- યુરોપિયન યુનિયનના ઘણા પ્રાદેશિક હવાઇમથકોએ ગંભીર આર્થિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કર્યો છે
- કોવિડ -54 રોગચાળાને કારણે 2020 માં ઇન્ટ્રા-યુરોપિયન હવાઈ ટ્રાફિકમાં 19% ઘટાડો થયો છે
- યુરોપિયન નાગરિકો કારણોસર બહુમતી માટે પ્રાદેશિક એરપોર્ટ પર આધાર રાખે છે
આ પ્રાદેશિક સુસંગતતા નીતિ અને ઇયુ બજેટ માટે યુરોપિયન કમિટી ઓફ રિજન (સીઆર) કમિશન 23 મી એપ્રિલે મળેલી બેઠકમાં બે ડ્રાફ્ટ મંતવ્યો અપનાવ્યાં મંતવ્યો પ્રાદેશિક એરપોર્ટ્સ અને EU ની સ્માર્ટ ગતિશીલતા વ્યૂહરચના દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી તકો અને પડકારોને આવરી લે છે. કTERટરના સભ્યોએ ત્રણ સ્વ-પહેલના અભિપ્રાયો માટે રાપરપોટર્સની નિમણૂક પણ કરી હતી અને સંયુક્ત નીતિ પ્રોગ્રામિંગમાં ભાગીદારીના સિદ્ધાંતની અરજી પરના અભ્યાસની રજૂઆત સાથે બેઠક સમાપ્ત થઈ.
રોગચાળાને કારણે 54 ની તુલનામાં 2020 માં ઇન્ટ્રા-યુરોપિયન હવાઈ ટ્રાફિકમાં 2019% જેટલો ઘટાડો થયો છે, ઘણા પ્રાદેશિક વિમાનમથકોએ ગંભીર આર્થિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કર્યો છે. પ્રાદેશિક હવાઇમથકોનું મહત્ત્વ વધારી શકાતું નથી, કારણ કે યુરોપિયન નાગરિકો રોજગાર અને તેમની આજીવિકાથી લઈને અન્ય પ્રદેશોમાં કનેક્ટિવિટી સુધીના કારણોને લીધે પ્રાદેશિક વિમાનમથકો પર આધાર રાખે છે. ઇયુની સ્માર્ટ ગતિશીલતા વ્યૂહરચના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી અભિપ્રાયમાં કનેક્ટિવિટી પણ મુખ્ય ભૂમિકા નિભાવે છે જે યુરોપિયન પરિવહન ક્ષેત્રમાં ઇયુના લીલા અને ડિજિટલ પરિવર્તન હેતુઓ હાંસલ કરવા માટે પાયો નાખવા માંગે છે.
કમિશન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા પ્રથમ ડ્રાફ્ટ અભિપ્રાયનું નામ છે પ્રાદેશિક હવાઇમથકોનું ભાવિ - તકો અને પડકારો. પોપકારપીકી પ્રદેશના પ્રમુખ, વ્લાડિસ્લા ઓર્ટીલ (પીએલ / ઇસીઆર) એ જણાવ્યું હતું કે, "ઇયુના પ્રાદેશિક અને આર્થિક જોડાણ માટે પ્રાદેશિક હવાઇમથકો મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે - તેઓ જે ક્ષેત્રોમાં સેવા આપે છે તેમને કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરે છે અને આર્થિક વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. . તેમની હાજરી વિના, ઘણી કંપનીઓ બિન-મૂડી ક્ષેત્રોમાં રોકાણ કરશે નહીં. પર્યટન ક્ષેત્ર પણ તેમના પર ખૂબ આધાર રાખે છે. રોગચાળા દરમિયાન અને પછી પ્રાદેશિક હવાઇમથકોની પુન .પ્રાપ્તિને ટેકો આપવા માટે અમને વધુ લવચીક રાજ્ય સહાય સિસ્ટમની જરૂર છે. મંતવ્યમાં મેં તૈયાર કર્યુ છે કે હું એ પણ દર્શાવેલ છે કે મોટાભાગના યુરોપિયન પ્રાદેશિક વિમાનમથકોને વર્તમાન કટોકટીના પ્રકાશમાં ટકી રહેવા માટે સહાયની જરૂર છે. "
બીજો અપનાવેલ ડ્રાફ્ટ મંતવ્ય ઇયુની ટકાઉ અને સ્માર્ટ ગતિશીલતા વ્યૂહરચના પર છે. હેગની મ્યુનિસિપાલિટીના એલ્ડરમેન અને ડ્રાફ્ટ મંતવ્યના વિષય અનુસાર, રોબર્ટ વાન એસ્ટેન (એનએલ / રિન્યુ યુરોપ) એ જણાવ્યું હતું: “ઇયુ ગ્રીન ડીલ અને ડિજિટલ સંક્રમણને વધુને વધુ જોડતા ગતિશીલતા સંક્રમણમાં સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક અધિકારીઓ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. ટકાઉ અને સ્માર્ટ ગતિશીલતા. સામાજિક અને સમાવિષ્ટ પાસાઓ મારા અહેવાલમાં મુખ્ય ઘટકો છે, કારણ કે ગતિશીલતા સંક્રમણમાં પણ વર્તણૂકીય પરિવર્તનની આવશ્યકતા હોય છે જેમાં વપરાશકર્તા કેન્દ્રિત હોય. યુરોપિયન યુનિયન અમને ફક્ત ફાઇનાન્સ દ્વારા નહીં, પણ ઇયુના નિયમોનું માનકીકરણ અને સુમેળ સુનિશ્ચિત કરીને, કનેક્ટિવિટી, accessક્સેસિબિલીટી અને આરોગ્યને સારી રીતે જોડવામાં મદદ કરી શકે છે. આપણે યુરોપિયન કમિશનની સસ્ટેનેબલ અર્બન મોબિલીટી પ્લાનને ધ્યાનમાં લેવાની પણ જરૂર છે જે સરકારના વિવિધ સ્તરો વચ્ચેના સહકાર માટે અસરકારક સાધન બની શકે, પરંતુ તે પૂરતા લવચીક હોય અને શહેરો અને પ્રદેશોમાં પડકારોનો સામનો કરે તો જ. ”
બંને ડ્રાફ્ટ મંતવ્યો આ વર્ષના 30 જૂનથી 2 જુલાઈ સુધીના સીએઆરના પૂર્ણ સત્ર દરમિયાન અંતિમ ચર્ચા અને અપનાવવા માટે હશે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Connectivity also plays a major role in the opinion focusing on the smart mobility strategy of the EU which seeks to lay the foundations for achieving the EU's green and digital transformation objectives within the European transport sector.
- In the opinion I prepared I also underline that the majority of European regional airports require assistance to be able to survive in the light of the current crisis.
- We also need to take the Sustainable Urban Mobility Plans of the European Commission into account which can be an effective instrument for cooperation between different layers of government, but only if they are sufficiently flexible and match the challenges faced by cities and regions.
