સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ હવાઈ ફ્લાઇટ્સ સલામત નથી? શું એફએએ જાણતું હતું?

એફએએ-લોગો
એફએએ-લોગો
જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

હવાઈમાં બજેટ કેરિયર સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સના આગમન સાથે, પ્રવાસન હંમેશા માટે બદલાઈ ગયું હશે Aloha રાજ્ય. દૈનિક ધોરણે હવાઈમાં હજારોની સંખ્યામાં વધારાની આવક સાથે, ફ્લાઇટ્સ ઘટીને, ઘણાને માટે ગંતવ્ય વધુ સસ્તું બનાવે છે. તે જ સમયે હવાઈમાં સામૂહિક પર્યટન ટાપુઓ માટે અતિશય પર્યટનનું દૃશ્યમાન જોખમ ઉભું કર્યું હતું.

રાજ્યમાં ભાડામાં વધુ વધારો અને બેઘર કટોકટીને ટાળવા માટે vertટourરourરિઝમ એઆઈઆરબીએનબીને ગેરકાયદેસર કરવાની ચર્ચા શરૂ કરી.

ઘણા લાંબા વર્ષોના રહેવાસીઓ વધુ પર્યટનના જવાબમાં રાજ્ય છોડી રહ્યા છે.

7 ફેબ્રુઆરી, 2019 ના રોજ, eTurboNews પૂછાતા જો તે યુ.એસ. મેઇનલેન્ડથી હવાઇ જવા માટે સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ માટે સલામત હતું બોઇંગ 737-800 વિમાન પર.

પેસિફિક ઉપર લાંબા અંતર ઉડવા માટે, સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સને 2-એન્જિન વિમાન પર ઇટીઓપીએસનું પ્રમાણપત્ર લેવાની જરૂર હતી.

સામાન્ય રીતે એફએએને આવા પ્રમાણપત્ર આપવા માટે ઓછામાં ઓછા 1.5 વર્ષ મુશ્કેલી મુક્ત કામગીરીની જરૂર હોય છે. આ શરૂઆતમાં કેટલાક નજીકના આપત્તિઓ સાથે 787 માં માફ કરાઈ હતી.

બોઇંગના પ્રવક્તાએ ફેબ્રુઆરી 2019 માં ઇટીએનને જવાબ આપ્યો: "અમે તમારી વાર્તામાં ટિપ્પણી કરવા અને તેમાં ભાગ લેવાનું માનપૂર્વક નકારી રહ્યા છીએ."

લાંબી-અંતરના ઓવર-વોટર રૂટ માટે ટૂંકા અને મધ્યમ-અંતરની ફ્લાઇટ્સ માટે બનાવાયેલ વિમાનનો ઉપયોગ કરતી વખતે ઇટીએન દ્વારા સલામતી અંગે સવાલ ઉઠાવ્યા બાદ બોઇંગને બોલાચાલી કરવામાં આવી હતી. બોઇંગ 737 શરૂઆતમાં ટૂંકી-અંતરની શહેર-થી-શહેર ફ્લાઇટ્સ માટે "સિટી જેટ" તરીકે ઓળખાતું હતું.

ધ્યાનમાં રાખો, દક્ષિણપશ્ચિમ એક નફાકારક કંપની છે, તે એક વાચકની ટિપ્પણી હતી.

આજે સવાલ એ છે કે શું એફએએ કંપનીના નફાને સંતોષવા માટે સલામતીની અવગણના કરવા તૈયાર હતો?

સરકારી એજન્સી દ્વારા ઉડ્ડયનમાં સલામતી જાળવવા માટે વિશ્વાસપાત્ર વ્હિસલ બ્લોઅરના આઘાતજનક સલામતીના ઉલ્લંઘનો જાહેર થતાં નવા અહેવાલો.

યુ.એસ. ઓફિસ Specialફ સ્પેશિયલ કાઉન્સલ (ઓએસસી) એ એક સ્વતંત્ર સંઘીય તપાસ અને ફરિયાદી એજન્સી છે. તેમના મૂળ સત્તાવાળાઓ સંઘીય કાયદાઓથી આવે છે: સિવિલ સર્વિસ રિફોર્મ એક્ટ, વ્હિસલ બ્લોવર પ્રોટેક્શન એક્ટ, હેચ એક્ટ અને યુનિફોર્મર્ડ સર્વિસિસ એમ્પ્લોયમેન્ટ એન્ડ રિપ્લોયમેન્ટ રાઇટ્સ એક્ટ (યુએસઆરએઆરએ).

ઓએસસીનું પ્રાથમિક ધ્યેય સંઘીય કર્મચારીઓ અને અરજદારોને પ્રતિબંધિત કર્મચારી પ્રથાઓથી, ખાસ કરીને વ્હિસલ ફૂંકાવાના બદલામાં રક્ષણ આપીને મેરીટ સિસ્ટમની સુરક્ષા કરવાનું છે.

વ Streetલ સ્ટ્રીટ જર્નલના એક અહેવાલ મુજબ, એજન્સીએ તારણ કા .્યું છે કે એફએએ સંભવત South સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સને કેલિફોર્નિયાથી હવાઇ જતી એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ્સને અધિકૃત કરવામાં પ્રાધાન્ય સારવાર આપી હતી. ફક્ત એરલાઇનને આર્થિક રીતે "પુન recoverપ્રાપ્ત" કરવામાં સહાય કરવાના આધારે.

વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલના લેખમાં આજે આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો છે કે યુ.એસ. એર-સેફ્ટી રેગ્યુલેટરોએ સંભવતw સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સને જે રીતે અધિકૃત કર્યું છે તે રીતે અયોગ્ય વર્તન કર્યું છે. કંપની ગયા વર્ષે કેલિફોર્નિયા અને હવાઈ વચ્ચે ફ્લાઇટ શરૂ કરવા.

Counફિસ Specialફ સ્પેશિયલ કાઉન્સલ દ્વારા પ્રારંભિક નિષ્કર્ષ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના કર્મચારીના આક્ષેપોને લગતું છે કે એજન્સી મેનેજરોએ મંજૂરીની પ્રક્રિયામાં ધસારો કરીને અને અન્ય રીતે ખૂણા કાપીને વાહકને પ્રેફરન્શિયલ ટ્રીટમેન્ટ આપી.

વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલ દ્વારા સમીક્ષા કરાયેલા કર્મચારીઓ અને વ્હિસલ બ્લોઅર વચ્ચેના ઘણા દસ્તાવેજો અને ઇમેઇલ્સ વચ્ચે, એક દસ્તાવેજ અનુસાર, એફએએ કર્મચારીઓ દ્વારા સલાહકાર કર્મચારી દ્વારા "ગેરરીતિની નોંધપાત્ર સંભાવના મળી". પૂછપરછ જાહેર કરવામાં આવી નથી.

કર્મચારી, જેને formalપચારિક વ્હિસલ બ્લોઅર સંરક્ષણ આપવામાં આવ્યું છે, તેમણે આક્ષેપ કર્યો હતો કે એફએએ મેનેજરો સલાહકારના સારાંશ અનુસાર “એરલાઇન્સના નાણાકીય લાભ માટે” “ગરીબ ગેરવહીવટ અને અધિકારનો દુરુપયોગ” કરવામાં રોકાયેલા છે.

દાવાઓ, એફએએએ આક્ષેપ કર્યો છે કે દક્ષિણ પશ્ચિમને તેની ટોચની વૃદ્ધિની પ્રાથમિકતાઓમાં પહોંચવા માટે મદદ કરવા માંગવામાં આવી છે, તે B737-MAX પર ચાલી રહેલી તપાસથી સંબંધિત નથી.

જો આક્ષેપોને સમર્થન આપવામાં આવે તો, તેઓ એએફએએ (LA) ના ઉડ્ડયનના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની સલામતીને નિયંત્રિત કરવાના વધુ પુરાવા આપે છે.

એફએએ પહેલેથી જ ધારાશાસ્ત્રીઓ, મુસાફરો અને અન્ય વિવેચકોની તીવ્ર ચકાસણીનો સામનો કરે છે જે દલીલ કરે છે કે એફએએએ MAX ની રચનામાં બોઇંગને ખૂબ વધુ અધિકાર આપ્યો છે. સલામતી ખામીઓ માટે વાહકને સંપૂર્ણ રીતે જવાબદાર રાખવા માટે અગાઉની એફએએ નિષ્ફળતાઓ સાથે જોડાયેલા તાજેતરના આક્ષેપો, વિવિધ વાહકો પર સંભવિત ઓપરેશનલ જોખમોની વધુ તપાસ કરી શકે છે.

નવીનતમ એફએએ ચકાસણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે કે કેવી રીતે દક્ષિણ પશ્ચિમે તે લાંબા દરિયાઇ માર્ગો પર સેવા શરૂ કરવા માટે ગયા ફેબ્રુઆરીમાં મંજૂરી મેળવી. દક્ષિણપશ્ચિમ એરલાઇન્સના વિસ્તરણને જુએ છે Aloha વાહક માટે પ્રાઇમ ગ્રોથ માર્કેટ તરીકે રાજ્ય.

દક્ષિણ પશ્ચિમના પ્રવક્તાએ ડબ્લ્યુએસજેને જણાવ્યું હતું કે મંજૂરી "બધી લાગુ પ્રક્રિયાઓને અનુસરીને ઇરાદાપૂર્વક અને સંપૂર્ણ હતી." વિશિષ્ટ આરોપોનો જવાબ આપ્યા વિના તેમણે જણાવ્યું હતું કે, વાહકે ધોરણ ૧ FA એફએએ આવશ્યકતાઓનું પાલન કર્યું હતું અને "કડક" પ્રક્રિયા દરમિયાન તમામ એફએએ નિયમોને મળ્યા હતા.

ખાસ સલાહકાર દસ્તાવેજો અનુસાર વ્હિસલ બ્લોઅરએ આરોપ લગાવ્યો છે કે ગત ફેબ્રુઆરીમાં સાઉથવેસ્ટની હવાઈ યોજનાઓની મંજૂરી, ઉદ્યોગ દ્વારા ડિસેમ્બર 2018 માં સરકારી બંધથી "વિમાનને નાણાકીય રીતે સુધારવામાં મદદ કરવા" ઉદ્યોગ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી ઇચ્છા સૂચિનો એક ભાગ છે.

એફએએ તપાસના અસ્તિત્વની પુષ્ટિ કરવા ઉપરાંત ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.

પ્રયત્ન વળતર ચૂક્યું હોય તેવું લાગે છે. હવાઈ ​​સેવા, જે માર્ચથી શરૂ થઈ હતી, તે દક્ષિણ પશ્ચિમ માટે 2019 માં ઉજ્જવળ સ્થળોમાંનું એક હતું, અન્યથા તે એક પડકારજનક વર્ષ હતું, કારણ કે એરલાઇને 737 MAX ના ગ્રાઉન્ડિંગ સાથે કબજો કર્યો હતો.

સલાહકારની કચેરીના પ્રવક્તાએ આ અંગે કોઈ ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.

યુ.એસ. એરલાઇન્સ, કટોકટી હવાઇમથકોથી કલાકો દૂર વિસ્તૃત ઓવરવોટર ટ્રિપ્સ પર બે-એન્જિન જેટલીનરો ચલાવી શકે તે પહેલાં, તે ખાસ એફએએ સલામતી સમીક્ષાઓને આધિન છે, જેમાં જમીન પર વિવિધ કવાયત મુસાફરો વિના નિદર્શન ફ્લાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે.

સૌથી વધુ ઘરેલુ મુસાફરો વહન કરનારો દક્ષિણપશ્ચિમ, ફક્ત બોઇંગ કું.ના જોડિયા-એન્જીન 737 મોડેલો ઉડે છે.

ત્રણ અને ચાર-એન્જિન જેટ સમાન નિયમોને પાત્ર નથી.

અસામાન્ય ગતિના ભાગ રૂપે, આક્ષેપોના સારાંશ મુજબ, વ્હિસલ બ્લોઅરએ સંકેત આપ્યો હતો કે એફએએ મેનેજરોએ કર્મચારીઓને તમામ છ નિદર્શન ફ્લાઇટ્સનું નિરીક્ષણ કરવા માટે લાવ્યા હતા, જેમની પાસે જરૂરી એફએએ કર્મચારીઓ કરતાં 737 પાયલોટ લાઇસન્સનો અભાવ હતો અને દક્ષિણ પશ્ચિમ કામગીરી વિશે ઓછું વિશિષ્ટ જ્ knowledgeાન હતું.

એક સ્થાનિક નિરીક્ષક, જેમની પાસે જરૂરી પ્રમાણપત્રો હતા, ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન કેબિનમાં ઉતારવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે એફએએ હેડક્વાર્ટરના કર્મચારીઓને ઝડપી મંજૂરીઓ સોંપવામાં આવી હતી, સારાંશ મુજબ, કોકપિટમાં બેસવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું.

દક્ષિણપશ્ચિમ

તાજેતરમાં  એફએએએ સ્થાનિક સાઉથવેસ્ટ ઓવરસાઇટ officeફિસમાંથી ત્રણ વરિષ્ઠ મેનેજરોને દૂર કર્યા, એજન્સી વ્હિસલ બ્લોઅર્સ દ્વારા ઉભા કરવામાં આવેલા સલામતી અમલીકરણના અન્ય આક્ષેપો અને પરિણામે સરકારી પૂછપરછ વચ્ચે.

કરતાં ઓછા બે અઠવાડિયા પહેલાં, આ એફએએએ 3.9 XNUMX મિલિયન દંડની દરખાસ્ત કરી વિમાનના વજનના ડેટાના ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થાનાંતરણ અંગે એરલાઇન્સ સામે. દક્ષિણપશ્ચિમે કહ્યું કે તે આ મુદ્દાને હલ કરવા માટે એફએએ સાથે કામ કરશે. એજન્સીએ બેગેજ લોડિંગની પાલન સમીક્ષાઓ પણ ઝડપી કરી છે.

સર્વિસ શરૂ થયાના બે અઠવાડિયા પહેલા એરલાઇનની પ્રથમ હવાઈ ફ્લાઇટ્સની ટિકિટ વેચાણ પર જતા લગભગ તરત જ વેચી દેવામાં આવી હતી.

સાઉથવેસ્ટ સેક્રેમેન્ટો, akકલેન્ડ અને સાન જોસથી તેના હાલના કાફલાના 737 ના દાયકામાં હવાઈ સ્થળોને સેવા આપે છે, પરંતુ છેવટે સેવામાં પાછા ફર્યા પછી, વધુ બળતણ-કાર્યક્ષમ 737 toXNUMX મેક્સ જેટનો ઉપયોગ કરવાની યોજના છે. આ તેનાથી વિવાદ થઈ શકે છે.

લેખક વિશે

જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર

જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જુર્જેન થોમસ સ્ટેઇનમેટ્ઝે જર્મની (1977) માં કિશોરવયથી પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગમાં સતત કામ કર્યું હતું.
તેમણે સ્થાપના કરી eTurboNews 1999 માં વૈશ્વિક મુસાફરી પર્યટન ઉદ્યોગના પ્રથમ newsletનલાઇન ન્યૂઝલેટર તરીકે.

1 ટિપ્પણી
સૌથી નવું
જૂની
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
આના પર શેર કરો...