થાઇ એરવેઝ ઓછા સપોર્ટ સાથે "જીવન અથવા મૃત્યુ" નો સામનો કરે છે

થાઇ એરવેઝ ઓછા સપોર્ટ સાથે "જીવન અથવા મૃત્યુ" નો સામનો કરે છે
થાઇ એરવેઝ - ફોટો © એજે વુડ

દેવામાંથી ડૂબેલા બીજા મોટા સરકારી વિરોધનો આશ્ચર્યજનક નથી થાઇ એરવેઝ ઇન્ટરનેશનલ (થાઇ) માઉન્ટ થયેલ છે, જ્યાં સુધી જાહેર લાગણીની ચિંતા છે ત્યાં એઆઈઆરમાં પરિવર્તન (સજાને બહાનું) છે. જ્યારે થાઇલેન્ડના વડા પ્રધાન પ્રિયત ચાન-ઓ-ચાએ જણાવ્યું હતું થાઈ એરવેઝ કંપની અને તેના કર્મચારીઓ માટે તેને "જીવન અથવા મૃત્યુની બાબત" કહેવાની ફરજ પાડવાની એક છેલ્લી તક આપવામાં આવશે, તે ઘોર ગંભીર હતો, “મેં સમસ્યાઓને સુધારવા માટે પાંચ વર્ષનો સમય આપ્યો, પરંતુ તે હજી પણ સફળ થઈ નથી, ”તેમણે 2020 ની શરૂઆતમાં કેબિનેટની બેઠક બાદ જણાવ્યું હતું.

ખોટ બનાવતી થાઇ એરવેઝ ઇન્ટરનેશનલને મહિનાના અંત સુધીમાં પુનર્વસન યોજના સબમિટ કરવી આવશ્યક છે જો તે સરકાર બચાવ પેકેજ પર વિચાર કરે તેવું ઇચ્છે છે. કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળતાં પહેલાં નાણાંકીય મુશ્કેલીનો સામનો કરી રહેલા રાષ્ટ્રીય કેરિયર માટે રાજ્ય સમર્થિત લોનની સામે લોકોની વધતી ભાવનાઓ વચ્ચે પરિવહન પ્રધાન સકશ્યામ ચિડચોબે અંતિમ તારીખ નક્કી કરી હતી, જેમાં 2017 થી નુકસાન નોંધાયું હતું.

 

  • લોકોનો વિરોધ થાઇ એરવેઝ માટેના બચાવ પેકેજમાં આગળ વધી રહ્યો છે.

 

  • કટોકટીના જવાબમાં રાજ્ય એન્ટરપ્રાઇઝ 58.1 અબજ ભાટ (1.81 અબજ ડોલર) ની લોન માંગે છે, જે કંપનીના cent૧ ટકા માલિકીના નાણાં મંત્રાલય દ્વારા બાંહેધરી આપવામાં આવી છે, પરંતુ જનતા એટલી ઉત્સુક નથી.

 

  • નબળા પ્રદર્શન, નાણાકીય ગેરવહીવટ અને કથિત ભ્રષ્ટાચારને લીધે વિશ્વાસ નબળો પડી ગયો હતો જે એક સમયે 'રાષ્ટ્રનું ગૌરવ' હતું.

 

  • બચાવ યોજનાને આખરી ઓપ અપાયો નથી અને પરિવહન પ્રધાન સકશ્યામ ચિડચોબે આ અઠવાડિયે કહ્યું હતું કે એરલાઇ મેના અંત સુધીમાં સુધારેલ પ્રસ્તાવ રજૂ કરશે.

 

  • “જો આ યોજના મે મહિનામાં પૂરી નહીં થાય, તો અમે આગળ વધી શકીશું નહીં,” સકસ્યામે રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે, આ દરખાસ્તમાં એરલાઇન્સ દ્વારા પ્રકાશિત 23 જેટલા જોખમવાળા ક્ષેત્રોનો સમાવેશ કરવો જોઇએ અને નવી કોરોનાવાયરસ, વધતી આવકને સંભાળવા માટે સ્પષ્ટ વ્યૂહરચના રજૂ કરવી જોઈએ. , અને મેનેજિંગ ખર્ચ. "થાઇ એરવેઝની યોજના સ્પષ્ટ થવાની જરૂર છે કારણ કે નાણાં જાહેર વેરામાંથી લેવામાં આવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે દેશમાં વાયરસને સંચાલિત કરવા અને લોકોની સહાયતા માટે બજેટનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડે છે."

 

  • પ્રાઇમ મિનિસ્ટરએ 12 મેના રોજ અહેવાલ આપ્યો કે કેબિનેટને હજી સુધી થાઇ એરવેઝ ઇન્ટરનેશનલ માટે પુનર્વસન યોજના મળી નથી.

 

  • આનાથી અટકળો .ભી થઈ છે કે તે નાદારી માટે ફાઇલ કરી શકે છે, તેમ છતાં વડા પ્રધાન પ્રયાથ ચાન-ઓચાએ કહ્યું છે કે તમામ બચાવ વિકલ્પો પહેલા ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.

 

  • આ યોજનાના ટેકેદારો કહે છે કે અર્થતંત્રનો સામનો કરી રહેલા પર્યટન આવકના નુકસાનને પહોંચી વળવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે જે આ વર્ષે પાંચ ટકાથી વધુ ઘટવાની આગાહી કરી ચૂકી છે. ટૂરિઝમ ઓથોરિટી આગાહી કરી રહી છે કે વર્ષ 14 માં 16 થી 2020 મિલિયન વિદેશીઓ દેશની મુલાકાત લેશે, જે 39.8 માં 2019 મિલિયનથી નીચે છે.

 

  • પરંતુ ટીકાકારોનું કહેવું છે કે કંપનીએ ગેરવહીવટ અને ભ્રષ્ટાચાર સહિતની સમસ્યાઓ સુધારવા માટે કરદાતાઓના નાણાં પર આધાર રાખવો ન જોઇએ. જાહેર માનસિકતા એ છે કે આ રાષ્ટ્રીય વાહક નથી, પરંતુ એક સંસ્થા છે જે કર પર ભારણ છે.

 

  • જ્યારે સામાન્ય થાળીઓને કલાકો સુધી કતારમાં રહેવું પડતું હતું જેથી સરકાર તરફથી 5,000,૦૦૦ બેટની રોકડ રકમ આપવામાં આવે છે, જ્યારે થાઇ એરવેઝને બિનશરતી નાણાં આપવામાં આવે છે.

 

  • જાહેર સહાનુભૂતિનો અભાવ કંપનીના નબળા પ્રદર્શનમાં છે, જેણે 2017 થી નુકસાન નોંધાવ્યું છે. સાંસદો ચેતવણી આપે છે કે વાહકને બચાવવો એ "નૈતિક સંકટ" હતું.

 

  • 12.04 માં 2019 અબજ રૂપિયાની ખોટ બુક કરનારી એરલાઇને ગયા અઠવાડિયે થાઇલેન્ડના સ્ટોક એક્સચેંજને તેના જાન્યુઆરી-માર્ચના નાણાકીય નિવેદનો રજૂ કરવામાં વિલંબ કરવાની મંજૂરી toગસ્ટ સુધી આપી હતી.

 

  • વિરોધીઓએ નોંધ્યું છે કે કોરોનાવાયરસના આર્થિક પ્રભાવને સરભર કરવા માટે શરૂ કરાયેલા તાજેતરના 1.9 ટ્રિલિયન બાહટ (યુએસ $ 58 અબજ ડોલર) સ્ટીમ્યુલસ પેકેજથી જાહેર દેવાનું જીડીપીના 57 ટકા તરફ દોરી ગયું છે. થાઇ એરવેઝને મદદ કરવા માટે વધારાની લોન "એનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે ભવિષ્યમાં સમાન લોન પેકેજો માટે ઓછી જગ્યા બાકી રહેશે."

 

  • મૂવ ફોરવર્ડ પાર્ટીએ કહ્યું કે, કોઈપણ પુનર્વસવાટની યોજના નાદારી માટે હવાઇમાર્ગ પર ફાઇલિંગ પર શરતી હોવી જોઈએ, જેનાથી તેના દેવા સ્થિર થઈ જશે.

 

  • વિદ્યાર્થી કાર્યકર્તા, તનાવત વોન્ગચાઇએ ટ્વિટર પર પોસ્ટ કર્યું. ”કરદાતાના નાણાંનો ઉપયોગ થાઇ એરવેઝને અનંતરૂપે બચાવવા માટે, ખાસ કરીને સ્પષ્ટ પુનર્વસન યોજના વિના. શિક્ષણના વિકાસ માટે નાણાંનો ઉપયોગ કરો, થાઇને ફાયદો થશે. પરંતુ જ્યારે લોકો મુશ્કેલી અનુભવી રહ્યા હોય ત્યારે થાઇ એરવેઝને બચાવવા માટે પૈસાનો ઉપયોગ કરો, થાઇ લોકો શું મેળવે છે? ” તનાવાતે એક પોસ્ટમાં કહ્યું, જે 8,100 વખત રીટ્વીટ કરવામાં આવી.

 

  • આ પહેલીવાર નથી જ્યારે કંપનીએ તેના વ્યવસાયિક મોડેલનું પુનર્વસન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હોય. 2015 માં, વધતી સ્પર્ધાને સરભર કરવાના પ્રયાસમાં કામગીરી, રૂટ્સ અને તેના કાફલાને સુવ્યવસ્થિત કરીને સમાન પ્રક્રિયાનો પ્રયાસ કર્યો.

 

  • પરિવહન પ્રધાન સકશ્યામે કહ્યું છે કે નવી યોજનામાં કોરોનાવાયરસ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો તે અંગે સ્પષ્ટ વ્યૂહરચના પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે.

 

  • સુમેથ ડેમરોંગચેથમે માર્ચ મહિનામાં પુનર્વસવાટની યોજનાને મંજૂરી આપવામાં નિષ્ફળ થયા પછી કંપનીના પ્રમુખ પદેથી રાજીનામું આપ્યું હતું ત્યારે એરલાઇન્સનો સામનો કરવો પડતી સમસ્યાઓ હેડલાઇન્સમાં આવી છે.

 

  • રોગચાળાને ટાંકીને, એપ્રિલમાં ફ્રાન્સની એરબસે રાયન્ગના યુ-ટaપઓ એરપોર્ટ પર જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરhaલ સુવિધા વિકસાવવા માટે 11 અબજની સંયુક્ત સાહસમાંથી બહાર કા pulledી

લેખક વિશે:

બ tripંગકોકથી ફૂકેટ સુધીની સફર: ધ ગ્રેટ સધર્ન થાઇલેન્ડ થાઇલેન્ડ એડવેન્ચર

એન્ડ્રુ જે. વુડનો જન્મ યોર્કશાયર ઇંગ્લેંડમાં થયો હતો, તે એક વ્યાવસાયિક હોટેલિયર, સ્કલ લીગ અને ટ્રાવેલ લેખક છે. એન્ડ્રુ પાસે આતિથ્ય અને મુસાફરીનો 48 વર્ષનો અનુભવ છે. તે નેપિયર યુનિવર્સિટી, એડિનબર્ગનો હોટલ ગ્રેજ્યુએટ છે. Rewન્ડ્ર્યૂ સ્કૂલ ઇન્ટરનેશનલ (એસઆઈ) ના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટર છે, રાષ્ટ્રીય અધ્યક્ષ એસ.આઈ. થાઇલેન્ડ અને હાલમાં એસઆઈ બેંગકોકના પ્રમુખ છે અને એસઆઈ થાઇલેન્ડ અને એસઆઈ એશિયા બંનેના વીપી છે. તે થાઇલેન્ડની વિવિધ યુનિવર્સિટીઓમાં નિયમિત અતિથિ વ્યાખ્યાન છે, જેમાં એસોપ્શન યુનિવર્સિટીની હોસ્પિટાલિટી સ્કૂલ અને ટોક્યોની જાપાન હોટલ સ્કૂલનો સમાવેશ થાય છે.

http://www.amazingthailandusa.com/

પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ

લેખક વિશે

એન્ડ્રુ જે. વૂડનો અવતાર - eTN થાઈલેન્ડ

એન્ડ્રુ જે વુડ - ઇટીએન થાઇલેન્ડ

આના પર શેર કરો...