આ દુર્ગમ ટાપુ — વિશ્વના સૌથી મોટા — એ અમને હવામાન પરિવર્તન વિશે શું શીખવવાનું છે?

સાઉથ ગ્રીનલેન્ડમાં એક સન્ની સવારે Ib લોરસનના શર્ટ પરના લોગોએ અણધારી રીતે તે બધું કહ્યું. એક સરળ રેખા દોરવામાં નરસાક ગામની પાછળ ઉગતા પ્રતિષ્ઠિત પર્વતનું નિરૂપણ કરવામાં આવ્યું છે, એક કાયમી સ્નોફિલ્ડ દોરામાં દર્શાવેલ છે. જંગલી ફૂલોના ક્ષેત્રની વચ્ચે મેં નરસાકના વન-મેન ટુરિઝમ ડિપાર્ટમેન્ટ, લોર્સન સાથે ગ્લોબલ વોર્મિંગની તેના સમુદાયને અસર કરતી અસંખ્ય રીતો વિશે વાત કરી. પછી મને સમજાયું કે તે જ પર્વત તેની પાછળ ઉગ્યો હતો.

તે જુલાઈ હતો અને વાસ્તવિક પર્વત પર કાયમી બરફનું ક્ષેત્ર પીગળી ગયું હતું.

સામાન્ય રીતે આંકડા અને અનુમાનમાં પ્રસારિત થાય છે, આબોહવા પરિવર્તનનો વિષય સામાન્ય રીતે એટલો મૂર્ત નથી હોતો. અને જો કે મારી પાસે બેહદ ગ્રેનાઈટ અને કેલ્વિંગ ગ્લેશિયરના દ્રશ્યો માટે પણ એક વસ્તુ છે, હું મુખ્યત્વે ગ્રીનલેન્ડ આવ્યો હતો તે જોવા માટે કે તે કોઈ સ્ટેશન હોઈ શકે કે જ્યાંથી ગ્રહના સ્વાસ્થ્ય પર ગ્લોબલ વોર્મિંગની અસરનું સર્વેક્ષણ કરી શકાય.

ખરેખર, ગ્રીનલેન્ડ આબોહવા પરિવર્તન માટે ગ્રાઉન્ડ ઝીરો છે, તેની ભૌતિક ઉત્ક્રાંતિ કેઝ્યુઅલ મુલાકાતીને પણ સમજી શકાય છે. આ ટાપુની અદભૂત, અનફર્ગેટેબલ સુંદરતા-વિશ્વના સૌથી મોટા-મુલાકાતીને દરેક વળાંક પર અને અણધાર્યા રીતે ગ્રહના ભાવિનો સામનો કરવા દબાણ કરે છે.
આપણામાંના જેમણે યુરોપથી ઘર તરફ જવાના રસ્તે 36,000 ફીટ પર એરપ્લેનની વિન્ડો સીટ પરથી ગ્રીનલેન્ડના બરફના વિશાળ ધાબળાનું પરીક્ષણ કર્યું છે, તેમના માટે પ્લેનમાંથી ઉતરીને ગ્રહના સૌથી દૂરસ્થ વિસ્તારોમાંથી એક સાથે સંપર્ક બનાવવાના રોમાંચને નકારી કાઢવો મુશ્કેલ છે. સ્થાનો પરંતુ અમે ઉતર્યા તે પહેલાં મને ખબર ન હતી કે શું અપેક્ષા રાખવી જોઈએ - હું જે માની શકતો હતો તે અસંભવિત અંધકારમય વાતાવરણ હતું તેમાં લોકો કેવી રીતે ખીલ્યા?

એક નગરને બીજા નગર સાથે જોડતા વાસ્તવમાં કોઈ રસ્તા નથી - ડામરનો સૌથી લાંબો પટ સાત માઈલ છે. દક્ષિણપશ્ચિમ કિનારે વસાહતો બે સાપ્તાહિક બોટ દ્વારા જોડાયેલ છે જે ઉનાળા દરમિયાન ચાલે છે, જ્યારે બંદરો બરફથી મુક્ત હોય છે. અન્યથા એક શહેરથી બીજા શહેરમાં ઉડે છે, ઘણીવાર એર ગ્રીનલેન્ડની સુનિશ્ચિત હેલિકોપ્ટર સેવા દ્વારા. પરંતુ જીવનની ગુણવત્તા અન્ય રીતે માપી શકાય છે.

ગ્રીનલેન્ડની રાજધાની નુક (ઉર્ફે ગોડથબ)ના મેયર આસી ચેમનિટ્ઝ નારુપે કહ્યું, “ગ્રીનલેન્ડ ખૂબ જ સમૃદ્ધ દેશ છે. “આપણી પાસે ઘણાં બધાં વન્યજીવન, સ્વચ્છ પાણી અને સ્વચ્છ હવા છે - જીવન માટેની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓ. અને અમારી પાસે ખનિજ સંસાધનો છે: સોનું, માણેક, હીરા, જસત." બેફિન ખાડીમાં તેલના ભંડારનો ઉલ્લેખ ન કરવો. સંયુક્ત રીતે, તેઓ ગ્રીનલેન્ડને કોઈ દિવસ ડેનમાર્કથી સ્વતંત્રતા સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે, જે દેશનો તે લગભગ ત્રણ સદીઓથી સ્વ-શાસિત પ્રાંત છે.

પરંતુ ગ્લોબલ વોર્મિંગ ચિત્રને જટિલ બનાવી રહ્યું છે. ગરમ પાણીનો અર્થ એવો થાય છે કે ઝીંગા કે જે એકવાર દક્ષિણ ગ્રીનલેન્ડના ફજોર્ડ્સમાં ભરાઈ જાય છે તે ઉત્તર તરફ સ્થળાંતર કરે છે, જે માછીમારીના સમુદાયોને ઊંડા પાણીમાં પકડવા માટે દબાણ કરે છે. સાચું છે કે, લાંબા ઉનાળોએ દક્ષિણમાં કૃષિ અને પશુધનને રજૂ કરવાની મંજૂરી આપી છે - બંનેને ભારે સબસિડી આપવામાં આવી છે. પરંતુ ઉત્તરમાં, દર શિયાળામાં એક સમયે ઠંડક પર ગણી શકાય તેવા સમુદ્રો હવે ભરોસાપાત્ર નથી, એટલે કે નિર્વાહનો શિકાર-ધ્રુવીય રીંછ, વોલરસ, સીલ-અવિશ્વસનીય છે.

ઉભરતા પ્રવાસન ઉદ્યોગને ક્રુઝ શિપ સાથે સફળતા મળી રહી છે, જે 35ના ઉનાળામાં 2008 મુલાકાતોનો બડાઈ હાંકે છે, જે અગાઉના વર્ષના કોલ કરતા બમણી છે. ગ્રીનલેન્ડ પાસપોર્ટ સ્ટેમ્પ ત્યાં-થયા-થયા-થઈ ગયેલી ભીડ વચ્ચે આકર્ષિત થઈ રહ્યો છે: ગયા વર્ષે બિલ ગેટ્સ હેલી-સ્કીઈંગ માટે આવ્યા હતા, અને ગૂગલના સેર્ગેઈ બ્રિન અને લેરી પેજ પતંગ-સર્ફિંગ માટે ગયા હતા.

કાકોર્ટોક ((જુલિયાનહેબ) ના લાકડાના મકાનો. જેન્સ બુરગાર્ડ નિલ્સન દ્વારા ફોટો.

ગ્રીનલેન્ડની રાજધાની નુકમાં બે દિવસ અને મારું વિમાન જ્યાં ઉતર્યું હતું તે નગર, નજીકના, ગ્લેશિયરથી ભરેલા ફજોર્ડ્સ સુધી બોટ દ્વારા મુસાફરી સહિત વિસ્તારની શોધખોળ કરવા માટે પૂરતું હતું. દેખીતી રીતે જ ક્રુઝ વ્હેલ જોવાની સફારી હતી પરંતુ જ્યારે જાયન્ટ્સ નો-શો હતા ત્યારે અમે કુર્નોક નામના નાના, ઉનાળામાં-માત્ર વસાહતની કોમળ સુંદરતાથી સંતુષ્ટ થયા હતા, સની બપોરના સમયે લલચાવાની પૃષ્ઠભૂમિ સામે જંગલી ફૂલોને ચૂંટતા વિતાવ્યા હતા. આઇસબર્ગ અમે નિપિસા ખાતે ભવ્ય ભોજનનો સ્વાદ માણીને દિવસ બંધ કર્યો, જેમાં એક રેસ્ટોરન્ટમાં સ્મોક્ડ ટ્રાઉટ, મશરૂમ રિસોટ્ટો, કસ્તુરીના બળદના ફાઈલટ અને દહીંવાળા દૂધ સાથેના બેરી, ફ્લેશલાઈટ અથવા મોટા બંડલિંગની જરૂર વગર મધરાતે હોટેલ પર પાછા ફર્યા. વિશ્વની સૌથી નાની રાજધાનીઓમાંની એક-વસ્તી 16,000-Nuuk આર્કિટેક્ચરલ કરિશ્મા માટે ટૂંકી છે, પરંતુ તે બંદરને નજરે પડતા કાચના આગળના ભાગ સાથેની વિશાળ ઇન્ડોર સ્વિમિંગ સુવિધા સહિત, જીવસૃષ્ટિની સુવિધાઓ ધરાવે છે.

પરંતુ તે દક્ષિણ ગ્રીનલેન્ડ હતું, નુકથી 75 મિનિટની ફ્લાઇટ, જ્યાં હું આર્કટિક સાથે પ્રેમમાં પડ્યો. નરસારસુઆક, આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક અને માંડ 100 લોકોનું વસાહત, દક્ષિણ કિનારે આવેલા ગામો માટે મુખ્ય જમ્પ-ઓફ પોઈન્ટ છે, જે હેલસિંકી અને એન્કોરેજ જેવા જ અક્ષાંશ પર આવેલો છે. હજારો વર્ષ જૂના નોર્સ ખંડેર દરિયાકિનારે છે, ખાસ કરીને બ્રાટ્ટાહલિઓ ખાતે, જ્યાં એરિક ધ રેડ પ્રથમ સ્થાયી થયો હતો અને જ્યાંથી તેનો પુત્ર લીફ એરિક્સન કોલંબસ કરતાં પાંચ સદીઓ આગળ ઉત્તર અમેરિકાની શોધખોળ કરવા નીકળ્યો હતો. બ્રાટ્ટાહલીઓની પુનઃસ્થાપના 1920માં ખેડૂત ઓટ્ટો ફ્રેડ્રિકસેન દ્વારા કસિયારસુક તરીકે કરવામાં આવી હતી અને ઘેટાંની ખેતી સફળતાપૂર્વક પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.

આજના મુલાકાતીઓ પુનઃનિર્મિત ચર્ચ અને ટર્ફ-ટોપ લોન્ગહાઉસની શોધ કરી શકે છે, બંને 10મી સદીની શૈલીમાં બનેલા છે. નોર્ડિક વસ્ત્રોમાં વસાહતની વાર્તા કહેતા, એડ્ડા લિબર્થે પરંપરાગત ઇન્યુટ લંચમાં સૂકા સીલ, કૉડ અને વ્હેલ, બાફેલા શીત પ્રદેશનું હરણ, હનીકોમ્બ અને તાજા કાળા કરન્ટસ પીરસ્યા.

મને સીલ, ખાસ કરીને, પેટ માટે મુશ્કેલ લાગ્યું, છતાં તે ઘણા લોકોનો મુખ્ય ખોરાક છે.

ફજોર્ડની નીચે કાકોર્ટોક આવેલું છે, તેના લાકડાના મકાનો ઢોળાવવાળી ટેકરીઓ છે જે સુંદર બંદરની આસપાસ પોઈન્ટિલિસ્ટ મેઘધનુષ્ય બનાવે છે.

આ દક્ષિણ ગ્રીનલેન્ડનું સૌથી મોટું શહેર છે, વસ્તી 3,500 છે અને શિયાળામાં તેનું મુખ્ય બરફ-મુક્ત બંદર છે. બે-સાપ્તાહિક કન્ટેનર જહાજો કાકોર્ટોકને પ્રદેશનું શિપિંગ હબ બનાવે છે. પ્રાથમિક નિકાસ: ફ્રોઝન પ્રોન. કાકોર્ટોકની સંખ્યાબંધ આકર્ષક રચનાઓ 1930 ના દાયકાની છે, તે સમયગાળો જ્યારે ચાર્લ્સ લિન્ડબર્ગ પાન એમ માટે ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક રિ-ફ્યુઅલિંગ સ્ટોપની શોધ કરતી વખતે પસાર થયો હતો. વ્યંગાત્મક રીતે, ડુંગરાળ શહેરમાં હજુ પણ એરપોર્ટનો અભાવ છે - તે નરસારસુઆકથી 20-મિનિટની આકર્ષક, નીચી ઉડતી હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇટ દ્વારા પહોંચે છે (ક્યૂ વેગનરની "વાલ્કીરીઝની સવારી," કૃપા કરીને), અથવા ઉનાળામાં ચાર કલાકની ફેરી મુસાફરી.

સાઉથ ગ્રીનલેન્ડમાં રહેવાના વિકલ્પો નગર દીઠ એક કે બે સુધી મર્યાદિત છે, અને એકદમ મૂળભૂત, છતાં દુન્યવી પ્રવાસીઓ માટે પૂરતા છે. રેસ્ટોરન્ટ્સ ડેનિશ-ઉચ્ચારયુક્ત ખંડીય ભોજન પીરસે છે; આશ્ચર્યજનક રીતે સ્વાદિષ્ટ શીત પ્રદેશનું હરણ અને કસ્તુરી બળદ ઘણીવાર મેનૂમાં હોય છે, અને કેટલીકવાર વ્હેલનું માંસ (મારી અપેક્ષા કરતાં નોંધપાત્ર રીતે પાતળું, પણ વધુ સમૃદ્ધ). પર્યટનની નવી માંગને પહોંચી વળવા માટે સરકાર નરસાકમાં એક વ્યાવસાયિક હોસ્પિટાલિટી સ્કૂલ સાથે પ્લેટ પર આગળ વધી રહી છે, જ્યાં ઉપસ્થિત લોકો ભાવિ રસોઇયા, બેકર્સ, કસાઈઓ, વેઈટર અને હોટેલ ફ્રન્ટ ડેસ્ક રિસેપ્શનિસ્ટ તરીકે અભ્યાસ કરી શકે છે.

મારી મુલાકાત દરમિયાન હવામાન સંપૂર્ણ હતું - સ્વચ્છ વાદળી આકાશ, શોર્ટ્સમાં હાઇકિંગ કરવા માટે પૂરતું ગરમ ​​- મારી સાઇટસીઇંગ સાથે મહત્તમ લવચીકતાની મંજૂરી આપે છે. અઢી એકરનું કૃષિ સંશોધન મથક, જ્યાં ઉનાળુ પાકમાં પાંદડાવાળા, મૂળ અને ક્રુસિફેરસ શાકભાજીનો સમાવેશ થાય છે, તે કૌકોર્ટોકથી ઉપર્નાવિરસુક સુધીની હોડી દ્વારા એક દિવસની સફરમાં જોડાવું સરળ છે. Einars Fjord ચાલુ રાખીને અમે Igaliku પહોંચ્યા, એક ગામ જ્યાં નોર્સ વસાહતના અવશેષો ખુશખુશાલ કોટેજથી ઘેરાયેલા છે. અમે Hvalsey ના અવશેષોથી ઝૂકી ગયા, એક સાઇટ ગ્રીનલેન્ડર્સ યુનેસ્કો સ્ટેટસ માટે લોબિંગ કરી રહ્યા છે. 1100 ના દાયકાના તેના ચર્ચની પથ્થરની દિવાલો પ્રમાણમાં અકબંધ છે.

ગ્રીનલેન્ડ છોડતા પહેલા હું પ્રભાવશાળી ફ્રેન્ચ ભૂતપૂર્વ પેટ જેકી સિમોદને મળ્યો. 1976 થી નિવાસી, તે નરસારસુઆકમાં જેકી-ઓફ-ઑલ-ટ્રેડ છે, તે નગરના કાફે, હોસ્ટેલ અને આઉટફિટિંગ કંપની ચલાવે છે, જે બધું બ્લુ આઈસ નામથી છે. તે નજીકના કુરોક ફજોર્ડ માટે બોટ ટ્રિપ પણ કરે છે, જ્યાં એક ગ્લેશિયર દરરોજ 200,000 ટન બરફ બહાર કાઢે છે.

"તે નાનામાંનું એક છે," સિમાઉદે કહ્યું, તેની કઠોર બોટને આઇસબર્ગના ખાણ ક્ષેત્રમાંથી ગ્લેશિયરના પગ તરફ લઈ જતો હતો. "દિવસનું સૌથી મોટું ઉત્પાદન 20 મિલિયન ટન [બરફ] છે." જ્યારે તેણે બોબિંગ બરફ સુરક્ષિત રીતે પરવાનગી આપે તેટલી નજીકથી મોટર ચલાવી હતી, ત્યારે સિમાઉદે એન્જિન બંધ કરી દીધું અને તેના ક્રૂમાંથી એકે તાજા ગ્લેશિયર બરફના ગાંઠો પર માર્ટિનીસ રેડી. અનિવાર્યપણે, સંપૂર્ણ શાંતિ વચ્ચે, વાતચીત ગ્લોબલ વોર્મિંગ તરફ વળી.

"સારો શિયાળો એ ઠંડો શિયાળો છે," સિમોદે સમજાવ્યું. “આકાશ સ્વચ્છ છે, બરફ મક્કમ છે અને અમે સ્નોમોબાઈલ અથવા તો કાર દ્વારા ફજોર્ડની આસપાસ જઈ શકીએ છીએ. પરંતુ છેલ્લા ચારમાંથી પાંચ શિયાળો ગરમ રહ્યો છે. અથવા વૈકલ્પિક ગરમ અને ઠંડા."

ફજોર્ડ ઉપર, ધુમ્મસના લક્ષણવિહીન ધાબળાની જેમ પર્વતો વચ્ચે બરફની ટોપી ઉભરાઈ રહી હતી જ્યારે આપણી આસપાસના બર્ગો તડકામાં સળગતા અને તડકા મારતા હતા. તેના તમામ ચરમસીમાઓ માટે, ગ્રીનલેન્ડની મુલાકાત લેવી એ આપણા ગ્રહના ભૂતકાળ અને તેના ભવિષ્યના અસ્પષ્ટ આંતરછેદ માટે એક ત્રાસદાયક પ્રવાસ હતો.
હું શિયાળા માટે બોલી શકતો નથી. પરંતુ હું કહી શકું છું કે સારો ઉનાળો એ ગ્રીનલેન્ડ ઉનાળો છે.

જો તમે જાઓ

ગ્રીનલેન્ડમાં ત્રણ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ છે. Nuuk અને Narsarsuaq ઉપરાંત, Kangerlussuaq છે, જે Nuuk અને Ilulissat (Disko Bay, એક વિશાળ ગ્લેશિયર, આઇસબર્ગ્સ અને કૂતરા-સ્લેડિંગ સાથેનું મુખ્ય પર્યટન સ્થળ, પ્રવાસ કરવા માટેનું પ્રવેશ સ્થળ) ની વચ્ચે આવેલું છે. એર ગ્રીનલેન્ડ અઠવાડિયામાં ઘણી વખત કોપનહેગનથી એરપોર્ટ પર વર્ષભર ઉડે છે. ઉનાળામાં, આઇસલેન્ડથી નુક અને આઇસલેન્ડેર અને એર આઇસલેન્ડ પર અન્ય સ્થળોની ફ્લાઇટ્સ છે. મેના અંતથી સપ્ટેમ્બરના પ્રારંભમાં ઉપલબ્ધ, આઇસલેન્ડના રૂટીંગ કોપનહેગન થઈને ઉડ્ડયન કરતા ઓછા ખર્ચાળ છે અને યુએસથી મુસાફરીના સમયમાં લગભગ 12 કલાકની બચત કરે છે.

ઉનાળાના મુલાકાતીઓ હાઇકિંગ, કેયકિંગ અને ફજોર્ડ ક્રૂઝ પર જઈ શકે છે; ટ્રાઉટ અને સૅલ્મોન ફિશિંગ ઉત્કૃષ્ટ હોવાનું કહેવાય છે. શિયાળામાં, કૂતરા-સ્લેડિંગ, સ્નોમોબિલિંગ અને સ્કીઇંગ પ્રવૃત્તિઓની સૂચિમાં ટોચ પર હોય છે, જે ઘણી વખત ઉત્તરીય લાઇટની પૃષ્ઠભૂમિ સામે સેટ કરવામાં આવે છે. મોટાભાગના ટુર ઓપરેટરો, જેમ કે સ્કેન્ટર્સ, પેકેજ હોટેલ અને એરફેર પરંતુ હવામાનની સ્થિતિના આધારે ડે ટુર્સ એ લા કાર્ટે વેચે છે. નરસારસુઆક અને નરસાકની સ્કેન્ટૂર્સની આઠ દિવસની સફરની કિંમત $2,972 છે, જેમાં આઇસલેન્ડની હવાનો સમાવેશ થાય છે, અથવા કોપનહેગનથી $3,768 છે. જેકી સિમાઉડની સારી રીતે જોડાયેલી બ્લુ આઈસ કંપની નરસારસુઆકમાં તેના બેઝ પરથી પ્રવાસો અને પેકેજો એસેમ્બલ કરવામાં માહિર છે.

ગ્રીનલેન્ડમાં એક શહેરથી બીજા શહેરમાં જવાના ઊંચા ખર્ચને કારણે-જેમાંના ઘણા માત્ર હેલિકોપ્ટર અથવા બોટ દ્વારા જ પહોંચી શકાય છે-ક્રુઝ જહાજો પ્રવાસ માટે વધુ કાર્યક્ષમ માર્ગ બની શકે છે. ગ્રીનલેન્ડ પ્રવાસની ઓફર કરતી મુખ્ય કંપની હર્ટિગ્રુટન છે. ઉનાળા 2010 માટે આઠ-દિવસીય ક્રૂઝ 4500 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં બુક કરવામાં આવે તો $30ની ઉપરથી શરૂ થાય છે.

ડેવિડ સ્વાનસન નેશનલ જિયોગ્રાફિક ટ્રાવેલરના ફાળો આપનાર સંપાદક છે અને કેરેબિયન ટ્રાવેલ એન્ડ લાઇફ મેગેઝિન માટે "પોષણક્ષમ કેરેબિયન" કૉલમ લખે છે.