એરલાઇન્સ એવિએશન સમાચાર લોકો સુરક્ષા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રાવેલ વાયર ન્યૂઝ હવે ટ્રેડિંગ

FAA ને બોઇંગ 737 MAX પ્રમાણિત કરવા માટે છેતરપિંડી કરવામાં આવી હતી: નવું ફેડરલ ગ્રાન્ડ જ્યુરી ક્રિમિનલ આરોપ

ફોર્કનર બોઇંગ
દ્વારા લખાયેલી જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના એરક્રાફ્ટ ઇવેલ્યુએશન ગ્રુપ (FAA AEG) ને બોઇંગના 737 ના મૂલ્યાંકનના સંદર્ભમાં બોઇંગ કંપની (બોઇંગ) માટે ભૂતપૂર્વ ચીફ ટેક્નિકલ પાયલટ પર આરોપ લગાવતા આજે એક આરોપ પરત કર્યો. MAX વિમાન, અને બોઇંગ માટે યુએસ આધારિત એરલાઇન ગ્રાહકોને છેતરપિંડી કરવાની યોજના બનાવીને બોઇંગ માટે લાખો ડોલર મેળવવા.

Print Friendly, PDF અને ઇમેઇલ

ઇથિઓપિયન એરલાઇન્સ અને લાયન એર મર્ડરનું નામ છે: આરોપી બોઇંગ ચીફ ટેક્નિકલ પાયલોટ માર્ક એ. ફોર્કનર છે?

  • 28 ઓક્ટોબર, 2018 ના રોજ, લાયન એર બોઇંગ 737 MAX ક્રેશ થયું અને 189 ના મોત થયા.
  • 10 માર્ચ, 2019 ના રોજ, એક ઇથોપિયન એરલાઇન્સનું બોઇંગ 737 MAX ક્રેશ થયું અને 157 ના મોત થયા.
  • 14 ઓક્ટોબર, 2021 ના ​​રોજ, બોઇંગના મુખ્ય ટેક્નિકલ પાયલોટ માર્ક એ. ફોર્કનર પર અમેરિકામાં બોઇંગ MAX 737 નું પ્રમાણપત્ર અધિકૃત કરવામાં FAA ને છેતરવા બદલ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. બોઇંગે આ પ્રમાણપત્ર શોર્ટકટમાં લાખો ડોલરની બચત કરી હતી.

ટેક્સાસ ફેડરલ કોર્ટના નોર્ધન ડિસ્ટ્રિક્ટમાં દાખલ કરાયેલા કોર્ટ દસ્તાવેજો અનુસાર, માર્ક એ. ફોર્કનર, 49, અગાઉ વોશિંગ્ટન સ્ટેટના અને હાલમાં કેલર, ટેક્સાસના, બોઇંગના 737 MAX વિમાનના એજન્સીના મૂલ્યાંકન અને પ્રમાણપત્ર દરમિયાન FAA AEG ને કથિત રીતે છેતર્યા હતા.

આરોપમાં કથિત મુજબ, ફોર્કનરે એજન્સીને બોઇંગ 737 MAX માટે ફ્લાઇટ કંટ્રોલના નવા ભાગ વિશે ભૌતિક ખોટી, અચોક્કસ અને અધૂરી માહિતી પૂરી પાડી હતી જેને મેન્યુવરિંગ કેરેક્ટિસ્ટિક્સ ઓગમેન્ટેશન સિસ્ટમ (MCAS) કહેવાય છે. તેના કથિત છેતરપિંડીના કારણે, FAA AEG દ્વારા પ્રકાશિત મુખ્ય દસ્તાવેજમાં MCAS નો કોઈ સંદર્ભ નથી. બદલામાં, યુએસ-આધારિત એરલાઇન્સ માટે વિમાન માર્ગદર્શિકાઓ અને પાયલોટ-તાલીમ સામગ્રીઓમાં એમસીએએસના સંદર્ભનો અભાવ હતો-અને બોઇંગના યુએસ-આધારિત એરલાઇન ગ્રાહકો 737 MAX માટે બોઇંગને લાખો ડોલર ચૂકવવાના તેમના નિર્ણયો લેતી અને અંતિમ નિર્ણય કરતી વખતે મહત્વપૂર્ણ માહિતીથી વંચિત હતા. વિમાન. 

"ફોર્કનરે 737 MAX ના FAA મૂલ્યાંકન અને પ્રમાણપત્ર દરમિયાન અને બોઇંગના US આધારિત એરલાઇન ગ્રાહકો પાસેથી MCAS વિશેની જાણીતી માહિતીને જાણીજોઇને રોકીને તેના વિશ્વાસના હોદ્દાનો દુરુપયોગ કર્યો હતો," ન્યાય વિભાગના ક્રિમિનલના સહાયક એટર્ની જનરલ કેનેથ એ. પોલિટે જુનિયરે જણાવ્યું હતું. વિભાગ. “આમ કરવાથી, તેણે એરલાઇન્સ અને પાઇલટ્સને વિમાનના ઉડ્ડયન નિયંત્રણોના મહત્વના ભાગ વિશે મહત્ત્વપૂર્ણ માહિતી જાણવાથી વંચિત રાખ્યા. એફએએ જેવા નિયમનકારો ઉડતી જાહેર જનતાની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરે છે. નિયમનકારની કામગીરીમાં અપરાધિક રૂપે અવરોધ laભો કરનારા કોઈપણ વ્યક્તિ માટે, આ આરોપ સ્પષ્ટ કરે છે કે ન્યાય વિભાગ તથ્યોનો પીછો કરશે અને તમને જવાબદાર ઠેરવશે.     

"બોઇંગના નાણાં બચાવવાના પ્રયાસમાં, ફોર્કનરે કથિત રીતે નિયમનકારો પાસેથી જટિલ માહિતી રોકી હતી," ટેક્સાસના ઉત્તરીય જિલ્લાના કાર્યકારી યુએસ એટર્ની ચાડ ઇ. મેચમે જણાવ્યું હતું. “એફએએને ગેરમાર્ગે દોરવા માટે તેની કઠોર પસંદગીએ એજન્સીની ફ્લાઇંગ પબ્લિક અને લેફ્ટ પાઇલટ્સને રક્ષણ આપવાની ક્ષમતામાં અવરોધ ભો કર્યો, જેમાં 737 MAX ફ્લાઇટ કંટ્રોલ વિશે માહિતીનો અભાવ હતો. ન્યાય વિભાગ છેતરપિંડી સહન કરશે નહીં - ખાસ કરીને એવા ઉદ્યોગોમાં જ્યાં હિસ્સો ખૂબ ંચો હોય.

FBI ના આસિસ્ટન્ટ ડિરેક્ટર કેલ્વિન શિવર્સે જણાવ્યું હતું કે, "ફોર્કનરે કથિત રીતે બોઇંગ 737 MAX વિશેની મહત્વની માહિતી રોકી હતી અને FAA ને છેતર્યો હતો, જે તેની જવાબદારીઓ અને એરલાઇન ગ્રાહકો અને ક્રૂની સલામતી પ્રત્યે સ્પષ્ટ અવગણના દર્શાવે છે." "એફબીઆઈ ફોર્કર જેવી વ્યક્તિઓને તેમના કપટપૂર્ણ કૃત્યો માટે જવાબદાર રાખવાનું ચાલુ રાખશે જે જાહેર સલામતીને નબળી પાડે છે."

યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ એરિક જે. “અમારી ઓફિસ આકાશને ઉડાન માટે સુરક્ષિત રાખવા અને મુસાફરી કરતા લોકોને બિનજરૂરી ભયથી બચાવવા માટે સતત કામ કરે છે. આજના આરોપો અમારા કાયદા અમલીકરણ અને ફરિયાદી ભાગીદારો સાથે કામ કરવાની અમારી અટલ પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે જેઓ જીવ જોખમમાં મૂકે છે તેમને જવાબદાર ઠેરવવા. ”

કોર્ટના દસ્તાવેજો અનુસાર, બોઇંગે જૂન 737 માં અને તેની આસપાસ 2011 MAX વિકસાવવાનું અને તેનું માર્કેટિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. FAA AEG પાઇલટ માટે યુએસ સ્થિત એરલાઇન માટે 737 MAX ઉડાન માટે જરૂરી પાયલોટ તાલીમનું ન્યૂનતમ સ્તર નક્કી કરવા માટે જવાબદાર હતું. 737 MAX અને બોઇંગના 737 વિમાનના અગાઉના સંસ્કરણ, 737 નેક્સ્ટ જનરેશન (NG) વચ્ચેના તફાવતોની પ્રકૃતિ અને હદ. આ મૂલ્યાંકનના નિષ્કર્ષ પર, FAA AEG એ 737 MAX ફ્લાઇટ સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન બોર્ડ રિપોર્ટ (FSB રિપોર્ટ) પ્રકાશિત કર્યો હતો, જેમાં 737 MAX માટે FAA AEG નો તફાવત-તાલીમ નિર્ધારણ, તેમજ વચ્ચેના તફાવતો વિશેની માહિતીનો સમાવેશ થાય છે. 737 MAX અને 737 NG. તમામ યુએસ-આધારિત એરલાઇન્સે 737 MAX FSB રિપોર્ટમાં માહિતીનો ઉપયોગ તેમના પાઇલટ્સને વિમાન ઉડાવવાની તાલીમ માટે આધાર તરીકે કરવો જરૂરી હતો.

બોઇંગના 737 MAX ચીફ ટેકનિકલ પાયલટ તરીકે, ફોર્કનર 737 MAX ફ્લાઇટ ટેકનિકલ ટીમનું નેતૃત્વ કરે છે અને FAA AEG ના મૂલ્યાંકન, તૈયારી માટે 737 MAX અને 737 NG વચ્ચેના તફાવતો વિશે FAA AEG ને સાચી, સચોટ અને સંપૂર્ણ માહિતી આપવા માટે જવાબદાર છે. અને 737 MAX FSB રિપોર્ટનું પ્રકાશન.

નવેમ્બર 2016 માં અને તેની આસપાસ, ફોર્કનરે MCAS માં મહત્વના ફેરફાર વિશે માહિતી શોધી. FAA AEG સાથે આ ફેરફાર વિશે માહિતી શેર કરવાને બદલે, ફોર્કનરે કથિત રૂપે આ માહિતીને રોકી રાખી હતી અને MCAS વિશે FAA AEG ને છેતર્યા હતા. તેની કથિત છેતરપિંડીના કારણે, FAA AEG એ જુલાઈ 737 માં પ્રકાશિત 2017 MAX FSB રિપોર્ટના અંતિમ સંસ્કરણમાંથી MCAS નો તમામ સંદર્ભ કા deletedી નાખ્યો હતો. પરિણામે, બોઇંગની US આધારિત એરલાઇન ગ્રાહકો માટે 737 MAX ઉડાવતા પાઇલટ્સને કોઈ માહિતી આપવામાં આવી ન હતી. એમસીએએસ વિશે તેમના માર્ગદર્શિકાઓ અને તાલીમ સામગ્રીમાં. ફોર્કનરે 737 MAX FSB રિપોર્ટની નકલો બોઇંગની US આધારિત 737 MAX એરલાઇન ગ્રાહકોને મોકલી હતી, પરંતુ આ ગ્રાહકો પાસેથી MCAS અને 737 MAX FSB રિપોર્ટ મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયા વિશે મહત્વની માહિતી રોકી હતી.

29 ઓક્ટોબર, 2018 ના રોજ અથવા લગભગ FAA AEG ને જાણ થઈ કે લાયન એર ફ્લાઈટ 610 - 737 MAX - ટેકઓફના થોડા સમય બાદ જકાર્તા, ઈન્ડોનેશિયા નજીક ક્રેશ થઈ ગઈ હતી અને MCAS ક્રેશ પહેલાની ક્ષણોમાં કાર્યરત હતું, FAA AEG એ શોધ્યું MCAS માં મહત્વના ફેરફાર વિશેની માહિતી જે ફોર્કનરે રોકી હતી. આ માહિતી શોધ્યા પછી, FAA AEG એ MCAS ની સમીક્ષા અને મૂલ્યાંકન કરવાનું શરૂ કર્યું. 

10 માર્ચ, 2019 ના રોજ અથવા લગભગ, જ્યારે FAA AEG હજુ MCAS ની સમીક્ષા કરી રહ્યું હતું, ત્યારે FAA AEG ને જાણવા મળ્યું કે ઇથોપિયન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 302 - 737 MAX - ટેકઓફના થોડા સમય બાદ ઇથોપિયાના Ejere નજીક ક્રેશ થઈ ગઈ હતી અને MCAS પહેલાની ક્ષણોમાં કાર્યરત હતી. ક્રેશ. તે દુર્ઘટનાના થોડા સમય પછી, તમામ 737 MAX વિમાનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉતારવામાં આવ્યા હતા.

ફોર્કનર પર આંતરરાજ્ય વાણિજ્યમાં વિમાનના ભાગો સાથે સંકળાયેલી છેતરપિંડીની બે ગણતરી અને વાયરની છેતરપિંડીના ચાર ગુનાનો આરોપ છે. તેઓ ટેક્સાસના ફોર્ટ વર્થમાં શુક્રવારે યુએસ મેજિસ્ટ્રેટ જજ જેફરી એલ. જો દોષિત ઠરે તો, તેને વાયરની છેતરપિંડીના દરેક ગુનામાં મહત્તમ 20 વર્ષની જેલની સજા અને આંતરરાજ્ય વાણિજ્યમાં વિમાનના ભાગો સાથે સંકળાયેલા છેતરપિંડીના દરેક ગુનામાં 10 વર્ષની જેલની સજા ભોગવવી પડે છે. ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટના ન્યાયાધીશ યુ.એસ.

FBI અને DOT-OIG ની શિકાગો ક્ષેત્ર કચેરીઓ અન્ય FBI અને DOT-OIG ક્ષેત્ર કચેરીઓની સહાયથી આ કેસની તપાસ કરી રહી છે.

ટ્રાયલ એટર્ની કોરી ઇ. જેકોબ્સ, આસિસ્ટન્ટ ચીફ માઇકલ ટી. ઓ'નીલ અને ક્રિમિનલ ડિવિઝનના ફ્રોડ વિભાગના ટ્રાયલ એટર્ની સ્કોટ આર્મસ્ટ્રોંગ અને ટેક્સાસના ઉત્તરીય જિલ્લા માટે યુએસ એટર્ની ઓફિસના આસિસ્ટન્ટ યુએસ એટર્ની એલેક્સ લેવિસ કેસ ચલાવી રહ્યા છે.

આરોપ મૂકવો એ ફક્ત એક આરોપ છે અને કાયદાની અદાલતમાં વાજબી શંકા સિવાય દોષિત સાબિત ન થાય ત્યાં સુધી બધા આરોપીઓને નિર્દોષ માનવામાં આવે છે.

સાચા આરોપની નકલ:

Print Friendly, PDF અને ઇમેઇલ

લેખક વિશે

જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જુર્જેન થોમસ સ્ટેઇનમેટ્ઝે જર્મની (1977) માં કિશોરવયથી પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગમાં સતત કામ કર્યું હતું.
તેમણે સ્થાપના કરી eTurboNews 1999 માં વૈશ્વિક મુસાફરી પર્યટન ઉદ્યોગના પ્રથમ newsletનલાઇન ન્યૂઝલેટર તરીકે.

પ્રતિક્રિયા આપો