24/7 ઇટીવી બ્રેકિંગન્યૂઝ શો : વોલ્યુમ બટન પર ક્લિક કરો (વિડિઓ સ્ક્રીનની નીચે ડાબી બાજુએ)
એરલાઇન્સ એરપોર્ટ બ્રેકિંગ યુરોપિયન સમાચાર બ્રેકિંગ આંતરરાષ્ટ્રીય સમાચાર બ્રેકિંગ ટ્રાવેલ ન્યૂઝ વ્યાપાર યાત્રા સરકારી સમાચાર સમાચાર પુનર્નિર્માણ જવાબદાર ટેકનોલોજી પ્રવાસન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રાવેલ વાયર ન્યૂઝ વિવિધ સમાચાર

આઇએટીએ: કર એ એવિએશન ટકાઉપણુંનો જવાબ નથી

આઇએટીએ: કર એ એવિએશન ટકાઉપણુંનો જવાબ નથી
આઇએટીએ: કર એ એવિએશન ટકાઉપણુંનો જવાબ નથી
દ્વારા લખાયેલી હેરી જહોનસન

ઇયુના 'ફિટ ફોર 55' પ્રસ્તાવમાં ઉડ્ડયન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેના ઉકેલ તરીકે કરવેરા પર નિર્ભરતા ટકાઉ ઉડ્ડયનના લક્ષ્યની વિરુદ્ધ છે.

Print Friendly, PDF અને ઇમેઇલ
  • ઉડ્ડયન વૈશ્વિક ઉદ્યોગ તરીકે ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
  • ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ જે પરંપરાગત જેટ ઇંધણની સરખામણીમાં 80% સુધી ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.
  • ઉડ્ડયનનું નજીકનું ગાળાનું દ્રષ્ટિ કાર્યક્ષમ એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સાથે સંચાલિત SAF સંચાલિત કાફલાઓ સાથે તમામ યુરોપિયન નાગરિકો માટે ટકાઉ, સસ્તું હવાઈ પરિવહન પૂરું પાડવાનું છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) ચેતવણી આપી હતી કે ઇયુના 'ફિટ ફોર 55' પ્રસ્તાવમાં ઉડ્ડયન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેના ઉકેલ તરીકે કરવેરા પર નિર્ભરતા ટકાઉ ઉડ્ડયનના લક્ષ્યની વિરુદ્ધ છે. ઇયુ નીતિમાં ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ (એસએએફ) માટે પ્રોત્સાહનો અને એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટના આધુનિકીકરણ જેવા પ્રાયોગિક ઉત્સર્જન ઘટાડવાનાં પગલાંઓને ટેકો આપવાની જરૂર છે. 

“ઉડ્ડયન વૈશ્વિક ઉદ્યોગ તરીકે ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે પ્રતિબદ્ધ છે. પરિવર્તનને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે અમને ટેક્સ જેવા સમજાવવાની અથવા શિક્ષાત્મક પગલાંની જરૂર નથી. હકીકતમાં, ઉદ્યોગો પાસેથી કરવેરાના નાણાં કે જે કાફલાના નવીકરણ અને સ્વચ્છ તકનીકોમાં ઉત્સર્જન ઘટાડતા રોકાણને ટેકો આપી શકે છે. ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે, અમને સરકારોને રચનાત્મક નીતિ માળખું અમલમાં મૂકવાની જરૂર છે, જે તરત જ SAF માટે ઉત્પાદન પ્રોત્સાહનો અને સિંગલ યુરોપિયન સ્કાય પહોંચાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, ”IATA ના ડિરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શે જણાવ્યું હતું.

વ્યાપક અભિગમ

ઉડ્ડયન ડીકાર્બોનાઇઝેશન હાંસલ કરવા માટે પગલાંના સંયોજનની જરૂર છે. આમાં શામેલ છે:

  • ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ જે પરંપરાગત જેટ ઇંધણની સરખામણીમાં 80% સુધી ઉત્સર્જન ઘટાડે છે. અપૂરતો પુરવઠો અને pricesંચી કિંમતોએ 120 માં 2021 મિલિયન લિટર સુધી મર્યાદિત એરલાઇન અપટેક કરી છે - 350 અબજ લિટરનો એક નાનો ભાગ જે એરલાઇન્સ 'સામાન્ય' વર્ષમાં વપરાશ કરશે.
  • બજાર આધારિત પગલાં જ્યાં સુધી ટેક્નોલોજી સોલ્યુશન્સ સંપૂર્ણપણે વિકસિત ન થાય ત્યાં સુધી ઉત્સર્જનનું સંચાલન કરવું. આ ઉદ્યોગ તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન માટે વૈશ્વિક માપદંડ તરીકે આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન (CORSIA) માટે કાર્બન ઓફસેટિંગ અને ઘટાડો યોજનાને ટેકો આપે છે. તે ઇયુ એમિશન ટ્રેડિંગ સ્કીમ જેવા અસંગઠિત રાષ્ટ્રીય અથવા પ્રાદેશિક પગલાઓનું પેચવર્ક બનાવવાનું ટાળે છે, જે આંતરરાષ્ટ્રીય સહકારને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ઓવરલેપિંગ યોજનાઓ એક જ ઉત્સર્જનને એકથી વધુ વખત ચૂકવવામાં આવી શકે છે. IATA કમિશનના પ્રસ્તાવથી અત્યંત ચિંતિત છે કે યુરોપિયન રાજ્યો હવે તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ પર CORSIA લાગુ કરશે નહીં.
  • સિંગલ યુરોપિયન સ્કાય (SES) ખંડિત એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ (એટીએમ) માંથી બિનજરૂરી ઉત્સર્જન અને પરિણામી બિનકાર્યક્ષમતા ઘટાડવા. SES પહેલ દ્વારા યુરોપીયન એટીએમનું આધુનિકીકરણ યુરોપના ઉડ્ડયન ઉત્સર્જનને 6-10%ની વચ્ચે ઘટાડશે, પરંતુ રાષ્ટ્રીય સરકારો અમલીકરણમાં વિલંબ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. 
  • આમૂલ નવી સ્વચ્છ તકનીકો. જ્યારે 55 ની ઇયુ 'ફિટ ફોર 2030' સમયમર્યાદામાં ઉડ્ડયન ઉત્સર્જન પર ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇડ્રોજન પ્રોપલ્શનની નોંધપાત્ર અસર પડે તેવી શક્યતા નથી, આ તકનીકોનો વિકાસ ચાલુ છે અને તેને ટેકો આપવાની જરૂર છે.

“ઉડ્ડયનનું નજીકનું ગાળાનું દ્રષ્ટિ કાર્યક્ષમ એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સાથે સંચાલિત SAF સંચાલિત કાફલાઓ સાથે તમામ યુરોપિયન નાગરિકો માટે ટકાઉ, સસ્તું હવાઈ પરિવહન પૂરું પાડવાનું છે. આપણે બધાએ ચિંતિત થવું જોઈએ કે ઉડ્ડયનને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવાનો ઇયુનો મોટો વિચાર જેટ ઇંધણને ટેક્સ દ્વારા વધુ ખર્ચાળ બનાવી રહ્યો છે. તે આપણને જ્યાં જવાની જરૂર છે ત્યાં પહોંચશે નહીં. કરવેરાથી નોકરીઓનો નાશ થશે. SAF ને પ્રોત્સાહિત કરવાથી ઉર્જા સ્વતંત્રતામાં સુધારો થશે અને ટકાઉ રોજગારીનું સર્જન થશે. SAF ના ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા અને સિંગલ યુરોપિયન સ્કાય પહોંચાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, ”વોલ્શે કહ્યું.  

Print Friendly, PDF અને ઇમેઇલ

લેખક વિશે

હેરી જહોનસન

હેરી જોહ્ન્સન માટે સોંપણી સંપાદક રહી છે eTurboNews લગભગ 20 વર્ષ સુધી. તે હવાઈના હોનોલુલુમાં રહે છે અને મૂળ યુરોપનો છે. તેને સમાચાર લખવામાં અને કવર કરવામાં આનંદ આવે છે.

પ્રતિક્રિયા આપો