ચાઇનીઝ ઉડ્ડયન ટર્નઆરાઉન્ડ: ઇંધણના ઓછા ખર્ચ, આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગોની વૃદ્ધિ

બેઇજિંગ, ચાઇના - ચીનની એરલાઇન્સ તેમના 2015 ના મધ્ય-વર્ષના પરિણામોમાં મોટા ફેરફારોની જાણ કરી રહી છે. ચાઇના સધર્ન એરલાઇન્સે મજબૂત રિકવરી કરી, RMB3.4 બિલિયન ($547.5 મિલિયન) થી RMB3.6 બિલિયન ($578 મિલિયન) નો ચોખ્ખો નફો નોંધાવ્યો, જ્યારે ચાઇના ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ પણ સમાન ધોરણે નફો ભોગવશે. દરમિયાન નવી લિસ્ટેડ જુન્યાઓ એરલાઈન્સ આ જ સમયગાળા દરમિયાન નફામાં 130%-170% વૃદ્ધિ હાંસલ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.

આ ટર્નઅરાઉન્ડ ઇંધણના ઓછા ખર્ચ અને આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ માર્ગોમાં વિસ્ફોટક વૃદ્ધિને આભારી છે. બોઇંગ કોમર્શિયલ એરપ્લેન્સના ચાઇના અને નોર્થઇસ્ટ એશિયા માર્કેટિંગના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ડેરેન હલ્સ્ટના જણાવ્યા અનુસાર, ચીનના આઉટબાઉન્ડ ટુરિઝમ માર્કેટના ઝડપી વિકાસ અને રાજ્યની "વન બેલ્ટ વન રોડ" નીતિએ વૈશ્વિક પરિવહન જોડાણોની ચીનની માંગને પણ પ્રોત્સાહન આપ્યું છે.

લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ માટે માંગમાં કૂદકો

“2009 માં, લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ ચીનની ઉડ્ડયન કામગીરીમાં માત્ર 36% હતી, પરંતુ આ વર્ષે તે વધીને 45% થઈ ગઈ છે, જે સૂચવે છે કે લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ માર્કેટ કદમાં લગભગ બમણું થઈ ગયું છે. આનો અર્થ એ થયો કે ચીનના કેરિયર્સની લાંબા અંતરની કામગીરી છેલ્લા છ વર્ષમાં વાર્ષિક 20%ના દરે વધી રહી છે," શ્રી હલ્સ્ટે જણાવ્યું હતું.

“એ નોંધવું યોગ્ય છે કે યુએસ, યુરોપ અને ઓસ્ટ્રેલિયા ચીની નાગરિકો માટે વિઝા પ્રતિબંધો હળવા કરી રહ્યા છે, તેથી અમે ચાઇનીઝ કેરિયર્સ દ્વારા સંચાલિત આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ માર્ગોમાં ઝડપી વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ. બોઇંગને ચીનના કેરિયર્સ પાસેથી ઉચ્ચ પ્લેનલોડ ક્ષમતાવાળા વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટની માંગમાં તીવ્ર વધારો જોવાની અપેક્ષા છે,” તેમણે જણાવ્યું હતું.

ડોમેસ્ટિક ફ્લાઈટ ઓપરેશન્સનું સ્કેલ હજુ પણ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઈટ્સ કરતા વધારે છે

ચીનના નાગરિક ઉડ્ડયન વહીવટીતંત્રના ડેટા મુજબ, 2014 માં સ્થાનિક ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ કરતાં ચાઇનીઝ કેરિયર્સની આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ કામગીરી ઝડપથી વધી રહી હોવા છતાં, આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ કામગીરીનું પ્રમાણ હજુ પણ સ્થાનિક ફ્લાઇટ કામગીરી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે નાનું છે.

ડોમેસ્ટિક ફ્લાઈટ્સે ગયા વર્ષે 360.4%ની વૃદ્ધિ સાથે 10.1 મિલિયન પેસેન્જર્સ/ટ્રિપ્સ લીધી હતી, જ્યારે આ જ સમયગાળામાં 31.55%ના વૃદ્ધિ દરે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઈટ્સ માત્ર 18.8 મિલિયન પેસેન્જર્સ/ટ્રિપ્સ હતી.

ચીની ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં 3,142 સુનિશ્ચિત ફ્લાઇટ રૂટમાંથી, 2,652 રૂટ સ્થાનિક હતા અને 490 રૂટ 2014 સુધીમાં આંતરરાષ્ટ્રીય હતા.

ચાઇનીઝ કેરિયર્સ કાફલાના વિસ્તરણ માટે મોટા બજેટની જાહેરાત કરે છે

કામગીરીના આંકડાઓ ઉપર જોવા સાથે, ચાઇનીઝ કેરિયર્સ તેમના કાફલાનું પુનર્ગઠન કરવા અને પરિવહન ક્ષમતા વધારવા માટે ભંડોળ ઊભું કરવાની યોજના જાહેર કરી રહ્યા છે. પ્રકાશિત માહિતી અનુસાર, એવો અંદાજ છે કે ચીની ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ એરક્રાફ્ટ ખરીદવા માટે RMB25 બિલિયન (અંદાજે: US$4 બિલિયન) ખર્ચ કરશે.

ચાઇના ઇસ્ટર્નએ એપ્રિલમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે બોઇંગ 12.1-2ER અને 15-2.4 અને એરબસ સહિત 28 એરક્રાફ્ટ ખરીદવા માટે RMB777 બિલિયન (અંદાજે: US$300 બિલિયન)માંથી RMB737 બિલિયન (અંદાજે: US$800 બિલિયન) ફાળવશે. A330-200 અને A321.

હેનાન એરલાઇન્સે એપ્રિલમાં એમ પણ કહ્યું હતું કે તે બોઇંગ 11 અને એરબસ A1.77 શ્રેણીના એરક્રાફ્ટ સહિત 24 એરક્રાફ્ટ ખરીદવા માટે RMB3.8 બિલિયન (અંદાજે: US$37 બિલિયન)માંથી RMB737,787 બિલિયન (અંદાજે: US$330 બિલિયન) નો ઉપયોગ કરશે.

જુન્યાઓ એરલાઈન્સે પણ તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે RMB2.74 બિલિયન (અંદાજે: US$441 મિલિયન)માંથી RMB3.5 બિલિયન (અંદાજે: US$563 મિલિયન) એરક્રાફ્ટ ખરીદવા માટે એકત્ર કરવાની યોજના ધરાવે છે. એર ચાઇનાએ તાજેતરમાં તેના ભાવિ વિકાસને ટેકો આપવા માટે ખાનગી ઓફરની યોજનાની પણ જાહેરાત કરી હતી.

બોઇંગ આગાહી કરે છે કે ચીનના કેરિયર્સને આગામી 1,500 વર્ષમાં લગભગ 20 વિમાનોની જરૂર પડશે, જે વૈશ્વિક માંગના લગભગ 20% જેટલી છે. બોઇંગના 777-300ER અને 787 પ્રકારના એરક્રાફ્ટને ગયા વર્ષે ઉદ્ઘાટન કરાયેલ બેઇજિંગ-બોસ્ટન, બેઇજિંગ-સાન જોસ, નાનજિંગ-LA અને વુહાન-સાન ફ્રાન્સિસ્કો સેવાઓ સહિત ચાઇનીઝ કેરિયર્સના લાંબા અંતરના રૂટના લગભગ 75% માટે તૈનાત છે.