડ ઇકોનોમિક બેલ્ટ અને 21મી સદીના મેરીટાઇમ સિલ્ક રોડનો સંદર્ભ આપે છે, જેનો હેતુ એશિયાને યુરોપ અને આફ્રિકા સાથે સિલ્ક રોડના પ્રાચીન વેપાર માર્ગો સાથે જોડતા વેપાર અને માળખાકીય નેટવર્કનું નિર્માણ કરવાનો છે.
આ લાઇન થાઈ-લાઓસ સરહદને બેંગકોક તેમજ પૂર્વ થાઈલેન્ડમાં થાઈલેન્ડના મુખ્ય ઊંડા સમુદ્રી બંદર સાથે જોડશે. કાર્ગો અને ક્રુઝ જહાજો માટે વરદાન.
થાઈલેન્ડના પીએમ જનરલ પ્રયુત ચાન ઓ-ચા જાણતા છે કે થાઈલેન્ડના ગરીબ ઉત્તરપૂર્વીય નોંગ ખાઈ પ્રાંતને જોડીને; રાજધાની બેંગકોક અને પૂર્વીય રેયોંગ પ્રાંતમાં, રેલ્વે વેપાર, ઉદ્યોગ અને પ્રવાસનને વેગ આપવા માટે મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે, જેનાથી વધુ રોકાણ અને વિકાસની તકો ઊભી થશે, જેનાથી થાઈલેન્ડમાં રાજકીય ઉથલપાથલને વેગ આપનાર સંપત્તિના તફાવતને ઘટાડશે.
પરંતુ તેના કરતાં પણ વધુ હું એવી કલ્પના કરું છું કે પાન-એશિયન રેલ્વે નેટવર્ક થાઈલેન્ડની પ્રાદેશિક રેલ કનેક્ટિવિટીનું કેન્દ્ર બનવાની સ્થિતિને મજબૂત બનાવશે તેમજ આસિયાન ક્રોસ બોર્ડર ટ્રાફિકનું એક મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્ર માત્ર લોકો જ નહીં પરંતુ કાર્ગો પણ બનશે.
આમાં ચીન અને લાઓસ સાથે વેપાર અને પર્યટનમાં વધારો કરવાના પ્રચંડ લાભો ઉમેરો અને એક માસ્ટર સ્ટ્રોકમાં થાઈલેન્ડે પોતાને માત્ર ASEAN માં મુખ્ય ખેલાડી જ નહીં પરંતુ સભ્યોની સરહદો પર વેપાર ચલાવતા એન્જિન તરીકે સ્થાન આપ્યું છે. થાઈલેન્ડની આયોજિત પૂર્વ-પશ્ચિમ રેલ લિંક અને ઈસ્ટર્ન ઈકોનોમિક કોરિડોરના વિકાસ સાથે, પાન-એશિયા રેલ્વે નેટવર્ક હોકાયંત્રના તમામ બિંદુઓ, થાઈલેન્ડ પર કેન્દ્રમાં છે.
થાઈલેન્ડની લશ્કરી સરકારે રેલ વિકાસ અને બાંધકામને તેની ટોચની પરિવહન પ્રાથમિકતા બનાવી છે.
સરકાર આગામી દાયકામાં વર્તમાન 120 કિલોમીટર રેલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વધારીને 4,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચાડીને દેશના 10,000 વર્ષ જૂના રેલ્વે નેટવર્કને બમણા કરવા અને ટ્રેકને આધુનિક બનાવવા માંગે છે.
ભૂતકાળમાં, થાઈલેન્ડની વૃદ્ધ રેલ્વેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મુસાફરો માટે થતો હતો, પરંતુ આયોજિત વિસ્તરણ કાર્ગો માટે રેલ્વેનો વધુ ઉપયોગ કરશે. પરિવહન મંત્રાલયે અનુમાન લગાવ્યું છે કે 2022 સુધીમાં, દેશભરમાં પાંચ ટકા કાર્ગો રેલ દ્વારા ખસેડવામાં આવશે. થાઈલેન્ડના પરિપ્રેક્ષ્યમાં તે થાઈલેન્ડની ખેત પેદાશો, ખાસ કરીને ચોખા અને રબરની ચીનમાં નિકાસમાં વધારો કરશે.
ચીન થાઈલેન્ડનું સૌથી મોટું નિકાસ અને વેપાર ભાગીદાર છે. નવી રેલ્વે પરિવહનને વધુ સુવિધાજનક બનાવતા, દ્વિપક્ષીય વેપાર તેમજ થાઈલેન્ડમાં ચીની રોકાણમાં વધારો થવાની ધારણા છે.
લેખક વિશે: એન્ડ્રુ જે વૂડનો જન્મ યોર્કશાયર ઈંગ્લેન્ડમાં થયો હતો, તે ભૂતપૂર્વ વ્યાવસાયિક હોટેલિયર છે, જે હવે સ્કાલલીગ છે; ફ્રીલાન્સ ટ્રાવેલ લેખક અને WDA Travel Co. Ltd અને તેની પેટાકંપની, થાઈલેન્ડ બાય ડિઝાઈન (ટૂર્સ/ટ્રાવેલ/MICE)ના ડિરેક્ટર.
તેને અનુસરવા માટે, પર જાઓ ajwoodbkk.com
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Add to this the enormous benefits of the increase trade and tourism with China and Laos and in one master stroke Thailand has positioned itself to not only be a key player in ASEAN but the engine that drives trade across the members borders.
- The Belt and Road Initiative refers to the Silk Road Economic Belt and the 21st Century Maritime Silk Road, aiming at building a trade and infrastructure network connecting Asia with Europe and Africa along the ancient trade routes of the Silk Road.
- The capital city Bangkok and the eastern Rayong province, the railway will play a pivotal role in boosting trade, industry and tourism, leading to greater investment and development opportunities thereby reducing the wealth gap that has fueled political turmoil in Thailand.
