ઓહુ ટાપુ પરના ઘણા લોકો પરિવહનના આ સંપૂર્ણ સંચાલન મોડ વિશે જાણતા નથી. પ્રવાસ માર્ગદર્શિકાઓ અને હવાઈ મુલાકાતીઓ અને સંમેલન બ્યુરો તેને વર્ગીકૃત રાખે છે. તે ઓહુ ટાપુ પર પ્રવાસન હિસ્સેદારોના મોટા પૈસા-ઉત્પાદક ભાઈચારાનો ભાગ નથી.
તે કુલીના વિસ્તારમાં નવા રિસોર્ટ વિસ્તાર સાથે જોડાય છે, પરંતુ હવાઈ ટુરિઝમ ઓથોરિટીએ ક્યારેય આ મનોરંજક અને કાર્યક્ષમ રેલરોડને ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક અનુભવ તરીકે પ્રોત્સાહન આપ્યું નથી. Aloha રાજ્ય. બિન-લાભકારી ઐતિહાસિક રેલરોડ સોસાયટી આ રેલરોડને ચાલુ રાખવા માટે ટિકિટના વેચાણ અને દાન પર આધાર રાખે છે, જે રાજ્યને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવેલા અબજો ખર્ચ અને ભ્રષ્ટાચારના આરોપોથી દૂર છે.
હવાઇયન રેલ્વે સોસાયટી નિષ્ક્રિય ઓહુ રેલ્વે એન્ડ લેન્ડ કંપનીના ટ્રેક બેડનો ઉપયોગ કરે છે.
રવિવારની સફરનો આનંદ માણો જે વરસાદમાં શરૂ થયો હતો અને ઓહુના રેલરોડ પર તેજસ્વી સન્ની દિવસ તરીકે સમાપ્ત થયો હતો.
ઓહુ પર ટ્રેન રાઈડ
હવાઇયન રેલ્વે સોસાયટી હવાઇના સમૃદ્ધ રેલરોડ ઇતિહાસને બચાવવા માટે કામ કરે છે. આ શૈક્ષણિક, બિન-લાભકારી સંસ્થા ઓહુ (ઇવાથી નાનકુલી સુધી) પરના બાકીના ટ્રેકને રાજ્ય અને ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં મૂકવામાં સક્ષમ હતી. આજે, સોસાયટીએ લગભગ 6.5 માઇલનો ટ્રેક પુનઃસ્થાપિત કર્યો છે અને વધુ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કામ કરે છે. ત્રણ વિન્ટેજ ડીઝલ લોકોમોટિવ્સને કામગીરીમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, અને ઘણા સ્ટીમ એન્જિનો કોસ્મેટિક રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. પ્રખ્યાત ડિલિંગહામ પાર્લર કાર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે અને તે દરેક મહિનાના બીજા રવિવારે સવારી માટે અને ચાર્ટર માટે પણ ઉપલબ્ધ છે.
હવાઇયન રેલ્વે, હવાઇયન રેલ્વે સોસાયટીની ઓપરેટિંગ શાખા, ઓહુ પર એકમાત્ર સક્રિય, ઐતિહાસિક રેલ્વે ધરાવે છે. તે દર રવિવારે નિયમિત રીતે શેડ્યૂલ કરેલ બે રાઈડ ઓફર કરે છે. સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, તે ચાર્ટર જૂથોને સવારી આપે છે.
1970 માં, બે મહત્વપૂર્ણ ઘટનાઓ બની. સૌપ્રથમ, વાઈલુઆ એગ્રીકલ્ચરલ કંપનીએ જાહેરાત કરી કે તેઓ તેમની સ્ક્રેપ કરવાની યોજના ધરાવે છે 0-6-2T લોકોમોટિવ નંબર 6 કારણ કે કાટ અને બગાડને કારણે એન્જિન એક કદરૂપું જવાબદારીમાં ઘટાડી દીધું હતું અને તેના પર રમતા સ્થાનિક બાળકો માટે જોખમ ઊભું કર્યું હતું. જ્હોન નૌસે પછી બિલ પેટીનો સંપર્ક કર્યો, જેઓ લોકોમોટિવને બચાવવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવા વિશે વાયલુઆ એગ્રીકલ્ચરલ કંપનીના મેનેજર હતા. ત્યારબાદ જ્હોને તેના બોસ કેપ્ટન હેનરી ડેવિસનો સંપર્ક કર્યો, નેવલ એમ્યુનિશન ડેપો, લુઆલુલેઈ, ઓહુ પર એક માત્ર લોકોમોટિવ સુવિધા બાકી હોવાથી લોકોમોટિવને ત્યાં ખસેડવા વિશે. આ પછી નેશનલ રેલ્વે હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીના એડ બર્નસ્ટેનને પત્ર લખીને સ્થાનિક પ્રકરણના આયોજન અંગે માહિતી માંગવામાં આવી હતી. જ્હોનને લુઆલેઈ ખાતે નંબર 6 પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી મળી. ત્યારપછી તેણે અન્ય રેલ ચાહક નિક કાર્ટર સાથે વાત કરી, જેણે ઓપરેટિંગ રેલરોડ માટે લીવર્ડ કોસ્ટ પર નેવી મેઈનલાઈનને બચાવવામાં રસ દર્શાવ્યો હતો.
22 ઓગસ્ટ, 1970ના રોજ, જ્હોન નોસ, નિક કાર્ટર, લુમન વિલકોક્સ અને કેન પીલે એનઆરએચએસના સ્થાનિક પ્રકરણની રચના અંગે ચર્ચા કરવા માટે કોકો રેસ્ટોરન્ટમાં મળ્યા હતા. વિલ્કોક્સની નિમણૂક કામચલાઉ પેટા-નિયમો બનાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. 27 ઓગસ્ટના રોજ, કોકોસ ખાતે સંગઠનાત્મક બેઠક યોજાઈ હતી જેમાં 15 લોકો હાજર હતા. વિલ્કોક્સે એનઆરએચએસના સ્થાનિક પ્રકરણની રચના કરવા માટે એક ગતિવિધિનું મનોરંજન કર્યું. ડો. બોબ કેમ્બલે સમર્થન આપ્યું, અને ગતિ હાથ ધરવામાં આવી. હાજર પંદરમાંથી તેર લોકોએ સાઇન અપ કર્યું. નામાંકિત અને ચૂંટાયેલા હતા: પ્રેસિડેન્ટ માટે લુમન વિલકોક્સ, વીપી માટે કેન પીલે, સેક્રેટરી-ટ્રેઝરર માટે નિક કાર્ટર અને નેશનલ ડિરેક્ટર માટે જ્હોન નોસ. ઑક્ટોબર 9, 1970 ના રોજ, બાય-લોઝને મંજૂરી આપવા માટે સભ્યપદની બેઠક મળી અને બિશપ મ્યુઝિયમ ખાતે 13 નવેમ્બરના રોજ ચાર્ટર નાઈટ નક્કી કરવામાં આવી.
17 ફેબ્રુઆરી, 1971ના રોજ, વાઈલુઆ એગ્રીકલ્ચરલ કું. ટ્રેલરનો ઉપયોગ WA કંપની 6 ને લુઆલુલેઈ સુધી પહોંચાડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વાયલુઆ એલિમેન્ટરી સ્કૂલના વિદ્યાર્થીઓએ જૂના લોકોમોટિવને વાયલુઆ છોડતા પહેલા તેને વિદાય આપી હતી. નંબર 6 એ એક ચુંબક હતું જે થોડા સમય પછી પ્રતિભાના જૂથને Lualualei માં લાવ્યા. ડેવ ગ્રિનર નામના બોઈલર નિર્માતા, ડિક માર્શલ નામના વેલ્ડર અને બોબ હેની નામના યંત્રશાસ્ત્રી બધા જ અન્ય લોકો સાથે જોડાયા હતા જેઓ મદદ કરવા માંગતા હતા. 13 ઓક્ટોબરના રોજ, નેશનલ રેલ્વે હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીના હવાઈ ચેપ્ટરને ચાર્ટર આપવામાં આવ્યું હતું.
ઑક્ટોબર 13, 1970ના રોજ, હવાઈ સ્ટેટ, ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ રેગ્યુલેટરી એજન્સીઓએ, નેશનલ રેલવે હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી, ઇન્ક.ના હવાઈ પ્રકરણને સંસ્થાપનનું ચાર્ટર આપ્યું હતું.
હવે હવાઈ ચેપ્ટર, NRHS, ના ઉપયોગથી સમસ્યા ઊભી થઈ કારણ કે નામ ખૂબ લાંબુ હતું, અને તે ખરેખર સ્થાનિક રેલરોડિંગ વિશે કંઈપણ કહેતું નથી. તેથી 19 ડિસેમ્બર, 1973ના રોજ સભ્યપદની બેઠકમાં સભ્યોએ NRHSથી અલગ થયા વિના હવાઇયન રેલ્વે સોસાયટી નામનો ઉપયોગ કરવા માટે મત આપ્યો.
એક વધુ નોંધપાત્ર તારીખ: 25 નવેમ્બર, 1972, શનિવારના રોજ, એક સમર્પણ સમારોહમાં નંબર 6 ની પુનઃસ્થાપના કરવામાં આવી હતી. પ્રસંગની ઉજવણી કરવા માટે સ્થાનિક મહાનુભાવો હાજર હતા. 84 રવિવારના પુનઃસંગ્રહ કાર્ય પછી, એક સ્વપ્ન સાકાર થયું.
આ દરમિયાન, સિટી ઑફ હોનોલુલુ રેલ ટ્રાન્ઝિટ પ્રોજેક્ટ, જેને હોનોલુલુ હાઇ-કેપેસિટી ટ્રાન્ઝિટ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે હોનોલુલુ કાઉન્ટી, ઓહુ, હવાઈ, યુએસમાં નિર્માણાધીન એક લાઇટ મેટ્રો સિસ્ટમ છે, જેમાં મોટાભાગે એલિવેટેડ સિસ્ટમ બંનેના ડિઝાઇન ઘટકો ધરાવે છે. ટ્રેનો અને ઉપનગરીય સ્ટેશનોમાં સમાવિષ્ટ કોમ્યુટર રેલ જેવી ડિઝાઇન સાથે ભારે રેલ સિસ્ટમ અને હળવા મેટ્રો. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ મોટા પાયે સાર્વજનિક રીતે સંચાલિત મેટ્રો સિસ્ટમ બનશે જેમાં પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર અને ડ્રાઇવર વિનાના ટ્રેનસેટ્સ દર્શાવવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ તબક્કો, ઇવા મેદાન પર પૂર્વ કપોલીને જોડતો અને Aloha સ્ટેડિયમ, 2021ના અંતમાં ખોલવાનું સુનિશ્ચિત થયેલ છે. તેનો બીજો તબક્કો શહેરી હોનોલુલુથી અલા મોઆના સેન્ટર સુધીની લાઇનને ચાલુ રાખતા ડિસેમ્બર 2026માં ખુલવાનો છે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- તે કુલીના વિસ્તારમાં નવા રિસોર્ટ વિસ્તાર સાથે જોડાય છે, પરંતુ હવાઈ ટુરિઝમ ઓથોરિટીએ ક્યારેય આ મનોરંજક અને કાર્યક્ષમ રેલરોડને ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક અનુભવ તરીકે પ્રોત્સાહન આપ્યું નથી. Aloha રાજ્ય.
- 6 because rust and deterioration had reduced the engine to an unsightly liability and posed a danger to the local kids who played on her.
- This educational, non-profit organization was able to get the remaining stretch of track on Oahu (from Ewa to Nanakuli) placed on the State and National Registers of Historic Sites.
