IATA: એર કાર્ગો વૃદ્ધિ ધીમી પડી છે, પરંતુ ચાલુ છે

IATA: એર કાર્ગો વૃદ્ધિ ધીમી પડી છે, પરંતુ ચાલુ છે
IATA: એર કાર્ગો વૃદ્ધિ ધીમી પડી છે, પરંતુ ચાલુ છે
હેરી જોન્સનનો અવતાર
દ્વારા લખાયેલી હેરી જહોનસન

આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) જાન્યુઆરી 2022માં ધીમી વૃદ્ધિ દર્શાવતા વૈશ્વિક એર કાર્ગો બજારો માટેનો ડેટા જાહેર કર્યો. સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપ અને ક્ષમતાની મર્યાદાઓ તેમજ સેક્ટર માટેની આર્થિક સ્થિતિમાં બગાડને કારણે માંગમાં ઘટાડો થયો. 

  • કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (CTKs) માં માપવામાં આવતી વૈશ્વિક માંગ જાન્યુઆરી 2.7 (આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરી માટે 2021%) ની સરખામણીમાં 3.2% વધી હતી. ડિસેમ્બર 9.3માં જોવા મળેલી 2021% વૃદ્ધિ (આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરી માટે 11.1%) કરતાં આ નોંધપાત્ર રીતે નીચું હતું.
  • ક્ષમતા જાન્યુઆરી 11.4ની ઉપર 2021% હતી (આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરી માટે 10.8%). જ્યારે આ સકારાત્મક ક્ષેત્રમાં છે, પ્રી-COVID-19 સ્તરોની તુલનામાં, ક્ષમતા મર્યાદિત રહે છે, જે જાન્યુઆરી 8.9ના સ્તર કરતાં 2019% નીચી છે. 
  • પુરવઠા શૃંખલામાં વિક્ષેપ તેમજ આ ક્ષેત્રની આર્થિક સ્થિતિમાં બગાડ વૃદ્ધિને ધીમો પાડી રહી છે.

કેટલાક પરિબળોની નોંધ લેવી જોઈએ:

  • સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપ મજૂરોની અછત, શિયાળાના હવામાન અને થોડા અંશે યુએસએમાં 5G ની જમાવટ, તેમજ મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગમાં શૂન્ય-COVID નીતિને કારણે ફ્લાઇટ રદ થવાથી પરિણમી હતી. 
  • વૈશ્વિક નવા નિકાસ ઓર્ડરને ટ્રેક કરતા પરચેઝિંગ મેનેજર્સ ઈન્ડેક્સ (PMI) સૂચક ઓગસ્ટ 50 પછી પહેલીવાર જાન્યુઆરીમાં 2020-માર્કથી નીચે ગયો, જે દર્શાવે છે કે સર્વેક્ષણ કરાયેલા મોટાભાગના વ્યવસાયોએ નવા નિકાસ ઓર્ડરમાં ઘટાડો નોંધ્યો છે. 
  • જાન્યુઆરી વૈશ્વિક સપ્લાયર ડિલિવરી ટાઈમ પરચેઝિંગ મેનેજર્સ ઈન્ડેક્સ (PMI) 37.8 પર હતો. જ્યારે 50 ની નીચેની કિંમતો સામાન્ય રીતે એર કાર્ગો માટે અનુકૂળ હોય છે, વર્તમાન પરિસ્થિતિમાં તે પુરવઠાની અડચણોને કારણે ડિલિવરીનો સમય લંબાવવાનો નિર્દેશ કરે છે. 
  • ઇન્વેન્ટરી-ટુ-સેલ્સ રેશિયો નીચો રહે છે. આ એર કાર્ગો માટે સકારાત્મક છે કારણ કે તેનો અર્થ એ છે કે ઉત્પાદકો ઝડપથી માંગને પહોંચી વળવા માટે એર કાર્ગો તરફ વળી શકે છે. 

“જાન્યુઆરીમાં 2.7% ની માંગ વૃદ્ધિ અપેક્ષા કરતા ઓછી હતી, જે ડિસેમ્બરમાં નોંધાયેલ 9.3% હતી. આ સંભવતઃ આ વર્ષ માટે અપેક્ષિત 4.9% ના વધુ સામાન્ય વૃદ્ધિ દર તરફના પરિવર્તનને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આગળ જોતાં, જો કે, અમે અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ કે કાર્ગો બજારો રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષથી પ્રભાવિત થશે. મેન્યુફેક્ચરિંગ અને આર્થિક પ્રવૃત્તિમાં મંજૂરી-સંબંધિત ફેરફારો, તેલની વધતી કિંમતો અને ભૌગોલિક રાજકીય અનિશ્ચિતતા એકરૂપ થઈ રહી છે. ક્ષમતા વધુ દબાણ હેઠળ આવવાની ધારણા છે અને દરોમાં વધારો થવાની શક્યતા છે. કેટલી હદ સુધી, જો કે, આગાહી કરવી હજુ પણ ખૂબ જ વહેલું છે,” કહ્યું વિલી વોલ્શ, આઇએટીએ (IATA)ના ડાયરેક્ટર જનરલ.   

યુક્રેન પર રશિયાનું આક્રમણ

યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણથી એર કાર્ગો પર નકારાત્મક અસર પડશે. એરસ્પેસ બંધ થવાથી રશિયા સાથે જોડાયેલા ઘણા બજારોની સીધી કનેક્ટિવિટી બંધ થઈ જશે.

એકંદરે, વૈશ્વિક બજારો પરની અસર ઓછી રહેવાની ધારણા છે કારણ કે 0.6 માં હવાઈ માર્ગે વહન કરાયેલા વૈશ્વિક કાર્ગોમાં રશિયામાં/થી/ની અંદર વહન કરવામાં આવતો કાર્ગો માત્ર 2021% હતો.

રશિયા અને યુક્રેનમાં કેટલાક વિશિષ્ટ કાર્ગો કેરિયર્સ નોંધાયેલા છે, ખાસ કરીને ભારે લિફ્ટ કામગીરી સાથે સંકળાયેલા. 

જાન્યુઆરી પ્રાદેશિક કામગીરી

  • એશિયા-પેસિફિક એરલાઇન્સ 4.9ના સમાન મહિનાની સરખામણીએ જાન્યુઆરી 2022માં તેમના એર કાર્ગો વોલ્યુમમાં 2021%નો વધારો જોવા મળ્યો હતો. આ અગાઉના મહિનાના 12.0% વિસ્તરણ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હતો. આ ક્ષેત્રમાં ઉપલબ્ધ ક્ષમતા જાન્યુઆરી 11.4 ની તુલનામાં 2021% વધી હતી, જો કે તે પ્રી-COVID-19 સ્તરોની તુલનામાં ભારે અવરોધિત રહે છે, જે 15.4 ની સરખામણીમાં 2019% નીચી છે. મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગમાં શૂન્ય-COVID નીતિ પ્રભાવને અસર કરી રહી છે. ચંદ્ર નવા વર્ષની રજા માટેની તૈયારીઓ પણ વોલ્યુમ પર અસર કરી શકે છે, પરંતુ તેને અલગ પાડવું મુશ્કેલ છે.
  • ઉત્તર અમેરિકન કેરિયર્સ જાન્યુઆરી 1.2 ની સરખામણીએ જાન્યુઆરી 2022 માં કાર્ગો વોલ્યુમમાં 2021% નો ઘટાડો નોંધાયો હતો. આ ડિસેમ્બરના પ્રદર્શન (7.7%) થી નોંધપાત્ર રીતે નીચે હતું. મજૂરોની અછત, શિયાળાના તીવ્ર હવામાન અને 5Gની જમાવટ સાથેની સમસ્યાઓ તેમજ ફુગાવામાં વધારો અને નબળી આર્થિક સ્થિતિને કારણે પુરવઠા સાંકળની ભીડ વૃદ્ધિને અસર કરે છે. જાન્યુઆરી 8.7ની સરખામણીમાં ક્ષમતા 2021% વધી હતી. 
  • યુરોપિયન કેરિયર્સ જાન્યુઆરી 7.0 માં કાર્ગો વોલ્યુમમાં 2022 માં સમાન મહિનાની તુલનામાં 2021% નો વધારો જોવા મળ્યો હતો. જ્યારે તે અગાઉના મહિના (10.6%) કરતા ધીમી હતી, યુરોપ મોટાભાગના અન્ય પ્રદેશો કરતા વધુ સ્થિતિસ્થાપક હતું. યુરોપિયન કેરિયર્સને મજબૂત આર્થિક પ્રવૃત્તિ અને ક્ષમતામાં સરળતાથી ફાયદો થયો. જાન્યુઆરી 18.8 ની સરખામણીમાં જાન્યુઆરી 2022 માં ક્ષમતા 2021% વધી હતી, અને કટોકટી પહેલાના સ્તરો (8.1) ની તુલનામાં 2019% ઓછી હતી. 
  • મધ્ય પૂર્વીય વાહક જાન્યુઆરી 4.6માં કાર્ગો જથ્થામાં 2022% ઘટાડો થયો હતો. આ તમામ પ્રદેશોનું સૌથી નબળું પ્રદર્શન હતું અને પાછલા મહિના (2.2%) ની સરખામણીમાં કામગીરીમાં ઘટાડો હતો. મધ્ય પૂર્વ-એશિયા અને મધ્ય પૂર્વ-ઉત્તર અમેરિકા જેવા કેટલાક મુખ્ય માર્ગો પર ટ્રાફિકમાં બગાડને કારણે આ બન્યું હતું. જાન્યુઆરી 6.2 ની તુલનામાં ક્ષમતા 2021% વધી હતી પરંતુ પ્રી-COVID-19 સ્તરોની તુલનામાં મર્યાદિત રહે છે, જે 11.8 માં સમાન મહિનાની તુલનામાં 2019% નીચી છે.  
  • લેટિન અમેરિકન કેરિયર્સ જાન્યુઆરી 11.9 માં કાર્ગો વોલ્યુમમાં 2022 ના ​​સમયગાળાની તુલનામાં 2021% નો વધારો નોંધાયો હતો. આ અગાઉના મહિનાની કામગીરી (19.4%) કરતાં ઘટાડો હતો. જાન્યુઆરીમાં ક્ષમતા 12.9ના સમાન મહિનાની સરખામણીમાં 2021% નીચી હતી અને 19ની સરખામણીએ 28.9% નીચા, કોવિડ-2019 પહેલાના સ્તરોની તુલનામાં ઘણી ઓછી છે.
  • આફ્રિકન એરલાઇન્સજાન્યુઆરી 12.4 ની સરખામણીએ જાન્યુઆરી 2022 માં કાર્ગો વોલ્યુમમાં 2021% નો વધારો જોવા મળ્યો. આ પ્રદેશ સૌથી મજબૂત પ્રદર્શન કરનાર હતો. ક્ષમતા જાન્યુઆરી 13.0ના સ્તર કરતાં 2021% ઉપર હતી. 

લેખક વિશે

હેરી જોન્સનનો અવતાર

હેરી જહોનસન

હેરી જોહ્ન્સન માટે સોંપણી સંપાદક રહી છે eTurboNews 20 વર્ષથી વધુ માટે. તે હોનોલુલુ, હવાઈમાં રહે છે અને મૂળ યુરોપનો છે. તેને સમાચાર લખવાનો અને કવર કરવાનો શોખ છે.

સબ્સ્ક્રાઇબ
ની સૂચિત કરો
મહેમાન
0 ટિપ્પણીઓ
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
0
તમારા વિચારો ગમશે, ટિપ્પણી કરો.x
આના પર શેર કરો...