આ લુફથંસા ગ્રુપ Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines અને Edelweissનું સંચાલન વર્તમાન વૈશ્વિક COVID-19 કટોકટી દરમિયાન દરેક એરલાઇનની જેમ કેટલાક ઘેરા વાદળોમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. LH ગ્રૂપની મોટાભાગની એરલાઇન્સ પણ સ્ટાર એલાયન્સની સભ્ય છે.
ડોઇશ લુફ્થાન્સા એજીના એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના અધ્યક્ષ કાર્સ્ટન સ્પોહરે જણાવ્યું હતું કે: “કોરોનાવાયરસના ફેલાવાને કારણે સમગ્ર વૈશ્વિક અર્થતંત્ર અને અમારી કંપની તેમજ અભૂતપૂર્વ કટોકટીની સ્થિતિમાં મુકાઈ ગઈ છે. હાલમાં, કોઈ પણ પરિણામની આગાહી કરી શકતું નથી. આપણે આ અસાધારણ પરિસ્થિતિનો સખત અને ક્યારેક પીડાદાયક પગલાં સાથે સામનો કરવો પડશે.
તે જ સમયે, આપણે એરલાઇન્સ તેમના ઘરેલુ દેશોમાં વહન કરતી વિશેષ જવાબદારીનું પાલન કરવું જોઈએ. અમે રાહત ફ્લાઇટ્સ પર શક્ય તેટલા મુસાફરોને ઘરે લાવવા માટે અમે બનતું બધું કરી રહ્યા છીએ. વધુમાં, હવાઈ નૂર પરિવહન માટે વધારાની ક્ષમતા એકત્ર કરીને હજારો વ્યવસાયો માટે સપ્લાય ચેન તૂટી ન જાય તેની ખાતરી કરવામાં મદદ કરવા અમે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરી રહ્યા છીએ.
આ કટોકટી જેટલો લાંબો સમય ચાલે છે, તેટલી વધુ સંભાવના છે કે રાજ્યની સહાય વિના ઉડ્ડયનના ભાવિની ખાતરી આપી શકાતી નથી. કોરોના સંકટની વ્યાપક અસરને ધ્યાનમાં રાખીને, પાછલા નાણાકીય વર્ષના અમારા પરિણામોના આજના પ્રકાશનને કમનસીબે બાજુ પર રાખવામાં આવ્યા છે. 2019 ના વાર્ષિક નાણાકીય નિવેદનોના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુખ્ય આંકડાઓ 13 માર્ચે એડહોક જાહેરાતમાં પહેલેથી જ નોંધવામાં આવ્યા છે.
2.0 બિલિયન યુરો પર, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપનું એડજસ્ટેડ EBIT નોંધપાત્ર ચાર્જ હોવા છતાં આગાહીને અનુરૂપ હતું. ઘટાડા માટેના મુખ્ય કારણો બળતણ ખર્ચમાં 600 મિલિયન યુરોનો વધારો અને ખાસ કરીને જૂથના ઘરેલું બજારોમાં નોંધપાત્ર આર્થિક મંદી હતી. ઓવરકેપેસિટી અને વૈશ્વિક એર ફ્રેટ માર્કેટના નબળા પડવાના કારણે યુરોપિયન માર્કેટમાં ઊંચા ભાવ દબાણને કારણે કમાણીના વિકાસને પણ અસર થઈ હતી.
2019માં લુફ્થાંસા ગ્રૂપની આવક 2.5 ટકા વધીને 36.4 બિલિયન યુરો (ગત વર્ષ: 35.5 બિલિયન યુરો) થઈ છે. એડજસ્ટેડ EBIT માર્જિન 5.6 ટકા (ગત વર્ષ: 8.0 ટકા) હતું.
કોન્સોલિડેટેડ ચોખ્ખો નફો 44 ટકા ઘટીને 1.2 બિલિયન યુરો (ગત વર્ષ: 2.2 બિલિયન યુરો) થયો છે. ગ્રૂપમાં પેસેન્જર એરલાઇન્સની યુનિટની આવક 2.5માં 2019 ટકા ઘટી હતી, જે વિનિમય દરની અસરો માટે સમાયોજિત કરવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપના ઘરના બજારોમાં વધુ પડતી ક્ષમતાને કારણે. તે જ સમયે, ઇંધણ અને ચલણની અસરો માટે સમાયોજિત એકમ ખર્ચ 1.5 માં 2019 ટકા જેટલો ઘટાડો થયો હતો, જે સતત ચોથા વર્ષે હતો. 2019 માં, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપે 3.6 બિલિયન યુરો (પહેલાં વર્ષ: 3.8 બિલિયન યુરો)નું રોકાણ કર્યું હતું, જેનો મોટો હિસ્સો નવા એરક્રાફ્ટમાં હતો.
નીચા નફા અને ઉચ્ચ કર ચૂકવણીને કારણે સમાયોજિત મુક્ત રોકડ પ્રવાહ ઘટીને 203 મિલિયન યુરો (ગત વર્ષ: 288 મિલિયન યુરો) થયો. કર ઘટાડીને 6.6 ટકા (અગાઉનું વર્ષ: 10.8 ટકા) થયા પછી રોજગારી (વ્યવસ્થિત ROCE) પર વળતર. વર્ષના અંતે, વ્યાજની ચોખ્ખી જવાબદારીઓ 4.3 બિલિયન યુરો જેટલી હતી. IFRS 2.4 ની અરજીના પરિણામે પ્રથમ વખત માન્યતા પ્રાપ્ત 16 બિલિયન યુરોની લીઝ જવાબદારીઓ સહિત, ચોખ્ખું દેવું લગભગ 6.7 બિલિયન યુરો (પહેલાં વર્ષ: 3.5 બિલિયન યુરો) જેટલું હતું. પેન્શનની જવાબદારીઓ 14 ટકા વધીને 6.7 બિલિયન યુરો (ગત વર્ષ: 5.9 બિલિયન યુરો), મુખ્યત્વે પેન્શન જવાબદારીઓને ડિસ્કાઉન્ટ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા નીચા વ્યાજ દરને કારણે, જે ઘટીને 1.4 ટકા (ગત વર્ષ: 2.0 ટકા) થઈ હતી. તેની મજબૂત નાણાકીય સ્થિતિને સુરક્ષિત કરવા માટે, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપે તાજેતરના અઠવાડિયામાં લગભગ 600 મિલિયન યુરોનું વધારાનું ભંડોળ એકત્ર કર્યું છે. એક્ચ્યુરિયલની દ્રષ્ટિએ, આ રીતે ગ્રુપ પાસે 4.3 બિલિયન યુરોની તરલતા છે. વધુમાં, લગભગ 800 મિલિયન યુરોની બિનઉપયોગી ક્રેડિટ લાઇન છે
. હાલમાં વધુ ભંડોળ એકત્ર કરવામાં આવી રહ્યું છે. અન્ય વસ્તુઓની સાથે, લુફ્થાન્સા ગ્રુપ આ હેતુ માટે એરક્રાફ્ટ ફાઇનાન્સિંગનો ઉપયોગ કરશે. “લુફ્થાન્સા ગ્રુપ વર્તમાન જેવી અસાધારણ કટોકટીની પરિસ્થિતિનો સામનો કરવા માટે આર્થિક રીતે સજ્જ છે. અમે ગ્રૂપના કાફલાના 86 ટકાના માલિક છીએ, જે મોટાભાગે બિનજરૂરી છે અને તેની બુક વેલ્યુ લગભગ 10 બિલિયન યુરો છે. વધુમાં, અમે વાર્ષિક સામાન્ય સભામાં ડિવિડન્ડની ચુકવણી સ્થગિત કરવાનો પ્રસ્તાવ આપવાનું નક્કી કર્યું છે અને અમે અમારા ઘરના બજારોમાં ટૂંકા સમય માટે કામ કરવાની દરખાસ્ત કરી રહ્યા છીએ,” ડોઇશ લુફ્થાન્સા AGના ચીફ ફાઇનાન્સિયલ ઓફિસર ઉલ્રિક સ્વેન્સને જણાવ્યું હતું. લુફ્થાન્સાના એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડે પણ ગઈકાલે 20માં તેના મૂળભૂત મહેનતાણામાંથી 2020 ટકા માફ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો.
લુફ્થાન્સા ગ્રૂપની ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સમાં ભારે કાપ / અસંખ્ય વિશેષ રાહત ફ્લાઇટ્સનું આયોજન અને હાથ ધરવામાં આવ્યું ઘણા દેશોમાં પ્રવેશ પ્રતિબંધો અને માંગમાં ઘટાડો થવાને કારણે, લુફ્થાન્સા જૂથને તેની ફ્લાઇટ કામગીરીમાં ભારે કાપ મૂકવાની ફરજ પડી હતી. એર ડોલોમિટીએ ગઈકાલે, 18 માર્ચના સમય માટે તેની છેલ્લી ફ્લાઇટ ચલાવી હતી. આજે ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સની છેલ્લી નિયમિત શિડ્યુલ ફ્લાઇટ વિયેનામાં ઉતરી હતી. સ્પેશિયલ ફ્લાઈટ્સ સિવાય, ઓસ્ટ્રિયન એરલાઈન્સ 28 માર્ચ સુધી તેની ફ્લાઈટ કામગીરી સ્થગિત કરી રહી છે. બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ 21 માર્ચથી 19 એપ્રિલ સુધીના સમયગાળામાં કોઈપણ નિયમિત ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરશે નહીં. લુફ્થાન્સા મ્યુનિકમાં તેની લાંબા અંતરની કામગીરી બંધ કરી રહી છે અને શરૂઆતમાં માત્ર ફ્રેન્કફર્ટથી લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરશે.
SWISS નેવાર્ક (યુએસએ) માટે અઠવાડિયે માત્ર ત્રણ સાપ્તાહિક લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરશે જે નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડેલા ટૂંકા અને મધ્યમ-અંતરના સમયપત્રક ઉપરાંત. લુફ્થાન્સાના ટૂંકા અંતરના કાર્યક્રમમાં પણ નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવામાં આવશે, અને મ્યુનિકથી માત્ર લુફ્થાન્સા સિટીલાઇન સેવાઓનું સંચાલન કરવામાં આવશે. ફ્રેન્કફર્ટ, મ્યુનિક અને ઝ્યુરિચના હબમાંથી, માત્ર થોડા યુરોપિયન મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં સેવા આપવામાં આવશે.
રાહત ફ્લાઇટ શેડ્યૂલ 19 એપ્રિલ સુધી ચાલે છે અને તે મૂળ આયોજિત પ્રોગ્રામના લગભગ પાંચ ટકા માટે જ પ્રદાન કરે છે. Lufthansa ગ્રુપના 700 એરક્રાફ્ટમાંથી લગભગ 763 હંગામી ધોરણે પાર્ક કરવામાં આવશે. શક્ય તેટલા લોકોને ઝડપથી ઘરે પાછા લાવવા માટે, લુફ્થાંસા ગ્રુપ એરલાઇન્સ પણ વિશ્વભરમાં અસંખ્ય વિશેષ રાહત ફ્લાઇટ્સ ચલાવી રહી છે. ક્રૂ તેમજ ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફના અપ્રતિમ સમર્થન અને એકતાના કારણે પણ આ શક્ય છે, જેમણે એક ક્ષણની સૂચના પર સ્વૈચ્છિક રીતે તેમની સહાયતા કરી. તેમના વતનના દેશોની સરકારો અને ટુર ઓપરેટરો વતી નજીકના પરામર્શમાં, લુફ્થાંસા ગ્રુપ એરલાઇન્સ હાલમાં લગભગ 140 વિશેષ રાહત ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી રહી છે.
આમ 20,000 થી વધુ મુસાફરો લુફ્થાન્સા, યુરોવિંગ્સ, SWISS, ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ, બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ અને એડલવાઇસ સાથે ઘરે ઉડાન ભરી રહ્યા છે. એકલા આંકડાઓમાં ગઈકાલ સુધી નિશ્ચિતપણે આયોજન કરાયેલી વિશેષ ફ્લાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે. આગામી થોડા દિવસોમાં અન્ય અસંખ્ય વિશેષ ફ્લાઇટ્સ અનુસરશે. આ ઉપરાંત, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામ પ્રયાસો કરી રહ્યું છે કે જર્મની અને યુરોપમાં સપ્લાય ચેન અટકી ન જાય. સમગ્ર માલવાહક કાફલાને હવામાં રાખીને, લુફ્થાન્સા કાર્ગો મેઇનલેન્ડ ચાઇના માટે રદ્દીકરણ સિવાય તેના નિયમિત કાર્યક્રમનું ઉડાન ચાલુ રાખે છે.
આ હાલમાં સાત બોઇંગ 777Fs, છ MD11Fs અને એરોલોજિક તરફથી ચાર 777Fs ધરાવે છે. વધુમાં, કંપની હાલમાં કાર્ગો ક્ષમતામાં વધુ વધારો કરવા માટે શુદ્ધ કાર્ગો એરક્રાફ્ટ તરીકે મુસાફરો વિના પેસેન્જર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતા ચકાસી રહી છે. આઈ
