આ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) જૂન 2022 માટે જાહેર કરાયેલ પેસેન્જર ડેટા દર્શાવે છે કે હવાઈ મુસાફરીમાં રિકવરી મજબૂત છે.
- કુલ ટ્રાફિક જૂન 2022 માં (રેવેન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટર અથવા RPK માં માપવામાં આવે છે) જૂન 76.2 ની તુલનામાં 2021% વધ્યો હતો, જે મુખ્યત્વે આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિકમાં ચાલુ મજબૂત પુનઃપ્રાપ્તિ દ્વારા પ્રેરિત છે. વૈશ્વિક સ્તરે, ટ્રાફિક હવે પ્રી-કટોકટી સ્તરના 70.8% પર છે.
- ઘરેલું ટ્રાફિક જૂન 2022 માટે વર્ષ અગાઉના સમયગાળાની સરખામણીમાં 5.2% વધુ હતો. ચીનના સ્થાનિક બજારમાં કેટલાક ઓમિક્રોન-સંબંધિત લોકડાઉન પ્રતિબંધોને હળવા કરવા સાથે મોટાભાગના બજારોમાં મજબૂત સુધારાઓએ પરિણામમાં ફાળો આપ્યો. જૂન 2022નો કુલ સ્થાનિક ટ્રાફિક જૂન 81.4ના સ્તરના 2019% પર હતો.
- આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક જૂન 229.5 ની સરખામણીમાં 2021% વધ્યો. એશિયા-પેસિફિકના મોટાભાગના ભાગોમાં મુસાફરી પ્રતિબંધો હટાવવાથી પુનઃપ્રાપ્તિમાં ફાળો મળી રહ્યો છે. જૂન 2022 આંતરરાષ્ટ્રીય RPK જૂન 65.0ના સ્તરના 2019% સુધી પહોંચી ગયા.
"હવાઈ મુસાફરીની માંગ મજબૂત છે. બે વર્ષના લોકડાઉન અને સરહદી પ્રતિબંધો પછી લોકો જ્યાં પણ થઈ શકે ત્યાં મુસાફરી કરવાની સ્વતંત્રતાનો લાભ લઈ રહ્યા છે. આઇએટીએના ડાયરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શ.
આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર બજારો
- એશિયા-પેસિફિક એરલાઇન્સ જૂન 492.0ની સરખામણીમાં જૂન ટ્રાફિકમાં 2021%નો વધારો થયો હતો. ક્ષમતા વધીને 138.9% અને લોડ ફેક્ટર 45.8 ટકા વધીને 76.7% થયું હતું. આ પ્રદેશ હવે વિદેશી મુલાકાતીઓ અને પ્રવાસન માટે પ્રમાણમાં ખુલ્લો છે જે પુનઃપ્રાપ્તિને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ કરી રહ્યું છે.
- યુરોપિયન કેરિયર્સજૂન 234.4ની સરખામણીએ જૂન ટ્રાફિક 2021% વધ્યો. ક્ષમતા 134.5% વધી, અને લોડ ફેક્ટર 25.8 ટકા વધીને 86.3% પર પહોંચ્યું. યુરોપની અંદર આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક મોસમી રીતે સમાયોજિત શરતોમાં પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરથી ઉપર છે.
- મધ્ય પૂર્વીય એરલાઇન્સ જૂન 246.5 ની સરખામણીમાં જૂનમાં ટ્રાફિક 2021% વધ્યો. જૂનની ક્ષમતા એક વર્ષ અગાઉના સમયગાળાની સરખામણીએ 102.4% વધી અને લોડ ફેક્ટર 32.4 ટકા વધીને 78.0% પર પહોંચ્યું.
- ઉત્તર અમેરિકન કેરિયર્સ 168.9ના સમયગાળાની સરખામણીએ જૂનમાં ટ્રાફિકમાં 2021%નો વધારો થયો છે. ક્ષમતા 95.0% વધી, અને લોડ ફેક્ટર 24.1 ટકા વધીને 87.7% થયું, જે પ્રદેશોમાં સૌથી વધુ હતું.
- લેટિન અમેરિકન એરલાઇન્સ 136.6ના સમાન મહિનાની સરખામણીએ જૂન ટ્રાફિક 2021% વધ્યો. જૂન ક્ષમતા 107.4% વધી અને લોડ ફેક્ટર 10.3 ટકા વધીને 83.3% થયું. સતત 20 મહિના સુધી લોડ ફેક્ટરમાં પ્રદેશોને આગળ કર્યા પછી, લેટિન અમેરિકા જૂનમાં ત્રીજા સ્થાને ફરી ગયું.
- આફ્રિકન એરલાઇન્સ જૂન RPK માં એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીએ 103.6% નો વધારો થયો હતો. જૂન 2022 ક્ષમતા 61.9% વધી હતી અને લોડ ફેક્ટર 15.2 ટકા વધીને 74.2% થઈ ગયું હતું, જે પ્રદેશોમાં સૌથી ઓછું છે. આફ્રિકા અને પડોશી પ્રદેશો વચ્ચેનો આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરની નજીક છે.
"ઉત્તરી ગોળાર્ધમાં ઉનાળાની મુસાફરીની મોસમ હવે સંપૂર્ણ રીતે ચાલી રહી છે, એવી આગાહીઓ કરવામાં આવી રહી છે કે મુસાફરી પ્રતિબંધો હટાવવાથી પેન્ટ-અપ મુસાફરીની માંગનો પ્રવાહ બહાર આવશે. તે જ સમયે, તે માંગને પૂરી કરવી પડકારજનક સાબિત થઈ છે અને સંભવ છે કે તે ચાલુ રહેશે. સ્લોટ ઉપયોગ નિયમોમાં લવચીકતા બતાવવાનું ચાલુ રાખવા માટેના બધા વધુ કારણો. યુરોપિયન કમિશનનો લાંબા સમયથી ચાલતી 80-20 જરૂરિયાત પર પાછા ફરવાનો ઇરાદો અકાળ છે.
“કેટલાક હબ એરપોર્ટ પર એરલાઇન્સ અને તેમના મુસાફરોને જે સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે તે જુઓ. વર્તમાન 64% સ્લોટ થ્રેશોલ્ડ હોવા છતાં પણ આ એરપોર્ટ્સ તેમની ઘોષિત ક્ષમતાને સમર્થન આપવામાં અસમર્થ છે અને ઓક્ટોબરના અંત સુધી તાજેતરની પેસેન્જર કેપ્સ લંબાવી છે. સફળ પુનઃપ્રાપ્તિના સમર્થનમાં સુગમતા હજુ પણ આવશ્યક છે.
“પેસેન્જર નંબર કેપ કરીને, એરપોર્ટ એરલાઈન્સને મજબૂત માંગનો લાભ લેતા અટકાવે છે. હિથ્રો એરપોર્ટે વિક્ષેપ માટે એરલાઇન્સને જવાબદાર ઠેરવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. જો કે, આ વર્ષના પ્રથમ છ મહિનાના સર્વિસ લેવલ પરફોર્મન્સ ડેટા દર્શાવે છે કે તેઓ મૂળભૂત સેવાઓ પૂરી પાડવામાં ખરાબ રીતે નિષ્ફળ ગયા છે અને તેમના પેસેન્જર સિક્યુરિટી સર્વિસ ટાર્ગેટને 14.3 પોઈન્ટ્સથી ચૂકી ગયા છે. જૂન માટેનો ડેટા હજી પ્રકાશિત થયો નથી પરંતુ રેકોર્ડ શરૂ થયા પછી એરપોર્ટ દ્વારા સેવાનું સૌથી નીચું સ્તર દર્શાવવાની અપેક્ષા છે, ”વોલ્શે જણાવ્યું હતું.
