લુફ્થાન્સા ગ્રુપે IFRS 5.2 એકાઉન્ટિંગ સ્ટાન્ડર્ડની પ્રથમ વખતની અરજીની અસરને બાદ કરતાં 2018માં તેની કુલ પ્રથમ અર્ધ-વર્ષની આવકમાં 15 ટકાનો વધારો કર્યો છે. નોંધાયેલ કુલ પ્રથમ અર્ધ-વર્ષની આવક 16.9 બિલિયન EUR જેટલી છે, જે મોટાભાગે પાછલા વર્ષના સ્તર સાથે સુસંગત છે.
પ્રથમ છ મહિના માટે ટ્રાફિકની આવક કુલ EUR 13.2 બિલિયન હતી, જે IFRS 15 ની પ્રથમ વખતની અસરને બાદ કરતાં, 7.0 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. એડજસ્ટેડ EBIT – લુફ્થાન્સા ગ્રૂપનો મુખ્ય નફો મેટ્રિક – લગભગ તેના અગાઉના વર્ષના સ્તરે EUR 1,008 મિલિયન હતો. સમાયોજિત EBIT માર્જિન 6.0 ટકા (6.1 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક 2017 ટકાની સરખામણીમાં) જેટલું છે. આ સમયગાળા માટે ચોખ્ખી આવક પણ EUR 677 મિલિયન (પૂર્વ-વર્ષનો સમયગાળો: EUR 672 મિલિયન) પર વ્યાપકપણે સ્થિર રહી.
“2018 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં લુફ્થાન્સા ગ્રૂપના વિકાસની મુખ્ય વિશેષતાઓ મજબૂત વૃદ્ધિ અને અમારી એકમની આવકમાં એક સાથે સુધારો હતો. એકસાથે બંને હાંસલ કરવી એ નોંધપાત્ર સફળતા છે,” ડોઇશ લુફ્થાન્સા એજીના મુખ્ય નાણાકીય અધિકારી ઉલ્રિક સ્વેન્સન કહે છે. “અમારી નેટવર્ક એરલાઇન્સમાં, અમે માળખાકીય ખર્ચમાં ઘટાડા દ્વારા અને 26 ટકાના સુધારેલા પરિણામો દ્વારા ઊંચા બળતણ ખર્ચ દ્વારા લાદવામાં આવેલા વધારાના બોજને સરભર કરવામાં સક્ષમ હતા. યુરોવિંગ્સમાં એકીકરણ ખર્ચ વિના, જેને અમે યુરોપમાં અમારી બજાર સ્થિતિને વધુ મજબૂત કરવા સ્વેચ્છાએ સ્વીકારી છે, જૂથનું પરિણામ વધ્યું હોત."
પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં ગ્રૂપના પરિણામોમાં એરલાઇન્સનું પ્રદર્શન મુખ્ય ચાલક હતું. લગભગ 67 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરવામાં આવ્યા હતા, જે આ સમયગાળા માટે એક નવો રેકોર્ડ છે. ક્ષમતા, વેચાણનું પ્રમાણ અને સીટ લોડ ફેક્ટર પણ નવા રેકોર્ડ ઊંચાઈએ હતા. અહીં સૌથી મોટો ડ્રાઇવર નેટવર્ક એરલાઇન્સ હતો, જેમાં લુફ્થાન્સા જર્મન એરલાઇન્સ અને SWISS બંનેએ માત્ર ઊંચી યુનિટ આવક જ નહીં પરંતુ તેમના યુનિટ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરીને હકારાત્મક કમાણીનું યોગદાન આપ્યું હતું.
પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના ઇંધણનો ખર્ચ EUR 216 મિલિયન વધીને EUR 2.8 બિલિયન થયો છે. આ વધારો ઊંચા વોલ્યુમ અને ઊંચા ઈંધણની કિંમત બંનેને આભારી છે.
વિલંબ અને ફ્લાઇટ કેન્સલેશનને કારણે થતા ખર્ચમાં વધારાની પ્રથમ અર્ધ-વર્ષની કમાણી પર નકારાત્મક અસર પડી હતી. આ અનિયમિતતાના મુખ્ય કારણોમાં હડતાલની કાર્યવાહી અને યુરોપની ઉડ્ડયન પ્રણાલીઓની માળખાકીય અપૂર્ણતાઓ હતી, જેમ કે ખંડના રાષ્ટ્રીય હવાઈ સંશોધક સેવાઓ પ્રદાતાઓની વર્તમાન ક્ષમતાની સમસ્યાઓ. આત્યંતિક હવામાન (જેમ કે તોફાન) પણ પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના સમયગાળામાં સામાન્ય કરતાં વધુ ફ્લાઇટ કામગીરીને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે. આ વલણોની અસર માત્ર લુફ્થાન્સા ગ્રૂપ જ નહીં, તમામ એરલાઇન્સ દ્વારા અનુભવાઈ હતી. જોકે, અગાઉ એર બર્લિન દ્વારા સંચાલિત એરક્રાફ્ટને યુરોવિંગ્સ ફ્લીટમાં એકીકૃત કરવાના ખર્ચને કારણે આ સમયગાળા માટે જૂથની કમાણી પણ મંદ પડી હતી - એક પ્રક્રિયા જે યુરોપીયન એરલાઇન ઉદ્યોગમાં તેના અવકાશમાં અભૂતપૂર્વ છે અને મૂળ કલ્પના કરતાં વધુ સમય લેતી હતી.
આ પ્રતિકૂળતાઓ હોવા છતાં, પ્રથમ છ મહિનામાં એકમ ખર્ચમાં 0.6 ટકાનો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો - મુખ્યત્વે નેટવર્ક એરલાઇન્સમાં કાર્યક્ષમતા ઉન્નતીકરણને આભારી છે, જેણે તેમના એરક્રાફ્ટ ફ્લીટ્સના વ્યાપક આધુનિકીકરણથી લાભ મેળવ્યો હતો, સામૂહિક શ્રમ કરારો ગયા વર્ષે મોટા ભાગના ભાગો સાથે થયા હતા. વર્કફોર્સ અને ઓપરેશનલ પ્રક્રિયાઓ અને મેનેજમેન્ટ સ્ટ્રક્ચર્સનું સુવ્યવસ્થિતકરણ. આ તમામ સકારાત્મક પ્રભાવોના પરિણામે, નેટવર્ક એરલાઇન્સમાં પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના એકમ ખર્ચ (ચલણના પરિબળો અને બળતણને બાદ કરતાં) તેમના અગાઉના વર્ષના સ્તર કરતાં 2.1 ટકા નીચા હતા.
નેટવર્ક એરલાઇન્સ
ટકાઉ ખર્ચ ઘટાડા અને આવક વૃદ્ધિ પર નેટવર્ક એરલાઇન્સનું ધ્યાન પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના સમયગાળા માટે તેમના કમાણીના પરિણામોમાં પ્રતિબિંબિત થયું હતું. નોંધાયેલ કુલ આવક 3.9 ટકા ઘટીને EUR 10.7 બિલિયન થઈ છે. જો કે, IFRS 15 ની પ્રથમ વખતની અરજીની અસરને બાદ કરતાં, નેટવર્ક એરલાઇન્સની કુલ પ્રથમ અર્ધ-વર્ષની આવક ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં 3.2 ટકા વધી છે. ઉત્તર એટલાન્ટિક અને યુરોપીયન માર્ગો પર ખાસ કરીને મજબૂત ગ્રાહક માંગ જોવા સાથે, યુનિટની આવક (ચલણના પરિબળોને બાદ કરતાં) પણ 1.4 ટકા વધી હતી, જે ઊંચા ભાર પરિબળો અને સુધારેલી ઉપજને આભારી છે. સમાયોજિત EBIT 25.6 ટકા વધીને EUR 951 મિલિયન. અને સમાયોજિત EBIT માર્જિન તે મુજબ સુધર્યું, 2.1 ટકા પોઇન્ટ વધીને 8.9 ટકા થયું.
લુફ્થાન્સા જર્મન એરલાઈન્સે પ્રથમ છ મહિનામાં તેની એડજસ્ટેડ EBIT 16.0 ટકા વધારીને EUR 660 મિલિયન કરી છે.
SWISS એ તેના પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના સમાયોજિત EBIT માં 56.7 ટકાનો વધારો કરીને EUR 293 મિલિયન કર્યો.
બીજા-ક્વાર્ટરના સમયગાળામાં અનુકૂળ કમાણી હોવા છતાં, ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સે EUR -3 મિલિયનના પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના સમાયોજિત EBITની જાણ કરી, જે અગાઉના વર્ષના સમયગાળામાં EUR 6 મિલિયનનો ઘટાડો છે જે પ્રથમ ત્રણ મહિનામાં ભોગવવામાં આવેલી ફ્લાઇટ કેન્સલેશનને આભારી છે. વર્ષ નું.
Eurowings
યુરોવિંગ્સે તેની પ્રથમ અર્ધ-વર્ષની કુલ આવક વધારીને EUR 1.9 બિલિયન કરી છે, જે અગાઉના વર્ષના સમયગાળામાં 9.2 ટકાનો વધારો છે, અથવા IFRS 25.2 ની પ્રથમ વખતની અરજીની અસરને બાદ કરતાં 15 ટકાનો સુધારો. નોંધપાત્ર ક્ષમતા વિસ્તરણ સાથે, એકમની આવકમાં (ચલણના પરિબળોને બાદ કરતાં) 3.4 ટકાના વધારાથી પણ આવકમાં વધારો થયો હતો. EUR -199 મિલિયનના સમયગાળા માટે સમાયોજિત EBIT માં ઘટાડો મોટાભાગે ભૂતપૂર્વ એર બર્લિન એરક્રાફ્ટ ફ્લીટના ભાગોને એકીકૃત કરવાની એક-ઓફ અસરોને આભારી છે, અને ખાસ કરીને ક્ષમતા વિસ્તરણ હાંસલ કરવા માટે કરવામાં આવેલા ઉચ્ચ તકનીકી, ચાર્ટર અને લીઝિંગ ખર્ચને કારણે. આટલા ટૂંકા સમયમાં જરૂરી છે. લુફ્થાન્સા ગ્રુપ અપેક્ષા રાખે છે કે આ વધારાના એકીકરણ ખર્ચ 2018 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં યુરોવિંગ્સ પર કમાણીને દબાવવાનું ચાલુ રાખશે, પરંતુ તેનાથી આગળ નહીં. ફ્લાઇટમાં વિલંબ અને રદ્દીકરણના પરિણામે યુરોવિંગ્સ પર વધુ ખર્ચ પણ કરવામાં આવ્યો હતો જેના કારણો મોટાભાગે લુફ્થાન્સા જૂથના નિયંત્રણની બહાર હતા.
ઉડ્ડયન સેવાઓ
ઉડ્ડયન સેવાઓની અંદર, લુફ્થાન્સા કાર્ગો માટેના પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના પરિણામોએ ખાસ કરીને નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવી છે, જે એરફ્રેઇટ સર્વિસ પ્રોડક્ટ્સની સતત મજબૂત માંગને પ્રતિબિંબિત કરે છે. લુફ્થાન્સા ટેકનિકે પણ વર્ષની નબળા શરૂઆત પછી બીજા ક્વાર્ટરમાં બિઝનેસમાં નોંધપાત્ર વધારો જોયો હતો.
લુફ્થાન્સા કાર્ગો માટે પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના સમાયોજિત EBITની રકમ 125 મિલિયન EUR હતી, જે અગાઉના વર્ષના સમયગાળામાં 60.3 ટકાનો સુધારો હતો.
લુફ્થાન્સા ટેકનિકે પ્રથમ અર્ધ સમયગાળા માટે EUR 218 મિલિયનની એડજસ્ટેડ EBIT પોસ્ટ કરી, જે તેના 1.8ના સ્તરથી 2017 ટકા નીચે છે.
LSG ગ્રૂપે તેના પ્રથમ અર્ધ-વર્ષના સમાયોજિત EBITને વધારીને EUR 40 મિલિયન કર્યો, જે વાર્ષિક ધોરણે 207.7 ટકાનો સુધારો છે.
અન્ય વ્યવસાયો અને જૂથ કાર્યોએ પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં EUR -119 મિલિયન એડજસ્ટેડ EBIT માં EUR 78 મિલિયનનો ઘટાડો નોંધાવ્યો હતો, મુખ્યત્વે 2017 માં નોંધાયેલા ચલણ લાભોની પુનરાવૃત્તિ ન થવાને કારણે.
મુખ્ય નાણાકીય સૂચકાંકો
સંચાલન રોકડ પ્રવાહ 6.4 ટકા ઘટીને EUR 3.0 બિલિયન થયો છે. એરક્રાફ્ટ ફ્લીટમાં નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા રોકાણ સાથે, મફત રોકડ પ્રવાહ 53.3 ટકા ઘટીને EUR 977 મિલિયન થયો છે.
પેન્શન ફંડની જોગવાઈઓ 5.9 ટકા વધીને EUR 5.4 બિલિયન થઈ છે, જે ડિસ્કાઉન્ટ રેટને 2.0 થી 1.9 ટકા સુધી ઘટાડીને અને પેન્શન પ્લાનની અસ્કયામતોના નકારાત્મક વિકાસના પ્રતિભાવમાં છે.
ચોખ્ખું નાણાકીય દેવું 11.4ના અંતે તેના સ્તરથી 2017 ટકા ઘટીને 2.6 અબજ EUR થયું છે. કુલ અસ્કયામતોમાં વધારાને પગલે ઇક્વિટી રેશિયો સમાન સમયગાળામાં 1.5 ટકા ઘટીને 25.0 ટકા થયો છે. જો કે, 30 જૂન 2018 ના રોજનો ઇક્વિટી ગુણોત્તર હજુ પણ ગયા વર્ષની સમાન તારીખ કરતાં 5.6 ટકા વધુ હતો, મુખ્યત્વે છેલ્લા બાર મહિનામાં હકારાત્મક કમાણી યોગદાનને કારણે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- 6 percent in the first six months – thanks primarily to efficiency enhancements at the Network Airlines, which benefited from the comprehensive modernization of their aircraft fleets, the collective labor agreements reached last year with large parts of the workforce and a streamlining of operational processes and management structures.
- However, Group earnings for the period were also depressed by the expense of integrating the aircraft formerly operated by Air Berlin into the Eurowings fleet – a process which is unprecedented in its scope within the European airline industry and took longer than originally envisaged.
- “The prime features of Lufthansa Group's development in the first half of 2018 were strong growth and a simultaneous improvement in our unit revenues.
