જાપાનમાં મુસાફરી માટે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ તકનીક

જાપાનમાં મુસાફરી માટે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ તકનીક
સ્વ-ડ્રાઇવિંગ તકનીક
લિન્ડા હોનહોલ્ઝનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી લિન્ડા હોનહોલ્ઝ

સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજી આપણને એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ પહોંચવાની રીતમાં ક્રાંતિ લાવવાનું વચન આપે છે. તે મુસાફરીની કિંમતમાં ઘટાડો કરી શકે છે, અકસ્માતોનું પ્રમાણ ઘટાડી શકે છે અને સંભવિત રૂપે, કારની માલિકી વિશે આપણે જે રીતે વિચારીએ છીએ તે પરિવર્તન લાવી શકે છે.

જૂન, માં યુએને જાહેરાત કરી આ પ્રકારના વાહનોને આખરે નિયમન કરવામાં આવે છે તે રીતે પ્રમાણિત કરવા પચાસથી વધુ દેશો વચ્ચે કરાર. આવશ્યકતાઓમાં દરેક વાહન માટે ફીટ બ્લેક બ ,ક્સ અને Autટોમેટેડ લેન કીપીંગ સિસ્ટમ છે. આ 'લેવલ 3' વાહનના ઓટોમેશનનો માર્ગ મોકળો કરે છે, જેમાં ડ્રાઇવરને સલામતી-નિર્ણાયક જંકર્સ પર વાહન ચલાવવા માટે ઉપલબ્ધ હોવું જરૂરી છે. સંપૂર્ણ સ્વાયત્તતાના માર્ગ સાથે આ એક પગલું છે; લેવલ 4 કાર તે છે જ્યાં ડ્રાઇવરને કોઈપણ સમયે વાહન ચલાવવાની જરૂર નથી, અને 5 સ્તરની કાર સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત છે, અને મેન્યુઅલ નિયંત્રણો પણ નથી.

જાપાન એક એવો દેશ છે જે આ વિશેષ તકનીકના મુખ્ય ધાર પર છે.

મોટાભાગના અજમાયશ કાર્ય શહેરના કેન્દ્રોમાં થશે, જ્યાં ઘણા બધા ડેટા ઝડપથી એકત્રિત કરી શકાય છે. પરંતુ વધુ દૂરસ્થ નગરો પણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે. ગનમા પ્રીફેકચરમાં, નાગોનોહરા શહેર સજ્જ છે તેની ઉભયસ્થિત બસ સેવાને આંશિક ડ્રાઇવરલેસ બનાવો. આ પ્રોજેક્ટ પાંચ વર્ષથી આગળ વધશે, અને પરીક્ષણ શિયાળા દરમિયાન થશે, જ્યારે પર્યટનનો વેપાર -તુ-સીઝન હોય અને બસ પોતે ખાલી હોય. હનેડા એરપોર્ટ પર એક સમાન કાર્યક્રમ રોલ કરવામાં આવી રહ્યો છે, જ્યાં એક સ્વાયત્ત બસ સેવાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

ડ્રાઇવરલેસ ટેક્નોલ forજીનો ટાઇમસ્કેલ લોકો માની શકે તે કરતાં નાનો છે. 4 ના દાયકાના પ્રારંભમાં ડિલિવરી માટે તૈયાર, પાઇપલાઇનમાં 2020 ડ્રાઈવરલેસ ગાડીઓ હોવાના ઘણા ઉત્પાદકો દાવો કરે છે. વૈશ્વિક વિનાશને બાદ કરતાં, સંભવ છે કે વિશ્વના ઘણા રસ્તાઓ મોટે ભાગે એક દાયકામાં સ્વાયત હશે.

કયા ઘટકો જરૂરી છે?

અલબત્ત, ડ્રાઇવરલેસ તકનીકનો વિકાસ ખરેખર એક જ પ્રોજેક્ટનો નથી, પરંતુ તેમાંની સંપૂર્ણ શ્રેણી, જેમાં સ softwareફ્ટવેર અને હાર્ડવેર બંને છે. મશીન-લર્નિંગ અલ્ગોરિધમ્સ શક્ય તેટલી મોટી ચીપ્સના નિર્માણની ભૂમિકા ભજવશે જે ખરેખર તેમને હોસ્ટ કરે છે.

ડ્રાઇવરલેસ ટેકનોલોજી, ઉદાહરણ તરીકે, એકદમ અશક્ય હશે જીરોસ્કોપ અને એક્સેલરોમીટર વિના - ઇલેક્ટ્રોનિક માધ્યમ કે જેના દ્વારા કમ્પ્યુટર કોઈ પણ ક્ષણે વિશ્વમાં ક્યાં છે તે સ્થાપિત કરી શકે છે. પહેલાનાં પ્રોજેક્ટ્સમાં, સ્પેસ શટલ્સની જેમ, ગિમ્બલ-શૈલીના પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે - પરંતુ આ વ્યક્તિગત વાહનમાં અવ્યવહારુ છે. તેના બદલે, ખૂબ-સચોટ મેમ્સ ચિપ્સને અવેજી કરવાની જરૂર રહેશે.

સસ્તી કેમેરામાં પણ એવું જ છે, જેને સમગ્ર વાહન, વાયરલેસ બ્રોડકાસ્ટિંગ અને જીપીએસ સિસ્ટમ્સમાં સ્થાન આપવાની જરૂર રહેશે. ડ્રાઇવરલેસ કારને બહોળા પ્રમાણમાં અપનાવવા માટે, તેને વ્યવસાયિક રીતે વ્યવહારુ તેમજ સલામત અને વ્યવહારુ બનાવવાની જરૂર રહેશે. ડ્રાઇવરલેસ ભાવિનો માર્ગ વધુને વધુ નાના અને સસ્તું માઇક્રોક્રિક્વિટ્રીથી મોકળો છે!

લેખક વિશે

લિન્ડા હોનહોલ્ઝનો અવતાર

લિન્ડા હોનહોલ્ઝ

માટે મુખ્ય સંપાદક eTurboNews eTN મુખ્યાલયમાં આધારિત.

આના પર શેર કરો...