ચીનના જૂનઆયોએ 2010 માં એરલાઇન યુનિટની સૂચિ બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે

વુહાન, ચાઇના - ચીનની ખાનગી માલિકીની જુન્યાઓ ગ્રૂપ 2010માં તેની ઉડ્ડયન શાખાને સૂચિબદ્ધ કરવા માગે છે અને જો તકો ઊભી થાય તો વધુ એરલાઇન્સમાં ખરીદી કરશે, એક વરિષ્ઠ એક્ઝિક્યુટિવના જણાવ્યા અનુસાર.

જુન્યાઓ એર, જૂથની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે, તેણે એક અજાણ્યા વિદેશી રોકાણકારને $25 મિલિયનમાં 100 ટકા હિસ્સો વેચ્યો છે, જૂથના વાઇસ-ચેરમેન વાંગ જુનહાઓએ રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું.

તેમણે જણાવ્યું હતું કે સિટીગ્રુપ (CN: ક્વોટ, પ્રોફાઇલ, રિસર્ચ) શાંઘાઈ સ્થિત જુન્યાઓ એરની પ્રારંભિક જાહેર ઓફર અંગે સલાહ આપશે, જેણે સપ્ટેમ્બર 2006 માં કામગીરી શરૂ કરી હતી અને ગયા વર્ષે 18 મિલિયન યુઆનનો નફો મેળવ્યો હતો.

વાંગે ગયા જુલાઈમાં રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે તેનો હેતુ 2008માં એકમને સૂચિબદ્ધ કરવાનો હતો અને તે સમયે તેમાંથી 30 ટકા વેચવા માટે વાટાઘાટ ચાલી રહી હતી.

મધ્ય શહેર વુહાનમાં સપ્તાહના અંતે એક મંચની બાજુમાં બોલતા, વાંગે જણાવ્યું હતું કે જૂન્યાઓ ગ્રૂપે, જેણે 2006ની શરૂઆતમાં ઓકે એરવેઝ કંપનીમાં કંટ્રોલિંગ હિસ્સો લીધો હતો, તેણે ચેંગડુ સ્થિત યુનાઈટેડ ઈગલ એરલાઈન્સનો 30 ટકાથી વધુ ભાગ ખરીદ્યો હતો. ખાનગી માલિકીની વાહક.

"ઉડ્ડયન એ અમારો મુખ્ય વ્યવસાય છે, અને અમે તેને મોટો અને મજબૂત બનાવવા માંગીએ છીએ. જો અમારી વ્યૂહરચના અનુસાર કંપનીઓ હશે, તો અમે ચોક્કસપણે રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખીશું," તેમણે કહ્યું.

વાંગે જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપની, જે રિયલ એસ્ટેટ અને ડાયરી ઇન્ડસ્ટ્રીઝમાં પણ રોકાણ કરે છે, તેણે IPO પહેલા જુન્યાઓ એરમાં અન્ય બે કેરિયર્સને મર્જ કરવા કે કેમ તે નક્કી કરવાનું બાકી છે.

જુન્યાઓ એર 40 સુધીમાં તેનો કાફલો વધારીને 2010 કરશે અને આવતા વર્ષે ડિલિવરી માટે છ એરબસ A320 પ્લેનનો ઓર્ડર આપ્યો છે, એમ તેમણે ઉમેર્યું.

ચીને 2004માં તેનો રાજ્ય-એકાધિકાર ધરાવતા ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલ્યો હતો અને હવે તેની પાસે જુન્યાઓ એર જેવા 10 થી વધુ કેરિયર્સ છે, જે કુનમિંગ, હાઈકોઉ, હાંગઝોઉ અને હાર્બિન સહિતના શહેરોમાં 27 પ્રાદેશિક માર્ગોનું સંચાલન કરે છે.

વાંગે જણાવ્યું હતું કે ખાનગી માલિકીની કેરિયર્સે સ્પર્ધા કરવા માટે, ચાઇના ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ, ચાઇના સધર્ન એરલાઇન્સ અને એર ચાઇના જેવી મુખ્ય સરકારી માલિકીની કંપનીઓ કરતાં વધુ સારી સેવાઓ પ્રદાન કરવાની હતી.

જુન્યાઓ એર, જેનું સરેરાશ લોડ ફેક્ટર 80 ટકા છે, તે ત્રણ ફ્લેગશિપ કેરિયર્સ માટે સમાન ભાડા વસૂલે છે પરંતુ વધુ લેગરૂમ પૂરા પાડે છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

પાઇલોટ્સની ભરતી કરવામાં મુશ્કેલી એ ખાનગી માલિકીના કેરિયર્સને મુશ્કેલીમાં મૂકતો સૌથી મોટો પડકાર છે, વાંગે ઉમેર્યું હતું કે, તેમની પેઢીએ આ વર્ષે 20 વિદેશી પાઇલોટ્સની ભરતી કરવાની યોજના બનાવી છે.

reuters.com