એલિતાલિયા એરલાઇન: ચાલુ મેડલી

ફેરોવી ડેલો સ્ટેટો ઇટાલિયન (FS) ના સીઇઓ ગિઆનફ્રાન્કો બટ્ટીસ્ટીની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સફર એલીટાલિયા માટે નવી કંપનીની વ્યાખ્યામાં તેના પ્રથમ ફળોને જન્મ આપી હશે, પરંતુ હજી સુધી કંઇ નિશ્ચિત નથી.

ડેલ્ટા એરલાઇન્સ, હકીકતમાં, સત્તાવાર રીતે નવા જોડાવા જોઈએ ફ્લાઈટ્સ, પરંતુ માત્ર 10% ના પ્રારંભિક હિસ્સા સાથે. FS ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સાથે હસ્તાક્ષર કરાયેલ પ્રતિબદ્ધતા આગામી ચાર વર્ષમાં ઔદ્યોગિક યોજનાને સંતોષવા માટે બમણી કરે છે જે હજુ પણ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી રહી છે.

ડેલ્ટાના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, એડ બાસ્ટિયન, તેથી, એર ફ્રાન્સ-કેએલએમમાં ​​પહેલાથી જ ધરાવતા શેર્સની ટકાવારી માટે વ્યાજની પુષ્ટિ કરશે, પછી ભલેને હવે FS એ તેની ભાગીદારી 40% સુધી વધારવી પડે.

યુએસ કેરિયર, હકીકતમાં, જ્યાં સુધી નવી કંપની નફો કરે ત્યાં સુધી તેના ક્રમશઃ રોકાણને 20% અંકુશમાં રાખવાની બાંયધરી આપશે, એક યોજના કે જે કામગીરીને અનુસરે છે જેનો ડેલ્ટાએ એરોમેક્સિકો સાથે સફળતાપૂર્વક અનુભવ કર્યો છે (19 થી 49% સુધી છેલ્લા કેટલાક વર્ષો.)

ઇટાલિયન પ્રેસ અનુસાર, બટ્ટીસ્ટી-બેસ્ટિયન મુકાબલો નવી ટીમના શેર, તેના શેરધારકો અને શાસન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, જ્યારે યોજનાના ઔદ્યોગિક પાસાઓની વ્યાખ્યા માટે વધુ સમયની જરૂર પડશે. પરિણામે, અલીતાલિયા બિઝનેસ પ્લાનની રજૂઆતની વધુ મુલતવી આગામી 31 માર્ચે સુનિશ્ચિત થવાની ધારણા છે.

easyJetનો બીજો વિચાર

અખબારી યાદી દ્વારા અગમ્ય સ્વરમાં, ઇઝીજેટ એલીટાલિયામાં સંભવિત પ્રવેશ પર નિશ્ચિતપણે દરવાજો બંધ કરે છે. "એક કન્સોર્ટિયમની રચના માટે FS અને ડેલ્ટા એર લાઇન્સ સાથેની વાતચીતને પગલે, જે ભાવિ એલિટાલિયા કામગીરી માટેના વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરે છે, ઇઝીજેટે પાછી ખેંચી લેવાનું નક્કી કર્યું. જો કે, એરલાઈને એડનક્રોનોસ એજન્સીને ઈટાલી પ્રત્યેની તેની પ્રતિબદ્ધતાની પુષ્ટિ કરવા અને રૂટ અને ક્ષમતાઓ ઉમેરીને તાજેતરના વર્ષોમાં કરવામાં આવેલા મિલાન, નેપલ્સ અને વેનિસના ત્રણ એરપોર્ટમાં રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખવાના તેના ઈરાદા વિશે જણાવ્યું હતું.

ન્યુકો સ્કીમ

માં નવી અલીતાલિયા, તેથી, 50% FS અને ડેલ્ટા દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે અને અન્ય 15% MEF (ઇટાલિયન અર્થતંત્ર અને નાણાકીય મંત્રાલય) દ્વારા બ્રિજ લોનના રૂપાંતર દ્વારા કરવામાં આવશે. બાકીના 35% કેવી રીતે વિભાજિત કરવામાં આવશે તે સ્પષ્ટ કરવાનું બાકી છે. અખબાર Il Messaggero અનુસાર, વાસ્તવમાં, Battistiએ ટ્રેઝરીમાંથી 10-15% આવરી લેવા માટે Fincantieriની ઉપલબ્ધતા મેળવી હશે, જ્યારે વધારાના 20% આવરી લેવાના બાકી રહેશે (ત્યાં ફરીથી CDP - ઇટાલિયન નેશનલ પ્રમોશનલ ઇન્સ્ટિટ્યુશનની ચર્ચા છે. ) અથવા પોસ્ટે ( રાજ્યની મેઇલ કંપની) કેટલીક સહાયક કંપનીઓ દ્વારા. નવી Alitalia લગભગ 1 બિલિયન યુરોની મૂડીની જરૂરિયાત સાથે શરૂ થઈ શકે છે.

તેના ભાવિને વ્યાખ્યાયિત કરવાની રાહ જોતી વખતે, એલિટાલિયાએ પાછલા વર્ષના સમાન મહિનાની સરખામણીમાં આંતરખંડીય માર્ગો પર મુસાફરોની સંખ્યામાં 2.7% વધારો નોંધાવ્યો હોવાનું જણાવે છે. અને પેસેન્જર રેવન્યુ ટ્રાફિક 1.2ના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર 2018% વધ્યો છે.

ફેબ્રુઆરી કાર્ગો આવક, જેમ કે Alitalia દ્વારા જણાવવામાં આવ્યું છે, તેમાં પણ 4.9% નો વધારો થયો છે. ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ માર્ગો પર મેળવેલા પરિણામોએ એકંદર આવકમાં ફાળો આપ્યો છે, જેનાથી એલિતાલિયાને સતત પંદરમા મહિને રેકોર્ડ કરવાની મંજૂરી મળી છે, કુલ પેસેન્જર ટ્રાફિક ટર્નઓવરમાં વૃદ્ધિ.