દંતકથા કે જાદુઈ ગોળી?

નિયમ 240 એ એરલાઇન બિઝનેસમાં સૌથી ગેરસમજ થયેલો નિયમ છે.

એક દાયકા પહેલા એરલાઇન ગુરુ ટેરી ટ્રિપલરે મને આ જ કહ્યું હતું. અને તે આજે છે તેના કરતાં ક્યારેય સાચું નહોતું.

નિયમ 240 એ એરલાઇનના કેરેજના કરારનો ફકરો છે — તમારી અને એરલાઇન વચ્ચેનો કાનૂની કરાર — જે ફ્લાઇટમાં વિલંબ અથવા રદ થાય ત્યારે તેની જવાબદારીનું વર્ણન કરે છે.

પરંતુ તે તમારા મનપસંદ પ્રવાસ નિષ્ણાતો માટે તેના કરતાં ઘણું વધારે છે. હું બે ટ્રાવેલ હેવીવેઇટ્સ - ધ “ટુડે” શોના પીટર ગ્રીનબર્ગ અને કોન્ડે નાસ્ટ પોર્ટફોલિયોના જો બ્રાન્કેટેલી વચ્ચેના જાહેર ઝઘડા વિશે વાત કરી રહ્યો છું - જેઓ કલમ પર તાલમુદિક વિદ્વાનોની જેમ દલીલ કરી રહ્યા છે.

બ્રાન્કેટેલી કહે છે કે ત્યાં કોઈ નિયમ 240 નથી અને તેને "પૌરાણિક કથા" કહે છે. એવું નથી, ગ્રીનબર્ગ કાઉન્ટર્સ, આગ્રહ કરે છે કે નિયમ 240 અસ્તિત્વમાં છે.

તેથી મારા સંપાદક, જે જાણે છે કે હું એરલાઇનના કરારો વાંચવામાં ઘણો સમય પસાર કરું છું, તેણે મને અભિપ્રાય પૂછ્યો. જેમ કે એરોન બેલેન્કી જેવા વાચકો, સિએટલના સોફ્ટવેર સલાહકાર કે જેમણે ગ્રીનબર્ગનો અહેવાલ વાંચ્યાના થોડા કલાકો પછી મારા બ્લોગ પર ક્લિક કર્યું અને મને વિનંતી કરી કે તેમને “નિયમ 240 ની માન્યતા” ફેલાવતા અટકાવો.

ખાતરી બાબત.

એ ધ્યાનમાં રાખવું અગત્યનું છે કે જ્યારથી મને યાદ છે ત્યારથી, એક વાર્તામાં નિયમ 240 નો પસાર થતો ઉલ્લેખ પણ હજારોની સંખ્યામાં વાચકો, શ્રોતાઓ અને દર્શકોને આકર્ષવા માટે પૂરતો હતો. જેમ કે હેડલાઇનમાં "બ્રિટની" અથવા "નગ્ન" શબ્દો મૂકવાથી તમારી વાર્તાને "સૌથી વધુ વાંચેલી" સૂચિમાં ટોચ પર લઈ જાય છે, શીર્ષકમાં "નિયમ 240" રાખવાથી મિલિયન ક્લિક્સ સુનિશ્ચિત થાય છે. ગ્રીનબર્ગ અને બ્રાન્કેટેલી બંને, જેઓ જ્યાં સુધી હું કહી શકું છું તે મિત્રો છે, તે પાવલોવિયન પ્રતિસાદથી ચોક્કસપણે વાકેફ છે જે નિયમ 240 વાર્તા લાવે છે. હું છું. બાકી હું શા માટે આ કૉલમ લખવા માટે સંમત થઈશ?

પરંતુ કોણ સાચું છે?

સારું, તેઓ બંને સાચા છે. અને તે બંને ખોટા છે.

સ્પષ્ટપણે, ત્યાં એક નિયમ 240 છે. પરંતુ તે ભાગ્યે જ એક સર્વશક્તિમાન જોગવાઈ છે જે દરેક ફસાયેલા મુસાફરો દ્વારા લાગુ કરી શકાય છે. દંતકથા અને જાદુઈ ગોળી વચ્ચે ક્યાંક નિયમ 240 વિશેનું સત્ય છે.

ટ્રાવેલ મેવન સ્મેકડાઉનના આ મનોરંજક એપિસોડ દરમિયાન નિયમ 240 વિશેની ચાર ઓછી જાણીતી હકીકતો છે જેને અવગણવામાં આવી છે. તેમને જાણવાથી તમને આ મહત્વપૂર્ણ એરલાઇન નિયમનું વધુ સચોટ ચિત્ર અને તમારી આગામી સફર માટે તેનો અર્થ શું છે તે જાણવામાં મદદ મળશે.

દરેક એરલાઇનનો નિયમ '240' હોય છે — પરંતુ દરેક એરલાઇન તેને નિયમ 240 કહેતી નથી

ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે ડેલ્ટા એર લાઈન્સના કેરેજના ડોમેસ્ટિક કોન્ટ્રાક્ટ પર તપાસ કરો છો, તો તમને નિયમ 240 નામનું કંઈક મળશે જે વચન આપે છે કે એરલાઈન “ડેલ્ટાના પ્રકાશિત શેડ્યૂલ અને તમારા પર પ્રતિબિંબિત શેડ્યૂલ અનુસાર તમને અને તમારા સામાનને લઈ જવા માટે વાજબી પ્રયાસો કરશે. ટિકિટ." પરંતુ જો તમે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ઉડાન ભરી રહ્યાં હોવ, તો ડેલ્ટાનો કોઈ નિયમ 240 નથી. તેના બદલે, 240 જોગવાઈઓ તેના આંતરરાષ્ટ્રીય કરારના નિયમો 80, 87 અને 95 માં સમાયેલ છે.

અમેરિકન એરલાઇન્સ તેનો “240” નિયમ 18 કહે છે, કોન્ટિનેંટલ એરલાઇન્સ તેને નિયમ 24 (ખૂબ જ હોંશિયાર, શૂન્ય છોડી દે છે) તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે જ્યારે યુએસ એરવેઝ તેના 240 નો ઉલ્લેખ વિભાગ X તરીકે કરે છે. તમારી ફ્લાઇટ પહેલાં, હું તમારા એરલાઇન કરારને છાપવાની ભલામણ કરું છું — તમે કરી શકો છો મારી સાઇટ પર દરેક મુખ્ય એરલાઇનના કરારની લિંક્સ શોધો — અને જો કંઇક ખોટું થાય તો તેનો ઉલ્લેખ કરો. નિયમ 240 નો ઉપયોગ કરશો નહીં, પછી ભલે તમારી એરલાઇનમાં એક હોય. તે તમને ધૂમ મચાવનાર, ઉચ્ચ જાળવણીવાળા પેસેન્જર જેવો અવાજ કરશે. તેના બદલે, જો તમારે વળતર માટે દલીલ કરવાની જરૂર હોય તો તમારા કેરેજના કોન્ટ્રાક્ટ અથવા કેરેજની શરતોનો નમ્રતાપૂર્વક સંદર્ભ લો અને વધુ નમ્ર બનો. સભ્યતા ઘણીવાર યોગ્ય હોવા કરતાં વધુ માટે ગણાય છે.

નિયમ 240 એ કરારનો માત્ર એક ભાગ છે જે તમારે ખરેખર વાંચવો જોઈએ

નિયમ 240 પરના આ તમામ ઝઘડાથી એરલાઈન્સને આનંદ થવો જોઈએ, કારણ કે તેઓ જે છેલ્લું કામ કરવા ઈચ્છે છે તે તેમના બાકીના કરાર પર ધ્યાન આપવાનું છે. શા માટે? કારણ કે ત્યાં ઘણા બધા અન્ય અધિકારો છે જેના વિશે તમે કદાચ ક્યારેય જાણતા નહોતા — જ્યારે તમે ફ્લાઇટમાંથી બમ્પ થાઓ ત્યારે કેરિયર તમને શું લે છે તેના માટે તમે રિફંડ માટે હકદાર છો ત્યારથી બધું. એરલાઇન્સ, એવું લાગે છે, તેના બદલે તમે તેમના કરારમાં શું છે તે વિશે જાણતા નથી. કેટલાક નાના કેરિયર્સ તેમના કોન્ટ્રાક્ટ ઓનલાઈન પણ પ્રકાશિત કરતા નથી, એટલે કે તમારે ટિકિટ કાઉન્ટર પર દસ્તાવેજની નકલ માંગવી પડશે. (ફેડરલ કાયદા હેઠળ, એરલાઇન્સે તે તમને બતાવવું આવશ્યક છે.) મુખ્ય એરલાઇન્સ પણ તમને દસ્તાવેજને .PDF ફોર્મેટમાં ડાઉનલોડ કરવા અથવા તેને બધા અપરકેસમાં પ્રકાશિત કરવા દબાણ કરીને તેમના કરારને ઍક્સેસ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, જે બૂમ પાડવાની સમકક્ષ છે. ઓનલાઇન. બોટમ લાઇન: નિયમ 240 ટેન્જેન્ટ પર જવાથી ફક્ત એરલાઇન્સને જ મદદ મળે છે, તમને નહીં.

નિયમ 240 નોટિસ વિના બદલવાને પાત્ર છે

એરલાઇન્સ તેમના કોન્ટ્રાક્ટમાં સતત સુધારો કરે છે. જ્યારે તેઓ કરે છે, ત્યારે તેઓ તેને વિશ્વમાં બરાબર પ્રસારિત કરતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, મેં તાજેતરમાં યુએસ એરવેઝના વર્તમાન કોન્ટ્રાક્ટની તુલના તેના પ્રી-મર્જર કોન્ટ્રાક્ટ સાથે કરી છે અને જાણવા મળ્યું છે કે એરલાઈને દસ્તાવેજમાં ચુપચાપ નોંધપાત્ર ફેરફારો કર્યા છે જે થોડા લોકોએ નોંધ્યા હતા. અપડેટ્સમાં તબીબી ઓક્સિજન પરના તેના નિયમોમાં સુધારો કરવો, તેની રિફંડ નીતિઓમાં ફેરફાર કરવો અને સાથે ન રહેતા સગીરો પર નવા પ્રતિબંધો લાદવાનો સમાવેશ થાય છે. એરલાઈન્સને તેઓ તેમના કોન્ટ્રાક્ટમાં શું મૂકી શકે અને શું ન કરી શકે તે જણાવવા માટે કોઈ સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડ ન હોવાથી, તમે જોઈ શકો છો કે નિયમ 240 કાં તો પેસેન્જરની તરફેણમાં કડક થઈ ગયો છે અથવા તો એરલાઈન્સના ફાયદા માટે નબળો પડી ગયો છે. અલબત્ત એવા સમયે હોય છે જ્યારે એરલાઈને તેના કરારમાં સુધારો કરવો જોઈએ, પરંતુ તેમ થતું નથી. ડેલ્ટાનું પેપરવર્ક થોડું ડસ્ટી છે. અહીં એક કલમ છે જેણે મને હસાવ્યો: “ii) વધારાના સંગ્રહ વિના મુસાફરોને અનૈચ્છિક રીતે કોનકોર્ડ એરક્રાફ્ટ પર પાછા મોકલવામાં આવશે નહીં.”

નિયમ 240 માટે વધુ સારું નામ 'ગ્રાહકો છેલ્લા' છે

નિયમ 240 વિશે મૂંઝવણનો એક મુદ્દો એ છે કે તે "ગ્રાહક પ્રથમ" તરીકે ઓળખાતી તેમની ગ્રાહક સેવાને સુધારવા માટે એરલાઇન્સ દ્વારા પ્રતિજ્ઞાનો એક ભાગ છે. તે નથી. "ગ્રાહકો પ્રથમ" એ ઘણા વર્ષો પહેલા સરકારના પુનઃ નિયમનને ટાળવાના સફળ પ્રયાસમાં એરલાઇન્સ દ્વારા અનિચ્છાએ અપનાવવામાં આવેલી નીતિઓનો સમૂહ છે. પ્રતિજ્ઞાઓમાં મુસાફરોને વિલંબ અને રદ્દીકરણની સૂચના આપવી, વિકલાંગ અને વિશેષ જરૂરિયાતો ધરાવતા પ્રવાસીઓને સમાવી લેવા અને ઓવરબુકિંગ અને નકારી બોર્ડિંગ નીતિઓમાં સુધારો કરવાનો સમાવેશ થાય છે. એક વચન, માર્ગ દ્વારા, પરિવહન વિભાગના ઇન્સ્પેક્ટર જનરલે કહ્યું હતું કે તેઓ પાળવામાં નિષ્ફળ ગયા છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેણે તાજેતરમાં સમીક્ષા કરેલી 16 એરલાઇન્સમાંથી માત્ર પાંચે જ તેમની વેબ સાઇટ્સ પર સમયસર કામગીરીનો ડેટા ઉપલબ્ધ કરાવ્યો છે. સરકારે એ પણ શોધી કાઢ્યું હતું કે જ્યારે વિકલાંગ મુસાફરોને મદદ કરવાની વાત આવે ત્યારે 12માંથી 15 એરલાઇન્સ સંઘીય નિયમોનું પાલન કરતી નથી. નિયમ 240 ના વિવિધ સ્વાદો પર એક નજર સૂચવે છે કે જોગવાઈ યીન થી “ગ્રાહકો પ્રથમ” યાંગ જેવી છે. "ગ્રાહકો પ્રથમ" એ એરલાઇન્સનું વચન છે (પરંતુ તે નથી કરતી) જ્યારે નિયમ 240 એ છે જે એરલાઇન્સે કરવું જ જોઇએ (પરંતુ ઘણી વાર નથી કરતું). તે ખરેખર "ગ્રાહકોની છેલ્લી" કલમ છે.

તો આગળ વધો, ટ્રાવેલ ઈન્ડસ્ટ્રીના બે સૌથી મોટા ટોકીંગ હેડ વચ્ચેના ફટાકડાનો આનંદ માણો. જો જરૂરી હોય તો પાવલોવના કૂતરામાંથી એકની જેમ લાળ કાઢો. પરંતુ જ્યારે તમે અહીં છો, ત્યારે શા માટે નિયમ 240 ને સમજવા માટે સમય ન કાઢો? તમારી એરલાઇનનો નિયમ વાંચો, પછી સમગ્ર કરારની સમીક્ષા કરો અને તેને તમારી આગલી ફ્લાઇટમાં તમારી સાથે લઈ જાઓ.

તમારી આગામી એરલાઇન વિલંબની લંબાઈ તેના પર નિર્ભર કરી શકે છે.

આવૃત્તિ.cnn.com