ATA એરલાઈન્સ ક્રેશ થઈને બળી ગઈ હોઈ શકે છે. પરંતુ અન્ય ઇન્ડિયાનાપોલિસ કેરિયર ઊંચી ઉડી રહ્યું છે.
રિપબ્લિક એરવેઝ હોલ્ડિંગ્સ ઇન્ક.એ 83માં $2007 મિલિયનની કમાણી કરી હતી, અને આ વર્ષે નફો $100 મિલિયનની નજીક આવી શકે છે, તેમ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ફર્મ રેમન્ડ જેમ્સ અનુસાર. 1માં આવકમાં $2006 બિલિયનનો ઘટાડો થયો હતો અને આ વર્ષે તે $1.5 બિલિયનને વટાવી શકે છે.
આ એક સમયે વિશ્લેષકો તેમના હાથ વીંટાળી રહ્યા છે કે કઈ એરલાઇન નાદાર થઈ શકે છે અને કામગીરી બંધ કરી શકે છે. સ્કાયબસ, Aloha એરલાઇન્સ અને હોમટાઉન એરલાઇન એટીએ તમામ એપ્રિલના પ્રથમ સપ્તાહમાં બંધ થઈ ગઈ છે.
"રિપબ્લિક સારી કામગીરી કરવાનું ચાલુ રાખે છે, અને સારા અને ખરાબ સમયમાં વિકસ્યું છે અને સમૃદ્ધ થયું છે," વોરેન વિલ્કિન્સન, કંપનીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટે જણાવ્યું હતું.
હવે તે નહીં જેટલું ખરાબ છે. જેમ કે કેલિઓન સિક્યોરિટીઝના વિશ્લેષક રે નીડલે તાજેતરના અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે, યુએસ ઉદ્યોગ સ્થાનિક સ્તરે ઘણી બધી એરલાઇન્સ ધરાવે છે જે ઘણા ખર્ચાળ હબ ઓપરેશન્સ દ્વારા ઘણી બધી બેઠકો ઓફર કરે છે. આના કારણે ટિકિટના ભાવ ઉત્પાદનના ઉત્પાદનની કિંમત કરતા ઓછા થઈ ગયા છે, ખાસ કરીને તેલ સાથે બેરલ દીઠ $100."
અહીં સારા સમાચાર છે. પ્રજાસત્તાક એ લમ્બરિંગ જાયન્ટ્સને સ્પર્ધા કરવામાં મદદ કરવા વિશે છે. મોટી એરલાઇન્સ રિપબ્લિક અને અન્ય નાના ઓપરેટરોને નાના જેટમાં મુસાફરોને પ્રાદેશિક સ્થળોએ લઈ જવા માટે ભાડે રાખે છે.
રેમન્ડ જેમ્સના વિશ્લેષક જેમ્સ ડી. પાર્કરે એક અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે, તેઓ જે એરલાઇન ભાગીદારોને સેવા આપે છે તેના કરતાં કોમ્યુટર એરલાઇન્સમાં સસ્તી કિંમતનું માળખું હોય છે અને રિપબ્લિક કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ કોઈ નથી.
તે અંશતઃ કારણ કે રિપબ્લિક પાઇલોટ્સનું પ્રતિનિધિત્વ ટીમસ્ટર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે એર લાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિએશન કરતાં વધુ લવચીક કાર્ય નિયમો ધરાવે છે. તે રિપબ્લિક છ કેરિયર્સ માટે ઉડે છે - તેના કોઈપણ હરીફો કરતાં વધુ - પણ પાઇલોટ્સનો ડાઉન ટાઇમ ઘટાડે છે.
પરિણામ: રિપબ્લિક પાઇલોટ્સ દર મહિને સરેરાશ 61 કલાક ઉડાન ભરે છે, જેની સરખામણીમાં સ્કાયવેસ્ટ માટે 54 અને કોમેર માટે 48, રેમન્ડ જેમ્સ કહે છે.
અને અહીં કિકર છે: રિપબ્લિક અને અન્ય કોમ્યુટર કેરિયર્સ ઉદ્યોગના મોટા ભાગના કોલાહલથી સુરક્ષિત છે. મુસાફરો તેમના ભાગીદારો પાસેથી તેમની ફ્લાઇટ્સ માટે નિશ્ચિત ફી મેળવે છે, જે ઇંધણના ભાવમાં વધઘટ, વધઘટના ભાડા અને જેટ લગભગ સંપૂર્ણ અથવા લગભગ ખાલી ઉડે છે કે કેમ તે સાથે સંકળાયેલા જોખમોને ઉઠાવે છે.
એનો અર્થ એ નથી કે રિપબ્લિકને અશાંતિનો અનુભવ થશે નહીં કારણ કે એરલાઇન ઉદ્યોગ ભારે પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે. જો તે નાદારી અને ફોલ્ડ્સમાં જમીન માટે ઉડાન ભરતી એરલાઇન્સમાંથી એક અથવા કોન્ટ્રાક્ટ પર ફરીથી વાટાઘાટો કરવા માટે નાદારી કોર્ટનો ઉપયોગ કરે તો તે વ્યવસાય ગુમાવી શકે છે.
પરંતુ 11 સપ્ટેમ્બર, 2001ના આતંકવાદી હુમલાને પગલે તે નાદારીના છેલ્લા રાઉન્ડને સફળતાપૂર્વક ખતમ કરી નાખે છે, જેમ કે સીઇઓ બ્રાયન બેડફોર્ડે ફેબ્રુઆરીમાં વિશ્લેષકો સાથે કોન્ફરન્સ કોલમાં નોંધ્યું હતું.
તે સમયે, “ખૂબ જ વાસ્તવિક ડર [હતો] કે અમારા માર્જિન નાબૂદ થઈ જશે અથવા, કદાચ વધુ ખરાબ, અમારો વ્યવસાય નાબૂદ થઈ જશે અને ચોક્કસપણે કોઈ વૃદ્ધિ થશે નહીં. અને કેટલાક ઊંચા ખર્ચવાળા, બિનકાર્યક્ષમ ઓપરેટરો માટે, જે તે સાચા હોવાનું બહાર આવ્યું," બેડફોર્ડ, 46, કોલ પર જણાવ્યું હતું.
"પરંતુ તે હંમેશા અમારો અભિપ્રાય હતો કે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા, ઓછી કિંમતના પ્રાદેશિક ઓપરેટરો માટે, અમે વિચાર્યું કે અમે આ નાદારી પ્રક્રિયાઓની બીજી બાજુ સારી નાણાકીય સ્થિતિમાં અને નવી તકો સાથે બહાર આવીશું."
આ વખતે મોટી બીક એ છે કે ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા ઈચ્છતી એરલાઈન્સ મર્જ થઈ જશે અને પ્રાદેશિક ઓપરેટરો સાથેના તેમના કરારને જોખમમાં મૂકશે. પરંતુ બેડફોર્ડ તેને નોન ઈશ્યુ કહે છે. મર્જ કરેલ કેરિયર્સ તેમના કરાર પ્રમાણે જીવવા માટે બંધાયેલા રહેશે, સિવાય કે તેઓ તેમને નાદારી દ્વારા બહાર કાઢે.
મજબૂત સ્ટોક, વિશાળ કાર્યબળ
રિપબ્લિકનું મજબૂત પ્રદર્શન સેન્ટ્રલ ઇન્ડિયાના માટે વરદાન રહ્યું છે, જ્યાં તેની પાસે હવે 1,700 કર્મચારીઓ છે. તેમાં પિરામિડની નજીક કંપનીના હેડક્વાર્ટરમાં કામદારોનો સમાવેશ થાય છે. તેનું ઇન્ડિયાનાપોલિસ એરપોર્ટ મેઇન્ટેનન્સ સેન્ટર અને પ્લેનફિલ્ડ ટ્રેનિંગ સેન્ટર તેમજ સ્થાનિક ક્રૂ મેમ્બરો.
રોકાણકારોએ પણ સારો દેખાવ કર્યો છે. કંપનીના મે 2004ના પ્રારંભિક જાહેર ભરણાંથી, શેર 57 ટકા વધ્યા છે. તે S&P 22 ઇન્ડેક્સ માટે સમાન સમયગાળામાં 500-ટકા એડવાન્સ સાથે સરખાવે છે.
ન હતી, પરંતુ હાર્ડ-ચાર્જિંગ બેડફોર્ડ, જેણે 1999 થી એરલાઇનનું નેતૃત્વ કર્યું છે, તે આરામ-પર-યોર-લોરેલ્સ વ્યક્તિ નથી.
જેમ કે તેના કેટલાક મોટા એરલાઇન ભાઈઓ તેમના જીવન માટે પકડી રાખે છે. બેડફોર્ડ સતત વૃદ્ધિ માટે આગળ વધી રહ્યું છે.
તેમણે વિશ્લેષકોને કહ્યું, "અમે ખાતરી કરવા માટેના રસ્તાઓ શોધી રહ્યા છીએ કે અમારો વ્યવસાય વ્યૂહાત્મક રીતે વધુ મજબૂત થઈ રહ્યો છે," તેમણે વિશ્લેષકોને કહ્યું, "અમારા ભાગીદારો અમારા માટે હોઈ શકે તેવી તકોને પ્રતિસાદ આપવા સક્ષમ હતા તેની ખાતરી કરો."
redorbit.com
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- It could lose business if one of the airlines it flies for lands in bankruptcy and folds, or uses bankruptcy court to renegotiate contracts.
- “But it was always our opinion that for high-quality, low-cost regional operators, we thought we’d come out on the other side of these bankruptcy processes both in good financial shape and with new opportunities.
- That compares to a 22-percent advance in the same span for the S&P 500 index.
