બ્રેકિંગ આંતરરાષ્ટ્રીય સમાચાર સરકારી સમાચાર રશિયા બ્રેકિંગ ન્યૂઝ સુરક્ષા પ્રવાસન ટૂરિઝમ ટોક યાત્રા સિક્રેટ્સ યુએસએ બ્રેકિંગ ન્યૂઝ વિવિધ સમાચાર

ના માઇ તાઇ, વોડકા નહીં જ્યારે અમેરિકન એફ 22 રેપ્ટર ફાઇટર જેટ્સે હવાઇથી 300 માઇલ દૂર રશિયન એરફોર્સનો પીછો કર્યો

લડાકુ વિમાનો હવાઈ તરફના વિમાનમાં વિમાનમાં લવાયા
રેપ્ટર લડાકુ વિમાનો પેસિફિક ઉપર ઘૂસી ગયા

22 યુએસ એફ -13 રાપ્ટર જેટ રવિવાર, 2021 જૂન, XNUMX ના ​​રોજ પ્રશાંત મહાસાગર પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. હવાઈના યુએસ કોસ્ટ લાઈનથી દૂર રશિયન ફાઇટર્સને ડરાવવા માટે ઓહૂ પર હવાઈના હિકમ એરફોર્સ બેઝ પરથી જેટ્સ લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા.

Print Friendly, PDF અને ઇમેઇલ

યુએસ એરફોર્સ પાસે એફ -22 રાપ્ટર ફાઇટર જેટ છે. તે પાંચમી પે generationીનું વિમાન છે જે આજની તારીખે વિશ્વનું શ્રેષ્ઠ સ્ટીલ્થ ફાઇટર માનવામાં આવે છે.

આ વેરિએન્ટે અન્ય સમાન વિમાનોને અનુસરવા માટે પાયો નાખ્યો હતો, જેમાં તેની પ્રથમ ક્રેડિટ હતી:

F-22 એ પ્રથમ રડાર વિઝિબિલિટી, સુપર-ક્રુઝ, સુપર-મેન્યુવરિબિલિટી અને અદ્યતન સેન્સર નેટવર્ક રજૂ કરનારા પ્રથમ હતા. એફ -22 પાસે અપ્રતિમ ડોગફાઇટિંગ ક્ષમતા પણ હતી, જોકે તેમાં તાજેતરના ફાઇટર જેટ્સની બહુ-ભૂમિકા ક્ષમતાઓનો અભાવ હતો.

છેલ્લી વખત આ વિમાન આ વર્ષે 13 જૂને હવાઈમાં હતું જ્યારે વાઈકીકી બીચથી માત્ર 300 માઈલ દૂર રશિયન ઉશ્કેરણીનો જવાબ આપ્યો હતો.

F-22 Raptor વાયુસેનાનું સૌથી નવું ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે. સ્ટીલ્થ, સુપરક્રુઝ, દાવપેચ અને સંકલિત ઉડ્ડયનનું સંયોજન, સુધારેલ સમર્થનક્ષમતા સાથે, યુદ્ધ લડાઈ ક્ષમતાઓમાં ઘાતક છલાંગ રજૂ કરે છે.

રેપ્ટર એર-ટુ-એર અને એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ બંને મિશન કરે છે. કોકપીટ ડિઝાઇન અને સેન્સર ફ્યુઝનમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ પાયલોટની પરિસ્થિતિગત જાગૃતિમાં સુધારો કરે છે. એર-ટુ-એર ગોઠવણીમાં, રેપ્ટર છ AIM-120 AMRAAMs અને બે AIM-9 સાઇડવિન્ડર ધરાવે છે.

એફ -22 દિવસમાં ચોરી લાવે છે, જે તેને માત્ર પોતાની જ નહીં પરંતુ અન્ય સંપત્તિઓને સુરક્ષિત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. એફ -22 એન્જિન કોઈપણ વર્તમાન ફાઇટર એન્જિન કરતા વધારે જોર ઉત્પન્ન કરે છે.

આકર્ષક એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન અને વધતા જોરનું સંયોજન એફ -22 ને સુપરસોનિક એરસ્પીડ્સ (1.5 મેકથી વધુ) પર આફ્ટરબર્નરનો ઉપયોગ કર્યા વિના ફરવા દે છે-સુપરક્રુઝ તરીકે ઓળખાતી લાક્ષણિકતા.

ડિસેમ્બર 22 માં F-22A નામ આપવામાં આવ્યું તે પહેલાં વિમાનનું હોદ્દો થોડા સમય માટે F/A-2005 હતું.

યુએસ લશ્કરી અધિકારીઓએ પુષ્ટિ કરી હતી કે એફ -22 એ રવિવાર, 13 જૂને અમેરિકન એર સ્પેસની નજીક જતા રશિયન બોમ્બર્સના જવાબમાં ત્રાસ આપ્યો હતો. જોકે રશિયન યુદ્ધ વિમાનો વાસ્તવમાં હવાઇમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર સ્પેસમાં પ્રવેશ્યા ન હતા. યુએસ જેટ્સ પાછળથી બેઝ પર પાછા ફર્યા.

શરૂઆતમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે લશ્કરી પ્રતિક્રિયા ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) ની વિનંતી પર "અનિયમિત હવાઈ પેટ્રોલિંગ" કરવા માટે કરવામાં આવી હતી.

13 જૂને, કેમ્પ એચએમ સ્મિથ ખાતે ઇન્ડો-પેસિફિક કમાન્ડ દ્વારા 2 રાપ્ટરને તેના ગૌણ કમાન્ડ, પેસિફિક એર ફોર્સિસ, 154 મી ફાઇટર વિંગ, ઓહૂ ટાપુ પર હિકમથી સાંજે 4:00 વાગ્યે લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ ત્રીજા રેપ્ટર એક કલાક પછી. એવું લાગે છે કે KC-135 સ્ટ્રેટોટેન્કર-એક રિફ્યુઅલિંગ પ્લેન-પણ મિશનમાં ઉપયોગમાં લેવાયું હતું, જે એ હકીકત તરફ નિર્દેશ કરે છે કે વિમાનને રિફ્યુઅલિંગ સહાયની જરૂર પડી શકે છે.

આ મુદ્દો, જેની કોઈ એજન્સી, એરલાઇન અથવા લશ્કરી પ્રતિનિધિએ વિગતવાર સમજાવ્યું નથી, તે હલ થઈ ગયો અને 3 રેપ્ટર્સ અને કેસી -125 સ્ટ્રેટોટોન્કર પાછા ઓહુ આઇલેન્ડ પર હિકમ એરફોર્સ બેઝ પર પાછા ફર્યા.

જ્યારે પૂછપરછ કરવામાં આવી, ત્યારે એફએએના પ્રવક્તા ઇયાન ગ્રેગોરે ફક્ત કહ્યું, "અમારે સૈન્ય સાથે ગા working કાર્યકારી સંબંધ છે." હવાઇ સૈન્યની ચેતવણી મિશનના ભાગરૂપે હવાઇ દ્વીપ પર હવાઈ જોખમોનો જવાબ આપવા માટે હૂકમ પર દિવસના 22 કલાક ક callલ પર એરફોર્સ પાસે એફ -24, પાઇલટ્સ, જાળવણીકારો અને શસ્ત્રોના ક્રૂ છે.

જ્યારે સત્ય બહાર આવ્યું ત્યારે રહસ્યમય રીતે મોટા સર્ચ એંજિંસે આ ઘટનાને આવરી લેતા લેખની ક્વેરીઝ કા deletedી નાખી.

ખરેખર જે બન્યું તે એ હતું કે રશિયાએ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછીથી પ્રશાંત મહાસાગરમાં સૌથી મોટી નૌકાદળની કવાયત હાથ ધરી હતી - કદાચ જિનીવામાં બિડેન-પુટિન બેઠક માટે માળ ખોલવા માટે. હવાઈ ​​સન્ની બીચથી માત્ર 300 થી 500 માઇલ દૂર આ કવાયત હાથ ધરવામાં આવી હતી.

એક અઠવાડિયા અગાઉ રશિયાએ બેરેન્ટ્સ ઉપર યુ.એસ. સૈન્ય વિમાન સાથે જવા માટે મિગ -31 લડાકુ વિમાનનો નાશ કર્યો હતો, આરઆઇએ ન્યૂઝ એજન્સીએ રશિયન નૌકાદળના નિવેદનની ટાંકીને જણાવ્યું છે.

રશિયન સૈન્યએ જણાવ્યું હતું કે યુએસ વિમાનને પી -8 એ પોસાઈડન વિમાન તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું અને આરઆઈએના જણાવ્યા મુજબ, યુએસ વિમાન યુ-ટર્ન કરી અને રશિયન સરહદથી દૂર ખેંચાઈ જતાં જ રશિયન ફાઈટર જેટને તેના બેઝ પર પરત કરી દેવામાં આવ્યું હતું.

બેરેન્ટસ સી આર્ક્ટિક મહાસાગરનો એક સીમાંત સમુદ્ર છે, જે નોર્વે અને રશિયાના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠે સ્થિત છે અને નોર્વેજીયન અને રશિયન પ્રાદેશિક પાણી વચ્ચે વહેંચાયેલું છે,

2017 માં પાછા, એફએએ હિકમથી સપોર્ટ ફ્લાઇટની વિનંતી કરી હતી, જે સમયે કેલિફોર્નિયાથી અમેરિકન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટને એસ્કોર્ટ કરવા માટે 2 એફ -22 મોકલવામાં આવ્યા હતા કારણ કે એક મુસાફરે પ્લેનની આગળના ભાગમાં જવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. એફબીઆઇએ ઉતરાણ બાદ પેસેન્જરને કસ્ટડીમાં લીધો હતો.

154 મી વિંગ હવાઈ નેશનલ ગાર્ડનો ભાગ છે પરંતુ વાયુસેના સાથે સક્રિય રીતે કામ કરે છે અને મોટાભાગના ટાપુઓની સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. હવાઇયન ટાપુઓ પર સંભવિત જોખમોના ઝડપી પ્રતિભાવો માટે હિકમમાં 22 કલાક કોલ પર એફ -24 પાઇલટ્સ છે.

પેસિફિક ક્ષેત્રમાં ઘણા લશ્કરી ઉડ્ડયન એકમોએ તાજેતરમાં તેમની તાલીમ અને કામગીરીના ટેમ્પોમાં વધારો કર્યો છે. વાયુસેનાએ તાજેતરમાં પેસિફિકની આસપાસ તેના વિમાનો ફેલાવવાનું શરૂ કર્યું છે અને દૂરના ટાપુઓ પર હવાઈ પટ્ટીઓ પર વારંવાર ઉડાન ભરી છે.

Print Friendly, PDF અને ઇમેઇલ

લેખક વિશે

લિન્ડા હોહનોલ્ઝ, ઇટીએન સંપાદક

લિન્ડા હોહહોલ્ઝ તેની કારકીર્દીની શરૂઆતથી જ લેખ લખી અને સંપાદન કરી રહી છે. તેણીએ આ પ્રાકૃતિક ઉત્કટને હવાઇ પેસિફિક યુનિવર્સિટી, ચેમિનેડ યુનિવર્સિટી, હવાઈ ચિલ્ડ્રન્સ ડિસ્કવરી સેન્ટર અને હવે ટ્રાવેલ ન્યૂઝ ગ્રુપ જેવા સ્થળોએ લાગુ કરી છે.