2021 અબજ યુરોના ઓપરેટિંગ નુકસાન પછી લુફથાંસા ગ્રૂપ 5.5 ની મજબૂત વૃદ્ધિની માંગ માટે તૈયારી કરે છે

કાર્સ્ટન સ્પોહર, ડ્યુશે લુફથાંસા એજીના સીઈઓ
કાર્સ્ટન સ્પોહર, ડ્યુશે લુફથાંસા એજીના સીઈઓ
હેરી જોન્સનનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી હેરી જહોનસન

મુસાફરી પ્રતિબંધો અને સંસર્ગનિષેધને લીધે હવાઇ મુસાફરીની માંગમાં એક અનન્ય મંદી સર્જાઇ છે

  • ખર્ચમાં ઘટાડો વધુ વેગ આપ્યો અને operatingપરેટિંગ કેશ ડ્રેઇન ચોથા ક્વાર્ટરમાં દર મહિને લગભગ 300 મિલિયન યુરો સુધી મર્યાદિત છે
  • કાર્સ્ટન સ્પોહર: "આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત, ડિજિટલ રસીકરણ અને પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો મુસાફરી પર પ્રતિબંધ અને સંસર્ગનિષેધનું સ્થળ લેવું આવશ્યક છે"
  • લુફથાંસા ગ્રુપ એરલાઇન્સ ટૂંકા ગાળામાં ફરીથી 70 ટકા ક્ષમતાની ઓફર કરવાની તૈયારીમાં છે અને 100,000 કર્મચારીઓને લાંબા ગાળાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં પ્રદાન કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે.

ડ્યુશ લુફથંસા એજીના સીઈઓ કાર્સ્ટન સ્પોહર કહે છે: “પાછલા વર્ષ અમારી કંપનીના ઇતિહાસમાં સૌથી પડકારજનક હતું - અમારા ગ્રાહકો, અમારા કર્મચારીઓ અને અમારા શેરહોલ્ડરો માટે. મુસાફરી પ્રતિબંધો અને સંસર્ગનિષેધને લીધે હવાઇ મુસાફરીની માંગમાં એક અનન્ય મંદી સર્જાઇ છે. હવે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત, ડિજિટલ રસીકરણ અને પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રોમાં મુસાફરી પ્રતિબંધ અને સંસર્ગનિષેધને બદલવું આવશ્યક છે જેથી લોકો ફરી એકવાર કુટુંબ અને મિત્રોની મુલાકાત લઈ શકે, વ્યવસાયિક ભાગીદારોને મળી શકે અથવા અન્ય દેશો અને સંસ્કૃતિઓ વિશે શીખી શકે. "

ના ભાવિ વિકાસને જોતા લુફથંસા ગ્રુપ, કાર્સ્ટન સ્પોહરે કહ્યું: “અનન્ય કટોકટી અમારી કંપનીમાં પરિવર્તનની પ્રક્રિયાને વેગ આપી રહી છે. 2021 અમારા માટે રેડિમેન્શનિંગ અને આધુનિકરણનું વર્ષ હશે. ધ્યાન સ્થિરતા પર રહેશે: અમે તપાસ કરી રહ્યા છીએ કે 25 વર્ષથી જૂની તમામ વિમાન કાયમી ધોરણે જમીન પર રહેશે કે કેમ. ઉનાળા પછીથી, અમે પરીક્ષણો અને રસીઓના આગળ રોલ-આઉટ દ્વારા પ્રતિબંધિત મુસાફરીની મર્યાદા ઘટાડતાંની સાથે જ ફરી માંગ કરવાની માંગ કરીશું. અમે માંગમાં વધારો થતાં ટૂંકા ગાળામાં આપણી પૂર્વ કટોકટીની ક્ષમતાના 70 ટકા સુધી ફરીથી offerફર કરવા તૈયાર છીએ. નાના, વધુ ચપળ અને વધુ ટકાઉ લુફથાંસા ગ્રુપ સાથે, અમે વિશ્વભરમાં અમારી અગ્રણી સ્થિતિ જાળવી રાખવા અને લાંબા ગાળાના આશરે 100,000 કર્મચારીઓની નોકરી સુરક્ષિત રાખવા માંગીએ છીએ. ” 

પરિણામ 2020

કોરોના રોગચાળા અને તેની સાથે સંકળાયેલ મુસાફરી પ્રતિબંધના વર્ષમાં માંગમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો. લુફથાંસા ગ્રૂપમાં આવક 13.6 માં 2020 અબજ યુરો (અગાઉના વર્ષે: 36.4 અબજ યુરો) ઘટી હતી. ઝડપી અને વ્યાપક ખર્ચમાં ઘટાડો થવા છતાં લુફથાંસા ગ્રૂપે માઇનસ 5.5 અબજ યુરો (અગાઉના વર્ષે: 2.0 અબજ યુરોનો નફો) ની એડજસ્ટેડ EBIT નો અહેવાલ આપ્યો હતો. એડજસ્ટેડ ઇબીઆઈટી માર્જિન માઈનસ 40.1 ટકા (પાછલા વર્ષ: વત્તા 5.6 ટકા) હતો. 2020 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં operatingપરેટિંગ કેશ ડ્રેઇન દર મહિને 300 મિલિયન યુરો જેટલું હતું. પુનર્ગઠનની પ્રગતિએ કમાણી પર તીવ્ર રોગચાળાની પરિસ્થિતિના પ્રભાવને મર્યાદિત કર્યા છે. કર્મચારીઓના ખર્ચમાં કર્મચારીઓના ઘટાડા, સામાજિક ભાગીદારો સાથેના કટોકટી કરાર અને ટૂંકા ગાળાના કાર્ય દ્વારા નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ષ -2020 માં કર્મચારીઓની સંખ્યા 110,000 હતી, જે પાછલા વર્ષ કરતા લગભગ 20 ટકા ઓછી છે. અહેવાલ થયેલ EBIT ની ખોટ લગભગ 1.9 અબજ યુરો નીચામાં માઇનસ 7.4 અબજ યુરોની નીચી હતી, જેનું મુખ્ય કારણ વિમાન અને સદ્ભાવના પરના અપવાદરૂપ લખાણ-ડાઉનને કારણે છે. ચોખ્ખી આવક માઇનસ 6.7 અબજ યુરો (અગાઉના વર્ષે: 1.2 અબજ યુરો) ની હતી.  

લુફથાન્સા કાર્ગો રેકોર્ડ પરિણામ પ્રાપ્ત કરે છે

પેસેન્જર એરલાઇન્સથી વિપરિત, જૂથના કાર્ગો વિભાગને વર્ષ દરમિયાન વધતી માંગનો લાભ મળ્યો. સતત highંચી માંગ વચ્ચે સરેરાશ ઉત્પાદનમાં મજબૂત વૃદ્ધિથી લુફ્થાન્સા કાર્ગોએ 772 1૨ મિલિયન યુરો (અગાઉનું વર્ષ: ૧ મિલિયન યુરો) ની Adડજેટેડ ઇબીઆઈટી સાથે રેટર પરિણામ મેળવ્યું હતું, તેમ છતાં નૂર ક્ષમતામાં percent 36 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો.

લુફથાંસા ગ્રૂપ ખાતેના મૂડી ખર્ચમાં વર્ષ 2020 માં લગભગ બે તૃતીયાંશ વર્ષનો ઘટાડો કરીને 1.3 અબજ યુરો (અગાઉના વર્ષે: 3.6. billion અબજ યુરો) કરવામાં આવ્યો હતો, મુખ્યત્વે વિમાન ઉત્પાદકો સાથેના વ્યાપક કરારના આધારે. આ 2021 અને તેનાથી આગળના વિમાનની ડિલિવરીને મોકૂફ રાખવાની જોગવાઈ પૂરી પાડે છે, જેથી ભવિષ્યના વર્ષોમાં પણ વાર્ષિક મૂડી ખર્ચ મૂળ રીતે આયોજિત કરતા ઓછા થઈ જાય. એકલા ટિકિટ વળતર માટે લગભગ 3.7 અબજ યુરો ચૂકવવાની સાથે એડજસ્ટેડ ફ્રી રોકડ પ્રવાહ નકારાત્મક 203 અબજ યુરો (અગાઉનું વર્ષ: ૨૦3.9 મિલિયન યુરો) હતું. નવા બુકિંગમાં આને 1.9 બિલિયન યુરોથી સરભર કરવામાં આવ્યું હતું. બાકીના રોકડ આઉટફ્લો પ્રાપ્તિકર્તાઓ અને ચૂકવણીપાત્રના કડક સંચાલન દ્વારા મર્યાદિત હતા.

લીઝ જવાબદારીઓ સહિતનું ચોખ્ખું દેવું વધીને 9.9 અબજ યુરો (પાછલું વર્ષ: 6.7 અબજ યુરો) ની આસપાસ પહોંચી ગયું છે. પેન્શન જવાબદારીઓ percent 43 ટકા વધીને 9.5. Billion અબજ યુરો (અગાઉના વર્ષે: 6.7 અબજ યુરો) થઈ હતી, મુખ્યત્વે પેન્શનની જવાબદારીમાં 0.8..1.4 ટકા (અગાઉના વર્ષ: ૧.XNUMX ટકા) સુધીના વ્યાજના દરમાં ઘટાડાને કારણે. 

31 ડિસેમ્બર, 2020 સુધી લુફથાંસા ગ્રુપ પાસે લગભગ 10.6 અબજ યુરોની તરલતા ઉપલબ્ધ હતી, જેમાંથી 5.7 અબજ યુરો બિનઉપયોગી સરકારી સ્થિરીકરણ પગલાંથી સંબંધિત છે. 2020 ના અંત સુધીમાં, લુફથાંસા ગ્રૂપે આશરે 3.3 અબજ યુરોના સરકારી સ્થિરતા ભંડોળને નીચે ખેંચ્યું હતું, જેમાંથી આ દરમિયાન 1 અબજ યુરોની ચુકવણી થઈ ચૂકી છે.

2020 ના બીજા ભાગમાં જૂથ સફળતાપૂર્વક મૂડી બજારમાં પાછો ફર્યો અને બોન્ડ્સ અને વિમાનના નાણા દ્વારા 2.1 અબજ યુરોનું ભંડોળ raisedભું કર્યું. આ ઉપરાંત, February ફેબ્રુઆરીએ ગ્રૂપે ૧.4 અબજ યુરોના કુલ વોલ્યુમ સાથે બે બોન્ડ મૂક્યા, જેમાંથી થતી રકમ અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચે 1.6 અબજ યુરોની KfW લોન ચુકવવા માટે વપરાય છે. એકંદરે, 1 માં થતી તમામ નાણાકીય જવાબદારીઓના લાંબા ગાળાના ફરીથી ફાઇનાન્સિંગ સુરક્ષિત છે.

“નવીનતમ વ્યવહાર દર્શાવે છે કે આપણી કંપનીમાં બજારમાં કેટલો વિશ્વાસ છે. ડ્યુશે લુફથાંસા એજીના ચીફ ફાઇનાન્સિયલ Officerફિસર રિમોકો સ્ટીનબર્જે કહ્યું કે, લુફથાંસા ગ્રૂપને 2021 ઉપરાંત સારી રીતે નાણાં આપવામાં આવે છે. આ સ્ટેબિલાઇઝેશન પેકેજના અગાઉના ન વપરાયેલ તત્વો દ્વારા પણ મદદ કરવામાં આવે છે, જે અમે અમારી બેલેન્સશીટને વધુ મજબુત બનાવવા માટે જરૂરિયાત મુજબ આગળ ધપાવી શકીએ.

2020 ના ટ્રાફિકના આંકડા

2020 માં, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપની એરલાઇન્સએ પાછલા વર્ષની તુલનામાં લગભગ ત્રીજા ભાગની ફ્લાઇટ્સ અથવા ક્ષમતા (ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટર) 31 ટકાની ઓફર કરી હતી. .36.4 25.. મિલિયન પર, મુસાફરોની સંખ્યા ગત વર્ષના આંકડાની 63 ટકા હતી, પરિણામે load 19.3 ટકાના ભારના પરિબળ, જે અગાઉના વર્ષ કરતા XNUMX ટકા પોઇન્ટ ઓછા હતા.

પેસેન્જર વિમાન પર પેટ કાર્ગોની ક્ષમતાના નાબૂદને લીધે, કાર્ગોની ક્ષમતામાં 39 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. નૂર કિલોમીટરનું વેચાણ આ જ સમયગાળામાં 31 ટકા ઘટીને 7,390 મિલિયન મેટ્રિક ટન થયું છે. તે જ સમયે, લોડ ફેક્ટર 8.4 ટકા પોઇન્ટ વધીને 69.7 ટકા રહ્યો છે. પુરવઠાની અછતને કારણે સરેરાશ ઉપજમાં આશરે 55 ટકાનો વધારો થયો છે.

લુફથાંસા ગ્રુપને તેની હબ સિસ્ટમનો લાભ મળ્યો. પ્રતિસ્પર્ધીઓથી વિપરીત, જેઓ ફક્ત પોઇન્ટ-ટુ-પોઇંટ કનેક્શન આપે છે, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપ એરલાઇન્સ તેમના હબ્સ પર ઓછા ટ્રાફિક વોલ્યુમનું બંડલ કરવામાં સક્ષમ હતી અને તેથી મહત્વપૂર્ણ જોડાણો જાળવી શકશે. આ ઉપરાંત, કેન્દ્રોમાં પેસેન્જર અને કાર્ગો ટ્રાફિક વચ્ચેના નિકટ નેટવર્કિંગને લીધે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેન સુરક્ષિત કરવી શક્ય બન્યું છે.  

આઉટલુક

ગયા વર્ષે કર્મચારીઓની સંખ્યામાં આશરે 28,000 ઘટાડો થયો હતો. જર્મનીમાં, વધુ 10,000 નોકરીઓ ઓછી થશે અથવા સંબંધિત કર્મચારીઓના ખર્ચની ભરપાઇ કરવી પડશે. 650 માં જૂથનો કાફલો 2023 વિમાનમાં ઘટાડવામાં આવશે. દાયકાના મધ્યભાગમાં, જૂથ અપેક્ષા રાખે છે કે ક્ષમતાનું સ્તર 90 ટકા પર આવશે. આ ઉપરાંત, જૂથ પેટાકંપનીઓના નિકાલની તપાસ કરી રહ્યું છે જે ફક્ત મુખ્ય વ્યવસાય સાથેના નાના સહકારની ઓફર કરે છે.

જ્યારે પણ પ્રતિબંધોને દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે સંબંધિત ટ્રાફિક ક્ષેત્રમાં બુકિંગમાં તીવ્ર વધારો થાય છે. સંપૂર્ણ વર્ષ 2021 માટે, જૂથ 40ફર પરની ક્ષમતાને 50 ના સ્તરના 2019 થી 50 ટકા સુધી વધારવાની અપેક્ષા રાખે છે, અને અપેક્ષા રહે છે કે જ્યારે onફર પરની ક્ષમતા XNUMX ટકાથી ઉપર હોય ત્યારે સકારાત્મક cashપરેટિંગ રોકડ પ્રવાહ પેદા થશે. પર્યટન વ્યવસાયના વ્યૂહાત્મક વિસ્તરણ અને સતત મજબૂત લુફથાંસા કાર્ગો સાથે, જૂથ ટૂંકા ગાળામાં બજારની તકોનો લાભ લેવાની સ્થિતિમાં છે. કાર્ગો સેક્ટરમાં તેજી ચાલુ છે.

કાર્યકારી મૂડી પરિવર્તન, મૂડી ખર્ચ અને એક-બંધ અને પુનર્ગઠન ખર્ચને બાદ કરતાં સરેરાશ માસિક .પરેટિંગ કેશ ડ્રેઇન, 300 ના ​​પહેલા ત્રિમાસિક ગાળામાં લગભગ 2021 મિલિયન યુરો સુધી મર્યાદિત રહેવાની ધારણા છે.

“અમારા તાજેતરના નાણાંકીય પગલાં બદલ આભાર, અમારી પાસે બજારના વાતાવરણને ટકી રહેવાની પૂરતી તરલતા છે જે મુશ્કેલ છે. આગળનું પગલું એ છે કે આપણી બેલેન્સશીટ મજબૂત કરવી અને દેવું ઓછું કરવું. આમ કરવાથી, અમે સફળ પુનર્ગઠન દ્વારા અમારા ખર્ચ ઘટાડીશું. આપણું કટોકટી અને ખર્ચ વ્યવસ્થાપન મૂળ રીતે આયોજિત કરતા ખૂબ ઝડપથી અસરમાં આવ્યું છે. તે જ સમયે, અમારો ધંધો શરૂઆતમાં અપેક્ષા કરતા વધુ ધીરે ધીરે સુધર્યો છે. સરકારી સ્થિરીકરણ ભંડોળની ચુકવણી કરવા ઉપરાંત, અમારી નાણાકીય વ્યૂહરચનાનું લક્ષ્ય નાણાકીય બજારોનું એ છે કે મધ્યમ ગાળામાં રોકાણની ગ્રેડ પ્રત્યેની અમારી શાખની યોગ્યતાનું ફરીથી મૂલ્યાંકન કરવું, ”રિમ્કો સ્ટીનબર્ગન કહે છે.

લુફ્થાન્સા ગ્રૂપને અપેક્ષિત ઓપરેટિંગ ખોટની અપેક્ષા છે, જે એડજસ્ટેડ ઇબીઆઈટીની દ્રષ્ટિએ માપવામાં આવે છે, જે અગાઉના વર્ષ કરતા 2021 માં ઓછી હશે.

લેખક વિશે

હેરી જોન્સનનો અવતાર

હેરી જહોનસન

હેરી જોહ્ન્સન માટે સોંપણી સંપાદક રહી છે eTurboNews 20 વર્ષથી વધુ માટે. તે હોનોલુલુ, હવાઈમાં રહે છે અને મૂળ યુરોપનો છે. તેને સમાચાર લખવાનો અને કવર કરવાનો શોખ છે.

આના પર શેર કરો...