કેઓસ aફ ટાઇમ્સ ઇન કેઓસ

કેઓસ થિયરી

અંધાધૂંધી એ એક શબ્દ છે જે વિશ્વના વર્ણન માટે વપરાય છે જ્યારે કંઇ અર્થમાં નથી; જ્યારે 2 + 2 બરાબર 4 ન થાય, ત્યારે અમને સંપૂર્ણ અને સંપૂર્ણ મૂંઝવણમાં મૂકી દે છે. કેટલીકવાર "બટરફ્લાય ઇફેક્ટ" નો ઉપયોગ ઘટનાને સમજાવવા માટે કરવામાં આવે છે: આ વિચાર એ છે કે આર્જેન્ટિનામાં બટરફ્લાયની પાંખો ફફડાવવી એ ત્રણ અઠવાડિયા પછી ટેક્સાસમાં ટોર્નેડોનું કારણ બની શકે છે. કદાચ, આ ક્ષણે, એરિસ્ટોટલ અને તેમના "સંવેદનશીલ પરાધીનતા" ના સિદ્ધાંતને જોવું વધુ સારું છે જ્યાં તેમણે નિરીક્ષણ કર્યું હતું કે, "સત્યથી ઓછામાં ઓછું પ્રારંભિક વિચલન પાછળથી હજારગણું વધ્યું છે" (એરિસ્ટોટલ ઓટીએચ, 271 બી 8).

દુર્ભાગ્યે, આપણે એવા બ્રહ્માંડમાં જીવીએ છીએ જ્યાં અસત્ય અને અર્ધ-સત્યને સામાન્ય બનાવવામાં આવી છે; જેને આપણે ગઈકાલે તર્કસંગત અને વાસ્તવિક તરીકે સ્વીકાર્યું હતું, તે જ પરિણામો લાવશે નહીં; અમારા વ્યાવસાયિક અને વ્યક્તિગત જીવનમાં સંતુલન બનાવવા માટે આપણે શું કર્યું તે હવે સંતોષકારક અથવા લાભદાયી પરિણામો લાવશે નહીં.

આપત્તિ પૂર્વેની તૈયારી

હોટલ, મુસાફરી અને પર્યટન ઉદ્યોગ હોવાના કારણે તેની ટીકા થઈ રહી છે આ કટોકટી માટે તૈયારી વિનાના અને આર્થિક આપત્તિ. એવું લાગે છે કે વ્યવસાયિક અને સરકારી નેતાઓ તેમજ રાજકારણીઓની પ્રતિક્રિયાઓ સાથે તત્પરતા ન હતી કે જેણે કોવિડ -૧ event ની ઇવેન્ટ વિકસિત થતાં તેની અસર ઘટાડી દીધી હોત.

કેટલાક સૂચવે છે કે જોખમ મૂલ્યાંકનો, સંચાલકીય પ્રક્રિયાના ભાગ તરીકે હોવા જોઈએ અને દૃશ્ય વિશ્લેષણના આધારે, આકસ્મિક યોજનાઓ બનવાની સંભાવના મુજબની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર વિકસિત કરવામાં આવી છે. આ એક ઉત્તમ સિદ્ધાંત છે; જો કે, કેરેબિયનમાં ચોક્કસ ઘટનાઓ, એટલે કે વાવાઝોડાને બાદ કરતા, તેમની ઘટના, ઉત્ક્રાંતિ અને પ્રભાવમાં પર્યટનની કટોકટી અણધારી છે. તેમ છતાં, આતંકવાદી હુમલા જેવા કટોકટીની વ્યાપક કેટેગરીઓ, અપેક્ષિત અને સ્થાપિત પ્રોટોકોલ હોઈ શકે છે, હકીકતમાં, કટોકટીઓ અને આપત્તિઓ ચેતવણી આપ્યા વિના થાય છે અને તેને ઝડપી પ્રતિક્રિયાની જરૂર પડે છે.

વિકારની ધાર પર ફરતા

અસ્થિરતા અને પરિવર્તન એ પર્યટન ઉદ્યોગનો એક લાક્ષણિક ભાગ છે. જો સમયાંતરે સમયાંતરે અને સંતુલન હોય તો પણ આ સંતુલન હંમેશાં કઠોર રહે છે. વિક્ષેપનો હંમેશાં ભય રહે છે. ઉદ્યોગમાં "બટરફ્લાય ઇફેક્ટ" પર પાછા વળવું, દેખીતી રીતે નજીવી ઘટના કોઈ મોટી કટોકટી તરફ દોરી જતી ઘટનાઓના સમૂહનો પ્રારંભ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આઇસલેન્ડમાં એયજફ્જલ્લાજöકુલ ફાટી નીકળતાં રાખના વાદળ (2010), જેણે વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પર માત્ર અસર કરી નહોતી, તે આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન પર આધારિત વિશ્વભરના વ્યક્તિઓ અને ઉદ્યોગો માટે નોંધપાત્ર વિક્ષેપ પેદા કરી હતી. જો આપણે COVID-19 ના માર્ગને ધ્યાનમાં લઈએ તો - ચીનમાં બનેલી એક ઘટનાથી જે અવલોકન કરવામાં આવે છે પરંતુ મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવતી નથી, તે રોગચાળો અને વૈશ્વિક આર્થિક સંકટ તરફ દોરી ગઈ છે.

અંધાધૂંધી સિદ્ધાંતનું કેન્દ્ર એ છે કે ક્રમમાં અસ્તવ્યસ્ત રાજ્યમાંથી બહાર આવશે; જો કે, પ્રવર્તતી અરાજકતા દરમિયાન અસ્તિત્વમાં રહેવા માટે “સ્થિરતા ટાપુ” ની જરૂરિયાત છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તે રાષ્ટ્રીય ગાર્ડ અને ફેમા જેવી સરકારી એજન્સીઓ છે. અર્થ, વ્યૂહરચના અથવા મૂલ્ય પ્રણાલીની સામાન્ય સમજની જરૂર છે જે લોકોને એક સામાન્ય લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે દોરે છે. COVID-19 ની સ્થાપના પછીથી - ત્યાં કોઈ એજન્સી, સંગઠન અથવા કોઈ વ્યક્તિ સ્થિર, માર્ગદર્શક હાથ પૂરો પાડવા માટે સક્ષમ નથી જે ઉદ્યોગને સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા અને નવી શરૂઆત કરવા માટે જરૂરી છે. વિશ્વને સંસર્ગનિષેધ અને એકલતા દ્વારા વાયરસ અને આર્થિક પતનનો સામનો કરવો પડ્યો છે, માહિતી માટે સોશિયલ મીડિયા અને ટેલિવિઝન ન્યૂઝ કાસ્ટ્સ પર આધાર રાખે છે, જે ઘણી વાર અસત્ય, અર્ધ-સત્ય અને સ્વ-સેવા આપતા હાયપરબોલેથી ઘેરાયેલા રહે છે.

એરલાઇન કેઓસ

બ્રહ્માંડના મોટા ભાગને પરબિડીયામાં મુકેલી મુશ્કેલીઓનો વિષય સૂચવે છે કે “આપણે બધા આમાં સાથે છીએ.” આ સત્યની નજીક પણ નથી (તે સમયે જ્યારે સત્ય પ્રીમિયમ ભાવે હોય). એરલાઇન્સ ઉદ્યોગ તેમના મુસાફરો, કર્મચારીઓ, સરકારી એજન્સીઓ અને બેંકો સાથે દિલથી રમી રહ્યો છે. ઉદ્યોગ ઉડ્ડયન સલામત છે તે વિચારને પ્રોત્સાહન આપવા માટે મોટા પ્રમાણમાં નાણાં ખર્ચ કરે છે જ્યારે ડેટા બતાવે છે કે મુસાફરો COVID-19 દ્વારા ચેપ લગાવે છે, માંદગીમાં આવે છે અને લાંબા ગાળાની બીમારી અને / અથવા મૃત્યુનો સામનો કરે છે. સેન્ટર ફોર ડિસીઝ કંટ્રોલ (સીડીસી) એ જણાવ્યું છે કે, “અમે તારણ કા that્યું છે કે લાંબા ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન સાર્સ-કોવી -૨ ના boardન-બોર્ડ ટ્રાન્સમિશન માટેનું જોખમ વાસ્તવિક છે અને તે વ્યવસાયિક વર્ગમાં પણ, COVID-2 ક્લસ્ટરો, નોંધપાત્ર કદના બનાવવાની સંભાવના ધરાવે છે. - વિમાનમાં ગા close સંપર્કને નિર્ધારિત કરવા માટે સ્થાપિત અંતરની સારી રીતે જગ્યા ધરાવતી બેઠક વ્યવસ્થા સાથે ગોઠવણી. "

ચેપી રોગ સંશોધન અને નીતિ કેન્દ્ર (સીઆઈડીઆરપી) (સપ્ટેમ્બર 21, 2020) એ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાન દરમિયાન ઓછામાં ઓછા 19 અન્ય લોકોને ચેપ લગાડનારા એક જ લક્ષણના મુસાફર સાથે સંકળાયેલા ફ્લાઇટ કોવિડ -12 ટ્રાન્સમિશનનું વર્ણન કરતા ત્રણ અભ્યાસ ટાંક્યા હતા.

ઇમર્જિંગ ચેપી રોગોમાં પ્રકાશિત એક અધ્યયનમાં 10 માર્ચે લંડનથી હનોઈ, વિયેટનામની 1 કલાકની વિયેટનામ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટની સમીક્ષા કરી હતી, જેના પરિણામે ઇન્ડેક્સના દર્દી ઉપરાંત 15 બીમાર લોકો પણ હતા, જે 62 પર 274 ટકાનો હુમલો દર બનાવે છે - બેઠક વિમાન. વ્યવસાયિક વર્ગમાં સંક્રમિત 12 મુસાફરોમાંથી, 8 (67 ટકા) હનોઈના આગમન પછી 8.8 દિવસના સરેરાશ પછી લક્ષણો વિકસિત કર્યા છે. સીઆઈડ્રેપ એ એરલાઇન ઉદ્યોગના તારણોને પડકાર ફેંક્યો છે, “ફ્લાઇટ વી.એન. 54 પર ટ્રાન્સમિશન બિઝનેસ ક્લાસમાં ક્લસ્ટર કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સીટ પહેલેથી જ ઇકોનોમી ક્લાસની તુલનામાં વધુ વ્યાપક અંતરે છે, અને કોવિડ માટે સૂચવેલ હાલની 2-પંક્તિ અથવા 6.6 ફુટના નિયમ કરતાં ચેપ વધુ ફેલાય છે. -19 વિમાન અને અન્ય જાહેર પરિવહનમાં રોકથામ કબજે કરી હોત "(( https://www.cidrap.umn.edu/ ). 20 Octoberક્ટોબર, 2020 ના રોજ, રશેલ ડી સેન્ટિસે 25 મી જુલાઈ, 2020 ના COVID-19 માં ટેક્સાસની મહિલા (તેના 30 ના દાયકામાં) ની મૃત્યુની જાણ કરી, જે વિમાનમાં ટેક-forફ પર બેઠેલી બેઠા હતા ત્યારે તે વિમાનમાં જ મરી ગઈ.

ટીએસએ અહેવાલ આપ્યો છે કે 271 કર્મચારીઓને સક્રિય COVID-19 ચેપ સાથે ઓળખવામાં આવ્યા છે. રોગચાળાની શરૂઆતથી, 2,204 ફેડરલ કર્મચારીઓએ સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યું હતું અને 8 કર્મચારીઓ અને 1 સ્ક્રીનીંગ કોન્ટ્રાક્ટર વાયરસથી મૃત્યુ પામ્યા છે (tsa.gov/coronavirus).

મેકિન્સે ડોટ કોમ અનુસાર, એરલાઇન્સની આવકમાં ઘટાડો થયો છે અને છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં નાદારી માટે દાખલ કરવામાં આવેલી 2 એરલાઇન્સ સાથે વિશ્વના વિમાનના કાફલામાંથી 3/18 પાર્ક કરવામાં આવી છે. વૈશ્વિક સ્તરે, 315 માં ઉદ્યોગને passenger 2020 અબજ ડોલરની મુસાફરોની આવક થશે તેવો અંદાજ છે. ફક્ત ત્રણ એરલાઇન્સ, ચાઇના એરલાઇન્સ, કોરિયન એર અને એશિયાના એરલાઇન્સ બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં માલ પરના નિર્ભરતાને કારણે નફો નોંધાવી છે.

અગાઉના વર્ષ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે સિસ્ટમની ક્ષમતામાં 2 ટકાનો ઘટાડો થતાં ડેલ્ટાની એડજસ્ટેડ ક્યૂ 91 આવકમાં 85 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સના અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે કંપની દરરોજ million 40 મિલિયન રોકડ ખોઈ રહી છે. લુફથાંસાએ એક વર્ષ-વર્ષ-વર્ષ આવકનો ઘટાડો 89 ટકા નોંધાવ્યો હતો જ્યારે એર ફ્રાન્સ / કેએલએમની આવક 82 ના બીજા ક્વાર્ટરની તુલનામાં 6.6 ટકા અથવા 2019 અબજ ડ$લર ઘટી છે.

એરલાઇન્સ્સે સરકારના જામીન મેળવવાની માંગ કરી છે અને વૈશ્વિક સ્તરે ઉદ્યોગને કુલ 123 અબજ ડોલરની સહાય મળી છે. રોકડમાં આશરે 1/5 ને આવક થાય છે 2019 ની આવક; સહાયનો અડધો ભાગ, billion 67 અબજ, લોન અથવા અન્ય જવાબદારીઓના રૂપમાં આવે છે જે વ્યાજ સાથે ચૂકવવામાં આવશે. કેટલાક પૈસા કર્મચારીઓને નિર્દેશિત કરવાના હતા; જો કે, યુનાઇટેડ દ્વારા સપ્ટેમ્બર સુધીમાં કર્મચારીઓને ચૂકવણી અને પછી કર્મચારીઓની સંખ્યા ઘટાડવાનું વચન આપ્યું હતું. જેટબ્લ્યુએ બેલઆઉટ પૈસા લીધા, પરંતુ કામદારોને પોતાનો સંપૂર્ણ પગાર ચૂકવવાનું નહીં લેવાનું નક્કી કર્યું, પોતાને માટે રોકડ રાખીને અને બધા જેટબ્લ્યુ કર્મચારીઓને 24 એપ્રિલથી 20 સપ્ટેમ્બર, 30 ની વચ્ચે અવેતન સમયનો 2020 દિવસ લેવો પડશે; ક byંગ્રેસ દ્વારા કર્મચારીઓ માટે રાખવામાં આવેલા નાણાં શેરહોલ્ડર ઇક્વિટીમાં સુધારવા માટે રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવ્યા છે (વ્યૂફ્રોમેથ્યુઇંગ ડોટ કોમ).                 

મેકિન્સે 2024 સુધી વૈશ્વિક હવાઈ મુસાફરીની માંગની પુન recoveryપ્રાપ્તિ જોતા નથી, તેમ છતાં તે 2023 માં એશિયા - પેસિફિકના નેતૃત્વ હેઠળ હોઈ શકે છે, ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપ 2024 માં સ્થિતિનું નિર્માણ કરે છે. એક આશાવાદી દૃશ્ય 2022 પહેલા હવાઈ માંગની પુન recoveryપ્રાપ્તિ બતાવતું નથી. ટૂંકા ગાળાની , ઓછા ભાવો સાથે ગ્રાહકને ફાયદો થવાની સંભાવના છે; લાંબા ગાળાના, સ્પર્ધામાં ઘટાડો થવાને કારણે, સરકારી લોન ચૂકવવાની જરૂરિયાત અને આરોગ્ય સંબંધિત સંભવિત ઓપરેશનલ પગલાઓને કારણે, ટિકિટના ભાવમાં વધારો થવાની સંભાવના છે.

ઇન ઇન રૂમ

ઝૂમ પર મોટી સંખ્યામાં લોકો ક્વાર્ટરિનેટેડ, બોર્ડર્સ લ lockedક અને મીટિંગ્સ સાથે, મુસાફરો માટે હોટલ રિઝર્વેશન બનાવવાનું કોઈ કારણ અથવા તક ઓછી મળી છે. મKકિન્સે એવું નથી માનતો કે વ્યવસાયનું સ્તર 2019 સુધી 2023 ના સ્તરે પહોંચશે અને ઉપલબ્ધ ઓરડા દીઠ આવક (આરઇવી પીએઆર) 2024 સુધી ફરી ઉછાળશે નહીં. સૌથી ઝડપથી વિકસતા ક્ષેત્રો અર્થતંત્ર અને લેઝર રિસોર્ટ્સ અને સૌથી મોટી સાંકળો હશે. અમેરિકન હોટલ અને લોજિંગ એસોસિએશન (એએચએલએ) દ્વારા કરવામાં આવેલા એક સર્વેમાં જાણવા મળ્યું છે કે યુએસની દસમાંથી નવ હોટલોએ કર્મચારીઓને નોકરીમાંથી કા firedી મુક્યા હતા અથવા l૦૦૦ થી વધુ હોટલો કાયમ માટે તેમના દરવાજા બંધ કરવાની ફરજ પડી શકે છે. યુએસની બહારના સમાચારો ચોક્કસપણે વધુ સારા છે. લંડનમાં, percent૦ ટકા હોટલો ફરીથી ખોલવામાં આવી છે જ્યારે એશિયાની હોટલોમાં તેજસ્વી ચિત્ર છે જ્યારે શાંઘાઈમાં percent 8000 ટકા હોટેલો ફરી ખુલી છે અને Hong૨ ટકા હોંગકોંગની હોટલો ફરીથી ખોલવામાં આવી છે.

ફ્લોરિડા ઇન્ટરનેશનલ યુનિવર્સિટીની કોલેજ ઓફ પબ્લિક હેલ્થ એન્ડ સોશ્યલ વર્કના ચેપી રોગના નિષ્ણાત સહાયક પ્રોફેસર એંડ્રિયા રસ્કને જાણવા મળ્યું છે કે, “કોઈ પણ જાહેર સ્થાનની જેમ, હોટલોમાં ટ્રાન્સમિશનના જોખમો પણ છે. આ જોખમ ફોમિટ્સ સાથે વાતચીત કરવાથી આવે છે - જેને આપણે objectsબ્જેક્ટ્સ અથવા સપાટી કહીએ છીએ જે ચેપ લાવે તેવી સંભાવના છે - અથવા ચેપગ્રસ્ત લોકો સાથે. "

ટ્રાન્સમિશનનું સૌથી મોટું સ્થાપિત જોખમ અજાણ્યાઓ સાથે ગા close સંપર્કમાં આવવાનું છે, અને હોટેલમાં પ્રાથમિક ચિંતા કર્મચારીઓ અને અન્ય અતિથિઓ અને તે બધા વિસ્તારો છે જ્યાં ત્રણેય વચ્ચે આંતરછેદ છે.

નિષ્ણાતો સંમત થાય છે કે COVID-19 વાળા બધા લોકો લક્ષણો દર્શાવતા નથી જેથી મહેમાન અને કર્મચારીઓ વચ્ચે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા થઈ શકે જેઓ શાંતિથી વાયરસ ફેલાવી રહ્યા છે. તેથી, હોટલના કોઈપણ કર્મચારી કે જેણે ચહેરો coveringાંક્યો ન હોય અને અન્ય વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો (પી.પી.ઈ.) પહેર્યા ન હોય તે સાથે ઇન્ટરફેસ ન કરવું તે મહત્વપૂર્ણ છે.

હોટલની મુલાકાત વધુ અનિશ્ચિત બનાવવા માટે, વહેંચાયેલ સુવિધાઓ અને સામાન્ય જગ્યાઓ ખાનગી હોટલના ઓરડાઓ કરતાં વધુ જોખમી છે. સવારના ધસારો દરમિયાન લોબીઝ ભીડ કરી શકે છે, તપાસો, પૂલ અને સ્પા પણ જૂથોમાં લોકોને શોધી શકે છે. એલિવેટર્સ જોખમ પ્રદાન કરે છે કારણ કે મહેમાનો પ્રતિબંધિત હવાઈ સપ્લાય સાથે બંધ જગ્યાઓ વહેંચે છે. એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે વાયરસ સખત, બિન-છિદ્રાળુ સપાટી પર ત્રણ દિવસ (પ્લાસ્ટિક અને સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ સહિત) (જીવી શકે છે. ન્યૂ ઇંગ્લેંડ જર્નલ Medicફ મેડિસિન) સુધી જીવી શકે છે. Deepંડા સફાઇ પણ બધી સપાટીઓથી વાયરસને દૂર કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે. તે પણ શક્ય છે કે વાયરસના કણો પહેલાના મહેમાનોથી હવામાં વિલંબિત રહેવાની સાથે સાથે સપાટીઓને સ્પર્શ કરે તે સપાટી પર વિલંબિત રહે છે.

ઘણાં શહેરોમાં, હોટલ અને મોટેલનો ઉપયોગ આવાસ વિનાના વ્યક્તિઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે, જે તેમને કોરોનાવાયરસ રોગચાળા દરમિયાન આશ્રયસ્થાન માટે સલામત સ્થાન પૂરું પાડે છે. એપ્રિલની શરૂઆતમાં, ગવર્નર ગેવિન ન્યુઝન (કેલિફોર્નિયા) એ બેઘર વ્યક્તિઓ માટે 15,000 હોટલ અને મોટેલ રૂમ આપવાના ઉદ્દેશ્યથી પ્રોજેક્ટ રૂમકી શરૂ કરી. ઓરડાઓને કોરોનાવાયરસ વાળા લોકો માટે પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી, જેઓ ખુલ્લા પડી ગયા હશે અને જેઓ તેમની ઉંમર અથવા આરોગ્યને લીધે નબળા હતા. આ કાર્યક્રમ રાજ્ય અને સ્થાનિક સરકારી એજન્સીઓ દ્વારા ચૂકવવામાં આવતી બાકીની કિંમત સાથે ફેડરલ ઇમરજન્સી મેનેજમેન્ટ એજન્સી (ફેમા) પાસેથી 75 ટકા વળતર મેળવવાની તૈયારીમાં છે. રિવરસાઇડ કાઉન્ટી પર 2 મિલિયન ડોલર (મે 2020 સુધી) નું બિલ આપવામાં આવી રહ્યું છે, જેમાં હોટલ, ખાદ્યપદાર્થો અને કેસમાં કામ કરનારાઓ માટે ચુકવણી કરવામાં આવે છે જે લોકો સુધી પહોંચવા માટે જવાબદાર હોય છે અને વ્યક્તિઓને સામાજિક સેવાઓ સાથે જોડે છે.

આ પ્રોગ્રામ હોટલિયર્સ માટે એક જીત છે કારણ કે તેઓ પ્રોગ્રામનો ઉપયોગ રોકડ પ્રવાહ મેળવવા માટે કરે છે જ્યારે અન્યથા બંધ કરવામાં આવે છે અથવા જેની સેવા આપી શકે છે તે સુધી મર્યાદિત હોય છે. જ્યારે પ્રોગ્રામમાં ભાગ લેતી હોટલોને ઓળખવાનું કહેવામાં આવ્યું, ત્યારે કાઉન્ટી અને રાજ્યએ વાઉચર પ્રોગ્રામ અને સંપત્તિ સલામતીમાં લોકોની ગોપનીયતા પ્રત્યે આદર આપવા માટે સંપત્તિઓનું નામ આપવાની ના પાડી (મેલિસા ડેનિયલ્સ, 18 મી એપ્રિલ, 2020, ડેઝર્ટસન). કોમ). મિલકતોના નામ અને સ્થાન વિશે સંપૂર્ણ જાહેરાતની ગેરહાજરી પ્રવાસીઓ માટે એક પડકાર બનાવે છે, તે હોટલના ઓરડાઓ કોવિડ -19 દર્દીઓ સાથે વહેંચાયેલ જગ્યાઓ હોઈ શકે છે કે કેમ તે અંગે અનિશ્ચિતતા છે.

રોગચાળાએ હોટેલોને રોજગાર તેમજ મહેમાનો માટે જોખમી સ્થળો બનાવી દીધી છે. વિન લાસ વેગાસમાં જૂનમાં રિસોર્ટ શરૂ થયા પછી કર્મચારીઓમાં લગભગ 500 હકારાત્મક રોગચાળાના કેસો અને ત્રણ મૃત્યુ નોંધાયા છે. યુનિવર્સિટી મેડિકલ સેન્ટર સાથે કામ કરીને, કંપનીએ કર્મચારીઓને વાયરસ માટે સકારાત્મક ઓળખવા માટેના હેતુ સાથે એસિમ્પટમેટિક તરીકે 15,051 પરીક્ષણો ગોઠવ્યા હતા; 548 3.6 કેસોમાં સકારાત્મક પરીક્ષણ થયું (51..497 ટકા). કુલ પૈકી XNUMX પોઝિટિવ કેસ પૂર્વ ઉદઘાટન નોંધાયા હતા અને XNUMX કેસ શરૂઆત પછીના નોંધાયા હતા. હોટલ ખુલી ત્યારથી છ મહેમાનોએ સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યું છે.

ક્લિફ ડ્રાઇવીંગ

તમામ આર્થિક સૂચકાંકોએ આ કઠોર વાસ્તવિકતાને માન્યતા આપી છે કે જે પર્યટન ઉદ્યોગને ભોગવ્યું છે - એટલા માટે નહીં કે ઉદ્યોગના તમામ ક્ષેત્રો દ્વારા ભૂલો કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સરકારી અને ખાનગી ક્ષેત્રના નેતૃત્વ હોદ્દા પરના લોકોની મૂળભૂત આવશ્યકતાને અવગણીને (ચૂંટાયેલા, નિયુક્ત અને પસંદ કરાયેલા) ) રાજકીય સમજાવટને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ખરેખર નાગરિકો, મુસાફરો, મહેમાનો અને કર્મચારીઓને સુરક્ષિત રાખવાની જવાબદારી છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોગચાળાને પ્રતિક્રિયા ન આપતા પરિણામ એ આવ્યું છે કે પર્યટન ઉદ્યોગ સતત મહિનાઓ સુધી ખોટ સહન કરે છે. Octoberક્ટોબર 2020 માં, યુએસએ ટુરિઝમ ક્ષેત્રે સપ્ટેમ્બર 41 માં થયેલા નુકસાનની સરખામણીએ billion 2020 અબજ ડ oneલરનું એક મહિનાનું નુકસાન સહન કરવું પડ્યું. યાત્રા ખર્ચ વર્ષ 41 ના સ્તર ($ 2019 બિલિયન ડ lossલર) ની નીચે below૧ ટકા નીચે હતો. માર્ચની શરૂઆતમાં, COVID-9.1 એ અમેરિકન મુસાફરીના અર્થતંત્ર માટે 19 415 અબજ ડોલરનું નુકસાન થયું હતું. હવાઈ, ડીસી ન્યુ યોર્ક, મેસેચ્યુસેટ્સ અને ઇલિનોઇસમાં 50 ટકાથી વધુનું નુકસાન થવાનું ચાલુ છે. મુસાફરી ખર્ચના સતત હતાશા સ્તરને લીધે 53.3 માર્ચ, 1 (ustravel.org/toolkit/covid-2020-travel-industry-research) થી ફેડરલ, રાજ્ય અને સ્થાનિક વેરાની આવકમાં in 19 અબજનું નુકસાન થયું છે.

Augustગસ્ટ 2020 માં, એલિસન દુર્કી (ફોર્બ્સ ડોટ કોમ) એ અહેવાલ આપ્યો હતો કે સંયુક્ત રાષ્ટ્રની નીતિ ટૂંક સમયમાં પર્યટન ઉદ્યોગ પરના રોગચાળાની અસરની રૂપરેખા દર્શાવે છે, જેમાં વિશ્વભરમાં 1 મિલિયન નોકરીઓનું જોખમ છે. પર્યટન ક્ષેત્રે થયેલા નુકસાનથી વૈશ્વિક જીડીપીમાં 100 - 1.4 ટકાનો ઘટાડો થવાનો અંદાજ છે. મંદી વિશ્વના સૌથી ઓછા વિકસિત દેશો, (એટલે ​​કે, આફ્રિકા) અને નાના ટાપુ વિકસિત રાજ્યોને નકારાત્મક અસર કરે છે, જ્યાં પર્યટન તેમના જીડીપીની ટકાવારી વધારે છે, તેમજ તે સ્ત્રીઓ અને યુવાઓ પર પણ અસર કરે છે કે જેઓ પર્યટનમાં કાર્યકારી દળ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.

ત્યાં એક યોજના છે

એરલાઇન્સ નાણાકીય દાવપેચ અને જનસંપર્કની માહિતીને વ્યવસ્થિત રહેવા માટે વાપરી રહી છે જ્યારે હોટલોએ સરકારી એજન્સીઓ સાથે જોડાવાથી કાર્યરત રહેવાનો પ્રયાસ કર્યો છે, વાયરસ અને સંસર્ગનિષેધથી અસરગ્રસ્ત લોકો માટે સુવિધાઓ પૂરી પાડી છે; જો કે, લાંબા ગાળે, તે autoટોમેશન તકનીકીઓ, રોબોટ્સ અને કૃત્રિમ બુદ્ધિ હશે જે સુવિધાઓને નિર્ધારિત ખર્ચ ઘટાડવા અને રીબૂટ કરવાની સુવિધા આપશે.

તે સ્પષ્ટ છે કે માંગમાં ઘટાડો થવાથી પર્યટન ક્ષેત્રના ઉદ્યોગો સંકોચાશે. આ પરિવર્તનના પરિણામોમાં ક્ષમતામાં ઘટાડો (સામાજિક અંતર વિચારો) સાથે જોડાયેલા નિયમો દ્વારા જરૂરી વધારાના સેનિટાઈઝેશનને નિર્દેશિત મની સાથે ક્રમિક ભાવમાં વધારો થશે.

ટૂંકા ગાળાની, કંપનીઓ કેટલાક નાણાકીય જોખમોને દૂર કરવા માટે કિંમત, નિયમો અને શરતો નક્કી કરવામાં લવચીક રહેશે. જોકે કેટલીક ભાવોની વ્યૂહરચના ગ્રાહકોને ફ્લાઇટ્સ અને હોટલ તરફ આકર્ષિત કરશે, લાંબા ગાળાની તે સલામતી અને સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને (અને જરૂરિયાતને) બદલવામાં થોડું કરશે. સંભવત is સંભવ છે કે ઉદ્યોગોએ ઓપરેટિંગ પ્રવૃત્તિઓ અને માર્કેટિંગમાં પરિવર્તન કરવું પડશે, જેમાં વિસ્તૃત સફાઇ અને સેનિટાઈઝિંગ, પી.પી.ઇ.નો દૃશ્યમાન ઉપયોગ, અને કાર્પેટીંગને બદલે હાર્ડવુડ ફ્લોરિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને પરિસરનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે. એરલાઇન્સ અને હોટલ માટેની નવી આવશ્યકતાઓમાં સુધારેલી એચવીએસી સિસ્ટમ્સ અને એચપીએ ફિલ્ટર્સ, વધુ ખુલ્લી જગ્યાઓવાળી નવી બિલ્ડિંગ ડિઝાઇન્સ, ખુલ્લી વિંડોઝ અને રૂમ અને જાહેર જગ્યાઓ માટે અલગ એચવીએસી સિસ્ટમ્સ તેમજ રોબોટ્સવાળા લોકોના સ્થાને ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે.

વધુમાં:

- ઉદ્યોગના સહભાગીઓ અંગત ક્રિયાપ્રતિક્રિયાથી દૂર ટેકનોલોજી તરફ સ્થાનાંતરિત કરશે અને તેથી સંપર્ક અને સંભવિત સંક્રમણને મર્યાદિત કરશે

- જાહેર સ્થળોએ એકઠા થવા દેવાતા લોકોની સંખ્યા પર મર્યાદા મૂકવામાં આવશે

- નવી તકનીકો અને સિસ્ટમો ખોરાક અને પીણાંની તૈયારી અને પહોંચાડવા માટે બનાવવામાં આવશે

- રૂમ ઇન્વેન્ટરી નિયંત્રણો તૃતીય પક્ષો પર આધાર રાખવાને બદલે હોટેલમાં પાછા ફરશે

- સેવાઓનું આઉટસોર્સિંગ વધુ રાહત અને મર્યાદાના જોખમો પ્રદાન કરશે

- વધારાની અને વૈવિધ્યસભર વીમા પ policiesલિસી અચાનક / અનપેક્ષિત જોખમોની અસર ઘટાડશે.

પ્રકાશ અને ટનલ

વિશ્વાસ છે કે મુસાફરી બીમારીનું કારણ બનશે નહીં અથવા મૃત્યુ મુસાફરોના વ્યકિતત્વનો ભાગ બનવામાં સમય લેશે. આ વિશ્વાસને ફરીથી બનાવવા માટે, સરકાર અને ખાનગી ક્ષેત્ર બંને મળીને કામ કરશે. પ્રવાસીઓ તેમના લક્ષ્યસ્થાન, મુસાફરી, રહેવાની સગવડ, જમવાના વિકલ્પો અને આકર્ષણો પસંદ કરતી વખતે સ્વચ્છતા પર વધુ મૂલ્ય મૂકશે.

એરલાઇન્સના પાંખ અને હોટલના હોલ દ્વારા આકર્ષક કર્મચારીઓ નૃત્ય કરવું એ બધું સારું અને સારું છે; જો કે, આનાથી માલિકો ખુશ થઈ શકે છે, તે પ્રવાસીને આશ્વાસન આપતું નથી. ઉદ્યોગના નેતૃત્વને મનાવવા માટે તે સમય લેશે કે 2019 હવે અસ્તિત્વમાં નથી અને 2020 લગભગ સમાપ્ત થઈ ગયું છે. નવા વર્ષ માટે નવી માનસિકતા, અને નવું નેતૃત્વ જરૂરી છે; કોઈ જેની પાસે હજી બહાર આવવાનું બાકી છે.

"જ્યારે તમે ટનલના અંતમાં પ્રકાશની અપેક્ષા કરો છો ત્યારે પાત્રની કસોટી નિશ્ચય નથી. જ્યારે તમને કોઈ પ્રકાશ ન આવે ત્યારે સાચી કસોટી એ પ્રદર્શન અને દ્રistenceતા છે. ” - જેમ્સ આર્થર રે

El એલિનોર ગેરેલી ડો. ફોટા સહિત આ ક copyrightપિરાઇટ લેખ, લેખકની લેખિત મંજૂરી વિના ફરીથી બનાવાશે નહીં.