LSPI ને કેવી રીતે રોકવું? યોગ્ય મોટર તેલનો ઉપયોગ કરો!
એન્જિન નોક સામે જમણું એન્જિન તેલ
બર્લિન, 14163, જર્મની, 31 જાન્યુઆરી, 2021 /EINPresswire.com/ — વૃદ્ધ ડ્રાઇવરો, તેમજ મોટરસ્પોર્ટ્સમાં સંકળાયેલા લોકો, એન્જિન નૉકિંગની ઘટનાથી સારી રીતે પરિચિત છે. જો કે, એન્જિન ડિઝાઇન અને ઓન-બોર્ડ કંટ્રોલ સાધનોમાં સતત સુધારાને કારણે, નોકનું જોખમ અસરકારક રીતે દૂર કરવામાં આવ્યું છે; તેથી ઘણાએ તેના વિશે ક્યારેય સાંભળ્યું નથી. કમનસીબે, જૂના પાઠ ભૂલી ગયા હોય તેવું લાગે છે અને બળતણ અર્થતંત્રની શોધે એન્જિનના કદ ઘટાડવા અને ક્રેઝને વેગ આપ્યો છે. પરિણામે, એન્જિન નોક નવા વૈજ્ઞાનિક નામ સાથે પાછો ફર્યો છે: LSPI અથવા લો-સ્પીડ પ્રી-ઇગ્નીશન.
એલએસપીઆઈ બરાબર શું છે?
લો-સ્પીડ પ્રી-ઇગ્નીશન એ કમ્બશન ચેમ્બરમાં બળતણ-હવાના મિશ્રણનું બિનઆયોજિત અને અણધારી અકાળ દહન છે, જે ખાસ કરીને ઓછી ઝડપે, ઊંચા ભાર પર અને પ્રવેગકની શરૂઆતમાં થાય છે. એલએસપીઆઈનો લાક્ષણિક અવાજ મજબૂત અને જોરદાર છે નોક અવાજ, એન્જિન નોક જેવું જ છે, માત્ર વધુ મજબૂત. તે સ્ટોકેસ્ટિકલી થાય છે અને પુનઃઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ છે. LSPI એ એન્જિન માટે સારું નથી અને પરિણામ સંપૂર્ણપણે વિનાશક હોઈ શકે છે: તિરાડ પિસ્ટન અને સ્પાર્ક પ્લગ, ક્ષતિગ્રસ્ત રિંગ્સ અને રિંગ લેન્ડ્સ, બકલ્ડ કનેક્ટિંગ સળિયા, નિષ્ફળ સળિયા બેરિંગ્સ – માત્ર થોડા નામો.
LSPI કેવી રીતે થાય છે?
સ્પાર્ક-ઇગ્નિટેડ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં, એન્જિન યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે 4-સ્ટ્રોક ચક્રમાં ચોક્કસ ક્ષણે બળતણ-હવા મિશ્રણને સળગવું આવશ્યક છે. કમ્બશન સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા શરૂ થાય છે. આ ઇગ્નીશન એડવાન્સ કન્ટ્રોલ કરી શકાય છે અને એન્જિનની મહત્તમ કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે યોગ્ય ક્ષણે કમ્બશન પ્રક્રિયાને પીક પ્રેશર વિકસાવવા માટે સમય આપે છે. નૉક ત્યારે થાય છે જ્યારે મિશ્રણ સળગે છે જ્યારે તે ન હોવું જોઈએ અથવા જ્યારે તે સામાન્ય રીતે બર્ન કરવાને બદલે સ્ટોકેસ્ટિકલી વિસ્ફોટ કરે છે. નોક દરમિયાન સિલિન્ડરના દબાણમાં તીવ્ર સ્પાઇક એક લાક્ષણિક ડિટોનેશન અવાજ બનાવે છે.
LSPI ને કેવી રીતે રોકવું? યોગ્ય મોટર તેલનો ઉપયોગ કરો!
તાજેતરના વર્ષોમાં વૈજ્ઞાનિકોએ LSPI ઘટનાનું નિરીક્ષણ અને સમજવામાં ઘણી પ્રગતિ કરી છે. આજે એવું કહી શકાય કે LSPI નું કારણ બને તેવા ઘણા પરિબળો છે. એન્જિન ડિઝાઇન ઉપરાંત, વધેલા એન્જિન પાવર સાથે સિલિન્ડરમાં ઉચ્ચ દબાણ, નીચી-ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિન અને દુર્બળ એર-ઇંધણ મિશ્રણ, તેમજ નબળી-ગુણવત્તાવાળા મોટર તેલ LSPI થવા પર પ્રભાવ પાડે છે. તેથી, તેલ ઉત્પાદકો LSPI ને સમજવામાં વર્તમાન પ્રગતિનું નિરીક્ષણ કરે છે અને તેમના ઉત્પાદન ફોર્મ્યુલેશનમાં શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓને સમયસર સ્વીકારે છે જે સ્પષ્ટપણે જણાવે છે કે તેઓ LSPI ને રોકવામાં મદદ કરે છે. તેથી યોગ્ય એન્જિન તેલ પસંદ કરવું એ ચાવી છે. પરંતુ, કયા પ્રકારનું? એક તેલ જે ઉચ્ચતમ એન્જિન સ્વચ્છતા પ્રદાન કરે છે - એટલું જ નહીં - જે આદર્શ રીતે અપવાદરૂપે મજબૂત લ્યુબ્રિકેશન ફિલ્મ આપીને વસ્ત્રો સામે રક્ષણ આપે છે અને ઉત્તમ ઇંધણ બચતની ખાતરી આપે છે - તો જ તે LSPI નો સામનો કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. દાખલા તરીકે, BIZOL ગ્રીન ઓઈલ+ બજારમાં પ્રથમ LSPI-પ્રૂફ ઉત્પાદનો પૈકી એક છે. ગ્રીન ઓઈલ + ઉત્પાદનોની નવીન એડિટિવ ટેક્નોલોજીએ LSPI ના જોખમને ઘટાડવા માટે નોંધપાત્ર રીતે સાબિત કર્યું છે.
BIZOL વિશે
BIZOL એ એક જર્મન લુબ્રિકન્ટ કંપની છે જે નવીન અને અસરકારક એન્જિન ઓઈલ અને આફ્ટરમાર્કેટ કાર કેર પ્રોડક્ટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. BIZOL ની સ્થાપના 1998 માં કરવામાં આવી હતી અને હાલમાં તે 65 થી વધુ દેશોમાં કાર્યરત છે. BIZOL એ બર્લિન, જર્મનીમાં તેના મુખ્યમથકમાંથી 100% સમર્થન સાથે ભાગીદારોને સેવા આપતા અસરકારક બિઝનેસ મોડલનો ઉપયોગ કરતી કંપનીનું ઉદાહરણ છે.
BIZOL જર્મની GmbH
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- In a spark-ignited internal combustion engine, the fuel-air mixture must ignite at a precise moment in the 4-stroke cycle in order for the engine to operate properly.
- Low-Speed Pre-ignition is an unplanned and unpredictable premature combustion of the fuel-air mixture in the combustion chamber, which occurs especially at low speeds, high load, and at the beginning of acceleration.
- In addition to engine design, high pressure in the cylinder with increased engine power, low-quality gasoline, and lean air-fuel mixtures, as well as poor-quality motor oils have influence on causing LSPI.
