નિવૃત્ત પાઇલટ્સે અમેરિકનને બંધનમાં બાંધી દીધું

અમેરિકન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ્સ કેન્સલ કરી રહી છે અને તેના કોકપીટ્સમાં મેનેજમેન્ટ પાઇલોટ્સ મૂકી રહી છે કારણ કે તે પ્રારંભિક પાઇલટ નિવૃત્તિના આક્રમણ સાથે ઝઝૂમી રહી છે જેણે તેને ફેબ્રુઆરી માટે ટૂંકા હાથે છોડી દીધી છે.

શુક્રવારે, દેશની સૌથી મોટી એરલાઇન અમેરિકનમાંથી 143 પાઇલોટ્સ નિવૃત્ત થયા. એરલાઇનના ઇતિહાસમાં સામૂહિક રીતે પ્રસ્થાન કરવા માટે તે સૌથી મોટા પાઇલોટ જૂથોમાંનું એક છે, કેરિયરના પાઇલોટ્સ યુનિયનના જણાવ્યા અનુસાર, સામાન્ય રીતે આપેલા વર્ષમાં નિવૃત્ત થયેલા અમેરિકન પાઇલટ્સની કુલ સંખ્યાના અડધા જેટલા છે.

કેશ આઉટ કરનારાઓમાં મોટાભાગના બોઇંગ 767 અને 777 કેપ્ટનો એરલાઇનના પગાર ધોરણમાં ટોચ પર છે, જેમાં શિકાગોના ઓ'હર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર સ્થિત આવા 16 પાઇલોટ્સનો સમાવેશ થાય છે.

તેમના અચાનક પ્રસ્થાનથી અમેરિકાના કેટલાક સૌથી આકર્ષક વિદેશી માર્ગો પર માનવશક્તિની તંગી સર્જાઈ છે. સ્ટાફની અછતને કારણે એરલાઈને ફેબ્રુઆરી માટેની 28 ફ્લાઈટ્સ રદ કરી છે, જેમાં શિકાગોથી લંડન અને બેઈજિંગની ટ્રિપ્સનો સમાવેશ થાય છે.

અમેરિકન એરલાઇન્સ પાછલા વર્ષમાં પાઇલોટની અછતનો સામનો કરનારી ત્રીજી મોટી એરલાઇન છે કારણ કે યુએસ કેરિયર્સ ઓછા ખર્ચ માટે સ્ટાફને ખેંચે છે. યુનાઈટેડ એરલાઈન્સને ડિસેમ્બરમાં વાવાઝોડાએ તેના પાઇલોટ અનામતને ખતમ કરી નાખતાં ફ્લાઈટ્સ રદ કરવાની ફરજ પડી હતી, અને નોર્થવેસ્ટ એરલાઈન્સને ગયા ઉનાળામાં પીક ટ્રાવેલ પીરિયડ દરમિયાન તેના વિમાનો ચલાવવા માટે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો.

આરડબ્લ્યુ માન એન્ડ કંપનીના પ્રમુખ ઉડ્ડયન સલાહકાર રોબર્ટ માનએ જણાવ્યું હતું કે, "પુનઃરચના દરમિયાન સિસ્ટમમાંથી તમામ ઢીલાશ દૂર થઈ જાય છે, તેથી વિસંગતતાઓને પ્રતિસાદ આપવાની ખૂબ જ મર્યાદિત ક્ષમતા છે."

ઘણા અમેરિકન પાઇલોટ્સ કરારની ક્વિર્કનો લાભ લેવા માટે વહેલા નિવૃત્ત થયા હતા જેણે તેઓને તેમની નિવૃત્તિ ચૂકવણીની રકમ એકઠી કરતી વખતે ઘડિયાળ પાછી ફેરવવામાં સક્ષમ બનાવી હતી. જો તેઓ 1 ફેબ્રુ. સુધીમાં છોડી દે, તો તે એકસાથે રકમની ચુકવણી 31 ઑક્ટોબરના રોજ રોકાણ ફંડના મૂલ્ય પર આધારિત હશે. તે તારીખથી પાઇલોટ્સ ફંડે તેના મૂલ્યના લગભગ 20 ટકાનો ઘટાડો કર્યો છે, અને અર્થવ્યવસ્થા ધીમી પડતાં તે નથી. ટૂંક સમયમાં પુનઃપ્રાપ્ત થવાની સંભાવના છે.

અમેરિકન પાઇલોટ્સ યુનિયન, એલાઇડ પાઇલોટ્સ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, અમેરિકન ખાતે 30-વર્ષની કારકિર્દીના અંતે પાઇલોટ્સ કે જેઓ શુક્રવારે છોડી ગયા હતા તેઓ લગભગ $300,000 મેળવ્યા હતા.

નિવૃત્તિનો નિર્ણય બોઇંગ 767ના કેપ્ટન અને 30-વર્ષના અમેરિકન અનુભવી માર્ક એપર્સન માટે અણસમજુ હતો, કારણ કે રોકાણનો લાભ નોકરી પર રહીને તેણે મેળવેલા પગાર કરતાં ઘણો વધારે હતો.

"અમે દોઢ વર્ષ માટે મફત કામ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ," એપર્સન, 59, જેઓ આયોજન કર્યું હતું તેના કરતાં મહિનાઓ વહેલા નિવૃત્ત થયા હતા. "ઉદ્યોગમાં તમામ જોખમો સાથે, તે [લાભ] ન લેવાનો અર્થ નથી."

તેના સામૂહિક હિજરતનો સામનો કરવા માટે, અમેરિકને પાઇલોટ્સને આ મહિને રજાઓ ન લેવા વિનંતી કરી છે અને જેઓ વધારાની ઉડાન માટે સ્વયંસેવક છે તેમને લાભો ઓફર કરે છે.

કેરિયરે લગભગ 250 પાઇલટ્સને પણ બોલાવ્યા છે જેઓ મેનેજમેન્ટ પોસ્ટ્સ ધરાવે છે, જેમ કે ટ્રેન પાઇલટ્સને મદદ કરવી અથવા તુલસામાં તેના જાળવણી આધાર પર અને ત્યાંથી ફ્લાઇંગ જેટ.

એલાઈડ પાઈલટ્સ એસોસિએશન, જે કંપની મેનેજમેન્ટ સાથે કોન્ટ્રાક્ટ વાટાઘાટોમાં વ્યસ્ત છે, કહે છે કે આ દાવપેચ એ સાબિત કરે છે કે અમેરિકનને તેના 2,107 પાઈલટોની પુનઃહાયરીંગ ઝડપી કરવાની જરૂર છે જેઓ ફર્લોજ રહે છે અને તેમને એરલાઈનમાં ફરીથી જોડાવાની તક આપવામાં આવી નથી.

"જો તમે મેનેજમેન્ટ પાઇલોટ્સને લાઇન પર પાછા મોકલો છો, તો તે એક સંકેત છે કે તમારી પાસે પૂરતા લાઇન પાઇલોટ્સ નથી," યુનિયનના સંચાર નિયામક ગ્રેગ ઓવરમેને જણાવ્યું હતું.

અમેરિકન પ્રવક્તા સુસાન ગોર્ડન નોંધે છે કે કેરિયરે પાછલા વર્ષમાં લગભગ 660 પાઇલટ્સને પાછા બોલાવ્યા છે. પરંતુ આગામી મહિના માટે તેના મેનપાવરનું આયોજન કરવું મુશ્કેલ હતું, તેણીએ કહ્યું, કારણ કે નિવૃત્ત થતા પાઇલોટ્સે કંપનીને અગાઉથી સૂચિત કરવાની જરૂર નથી.

અમેરિકન માટે એરબસ A1 કપ્તાન, ડેવિડ એલ્ડ્રિચે કહ્યું, "જો કોઈ વ્યક્તિ બેઇજિંગની તેમની ફ્લાઇટ માટે ફેબ્રુઆરી 300 ન બતાવે, તો તે તેમનો પ્રથમ સંકેત છે કે તમે નિવૃત્ત થયા છો."