48 માં 74%, 96% અથવા 2023% પર પાછા આંતરરાષ્ટ્રીય પર્યટન?

સીઓવી 19: આઇટીબી દરમિયાન નાસ્તામાં ડ Dr.ક્ટર પીટર ટાર્લો, પાટા અને એટીબીમાં જોડાઓ
પેટલોગો
જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

વૈશ્વિક મુસાફરી અને પર્યટન ઉદ્યોગ અસ્તિત્વ માટે લડત આપી રહ્યો છે. લાંબી લડત જેટલી લાંબી છે, તેટલી મુશ્કેલ બને છે. પાતાએ આજે ​​2021/2022/2023 માટે ત્રણ દૃશ્યો સાથે પુન recoveryપ્રાપ્તિની અંદાજિત સંખ્યા પ્રકાશિત કરી છે.

  1. વર્ષ 2023 માટે પાટા દ્વારા આજે જારી કરાયેલા એક અભ્યાસ મુજબ ત્રણ દૃશ્યો છે. શ્રેષ્ઠ દૃશ્ય અપેક્ષા રાખે છે કે 96 ના આધારે 2019% પર્યટન પાછું આવશે
  2. ચાઇના, હોંગકોંગ, યુએસએ, થાઇલેન્ડ - વિજેતા કોણ હશે, લૂઅર્સ કોણ હશે?
  3. પાટા સીઇઓ રસીઓ વધુ મુક્ત રીતે ઉપલબ્ધ થવાની ગણતરી કરે છે અને ઇનોક્યુલેશન ઝડપથી આગળ વધી રહ્યા છે, પરંતુ તેમ છતાં, અને જ્યારે પ્રથમ પરિણામો ખૂબ પ્રોત્સાહક છે, વસ્તીના વિશાળ પ્રમાણમાં તેમની અસરકારકતા હજી સંપૂર્ણ રીતે દર્શાવવામાં આવી નથી.

2023 માં ઉત્તર અમેરિકા, કેરેબિયન અને દક્ષિણ અમેરિકા 96.5 ની તુલનામાં બધા આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓમાંથી 2019% સ્વાગત કરી શકે છે. 2022 માં આ સંખ્યા આ વર્ષે 61.3% અને 27.7% હોઈ શકે છે. આ દ્વારા પ્રકાશિત એક સ્વપ્ન દ્રશ્ય છે પેસિફિક એશિયા ટ્રાવેલ એસોસિએશન (પાટા)) આજે.

1 1
1 1

વધુ વાસ્તવિક ચિત્ર એ મધ્યમ દૃશ્ય છે જેમાં 77.3 માં 2023% આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ, 47 માં 2002% પાછા, અને આ વર્ષે ફક્ત 19.1% છે.

કોરોનાવાયરસ સાથેના વિકાસના આધારે વધુ ગંભીર સંખ્યા 54.7 માં 2023%, 47 માં 32.3% 2022% અને 14.3 માં આ વર્ષે 2021% હશે.
આ સંપૂર્ણ અહેવાલ અનુસાર છે એશિયા પેસિફિક વિઝિટર 2021-2023 ની આગાહી કરે છે પેસિફિક એશિયા ટ્રાવેલ એસોસિએશન (પાટા) દ્વારા આજે બહાર પાડવામાં આવ્યું છે, જ્યાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ માટે 39 એશિયા પેસિફિક સ્થળોમાં અને આજુબાજુના ત્રણ વિકાસની સંભાવનાઓ બનાવવામાં આવી છે, જેમાં હળવા, મધ્યમ અને ગંભીર દૃશ્યોને આવરી લેવામાં આવ્યા છે. 

2
એશિયા પેસિફિકના દરેક ગંતવ્ય ક્ષેત્રોમાં પણ એકદમ અસમાનતા છે, ઉદાહરણ તરીકે, પેસિફિક સાથે, 2019 માં તે ક્ષેત્રમાં વિદેશી આગમનના 2023 વોલ્યુમના પ્રમાણમાં થોડો બે ટકાનો વધારો થવાનો અંદાજ છે.
મધ્યમ દૃશ્ય હેઠળ, તે પ્રમાણ આશરે% 78% ની આસપાસ પહોંચવાની અપેક્ષા છે જ્યારે ગંભીર પરિસ્થિતિ હેઠળ તે 52 ની માત્રાના માત્ર 2019% જ રહેવાની સંભાવના છે.

અમેરિકા થોડા અંશે સમાન પરિસ્થિતિમાં છે, તેમ છતાં, 2023 ની તુલનામાં આઇવીએનું 2019 પ્રમાણ હજુ પણ ઓછા નજીવા અંતરે હોવા છતાં, હળવા દૃશ્ય હેઠળ ટૂંકા પડવાની ધારણા છે.
3
મધ્યમ અને ગંભીર દૃશ્યો, પેસિફિક જેવા, 2023 ની તુલનામાં 2019 માં IVAs ના પ્રમાણમાં સમાન ઘટાડો રજૂ કરે છે.

એશિયા, એશિયા પેસિફિક ક્ષેત્રમાં અને સમગ્ર આંતરરાષ્ટ્રીય આવનારાઓ માટેના પાવરહાઉસ તરીકે જાણીતું છે, હળવા દૃશ્ય હેઠળ અમેરિકા માટે જે અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે તેના સમાન આંકડાઓનો અનુભવ કરશે. જો કે, મધ્યમ અને ગંભીર દૃશ્યો વધુ પાછળ ફરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પછીના સંજોગોમાં, અહેવાલ પ્રોજેક્ટ્સ કે આઇવીએ એશિયા પેસિફિકમાં અને આજુબાજુમાં 2019 સુધીમાં 2023 વોલ્યુમના અડધાથી ઓછા થઈ શકે છે.
4
4
તાત્કાલિક ચિંતાની વાત એ છે કે, દરેક દૃશ્ય હેઠળ એશિયા પેસિફિક ગંતવ્યના તમામ પેટા પ્રદેશો માટે, 2021 આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીની ગતિવિધિઓ માટે બીજું મુશ્કેલ વર્ષ બનવાની સંભાવના છે. કોઈપણ વૃદ્ધિ અત્યંત અસમાન હોવાની સંભાવના છે, અને કેટલાક ઉપ-પ્રદેશો માટે વધુ 2019 ના સ્તરે અને 2020 ની નીચે પણ હોઈ શકે છે.
5
5
ખાસ કરીને દક્ષિણ એશિયા, આ હળવા દૃશ્ય હેઠળ, 2019 ની સાપેક્ષ પ્રમાણ સાથે વધુ આઈવીએ ગુમાવવાની ધારણા છે, જે 14 અને 2021 માં મજબૂત રીતે ઉછાળા કરતા પહેલા 2022 માં લગભગ 2023% ની આસપાસ જશે.

મધ્યમ દૃશ્ય હેઠળ, વધુ ગંતવ્ય પેટા પ્રદેશોમાં વર્ષ 2021 અને 2019 માં કેટલાક કામચલાઉ પુન recoveryપ્રાપ્તિ તરફ વળ્યા પહેલા, 2022 ની તુલનામાં 2023 માં વધુ ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે. 
6
6
તદુપરાંત, ગંભીર પરિસ્થિતિ હેઠળ 2021 નોંધપાત્ર રીતે પડકારજનક હોવાનું માનવામાં આવે છે.
7
7
ગંતવ્ય સ્તરે, પ્રાપ્ત થયેલ આઇવીએના વોલ્યુમ દ્વારા ટોચનાં પાંચ એશિયા પેસિફિક બજારોમાં, મહત્વના ક્રમમાં ખૂબ ફેરફાર થતો નથી અને દરેક દૃશ્યો હેઠળ પ્રમાણમાં સ્થિર હોદ્દાઓ ધરાવે છે. જ્યારે ક્રમમાં કેટલાક ક્રમમાં ફેરફાર થાય છે, તે ન્યુનતમ છે. આ ઉપરાંત, દરેક દૃશ્ય હેઠળ, ટોચનાં પાંચ સ્થળો નિયમિતપણે આ ક્ષેત્રમાં આવેલા કુલ IVA માંથી અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.
8
8
રસપ્રદ બાબત એ છે કે 2020 માં ચીન તેના વર્ચસ્વની સ્થિતિથી ઘટી ગયું હતું, પરંતુ 2021 પછીથી આ પદ ફરીથી મેળવવાની ધારણા છે. ગંભીર સંજોગોમાં, ચાઇના 2022 માં પ્રથમ સ્થાને પાછો ફરવામાં થોડો સમય લે છે. એ જ રીતે, હોંગકોંગ એસએઆર, જે 12 માં રેન્કિંગમાં 2020 મા સ્થાને આવી ગઈ છે, તેમ છતાં, 2023 સુધીમાં ત્રીજા સ્થાને પરત ફરવાની અપેક્ષા છે, પરિસ્થિતિ ગમે તે હોય.

આ ઉપરાંત, ટોચનાં પાંચ સ્થળોનું આ જૂથ ઓછામાં ઓછું 2021 માં, સંબંધિત દ્રષ્ટિએ વધુ નોંધપાત્ર બને છે, કારણ કે દૃશ્યો હળવાથી મધ્યમ અને પછી ગંભીરમાં બદલાય છે.
9
9
વર્ષ 2023 થી વર્ષો સુધી, આ જૂથ લગભગ પૂર્વ COVID-19 સંબંધિત શેર પર પાછા ફરવાનું વલણ ધરાવે છે.

લાંબા ગાળા દરમિયાન, 2020 અને 2023 ની વચ્ચે વોલ્યુમ વધારો દ્વારા ટોચના પાંચ સ્રોત ક્ષેત્ર અને ગંતવ્ય જોડીઓ, ત્રણેય દૃશ્યો હેઠળ સમાન ક્રમ ક્રમમાં રહેવાની ધારણા છે જોકે વિદેશી આગમનની સંપૂર્ણ સંખ્યામાં વધારો સ્પષ્ટપણે બદલાય છે.
10
10
દૃશ્યો બદલાતા ટોચનાં પાંચ જૂથ સાપેક્ષ મહત્વમાં વધારો કરે છે, હળવા દૃશ્ય હેઠળ કુલ આઈવીએ વૃદ્ધિના લગભગ 48% થી માધ્યમ હેઠળ 49% અને ગંભીર દૃશ્ય હેઠળ 52% થઈ જાય છે. 

પાટાના સીઈઓ ડ Mario. મારિયો હાર્ડીએ જણાવ્યું હતું કે, “કેલેન્ડર વર્ષ 2021 મોટાભાગનાં સ્થળો માટે મુશ્કેલ બન્યું હોવાની સંભાવના છે, આગાહીમાં આવરી લેવામાં આવેલા 40 સ્થળોમાંથી 39% જેટલું 2020 માં આગમનની સંખ્યાના નીચલા સ્થાનથી પણ વધુ નીચે આવી ગયું છે, હળવા દૃશ્ય હેઠળ. . મધ્યમ દૃશ્યની સ્થિતિમાં, તે પ્રમાણ વધીને 85% થવાની સંભાવના છે જ્યારે ગંભીર પરિસ્થિતિ હેઠળ તે બધા 39 સ્થળો માટે આ સ્થિતિ બની શકે છે. "

"સ્પષ્ટ છે કે, આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે બેલ્ટ-કડક બનાવવાના વધુ એક રાઉન્ડની જરૂર પડશે, સ્થાનિક ક્ષેત્રે જે ઉપલબ્ધ છે તે વિકસાવવા માટે વધુ નવીનતાની જરૂર પડશે," તેમણે ઉમેર્યું.

ડ Hard હાર્ડીએ મુસાફરીના ક્ષેત્રને યાદ કરીને જણાવ્યું કે, “રસીઓ વધુ મુક્ત રીતે ઉપલબ્ધ થઈ રહી છે અને ઇનોક્યુલેશન ઝડપથી આગળ વધી રહી છે, પરંતુ તેમ છતાં, અને જ્યારે પ્રથમ પરિણામો ખૂબ પ્રોત્સાહક છે, તો વસ્તીના વ્યાપક પ્રમાણ પર તેમની અસરકારકતા હજી સંપૂર્ણ રીતે દર્શાવવામાં આવી નથી. . સંભવ છે કે ભવિષ્યમાં મુસાફરોએ ઇનોક્યુલેશન અને કોવિડ -19 ફ્રી હોવાનો પુરાવો રાખવો પડશે, જે વિવિધ એજન્સીઓ અને એરલાઇન્સ વિકસિત કરવામાં આવી છે અને પહેલેથી જ ટ્રાયલિંગ છે. પરિણામ ગમે તે હોય, મુસાફરી ફરી ક્યારેય સરખી નહીં થાય અને તેની સાથે સંતુલિત અને અનુકૂલન કરવા સિવાય અમારી પાસે કોઈ વિકલ્પ નથી. ”

લેખક વિશે

જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર

જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જુર્જેન થોમસ સ્ટેઇનમેટ્ઝે જર્મની (1977) માં કિશોરવયથી પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગમાં સતત કામ કર્યું હતું.
તેમણે સ્થાપના કરી eTurboNews 1999 માં વૈશ્વિક મુસાફરી પર્યટન ઉદ્યોગના પ્રથમ newsletનલાઇન ન્યૂઝલેટર તરીકે.

આના પર શેર કરો...