આ વર્ષના ઉદઘાટન રૂટ્સ સિલ્ક રોડ પર સત્તાવાર બિઝનેસ કાર્યક્રમ ગઈકાલે ફોરમની સ્ટ્રેટેજી સમિટના બપોરના સત્ર સાથે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને સાડા ત્રણ કલાકના સંલગ્ન સંબોધનો, પ્રસ્તુતિઓ અને ચર્ચા સત્રોથી તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે વિશ્વનો આ ભાગ ચોક્કસપણે આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ સેવાઓમાં તેનો હિસ્સો વધારવાની મહત્વાકાંક્ષા ધરાવે છે. અને અમારું યજમાન, જ્યોર્જિયા, વિકાસમાં મોખરે છે કારણ કે તે તેની ભૌગોલિક સ્થિતિ અને ઐતિહાસિક મહત્વને મહત્તમ કરવા માટે પશ્ચિમમાં યુરોપથી પૂર્વમાં એશિયા વચ્ચે હવાઈ સેવાઓનો નવો સિલ્ક રોડ વિકસાવવા માંગે છે.
"જો કે સિલ્ક રોડ સદીઓથી આપણને સેવા આપી રહ્યો છે, તેમ છતાં આધુનિક યુગમાં હજુ પણ ઘણું શોધવાનું અને વિકસાવવાનું બાકી છે," જ્યોર્જિયાના અર્થતંત્ર અને ટકાઉ વિકાસ મંત્રી અને દેશના ઉપ વડા પ્રધાન ભૂતપૂર્વ બેંકર જ્યોર્ગી ક્વિરિકાશવિલીએ સમજાવ્યું. દેશના વિકાસમાં એક મોટું પગલું એ છેલ્લા અઠવાડિયે મોલ્ડોવા અને યુક્રેન સાથે યુરોપિયન યુનિયન (EU) સાથે ભાગીદારી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે, જે ત્રણ દેશોને આર્થિક અને રાજકીય બંને રીતે પશ્ચિમ સાથે વધુ નજીકથી બાંધશે.
જ્યોર્જિયા અને EU એ 1996 થી સંબંધો જાળવી રાખ્યા છે અને તેમ છતાં EU ના ભાવિ વિસ્તરણ માટે ઉમેદવાર તરીકે તેની પાસે કોઈ સત્તાવાર દરજ્જો નથી, 2011 માં જ્યોર્જિયાના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ મિખાઇલ સાકાશવિલીએ તેમના દેશ માટે EU ના સભ્ય રાજ્ય બનવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી. જૂન 27, 2014 ના રોજ હસ્તાક્ષર કરાયેલ આ નવીનતમ કરાર, આગામી પાંચથી દસ વર્ષમાં જ્યોર્જિયાના EUમાં પ્રવેશના આગલા સ્ટોપને ચિહ્નિત કરી શકે છે.
"સરકારની સુલભતા અને વેપારને સરળ બનાવવા માટે મજબૂત સહાયક ભૂમિકાઓ છે," ક્વિરિકાશવિલીએ સમજાવ્યું અને EU સાથે ચાલી રહેલી ચર્ચાઓ વધુ જ્યોર્જિયનો માટે યુરોપમાં મુસાફરી કરવા માટેના દરવાજા ખોલી શકે છે. જૂન 2012 માં, EU અને જ્યોર્જિયાએ જ્યોર્જિયન નાગરિકોને યુરોપિયન યુનિયનમાં વિઝા મુક્ત મુસાફરીની મંજૂરી આપવા માટે વિઝા ઉદારીકરણ સંવાદ શરૂ કર્યો. જો કે EU ના નાગરિકો જ્યોર્જિયામાં વિઝા મુક્ત પ્રવેશ મેળવી શકે છે, તેમ છતાં સ્થાનિકોને શેન્જેન ફ્રી માર્કેટમાં પ્રવેશ કરવા માટે વિઝાની જરૂર પડે છે. "જ્યોર્જિયન નાગરિકો માટે વિઝા ફ્રી યુરોપની મુસાફરી એ EU સાથેના એજન્ડાના મુખ્ય વિષયોમાંનો એક છે," તેમણે ઉમેર્યું.
જેમ જેમ વૈશ્વિક અર્થવ્યવસ્થા સતત વિકાસ પામી રહી છે તેમ તેમ વેપારની વૈશ્વિક ધરી દક્ષિણ અને પૂર્વ તરફ આગળ વધી રહી છે તેની ઘણી ચર્ચા થઈ રહી છે. છેલ્લા કેટલાક દાયકાઓમાં ગલ્ફ કેરિયર્સે યુરોપ અને એશિયા વચ્ચે સુલભતા માટે કેન્દ્રબિંદુ હોવાનો આનંદ માણ્યો છે, પરંતુ ઘણા વિશ્લેષકો માને છે કે સમય જતાં આદર્શ વૈશ્વિક હબ સ્થાન ભારત તરફ આગળ વધશે, અને જ્યોર્જિયા માને છે કે તે આજના વાતાવરણમાં લાભ લેવા માટે સારી સ્થિતિમાં છે.
"અમને લાગે છે કે અક્ષ બદલાતા જ્યોર્જિયા વૈશ્વિક ઉડ્ડયનમાં વધુ મહત્વપૂર્ણ ખેલાડી બનશે અને ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડની જેમ જ અમે યુરોપ અને એશિયા વચ્ચેનો આધુનિક ક્રોસરોડ બની શકીશું," કેટ એલેક્સિડ્ઝે, યુનાઈટેડ એરપોર્ટ્સ ઑફ જ્યોર્જિયાના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર, તેમના સ્વાગત પ્રવચનમાં દર્શાવે છે કે, દેશના ત્રણ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ્સે માંગને ટેકો આપવા માટે કેવી રીતે અલગ-અલગ દરખાસ્તો વિકસાવી છે. રાજધાનીમાં તિબિલિસીના વ્યવસાય અને પ્રવાસીઓની માંગને ટેકો આપતા એલેક્સિડ્ઝેના જણાવ્યા અનુસાર, બટુમી દેશના પશ્ચિમમાં પ્રવેશદ્વાર તરીકે કામ કરે છે અને તેના લોકપ્રિય લેઝર બજારો અને કુતૈસીમાં નવું વિકસિત ડેવિડ ધ બિલ્ડર એરપોર્ટ ખર્ચ-સભાન મુલાકાતીઓને આકર્ષવા માટે ઓછા ખર્ચે પ્રવેશ બની ગયું છે.
વાસ્તવમાં જ્યોર્જિયન નેશનલ ટૂરિઝમ એજન્સી તરફથી રૂટ્સ સિલ્ક રોડના રૂટ્સ સિલ્ક રોડ ખાતેના પ્રીમિયર્સમાં ઑફરોની શ્રેણી અને સંભવિતતા પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી, જે જ્યોર્જિયન નેશનલ ટૂરિઝમ એજન્સીના ડિરેક્ટર, જ્યોર્જી સિગુઆ દ્વારા વ્યૂહરચના સમિટ દરમિયાન ચલાવવામાં આવી હતી.
જ્યોર્જિયાએ તાજેતરના વર્ષોમાં કરેલા ઉડ્ડયન સુધારાઓને કારણે ઉડ્ડયન વૈશ્વિક નકશા પર તેનું સ્થાન ઊંચું કર્યું છે. ગુરમ જલાઘોનિયા, ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર, જ્યોર્જિયન સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટીએ ડેવિડ ધ બિલ્ડર એરપોર્ટને કુટાઈસી ખાતે દેશના વિકાસમાં "અગ્રણી" તરીકે વર્ણવ્યું હતું અને ભવિષ્યમાં બે વધારાની સુવિધાઓને સંપૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય સુનિશ્ચિત હવાઈ સેવા ધોરણો સુધી લાવવાની યોજના જાહેર કરીને, દેશના અન્ય એરપોર્ટ પર તેના રોકાણની નકલ કરી શકાય તેવું સૂચન કર્યું હતું.
આ પ્રસ્તુતિઓએ સ્થાનિક ઉડ્ડયન બજાર અને યોગ્ય સંતુલન શોધવા પરના પ્રથમ પેનલ સત્રનો જ્ઞાનપ્રદ પરિચય આપ્યો - વિવિધ એરલાઇન ઓપરેટિંગ મોડલ્સ પ્રદેશમાં કેવી રીતે સફળતા લાવશે? એએસએમના વરિષ્ઠ સલાહકાર યુલિયા ક્રેન દ્વારા સંચાલિત ચર્ચા માટે કેટલાક પ્રદેશોની અગ્રણી એરલાઇન્સ અને એરપોર્ટ ઓપરેટરોના મંતવ્યો એકસાથે લાવ્યા, જેમણે જ્યોર્જિયાને "એક સક્રિય અને પ્રગતિશીલ ઉડ્ડયન સત્તા" તરીકે પ્રકાશિત કર્યું.
જ્યોર્જિયાની નાગરિક ઉડ્ડયન એજન્સીના હવાઈ પરિવહન વિભાગના વડા એલેક્ઝાન્ડ્રે ગાશેચિલાડેઝે જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે દેશે દેશમાં વારસા અને ઓછા ખર્ચે ઓપરેટરોનું સારું સંતુલન મેળવ્યું છે જેણે સ્પર્ધાત્મકતામાં વધારો કર્યો છે. તેમણે વિઝ એરના દેશમાં આગમન અને કુટાઈસી ખાતે વિસ્તરણ કામગીરીને જ્યોર્જિયામાં વૃદ્ધિની સંભવિતતાના મુખ્ય સમર્થન તરીકે નોંધ્યું હતું.
વાસ્તવમાં રૂટ્સ ખરેખર જ્યોર્જિયામાં બજેટ એરલાઇનના આગમન માટે થોડો શ્રેય લઈ શકે છે કારણ કે ગેચેચિલાડેઝે જાહેર કર્યું હતું કે મે 2012 માં ટાલિનમાં રૂટ્સ યુરોપમાં "ખૂબ જ ફળદાયી ચર્ચાઓ" પછી મધ્ય અને પૂર્વ યુરોપિયન નિષ્ણાત સાથે કરાર થયો હતો.
જો કે ગેચેચિલાડેઝે નોંધ્યું હતું કે દેશમાં વધુ એરલાઇન્સ, નવા રૂટ્સ અને સુનિશ્ચિત સેવાઓની ફ્રીક્વન્સીઝમાં વૃદ્ધિ લાવવી મહત્વપૂર્ણ છે, તેમણે ચાર્ટર વૃદ્ધિની સંભાવનાની પણ નોંધ લીધી. "અમે જ્યોર્જિયામાં ચાર્ટર ફ્લાઇટ વિનંતીઓ માટે એક કલાકની અંદર નિયમનકારી મંજૂરી આપવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું.
વિઝ એરના ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ અને ગ્રાહક સેવાના વડા ડેવિટ મામુલૈશવિલીનું માનવું હતું કે જ્યોર્જિયા પાસે વિકાસ માટે એક નક્કર પ્લેટફોર્મ છે અને તે છેલ્લા એક દાયકામાં પૂર્વ યુરોપમાં ઉડ્ડયનના વિકાસને સરળતાથી પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે. "અમે પડકારોનો સામનો કર્યો છે કારણ કે અમે અમારું નેટવર્ક વધુ પૂર્વમાં વિકસાવ્યું છે," તેમણે સમજાવ્યું. "વિતરણ એ એક સમસ્યા રહી છે જ્યારે અમે એવા એરપોર્ટ પર આવ્યા છીએ જે અમારા ઓછા ખર્ચે મોડલનો ઉપયોગ વધારવા અને દરરોજ મહત્તમ પરિભ્રમણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી 25 મિનિટના ટર્નઅરાઉન્ડથી પરિચિત નથી."
વિઝ એરએ કુટાઈસી ખાતે આ હાંસલ કર્યું છે જ્યારે એરપોર્ટને ઓછા ખર્ચે મોડલને ધ્યાનમાં રાખીને વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે, અને મામુલૈશ્વિલીએ જ્યોર્જિયન સત્તાવાળાઓએ ઉદ્યોગની ગતિશીલતા અને ઓછી કિંમતના કેરિયર માટે કેસ સ્ટડી તરીકે જોડા-અપ બિઝનેસ અભિગમના મહત્વને જે રીતે અપનાવ્યું છે તે હાઇલાઇટ કરે છે. "જ્યોર્જિયાએ પોલેન્ડમાં જે રીતે બહાર નીકળીને દેશને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે તે એર લિંક્સનું માર્કેટિંગ કેવી રીતે કરવું તેનું એક ઉત્તમ ઉદાહરણ છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
યેવજેન ટ્રેસ્કુનોવ, એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ વ્યૂહરચના અને વિકાસ, યુક્રેન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સે વિઝ એર દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી વિતરણ અને ટર્નઅરાઉન્ડ સમસ્યાઓનો પડઘો પાડ્યો, પરંતુ તેના કેટલાક રૂટ પર કોઈ સ્પર્ધકના આગમન પર ફટકો મારવાને બદલે, તેણે ખરેખર બજેટ કેરિયરને પ્રદેશમાં ઉદ્યોગમાં લાંબા-જરૂરી ફેરફારો કરવામાં અને સંભવિત વિકાસ સત્તાધિકારીઓને હલાવવામાં મદદ કરી.
"વિતરણ હંમેશા એક મુદ્દો રહ્યો છે કારણ કે આ પ્રદેશમાં ઘણા લોકો છેતરપિંડીના ડરથી ક્રેડિટ કાર્ડ્સનો ઉપયોગ કરવા માંગતા નથી, પરંતુ Wizz Air જેવા કેરિયર્સના આગમનથી અમારા જેવા સ્થાપિત ઓપરેટરોને પ્રદેશના ઉડ્ડયન વ્યવસાયમાં વારસાગત સમસ્યાઓનો વિકાસ કરવામાં અને તેને દૂર કરવામાં મદદ મળી છે," તેમણે કહ્યું.
યુક્રેન ઈન્ટરનેશનલ એરલાઈન્સે છેલ્લા 18 મહિનામાં યુક્રેનના ઉડ્ડયન વ્યવસાયમાં વધુ મહત્વની ભૂમિકા ભજવી છે, જે દેશના અન્ય ઓપરેટરો, ખાસ કરીને એરોસવિટ એરલાઈન્સના છેલ્લા વર્ષની શરૂઆતમાં પતન પછી. ટ્રેસ્કુનોવના જણાવ્યા મુજબ, તે એરલાઇન ખાનગી-જાહેર ભાગીદારીના અભાવને કારણે નિષ્ફળ ગઈ હતી," પરંતુ તેને લાગે છે કે તેની પોતાની એરલાઈન પાસે વિકાસ માટે "યોગ્ય સંતુલન" છે. તેમણે કહ્યું કે દરેક 1,000 લાખ મુસાફરો માટે તે યુક્રેનની અંદર અને બહાર ઉડે છે, સમગ્ર દેશમાં XNUMX સીધી અને સંકળાયેલ નોકરીઓને ટેકો આપે છે.
તે સ્પષ્ટ છે કે વિસ્તારને વિસ્તારની અંદર અને બહારની કનેક્ટિવિટી સુધારવા માટે કેરિયર્સ અને ઓપરેટિંગ મોડલ્સના મિશ્રણની જરૂર પડશે. એરપોર્ટ માટે આનો અર્થ એ થશે કે યોગ્ય એરલાઇનને આકર્ષવા માટે યોગ્ય વ્યૂહરચના વિકસાવવી. રશિયાના એરપોર્ટ્સ ઑફ રિજન્સના એવિએશન બિઝનેસ ડેવલપમેન્ટ ડિરેક્ટર વ્લાદિમીર કામિનિનના જણાવ્યા અનુસાર, એરપોર્ટ્સ તેમની માંગને અનુરૂપ ઓફર કરે તે આવશ્યક છે. "તમે જે એરલાઇન્સને સેવા આપવા માંગો છો અને યોગ્ય વ્યૂહરચના વિકસાવવા માંગો છો તે જોવાની જરૂર છે," તેમણે જણાવ્યું હતું કે, કંપની તેના દ્વારા નિયંત્રિત દરેક એરપોર્ટ માટે અલગ અભિગમ ધરાવે છે.
આ સવલતોમાંની એક નિઝની નોવગોરોડ છે અને પ્રદેશોના એરપોર્ટ્સ તેને મોસ્કોમાં ઓછા ખર્ચે વૈકલ્પિક પ્રવેશદ્વાર તરીકે વિકસાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જ્યાં હાલમાં ડોમોડેડોવો, શેરેમેટ્યેવો અને વનુકોવોના ત્રણ મોટા એરપોર્ટમાં હવાની ક્ષમતાને દબાવવામાં આવી છે.
બીજા સ્ટ્રેટેજી સમિટ સત્રની આગળ, આર્મેનિયાના નેશનલ કોમ્પિટિટિવનેસ ફાઉન્ડેશનના પ્રાયોજક, એક જ્ઞાનપ્રદ પ્રસ્તુતિ પ્રદાન કરે છે જે દર્શાવે છે કે કેવી રીતે દેશે તેની ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રીય કેરિયર આર્માવિયાના પતન પછી તેની એર કનેક્ટિવિટીનું પુનઃનિર્માણ કરવા માટે ખુલ્લા આકાશની વ્યૂહરચના વિકસાવી છે. નેશનલ કોમ્પિટિટિવનેસ ફાઉન્ડેશન ઓફ આર્મેનિયાના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર, અરમાન ખાચાતુર્યન સાથેના વિશિષ્ટ ઇન્ટરવ્યુ પછી મંગળવારે સવારે અંતિમ ધ HUB ડેઇલી ઇ-ન્યૂઝલેટરમાં આ વિષય પર અમારી પાસે એક સ્વતંત્ર લેખ હશે.
રૂટ્સ સિલ્ક રોડ સ્ટ્રેટેજી સમિટનું બીજું સત્ર, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર- શું વૃદ્ધિ અને વિસ્તરણને આગળ વધારશે? એરપોર્ટને વધુ ઉંચા અવાજ સાથે પ્રદાન કર્યું અને જોયું કે શું મોટા પાયે રૂટ ડેવલપમેન્ટ માટે પ્રદેશમાં નવા એરપોર્ટની જરૂર છે, અથવા જો નવા રૂટ મોટા ખર્ચને યોગ્ય ઠેરવવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે.
TAV એરપોર્ટ્સ માટે જ્યોર્જિયાના જનરલ મેનેજર મેટે એર્કલના જણાવ્યા અનુસાર, ગ્રૂપની પ્રારંભિક વિદેશી કામગીરી, તિબિલિસી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ, મુસાફરોની સંખ્યા વધારવામાં ચોક્કસપણે મદદ કરી છે. "જો માંગ હોય તો એરલાઇન્સ ગંતવ્ય સ્થાન પર ઉડાન ભરવા માંગે છે પરંતુ જો ક્ષમતા પણ હોય તો તેઓ નિર્ણય લેવા માટે વધુ વલણ ધરાવે છે," તેમણે કહ્યું.
ઓછી કિંમતના કેરિયર્સના આગમનથી ચોક્કસપણે જ્યોર્જિયામાં એરપોર્ટના વિકાસમાં મદદ મળી છે, પરંતુ જરૂરી નથી કે તે અન્યત્ર સમાન હોય. મિન્સ્ક નેશનલ એરપોર્ટના ડેપ્યુટી મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ઓપરેશન્સ, વાસિલી કોર્નેવે જણાવ્યું હતું કે બેલારુસના મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર પરની કામગીરીમાં સંપૂર્ણ સેવા કેરિયર્સ, ખાસ કરીને રાષ્ટ્રીય એરલાઇન બેલાવિયાનું પ્રભુત્વ છે, જ્યારે શેરેમેટ્યેવો ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના એવિએશન માર્કેટિંગ વિભાગના વડા ડારિયા સ્ટ્રીટે જણાવ્યું હતું કે તે સમાન હતું. મોસ્કો એરપોર્ટ પર જ્યાં એરોફ્લોટનું વર્ચસ્વ છે અને ડોબ્રોલેટના તાજેતરના લોંચ પછી ઓછી કિંમતની માંગ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે.
સ્ટ્રીટના મતે, શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ તેના મુખ્ય આધારિત કેરિયરની જરૂરિયાતોને સરળ બનાવશે, તેમ છતાં, તેની પાસે ટ્રાફિકને વિસ્તૃત કરવા અને રશિયન રાજધાનીના ત્રણ મુખ્ય એર ગેટવેમાંથી એક પર નવી હવાઈ સેવાઓ લાવવાની તેની પોતાની વૃદ્ધિની મહત્વાકાંક્ષા છે. એરોફ્લોટના હબનું ઘર હોવા છતાં, તેણીએ જણાવ્યું હતું કે એરપોર્ટ પર ફક્ત 25-થી-28 ટકા ટ્રાફિક મુસાફરોને ટ્રાન્સફર કરે છે અને તેમાં સ્થાનિકથી આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્શન્સનું પ્રભુત્વ છે અને તેનાથી વિપરીત.
મેટે એરકલે મજબૂત આધારિત કેરિયર ધરાવતા એરપોર્ટ માટે અન્ય મુખ્ય લાભની પણ નોંધ લીધી. "તેમને મોસમી માંગને સંતુલિત કરવાનો ફાયદો છે," તેમણે કહ્યું. બેઝિક એલિમેન્ટ, રશિયાની Sberbank અને ચાંગી એરપોર્ટ ગ્રૂપની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની ચાંગી એરપોર્ટ્સ ઇન્ટરનેશનલ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ, બેસલ એરોના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર લિયોનીડ સર્ગીવે સ્વીકાર્યું, "તમે પણ આધારિત કેરિયર સાથે ખૂબ ઝડપથી વૃદ્ધિ પામો છો." જો કે, તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે આવા કેરિયર્સને "સારા સોદા"ની જરૂર છે તેથી "એરપોર્ટ માટે તેમને સપોર્ટ કરવા માટે વધુ ખર્ચ થાય છે".
બેસલ એરો ક્રાસ્નોદર, સોચી, ગેલેન્ઝિક અને અનાપામાં એરપોર્ટનું સંચાલન કરે છે અને આ વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં મુસાફરોની સંખ્યા 45 થી 965,019 ટકા વધીને 1,043,942 થઈ છે. “પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં આ વધારો મુખ્યત્વે ઓલિમ્પિક દરમિયાન સોચી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર વધેલી માંગને કારણે થયો હતો. ગેમ્સના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારે એરપોર્ટની કામગીરીના તમામ પાસાઓમાં વધતા ટ્રાફિકનો સફળતાપૂર્વક સામનો કર્યો: સામાનનું સંચાલન, પેસેન્જર સેવાઓ, સુરક્ષા સમસ્યાઓ,” સર્ગીવે જણાવ્યું હતું.
"અમારી આગળ નવા પડકારો છે: ફોર્મ્યુલા 1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસ, ઇન્ટરનેશનલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ફોરમ, વર્લ્ડ રોબોટ ઓલિમ્પિયાડ અને સોચીમાં અન્ય ઇવેન્ટ્સ, પરંતુ હું માનું છું કે એરપોર્ટ તેમને સફળતાપૂર્વક હેન્ડલ કરશે," તેમણે ઉમેર્યું.
સર્ગીવ માટે એ જરૂરી છે કે એરપોર્ટ ઓપરેટર્સ સ્થાનિક સરકારો સાથે નજીકથી કામ કરે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે તેઓ સમાન અંતિમ ધ્યેય સાથે કામ કરી રહ્યાં છે. જો કે, તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે એરપોર્ટ રોકાણ કાર્યક્રમો મોટાભાગની રાજકીય શરતો કરતાં લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે, તે નિરાશાજનક હોઈ શકે છે કારણ કે રાજકારણીઓ અને તેમના દૃષ્ટિકોણ સમય સાથે બદલાય છે.
દિવસ માટેનો ઔપચારિક કાર્યક્રમ અલ્લા પેરેસોલોવા, પ્રોગ્રામ મેનેજર, દ્વારા પ્રસ્તુતિ સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. UNWTO સિલ્ક રોડ, જે તેનું 4થું ધરાવે છે UNWTO રૂટ્સ સિલ્ક રોડના સહયોગથી સિલ્ક રોડ ટાસ્ક ફોર્સની બેઠક.
આ UNWTO સિલ્ક રોડ પ્રોગ્રામ એ ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડ માર્ગ સાથે ટકાઉ પ્રવાસન વિકાસને વધારવા માટે રચાયેલ સહયોગી પહેલ છે. પેરેસોલોવાના જણાવ્યા મુજબ, તેનો ઉદ્દેશ્ય સ્થાનિક સિલ્ક રોડ સમુદાયો માટે પ્રવાસન વિકાસના લાભોને મહત્તમ કરવાનો છે, જ્યારે રોકાણને ઉત્તેજન આપવું અને માર્ગના કુદરતી અને સાંસ્કૃતિક વારસાના સંરક્ષણને પ્રોત્સાહન આપવું. વધુમાં, તે સીમલેસ અને યાદગાર સિલ્ક રોડ પ્રવાસનો અનુભવ બનાવવાના સ્થાપિત ઉદ્દેશ્ય સાથે સિલ્ક રોડ દેશો અને પ્રદેશો વચ્ચે વધુ સહકાર વધારવા માટે કામ કરી રહી છે, એમ તેણીએ જણાવ્યું હતું.
ગયા મહિને તે વર્લ્ડ હેરિટેજ સમિતિને કિર્ગિઝસ્તાન, ચીન અને કઝાકિસ્તાન દ્વારા સબમિટ કરેલા સિલ્ક રોડ નેટવર્કના એક વિભાગને વર્લ્ડ હેરિટેજ લિસ્ટમાં સામેલ કરવામાં સફળ રહી હતી. ચાંગઆન-તિયાનશાન કોરિડોર હાન અને તાંગ રાજવંશમાં ચીનની મધ્ય રાજધાની ચાંગઆન/લુઓયાંગથી મધ્ય એશિયાના ઝેતિસુ પ્રદેશ સુધી 5,000 કિલોમીટર લંબાય છે.
"તે 2જી સદી બીસી અને 1લી સદી એડી વચ્ચે આકાર લીધો હતો અને 16મી સદી સુધી ઉપયોગમાં રહ્યો હતો, બહુવિધ સંસ્કૃતિઓને જોડતો હતો, અને વેપાર, ધાર્મિક માન્યતાઓ, વૈજ્ઞાનિક જ્ઞાન, તકનીકી નવીનતા, સાંસ્કૃતિક પ્રથાઓ અને કળાઓમાં પ્રવૃત્તિઓના દૂરગામી આદાનપ્રદાનને સરળ બનાવે છે," પેરેસોલોવાએ જણાવ્યું હતું.
આ UNWTO સિલ્ક રોડ પ્રોગ્રામે તાજેતરમાં જ તેનો બીજો એક્શન પ્લાન પ્રકાશિત કર્યો છે, જે સિલ્ક રોડ પર્યટન પર સમરકંદ ઘોષણાની 20મી વર્ષગાંઠ સાથે સુસંગત છે. આ નવીનતમ સંસ્કરણ આગામી વર્ષોમાં સિલ્ક રોડ પર્યટન પર અસર કરશે તેવા વૈશ્વિક વલણો પર ધ્યાન આપે છે અને કાર્યના હાલના ત્રણ મુખ્ય ક્ષેત્રોના આધારે 2014/2015 માટે પ્રાથમિકતાની ક્રિયાઓની રૂપરેખા આપે છે: માર્કેટિંગ અને પ્રમોશન, ગંતવ્ય સંચાલન અને ક્ષમતા નિર્માણ અને મુસાફરીની સુવિધા (તમે અહીં એક્શન પ્લાન ડાઉનલોડ કરી શકો છો).
સ્ટ્રેટેજી સમિટનો બીજો દિવસ સોમવારે સવારે 09:35 વાગ્યે ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ અને ગ્રાહક સેવાઓના વડા, વિઝ એર, માઇક સેન્ટ-લોરેન્ટ, વરિષ્ઠ સલાહકાર, ASM અને સત્રોના પ્રેઝન્ટેશન, ડેવિટ મામુલૈશવિલીના મુખ્ય સંબોધન સાથે ખુલશે. 'વિઝા - સરકારો પર્યટનને કેવી રીતે પ્રભાવિત કરે છે' અને 'હવાઈ સેવાઓ વધારવા માટે ગંતવ્ય સ્થાનો હિતધારકો સાથે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?'. બીજા દિવસની આગામી સમીક્ષા માટે જુઓ!
