લુફ્થાન્સા, જર્મન એરલાઇન, તેના વૃદ્ધ ઇંધણ-વપરાશ કરતી A340 થી તેના તદ્દન નવા ઇંધણ-કાર્યક્ષમ બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર્સ પર સ્વિચ કરે ત્યાં સુધી દિવસો ગણી રહી છે. તેમાંના ઘણા સિએટલમાં બોઇંગ ફિલ્ડ પર ઉભા છે, ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) દ્વારા મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યા છે જેથી તેઓને લુફ્થાન્સા દ્વારા ફ્રેન્કફર્ટમાં સેવામાં મૂકી શકાય.
સમસ્યા એ છે કે લુફ્થાન્સાસે ગર્વપૂર્વક જાહેરાત કરી કે એલેગ્રીસ બિઝનેસ ક્લાસ સીટોને યુરોપિયન રેગ્યુલેટર્સ દ્વારા ઉડાન ભરવા માટે મંજૂર કરવામાં આવી છે, પરંતુ અમેરિકન FCC ઇનકાર કરી રહ્યું છે, કારણ કે તેઓ જરૂરી ક્રેશ ટેસ્ટ આવશ્યકતાઓમાં નિષ્ફળ ગયા છે.
સમસ્યા વધુ ખરાબ અને વધુ ખર્ચાળ બની રહી છે; કેટલાક સુધારા પછી પણ, બીજી કસોટી નિષ્ફળ ગઈ, અને લુફ્થાન્સા બિઝનેસ-ક્લાસ કેબિન ઓફર કર્યા વિના તેના બોઈંગનું સંચાલન ચાલુ રાખી શકે છે.
અત્યાર સુધી, 12 તદ્દન નવા બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર્સ આ સ્થિતિમાં છે, અને 8 વધુને પરિણામ જાણ્યા વિના બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.
2017માં, જર્મન એરલાઈને નવી બિઝનેસ અને ફર્સ્ટ ક્લાસ સીટો શરૂ કરવાનો તેનો ઈરાદો જાહેર કર્યો. જો કે, 'એલેગ્રીસ' નામની પહેલને ઘણી શરમજનક અને ખર્ચાળ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે.
Lufthansa તેની ફર્સ્ટ-ક્લાસ સીટો સાથે અન્ય સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કર્યું છે, અને આ કેબિન આખરે ફીટ કરવામાં આવી રહી છે. થોડા સમય માટે, તે બિઝનેસ ક્લાસ માટે શોર્ટ-ઓન-સપ્લાય વિકલ્પ તરીકે કામ કરી શકે છે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, સીટો આવશ્યકપણે સમાન હોવા છતાં, થોમ્પસન એરો એરબસ A350 પર સીટોનું ઉત્પાદન કરે છે, જ્યારે કોલિન્સ એરોસ્પેસ 787 સીટો બનાવે છે.
પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાના ગુરુત્વાકર્ષણને કારણે, લુફ્થાન્સા ઓછામાં ઓછા 787 ના મધ્ય સુધી તેનું પ્રારંભિક બોઇંગ 2025 ડ્રીમલાઇનર પ્રાપ્ત કરે તેવી અપેક્ષા રાખતી નથી. તેમ છતાં, સોફરે વિલંબ પાછળના કારણ અંગે વધારાની માહિતી પ્રદાન કરી નથી.
આ તે છે જે લુફ્થાન્સા તેની નવી એલેગ્રીસ બેઠકો પર સમજાવે છે:
"લુફ્થાન્સા એલેગ્રીસ" નામ હેઠળ, લાંબા અંતરના રૂટ પર સંપૂર્ણ નવો પ્રવાસ અનુભવ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે: તમામ લુફ્થાન્સાના પ્રવાસ વર્ગો, ઇકોનોમીથી પ્રીમિયમ ઇકોનોમી, બિઝનેસ અને ફર્સ્ટ ક્લાસ સુધી, એક નવી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્રોડક્ટ આપવામાં આવી રહી છે. તેની બેઠકની વિવિધતાને કારણે બજારમાં અપ્રતિમ.
"એલેગ્રીસ" સાથે, બિઝનેસ ક્લાસના મહેમાનો માટે પસંદગીની સ્વતંત્રતા ક્યારેય વધારે ન હતી. યાત્રીઓ 2.20 મીટરનો વધારાનો લાંબો પલંગ, વધારાની જગ્યા અને કાર્યક્ષેત્ર, બેબી બેસિનેટ સાથેની સીટ અથવા બારી પાસે સીધી જ એક વિશિષ્ટ સીટ જોઈએ છે તેના આધારે ચાર વધારાના સીટ વિકલ્પો પસંદ કરી શકે છે. એક ડબલ સીટ પણ ઉપલબ્ધ છે, અને કેન્દ્ર કન્સોલને બે લોકો માટે ઢાળેલી સપાટીમાં પરિવર્તિત કરવા માટે તેને પાછો ખેંચી શકાય છે.
બેઠકોને ઓછામાં ઓછા બે મીટર લાંબા પલંગમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે અને હાઇ-ડેફિનેશન સ્ક્રીન્સ (4K), ઉદારતાપૂર્વક-કદના ડાઇનિંગ ટેબલ, વાયરલેસ ચાર્જિંગ, અવાજ-રદ કરતા હેડફોન્સ અને બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી પણ પ્રદાન કરે છે. તમામ બેઠકો હીટિંગ અને કૂલિંગ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે, જે બિઝનેસ ક્લાસના પ્રવાસીઓને પોતાનું તાપમાન સેટ કરવાની સુગમતા આપે છે. વધારાની આરામદાયક સાઇડ સ્લીપિંગ માટે, સીટોમાં શોલ્ડર સિંક-ઇન પણ છે, જે ખભાને સીટમાં ડૂબી જવાની મંજૂરી આપે છે, બાજુના સ્લીપર માટે ઊંઘમાં આરામ વધે છે. ટેબ્લેટ-કદનું કંટ્રોલ યુનિટ તમામ બેઠક, લાઇટિંગ, હીટિંગ/કૂલિંગ અને મનોરંજન કાર્યોની ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે. સ્વાભાવિક રીતે, દરેક બેઠક પાંખ પરથી સીધી સુલભ છે.