એર ફ્રાન્સ નફાકારકતા વધારવા માટે તેના મધ્યમ અંતરના નેટવર્કનું પુનર્ગઠન કરી શકે છે

પેરિસ - એર ફ્રાન્સ-KLM એ મંગળવારે જણાવ્યું હતું કે તે તેના કેટલાક રૂટ પર પેસેન્જર કેબિનોને માત્ર સિંગલ-ક્લાસ બનાવી શકે છે અને તે તેના મધ્યમ-અંતરના નેટવર્કના વ્યાપક પુનઃરચના અને નફાકારકતામાં સુધારો કરવા કામગીરીના ભાગરૂપે કેટલાક સ્થળોને દૂર કરી શકે છે.

અન્ય યુરોપીયન એરલાઇન્સની જેમ, એર ફ્રાન્સને પ્રીમિયમ-ક્લાસ મુસાફરીની માંગમાં મંદીનો સામનો કરવો પડ્યો છે કારણ કે કંપનીઓ અને સંસ્થાઓ મુશ્કેલ આર્થિક વાતાવરણમાં ઓપરેટિંગ ખર્ચને પાછી ખેંચી લે છે.

એરલાઇનના પ્રવક્તાએ મીડિયા અહેવાલોને સમર્થન આપ્યું હતું કે યુરોપ અને ઉત્તર આફ્રિકાના માર્ગો પર ઉપજમાં સુધારો કરવા માટે બિઝનેસ-ક્લાસ બેઠક વિસ્તારોને દૂર કરવા એ એક વિકલ્પ છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, એર ફ્રાન્સે ફ્રાન્સની અંદર તેના ટૂંકા અંતરની કામગીરી પર પ્રીમિયમ-ક્લાસ કેબિનોને નાબૂદ કરી છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

જુલાઈના અંતમાં એરલાઇનના પ્રથમ ક્વાર્ટરના પરિણામો રજૂ કરતા, એર ફ્રાન્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ પિયર-હેનરી ગોર્જેને વિશ્લેષકોને જણાવ્યું હતું કે એરલાઇન નેટવર્ક અને પ્રોડક્ટ બંનેની દ્રષ્ટિએ તેના મધ્યમ-અંતરની કામગીરીમાં સુધારો કરશે.

પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં અમલીકરણ માટે 2009ના અંત પહેલા વ્યૂહાત્મક નિર્ણયો લેવામાં આવશે.

પ્રીમિયમ-ક્લાસ ટ્રાવેલમાં ઘટાડા ઉપરાંત, જેમાંથી એરલાઇન્સ તેમના નફાનો મોટો હિસ્સો મેળવે છે, એર ફ્રાન્સ ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ, ખાસ કરીને ઇઝીજેટ પીએલસી અને તેના સાથીદારોની તુલનામાં ઊંચા મજૂરી ખર્ચથી સ્પર્ધાથી પીડાય છે.

EasyJet તાજેતરના વર્ષોમાં એર ફ્રાન્સના હબ રોઈસી-ચાર્લ્સ ડી ગૌલે એરપોર્ટ પર પ્રવેશ કરી રહી છે, ગ્રાહકોને ફ્રાન્કો-ડચ એરલાઇનથી દૂર લઈ જાય છે અને તેને સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે તેના માર્જિનને ટ્રિમ કરવા દબાણ કરે છે. "એર ફ્રાન્સ-કેએલએમને ડોઇશ લુફ્થાન્સા એજી અથવા બ્રિટિશ એરવેઝ પીએલસી કરતાં ઓછી કિંમતની સ્પર્ધાથી વધુ જોખમ છે," ડોઇશ બેંકે મંગળવારે એક અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે, ઇઝીજેટ પેરિસ જેવા એર ફ્રાન્સના ઉચ્ચ ઉપજ ધરાવતા વ્યવસાયિક માર્ગોને લક્ષ્ય બનાવી રહી છે. -મિલન.