બહાર નીકળવાના સમયે નોર્વેજીયન ક્રુઝ લાઇન?

મ Costઉમાં કોસ્ટકો ટ્રાવેલ અને એનસીએલનો પ્રથમ કોરોનાવાયરસ
ncljade
જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

કોરોનાવાયરસ અને કોર્પોરેટ લોભ એ માટેનું એકમાત્ર સમર્થન હોઈ શકે નહીં નોર્વેજીયન ક્રુઝ લાઇન (NCL) ગ્રાહકોને લૂંટવાનું ચાલુ રાખવા માટે.

નાણાકીય મુશ્કેલીમાં નોર્વેજીયન ક્રુઝ લાઇન છે, અથવા તેઓ એટલું સારું કરી રહ્યા છે કે કેટલાક અસ્વસ્થ ગ્રાહકોને બંધ કરવું એ આ વિશાળ કંપની માટે માત્ર કોલેટરલ નુકસાન છે? શું એનસીએલ રેડ લાઇન કાયદાના અમલીકરણને વટાવી રહ્યું છે અને નિયમનકારોએ તપાસ કરવી જોઈએ?

NCL વૈશ્વિક ક્રૂઝ ઉદ્યોગની અત્યાર સુધીની સારી છબીને નષ્ટ કરી રહ્યું છે. કંપની "બેટર બિઝનેસ" વિશે ન હોવી જોઈએ તે બધું રજૂ કરે છે. વિચિત્ર રીતે NCL હજુ પણ બેટર બિઝનેસ બ્યુરો સાથે ખૂબ જ ઉચ્ચ રેટિંગ A+ રેટિંગ ધરાવે છે. વિચિત્ર રીતે BBB 44 સમીક્ષાઓ પર તેમના રેટિંગ પર આધાર રાખે છે. બિલિયન ડૉલર કંપની માટે 44 સમીક્ષાઓ હાસ્યાસ્પદ છે, અને BBB એ જે રીતે રેટિંગમાં આવે છે તેની સમીક્ષા કરવી જોઈએ. તે NCL ગ્રાહકોને યાદ અપાવવા માટે હોઈ શકે છે BBB સાથે ફરિયાદ સરળતાથી નોંધાવી શકાય છે. આ ઓનલાઈન કરી શકાય છે.

eTN એ મિયામી-ડેડ કાઉન્ટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ રેગ્યુલેટરી એન્ડ ઇકોનોમિક રિસોર્સિસ ઑફિસ ઑફ કન્ઝ્યુમર પ્રોટેક્શનનો સંપર્ક કર્યો. બ્રાયન્ટ એસેવેડો [ઇમેઇલ સુરક્ષિત] +1-786-469-2340 NCL કૌભાંડમાં પીડિતો પાસેથી સાંભળવા માંગે છે.

એવું લાગે છે કે કોરોનાવાયરસ એકમાત્ર એવો સમય નથી જ્યારે NCL તેમના ગ્રાહકો પાસેથી નાણાંની ઉચાપત કરવા માટે વ્યવસાયમાં હોય. "નોર્વેજીયન ફરી ક્યારેય મારો વ્યવસાય મેળવી શકશે નહીં, મને બાલ્કનીના અપગ્રેડ માટે ડબલ-બિલ કરવામાં આવ્યું હતું અને કારણ કે મને 3 મહિના પછી સુધી વધુ ચાર્જ ન મળ્યો હોવાથી તેઓએ રિફંડનો ઇનકાર કર્યો હતો.", eTN રીડર ચાર્લીન મોર્ગનની ફરિયાદ હતી.

કોર્પોરેટ લોભ કોરોનાવાયરસ ઉપર NCL ના પતનની શરૂઆત જ હોઈ શકે છે.

સંપાદન કર્યા વિના અહીં કેટલાક વધુ પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત થયા છે eTurboNews NCL પર - અને તે પોતાના માટે બોલે છે. આ પ્રતિસાદમાં તમામ સકારાત્મક સંદેશાઓનો સમાવેશ થાય છે, જો તમે તેમને શોધી રહ્યાં હોવ.

મારા નમ્ર અભિપ્રાય મુજબ, વ્યક્તિઓ પાસે આવી વિશાળ કંપની સાથે લડવાની શક્તિ ક્યારેય ન હતી. આપણે એક જૂથ બનાવવું જોઈએ અને આ અસાધારણ સ્થિતિમાં કોઈપણ સેવાઓ પ્રદાન કર્યા વિના નોર્વેજીયન લોકોએ કેટલા પૈસા પાછા આપ્યા નથી તેની માહિતી એકત્રિત કરવી જોઈએ. અમે આ માહિતી મીડિયા દ્વારા કાયદાકીય પેઢીઓ, શેરધારકો, સરકારોને ફોરવર્ડ કરવી જોઈએ અને તેમને આ કંપની સાથે શું કરવું તે અંગે સમર્થન આપવું જોઈએ. જ્યારે આ કંપની દરેક દેશના લોકો સાથે તેમના પોતાના વોલેટની જેમ જ વર્તે છે, તો આ દેશો શા માટે આ કંપનીને તેમના દેશમાં કામગીરી ચાલુ રાખવા દે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્પષ્ટપણે, ચાઈનીઝ લોકોને નિશાન બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને અત્યારે તેમની સાથે આદરપૂર્વક વર્તન કરવામાં આવતું નથી, મેં બોર્ડમાં લોકો નામંજૂર કરવાના સેંકડો કિસ્સાઓ સાંભળ્યા છે.
નોર્વેજીયનની ગ્રાહક સેવા બ્લેક બોક્સ જેવી છે, જો તમે તેમની સાથે પૈસા ખર્ચવા માંગતા હો, તો તેઓ ફોન ઉપાડે છે અને તમારા બધા પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે. જ્યારે તમે રિફંડ માટે પૂછો છો, ત્યારે તેમની રિફંડિંગ સેવા પાસે સંપર્ક કરવા માટે ફોન નંબર પણ નથી હોતો, તમે ફક્ત ઇમેઇલ કરી શકો છો અને કાયમ રાહ જુઓ. ચાલો જૂથો બનાવીએ, માહિતી એકત્રિત કરીએ અને લોકોને આ કંપનીની ઓછી વિશ્વસનીયતા અને પૈસા લોભી વિશે જણાવવા માટે આ કંપની પર દાવો માંડીએ. ચાલો આ બાબતે પણ સરકારી સમર્થન મેળવીએ!

મારા માતા-પિતા હાલમાં નોર્વેજીયન જેડ પર છે. ઘણા માર્ગો બદલ્યા પછી અને 3 દિવસ દરિયામાં રહ્યા પછી તેઓ હવે કો સમુઈ તરફ પ્રયાણ કરે છે, કારણ કે વિયેતનામના તમામ બંદરો રદ કરવામાં આવ્યા હતા. ચાલો જોઈએ કે શું થાઈલેન્ડ તેમને વહાણમાંથી જવા દેશે. મારી નજરમાં, NCL ને નીચેના ક્રૂઝને રદ કરવાની જરૂર છે, કારણ કે જ્યારે તમને કોઈપણ પોર્ટ પર જવાની મંજૂરી ન હોય ત્યારે ક્રુઝ રાખવાનો કોઈ અર્થ નથી.

અમને 6 ફેબ્રુઆરીના અમારા ક્રૂઝમાં સવાર થવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે અમારી પાસે હોંગકોંગ એરપોર્ટ પર કનેક્ટિંગ ફ્લાઇટ હતી. તેઓએ બોર્ડિંગના 3 કલાક પહેલા અમને એક ઈમેલ મોકલ્યો હતો. ત્યારબાદ સિંગાપોરથી ઘરે જવા માટે અમારે રખડવું પડ્યું.

મારા પતિ અને મને 17 ફેબ્રુઆરીના ક્રુઝ પર બુક કરવામાં આવ્યા હતા, અમે NCL સાથે દસ દિવસ સુધી ઝઘડો કર્યો છે, તેઓ ગ્રાહકની સુરક્ષાની કાળજી લેતા નથી. આ થ્રેડ પરના કોઈએ કહ્યું કે તેઓ માનતા નથી કે ક્રુઝ લાઇન્સ રદ થવી જોઈએ જો તમને મળે તો હું કરીશ? ઠીક છે, મને માફ કરશો પણ આ અસાધારણ સંજોગો છે, આ ક્ષેત્રમાં એક નવો વાઇરસ છે જેનાથી કોઈને પણ રોગપ્રતિકારક શક્તિ નથી. અન્ય ક્રુઝ લાઈનો રદ થઈ ગઈ છે અને કોરોનાવાયરસની અનિશ્ચિતતાને કારણે એનસીએલએ પોતે જ એપ્રિલથી તેમના ચમકદાર નવા જહાજ ધ સ્પિરિટને બહાર ખેંચી લીધું છે, તો જેડ કેમ નહીં? શું આપણે એટલા મહત્વના નથી? ગ્રાહક સુરક્ષાનો લોભ, કંપનીઓ તેમની ગ્રાહક સેવાઓના બળ પર સફળ થાય છે અથવા નિષ્ફળ જાય છે, NCLએ તે વિશે ખૂબ કાળજીપૂર્વક વિચારવાની જરૂર છે. અમે તેમને ફરી ક્યારેય સ્પર્શ કરીશું નહીં. આ મારા 60મા જન્મદિવસ માટે સ્વપ્નની રજા હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, તે અત્યારે નથી થઈ રહ્યું અને કદાચ ખર્ચને કારણે ક્યારેય થશે નહીં, અમે ચૂકવેલા તમામ નાણાં ગુમાવી દીધા છે. અણગમો!

અહીં પણ એ જ છે... અમે આ આવતા સોમવારે 17મી ફેબ્રુઆરીએ જેડ પર આવવાના છીએ…. મેં એનસીએલને ઘણી વખત ફોન કર્યો અને મને લાગ્યું કે તેઓ લોકોના સ્વાસ્થ્ય અને સલામતી સામે પૈસા લગાવતા બેદરકાર જૂઠ્ઠાણાઓની ગણતરી કરતા ઠંડા છે…. માહિતીના અભાવ સાથે સારું નથી…. હું આ કંપનીની ભલામણ નહીં કરું…. ખાતરી માટે તેમના ક્રુઝ પર જઈશું નહીં….. પૈસા પાછા નહીં આપો…. અમે બુક કરેલા ગંતવ્ય સ્થાનો પર જઈશું કે કેમ તેની ખાતરી આપી શકાતી નથી…. તેઓ જે જુએ છે તે ££££$$$$$ ઘૃણાસ્પદ છે!

મને NCL સાથે પણ એ જ અનુભવ છે જે 17 ફેબ્રુઆરીએ જેડને બુક કરાવ્યો હતો. હાસ્યાસ્પદ છે કે તેને રદ કરશો નહીં. ચીન પછી સિંગાપોરમાં વાયરસના સૌથી વધુ કેસ છે. અને એ આપણું બંદર?! બીમાર થવાની શક્યતા 30-40% અને સંસર્ગનિષેધની શક્યતા 90%+.
ક્રુઝ સાથે ચાલુ રાખવું વ્યવસાય માટે કેટલું સારું હોઈ શકે છે તે હું સમજી શકતો નથી. મને આશ્ચર્ય છે કે સ્ટાફ વહાણના કર્મચારીઓ શું વિચારે છે મને ખાતરી છે કે ઉપદ્રવના અધિકેન્દ્રમાં સંભવિત રીતે લૉક થવા માટે તેઓ પણ ખુશ નથી.
હું NCL ના "આરોગ્ય સુરક્ષા પગલાં" સાથે મારા 6 વર્ષના બાળક સાથે જવાનું જોખમ નથી લેતો

હું 18 માર્ચે જેડ પર છું. મારે લાઉન્જ ચેરનું સપનું જોવું જોઈએ, IV ટ્યુબનું નહીં.

હાય જુર્ગન,
એક મહાન અને સંપૂર્ણ રીતે સંશોધન કરેલ લેખ જે તેઓ "ગ્રાહકો વિશે કાળજી" કેવી રીતે અર્થઘટન કરે છે તેના મારા અનુભવને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરે છે.
તેથી, એક વાક્યમાં "ગ્રાહક સેવા" અને "NCL" અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કરીને મને કંપારી છૂટી અને મને મારો અનુભવ ઉમેરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યો. તેમના અક્ષાંશ ક્લબમાં સુવર્ણ સભ્ય તરીકે, જો કંઈપણ અણધાર્યું બને તો તેઓ ગ્રાહકો સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરે છે તેનો મને પૂરતો અનુભવ છે.
દાખલા તરીકે, મેં તેમની ગ્રાહક સેવાને કેટલી વાર પત્ર લખ્યો છે તેનો મને ક્યારેય જવાબ મળ્યો નથી. એક મુદ્દો દેખીતી રીતે ખોટો ચાર્જ હતો અને બીજો મુદ્દો જ્યારે પ્રવાસ રદ થયો ત્યારે અમને જાણ કરવામાં આવી ન હતી અને વાસ્તવમાં આજ સુધી સંપૂર્ણ રિફંડ મળ્યું ન હતું….
(FYI: જર્મન-ભાષી પ્રવાસ / બિન-અંગ્રેજી ભાષી સહભાગી / રશિયામાં સ્થળાંતર પછી રદ થયાનો અહેસાસ થયો, પહેલેથી જ બસમાં બેઠો હતો.)…
ફરીથી, મહાન કામ!

અમે આ શનિવારે સિંગાપોર જવાના છીએ અને સોમવારે થાઈલેન્ડ, વિયેતનામ જઈને નોર્વેજીયન જેડ ઉપાડવાના છીએ…. તેઓ રદ કરશે નહીં... જેમ કે મેં તેમને કહ્યું હતું કે લોકોના સ્વાસ્થ્ય પર પૈસા લગાવે છે…. તેઓએ મને એવું કહેવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો કે તેઓએ HK રદ કર્યો કારણ કે મૂળ તે જ હતું જ્યાં અમારે ઉડાન ભરવાનું હતું અને પછી HK માં ક્રુઝ ઉપાડવા માટે રાત્રિ રોકાણ કર્યું હતું….. મેં તેમને કહ્યું હતું કે તેઓએ અમારા માટે HK રદ કર્યો નથી, HKએ તેમને કહ્યું છે કે તમે કરી શકતા નથી. અહીં આવો… શાબાશ એચકે…. Ncl સાથે મળીને કાર્ય કરવાની જરૂર છે…. ઘૃણાસ્પદ વલણ... તેઓએ આ આવતા સપ્તાહના અંતે જેડ ક્રૂઝ રદ કરવી જોઈએ અને દરેકને રિફંડ કરવું જોઈએ….

હાય કારિલ,

હું સંપૂર્ણપણે સંમત છું અને એવી પરિસ્થિતિમાં પણ છું કે જ્યાં હું હોંગકોંગમાં જેડને સોમવાર 17મી ફેબ્રુઆરીએ લેવાનો હતો, પરંતુ અલબત્ત, ક્રુઝ ટર્મિનલ હવે બંધ છે. મેં વિચાર્યું કે તેઓ ફક્ત ક્રુઝ રદ કરશે પરંતુ તે પછી કહેવું કે તેઓ સિંગાપોરથી સફર કરશે જે હવે નારંગી સ્તરે છે. હું યુકેમાં રહું છું અને અમે જાણીએ છીએ કે એક મુખ્ય કેસ એક ઉદ્યોગપતિનો છે જેણે સિંગાપોરમાં હયાત ખાતેની કોન્ફરન્સમાં હાજરી આપી હતી અને તે ચીનની નજીક ક્યાંય ગયો ન હતો, તો હવે સિંગાપોરમાંથી પસાર થવું કેમ સલામત છે? પ્રિન્સેસ ક્રૂઝ હવે જાપાનમાં શું વ્યવહાર કરે છે તે જુઓ, એક અન્ય જહાજએ પણ કહ્યું છે કે તે સિંગાપોરમાં રોકાશે નહીં અને બંદર ચૂકી જશે અને દુબઈ પાછા જશે. તેઓ સલામતીને આગળ ધપાવી રહ્યા છે અને રદ કરશે નહીં. હું પણ ગોલ્ડ અક્ષાંશનો સભ્ય છું અને મારા માટે, આ પૈસાના રિફંડ વિશે નથી પરંતુ સલામતી વિશે છે અને જો હું મારા પોતાના જોખમ મૂલ્યાંકનના આધારે ન જાઉં અને બધું જ ગુમાવીશ તો તે NCL સાથે મારા માટે તેનો અંત છે.

અમે યુકેમાં છીએ…. એનસીએલ સાથે મારી પ્રથમ વખત…. આ સફર મારી છે અને મારા પતિ ક્રિસમસ એક બીજાને પ્રસ્તુત કરે છે… તેના બદલે રજાઓ અને યાદો બનાવો,…. થોડીક યાદ આ હશે… મેં મારા પતિની બીમારી વિશે ncl પણ કહ્યું, જેના માટે અમે અમારા ટ્રાવેલ ઇન્શ્યોરન્સ પર વધારાની ચૂકવણી કરીએ છીએ…. મારા પતિને બ્રોન્કાઇક્ટેસિસ છે… હું એનસીએલથી ખરેખર નિરાશ છું…. ગ્રાહક સેવા ઘૃણાસ્પદ અને મજાક છે…. સમજી શકતા નથી કે તેઓએ શા માટે તેમનું બીજું જહાજ સ્પિરિટ રદ કર્યું છે…. કેમ નહીં જેડ, અમે ભાવના કરતાં વહેલા નીકળીએ છીએ ...

પાસપોર્ટ પર પ્રતિબંધ એ એક હાસ્યાસ્પદ પગલું છે. એવા લાખો લોકો છે જેમની પાસે ચાઈનીઝ પાસપોર્ટ છે અને જેઓ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ચીન ગયા નથી. અને એવા લાખો લોકો છે કે જેમની પાસે પાસપોર્ટ નથી પરંતુ એવા લોકો સાથે નજીકના સંબંધીઓ છે જેઓ ચીન પાછા ફર્યા છે. યુએસ સરકારે પહેલાથી જ છેલ્લા 14 દિવસમાં ચીનની મુસાફરી કરી હોય તેવા કોઈપણને યુ.એસ.માં પ્રવેશવાની ના પાડી દીધી હતી, જે આ વાયરસ માટે પહેલેથી જ એક મહાન પ્રીસ્ક્રીન છે. પાસપોર્ટ પર પ્રતિબંધ મૂકવો એ પણ કોઈ ઉકેલ નથી, સરકારના નિર્દેશોની ગેરસમજ સાથેનું મૂર્ખ પગલું અને કોરોનાવાયરસના ચેપને રોકવા માટે ખરેખર શૂન્ય અસર છે.
રોયલ કેરેબિયનની મૂળમાં સમાન નીતિ હતી, પરંતુ તેઓ સ્વીકારવા તૈયાર હતા કે તેઓ સરકારી નીતિને ગેરસમજ કરે છે અને ફેરફાર કરવા અથવા રિફંડ આપવા તૈયાર છે. નોર્વેજીયનોએ તેમની ભૂલો સુધારવા માટે કંઈ કર્યું નથી, અને ફક્ત તેમની દિશા સાથે જ રહેવાનું નક્કી કર્યું છે જેથી તેઓએ સ્વીકારવાની જરૂર નથી કે તેઓએ બધું જ વિચાર્યું ન હતું.
ચીની લોકોએ અત્યારે અને ભવિષ્યમાં આ કંપની સાથે મુસાફરી કરવાનું ટાળવું જોઈએ.

ગઈકાલે રાત્રે NCL કહેવાતા મિયામી માટે યુકેની ઑફિસમાંથી મને વાસ્તવમાં કંઈ સમજાયું નહીં અને અદ્ભુત પત્ર પણ મળ્યો કે તેઓ કોઈપણ ચાઈનીઝ, હોંગકોંગ અથવા મકાઉ પાસપોર્ટ ધારકોને સ્થળ અથવા રહેઠાણને ધ્યાનમાં લીધા વિના પ્રતિબંધિત કરશે. તેથી એ હકીકતને આધારે કે હું રિશ પાસપોર્ટ ધારક છું અને હું બ્રિટિશ છું તે અમારા માટે સલામત છે પરંતુ ઉપરોક્તમાંથી કોઈ પણ યુકેમાં રહેતું નથી. શું આ ફક્ત અમુક પાસપોર્ટ ધરાવતા લોકો માટે જાતિવાદ નથી કે જેઓ અન્ય દેશોમાં રહેવાનું પસંદ કરે છે અને ક્યારેય ચીનમાં મુસાફરી કરી નથી? બાય ધ વે મિયામી એ પણ સમયનો વ્યય હતો કારણ કે NCL ના સંચાલકો ચહેરા વગરના છે.

નોર્વેજીયન સાથે બુકિંગ એ મારા સમગ્ર જીવનમાં મુસાફરી સાથેનો સૌથી ખરાબ ક્રુઝ અનુભવ છે. મેં લગભગ એક મહિના પહેલા તેમની સાથે 17મી ફેબ્રુઆરી, 2020 ના રોજ સફર કરવા માટે એક ક્રુઝ બુક કરાવ્યું હતું. સામાન્ય રીતે, હું કાર્નિવલ સાથે બુક કરું છું, પરંતુ આ વખતે હું પ્રથમ વખત કંઈક નવું કરવાનો પ્રયાસ કરવા માંગુ છું અને વિચાર્યું કે મારે નોર્વેજીયન ક્રુઝ અજમાવી જોઈએ. મેં ટ્રિપ બુક કરાવી છે જેથી મારો પરિવાર બીજા પરિવાર સાથે જઈ શકે. બાદમાં, કંપની દરરોજ વિવિધ પ્રકારની પોલિસીઓ પોસ્ટ કરવાનું શરૂ કરે છે. મારે મારા પેરેન્ટ્સનો રૂમ કેન્સલ કરવો પડ્યો. થોડા દિવસો પછી, તેઓ બીજી પોલિસી પોસ્ટ કરે છે જે કહે છે કે તમામ ચાઇનીઝ પાસપોર્ટ ધારકોને બોર્ડિંગનો ઇનકાર કરવામાં આવશે. મારી પત્ની કેનેડિયન કાયમી નિવાસી કાર્ડ સાથે ચાઈનીઝ પાસપોર્ટ ધારક છે અને હું કેનેડિયન નાગરિક છું. અમે લગભગ બે વર્ષથી ચીન પાછા ફર્યા નથી, અને હવે અમને કોઈ યોગ્ય કારણ વિના અમારી સફર રદ કરવાની ફરજ પડી છે. જ્યારે અમે તેમના સંપર્ક કેન્દ્ર પર પહોંચીએ છીએ, ત્યારે તેમના ગ્રાહક સેવા લોકોનું વલણ અત્યંત ખરાબ હતું અને અમને ધમકી આપે છે કે તે ફોનને ડિસ્કનેક્ટ કરી દેશે. હું કબૂલ કરું છું કે અમે થોડા લાગણીશીલ હતા. પરંતુ જ્યારે તેઓ તમને કહેશે કે તેઓ તમને બોર્ડિંગમાંથી નકારશે અને તમને રિફંડ નહીં આપે ત્યારે તે કોણ નહીં હોય કારણ કે તેઓ અચાનક કોઈ સારા પાયા વિના આવી જાય છે. તેઓ અતિશય સરળ પદ્ધતિથી જટિલ પરિસ્થિતિને સંભાળે છે અને જે લોકો તેમના વહાણમાં સવાર ન હતા તેઓને તેમના ગ્રાહકો અથવા મુસાફરો તરીકે ધ્યાનમાં લેતા નથી. જો કે તેઓ તમારી સેવા કર્યા વિના તમારા બધા પૈસા ખાઈ જાય છે. તેઓએ ભવિષ્યમાં કોઈ ક્રેડિટ ઓફર કરવાનો ઉલ્લેખ પણ કર્યો ન હતો. આ એક ભયાનક અનુભવ છે અને હું જેને જાણું છું તે કોઈપણને આ કંપની સાથે બુક ન કરવા અને કોઈપણ કિંમતે તેને ટાળવા માટે પ્રોત્સાહિત કરીશ. હવે તેમની પાસે ફોન લાઈન પણ નથી કે તમે તેમના ગેસ્ટ રિલેશન્સ સાથે વાતચીત કરી શકો અને મને એ પણ ખબર નથી કે મારા પૈસા ક્યાં છે અથવા મારે અત્યારે શું કરવું જોઈએ. મેં મારી ફ્લાઈટ્સ કેન્સલ કરી હતી અને ફ્લાઈટ કેન્સલેશન માટે 400 ડોલર પણ ગુમાવ્યા હતા. હું કદાચ મારું રિફંડ ક્યારેય પાછું નહીં મેળવી શકું, પરંતુ જ્યાં સુધી લોકો જાણે છે કે આ કંપની કેવી છે, ત્યાં સુધી હું માનું છું કે મેં લોકોના ભલા માટે સેવા આપી હતી. નોર્વેજીયનને ટાળો, અથવા તેમની સાથે તમામ મની બુકિંગ ગુમાવવાનું જોખમ લો.

અહીં એક પત્ર છે જે મેં ગઈકાલે NCL ને લખ્યો હતો અને મેં હજી સુધી તેમના તરફથી કોઈ જવાબ સાંભળ્યો નથી! :
મેં હમણાં જ સમાચાર વાંચ્યા કે NCL એ એપ્રિલથી ડિસેમ્બર સુધી નોર્વેજીયન સ્પિરિટની આગામી ક્રૂઝને કોરોનાવાયરસ વિશેની ચિંતાઓને કારણે તમામ એશિયન બંદરો પર રદ કરી છે, તમારા ક્રૂ અને મુસાફરોની સલામતીને જોવી એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે. તો નોર્વેજીયન જેડ વિશે શું જે હજુ પણ એશિયામાં છે. તે અગિયાર દિવસ પહેલા હોંગકોંગ બંદરેથી નીકળ્યું હતું અને હવે તે સિંગાપોર જઈ રહ્યું છે. હું અને મારી પત્ની 17મીએ જેડ પર આવવાના છીએ. શું અમે રદ કરી શકીએ છીએ અને અમારું સંપૂર્ણ રિફંડ મેળવી શકીએ છીએ; ક્રેડિટ મેળવો, અથવા તમે સમગ્ર ક્રૂઝ રદ કરી શકો છો? જો સ્પિરિટ પર સલામતીની ચિંતા છે, તો જેડને કેમ નહીં? આ કટોકટીના કેન્દ્રમાં 2500 વધુ મુસાફરોને હાનિકારક રીતે શા માટે મૂક્યા? શું જેડને ડાયમંડ પ્રિન્સેસ જેવી જ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે? આ પરિસ્થિતિ સાથે NCL શા માટે જુગાર રમી રહ્યું છે?
હું આ સંદેશાવ્યવહારને સાચવીશ અને તેને સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ કરીશ જે દર્શાવે છે કે મેં આ આગામી ક્રૂઝના એક અઠવાડિયા પહેલા આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો. મહેરબાની કરીને તમારા વફાદાર ગ્રાહકોને એવી પરિસ્થિતિમાં ન મૂકશો કે જે બધી શક્યતાઓમાં બીજી ડાયમંડ પ્રિન્સેસ બની શકે? કૃપા કરીને આ સંદેશાવ્યવહાર તમારી કોર્પોરેટ ઓફિસ સુધી પહોંચાડો અને આશા છે કે, અમે બધા સંભવિત સંકટને ટાળી શકીશું. આભાર
માર્લિન મોરેનો લાંબા સમયથી નોર્વેજીયન ક્રુઝ લાઇન વફાદાર ગ્રાહક.

બિલ જોન્સ મેં તેમના ચળકતા નવા જહાજ ધ સ્પિરિટ વિશે બરાબર એ જ કહ્યું છે, તે ઘૃણાજનક છે કે તેઓ પણ આપણું રક્ષણ કરતા નથી. અમે અમારી 17 ફેબ્રુની ક્રૂઝ રદ કરી છે કારણ કે અમે અમારા સ્વાસ્થ્યને પૈસા પહેલાં રાખીએ છીએ, NCL દેખીતી રીતે એવું અનુભવતું નથી. અમે તેમને ફરીથી ક્યારેય સ્પર્શ કરીશું નહીં, અમે આ રજા પર અમારા બધા પૈસા ગુમાવ્યા છે.

આપણે પણ આવી જ પરિસ્થિતિનો અનુભવ કરી રહ્યા છીએ. 2/17 ના રોજ હોંગકોંગથી ઉપડનારી અમારી ક્રૂઝને પ્રસ્થાન અને સિંગાપોર પરત કરવા માટે બદલવામાં આવી હતી. છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયાથી, અમે કોઈપણ નસીબ કે સહાનુભૂતિ વિના રિફંડ અથવા ફરીથી શેડ્યૂલ માટે NCL સાથે વાત કરી રહ્યા છીએ. એનસીએલની વિરુદ્ધ, એરલાઇન્સ અને હોટેલ્સ અમને સંપૂર્ણ રિફંડ આપવા માટે સંમત થયા છે. ગ્રાહક સેવા અસ્તિત્વમાં નથી, સ્થાનિક NCL પ્રતિનિધિઓ પાસે તેમને ગ્રાહકોની તરફેણમાં સમજાવવાની કોઈ શક્તિ નથી (અમે પનામામાં રહીએ છીએ). આ નિશ્ચિતપણે અમારું છેલ્લું NCL સાહસ છે. વાયરસથી બીમાર થવા સિવાય અમારો સૌથી મોટો ડર, સંસર્ગનિષેધને કારણે હોડી અથવા વિદેશમાં અઠવાડિયા સુધી અટવાઈ જવાનો છે. કેટલી મોટી નિરાશા!

ફિલિપ બેન્ઝ અમારી પણ આવી જ સ્થિતિ છે. અમે નોર્વેજીયન જેડ પર 17 ફેબ્રુઆરીથી ક્રુઝડાયરેક્ટ દ્વારા ક્રુઝ બુક કરાવ્યું હતું. તેઓ $3000 થી વધુ, અમારા ક્રૂઝ માટે રિફંડ મેળવવામાં અમારી મદદ કરવામાં અસમર્થ છે. અમે અમારું હવાઈ ભાડું રદ કરાવવામાં સક્ષમ હતા (ફિનએર દ્વારા) પરંતુ NCL મદદરૂપ થયું નથી. સિંગાપોરમાં પરિસ્થિતિ વધુ બગડે એવી આશામાં અમે અટકી ગયા છીએ, જે ખરેખર ખોટું લાગે છે. પરંતુ એવી કોઈ રીત નથી કે આપણે સંસર્ગનિષેધ અથવા કોરોનાવાયરસ સાથે સંપર્ક કરવાનું જોખમ લઈએ. હોંગકોંગથી સિંગાપોર સુધીનો તેમનો પ્રવાસ કાર્યક્રમ બદલવાથી તે કાપતું નથી. અમને કોઈની સાથે વાત કરવામાં ખૂબ આનંદ થશે eTurboNews અમારી પરિસ્થિતિને વધુ વિસ્તૃત કરવા માટે. હું કામ કરું છું અને અમારા ક્રૂઝ દરમિયાન અથવા પછી ક્વોરેન્ટાઇનમાં અવરોધિત થવાનું જોખમ લઈ શકતો નથી.

આ ચર્ચાને નોર્વેજીયન ક્રુઝ લાઇન્સ, તેમની ગ્રાહક સેવાનો અભાવ અને કંપની તરીકે નબળા નિર્ણયો સિવાય અન્ય કોઈ વસ્તુ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. અન્ય તમામ મુખ્ય ક્રૂઝ લાઇનોએ એશિયામાંથી બહારના તમામ ક્રૂઝ પર રિફંડ અથવા ક્રેડિટ આપવાનું પસંદ કર્યું છે. તમામ મોટી એરલાઇન્સે એશિયામાં અને બહારની ફ્લાઇટ્સ પર બિન-રિફંડેબલ બુકિંગ રિફંડ કર્યા છે. તમામ મોટી હોટેલ ચેઇન્સે એશિયામાં રિફંડપાત્ર રિઝર્વેશન રિફંડ કર્યા છે. તે શા માટે છે કે નોર્વેજીયન ક્રૂઝ લાઇન્સ ઇનકાર કરે છે?? જેમ કે લેખ કહે છે, "કોર્પોરેટ લોભ!" તેઓને તેમના ગ્રાહકોની કાળજી લેવામાં રસ નથી! તેઓને તેમની નીચેની લાઇનમાં રસ છે! ભવિષ્યમાં મારી વ્યક્તિગત પસંદગી મારી વેકેશન સાથે લેવા અને મારા મહેનતથી કમાયેલા પૈસા ખર્ચવા માટે બીજી કંપની પસંદ કરવાની રહેશે!

મારી બહેન પાસે NCL સાથે આ જ રિફંડપાત્ર સમસ્યા છે. તેમની સાથેના તેમના છેલ્લા ક્રૂઝ દરમિયાન, તેઓએ તેણીને $400 થી વધુનું દેવું હતું પરંતુ રિફંડ કરવાનો અથવા આગામી આગામી ક્રૂઝ માટે અરજી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેણીએ શું કરવું જોઈએ?

અમે 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ સિંગાપોરથી NCL જેડ પર બુક કરાવ્યા હતા. મૂળ પ્રવાસ થાઈલેન્ડ, કંબોડિયા અને વિયેતનામ (17)માં સ્ટોપ પછી 3મી ફેબ્રુઆરીએ હોંગકોંગ પહોંચવાનો હતો. હોંગકોંગે 8મી ફેબ્રુઆરીથી તેના ક્રૂઝ ટર્મિનલ્સ બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હોવાથી મને ખબર હતી કે આ પ્રવાસનો કાર્યક્રમ બદલવો પડશે. પ્રસ્થાનની સવાર સુધીમાં, મને NCL તરફથી કંઈ મળ્યું ન હતું, તેથી મેં તેમને જાણવા માટે ફોન કર્યો કે તેઓએ ક્રુઝ બદલીને હાલોંગ ખાડી (હનોઈ માટે) અને સિંગાપોર પરત ફરતા પરિપત્ર પ્રવાસ તરીકે બદલ્યો છે. આ સમય સુધીમાં 2 ક્રુઝ જહાજો સંસર્ગનિષેધમાં હતા (હોંગકોંગ અને યોકાહામામાં) અને સૂચના વિના પ્રવાસના માર્ગમાં અચાનક ફેરફાર સાથે, અને આરોગ્યના જોખમોની અમારી ચિંતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે રદ કર્યું. NCL દ્વારા અમને સૂચના આપવામાં આવી છે કે કોઈ રિફંડ કરવામાં આવશે નહીં. ક્રુઝ શિપ એ આ પ્રકૃતિના રોગચાળા સાથેનું જોખમી વાતાવરણ છે, અને જે કંપની તેના "મૂલ્યવાન મહેમાનો" ની ખરેખર કાળજી લેતી હતી તેણે કાં તો ક્રુઝ રદ કર્યો હોત અથવા ઓછામાં ઓછા લોકોને વાજબી વળતર સાથે રદ કરવાનો વિકલ્પ આપ્યો હોત.

જેસી, અમે એ જ બોટમાં છીએ જે તમે છો - શાબ્દિક રીતે. NCLને આગળ વધવાની જરૂર છે. તે દુઃખદ છે કે અમે સમાચાર જોઈ રહ્યા છીએ કે સિંગાપોરમાં પરિસ્થિતિ વધુ બગડે છે જેથી જેડ પરની અમારી ક્રૂઝ રદ કરવામાં આવે. અમને ભૂતકાળમાં NCL પર સારા અનુભવો થયા છે, પરંતુ બુક કરાયેલ ક્રૂઝ રિફંડ કરવાનો તેમનો ઇનકાર એ તેમની સાથેની અમારી છેલ્લી સફર બની છે. અમે જઈશું નહીં, ભલે અમારે $3000 થી વધુનું લખાણ કરવું પડે.

નમસ્તે, હું કાર્લોસ ચેલાલા છું, હું જેડમાં બહાર જઈ રહ્યો હતો, પરંતુ મેં મારા જીવન અને મારી પત્નીના જીવનને જોખમમાં ન નાખવાનું નક્કી કર્યું, સફર આનંદની હોવી જોઈએ અને આ વાયરસ સાથે, તે સફરનો આનંદ માણી શકતો નથી. હું ઘણા પરિવારો જેવી જ પરિસ્થિતિમાં છું, મને આશા છે કે NCL અમને પુરસ્કાર આપશે અથવા બીજી ટ્રિપ માટે ક્રેડિટ આપશે. મને લાગે છે કે આ પરિસ્થિતિ વિશે જાણવું ખૂબ જ સરળ છે!

હાય, મેં તમારો લેખ વાંચ્યો છે ” કોરોનાવાયરસ પર લોભ: નોર્વેજીયન ક્રુઝ લાઇન”. મારા માતા-પિતા અત્યારે જેડ પર છે. થાઇલેન્ડમાં મુસાફરોને પહેલેથી જ ઉતારી દેવામાં આવ્યા પછી, કંબોડિયામાં પણ વધુને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. જેમ તમે જોડાયેલ ચિત્રમાં જોઈ શકો છો, માર્ગ હવે લગભગ સંપૂર્ણ દરિયાઈ દિવસોનો સમાવેશ કરે છે.
સાદર ફેબિયન

ઑટો ડ્રાફ્ટ

નોર્વેજીયન પ્રત્યે સહાનુભૂતિ ધરાવતા બ્લોગર ડેવિડ બૂથે જવાબ આપ્યો: તેથી તમે ક્રુઝથી ડરી ગયા અને છેલ્લી ઘડીએ પણ તમારું ક્રુઝ કેન્સલ કરવા માગતા હતા, પછી પાગલ થઈ ગયા કારણ કે અપૂરતો વીમો મેળવવાની તમારી પોતાની વ્યક્તિગત પસંદગીએ તમારી જેમ જ નુકસાનનું જોખમ માની લીધું. જ્યારે તમે તે પસંદગી કરશો ત્યારે તે જાણતા હતા?

નોર્વેજીયન એવા મહેમાનોને રિફંડ કરવાની જરૂર નથી કે જેઓ બીમાર થવાની બીક હોવાને કારણે રદ કરે છે. NCL પહેલાથી જ વાયરસના સંદર્ભમાં પુષ્કળ કામ કરી રહ્યું છે, અને તેની પાસે એવી નીતિઓ છે કે જે મહેમાન સેવાઓ અને આરક્ષણ સ્ટાફ અરજી કરી રહ્યા છે. તમે તમારા મામલાઓને તમને ગમે તે રીતે કોર્ટમાં લઈ જઈ શકો છો, પરંતુ તમે બહુ દૂર નહીં જઈ શકો.

અહીં ચર્ચાનો અંત છે જો તે NCL માટે હોત:

હાય જુર્ગેન, આ ક્ષણે, અમારી પાસે અમારી બહાર શેર કરવા માટે બીજું કંઈ નથી નિવેદન. આભાર, જાહેર સંબંધો | નોર્વેજીયન ક્રુઝ લાઇન P:+1.305.436.4713 [ઇમેઇલ સુરક્ષિત] | www.ncl.com

લેખક વિશે

જુર્ગેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝનો અવતાર

જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જુર્જેન થોમસ સ્ટેઇનમેટ્ઝે જર્મની (1977) માં કિશોરવયથી પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગમાં સતત કામ કર્યું હતું.
તેમણે સ્થાપના કરી eTurboNews 1999 માં વૈશ્વિક મુસાફરી પર્યટન ઉદ્યોગના પ્રથમ newsletનલાઇન ન્યૂઝલેટર તરીકે.

આના પર શેર કરો...