વનવર્લ્ડનું ભવિષ્ય આગામી એરલાઇન કરારો પર અટકી રહ્યું છે

મેડ્રિડ - વનવર્લ્ડ એલાયન્સમાં એરલાઇન્સના બોસ મંગળવારે તેનો 10મો જન્મદિવસ ઉજવશે, કારણ કે 10-વાહક જૂથનું ભાવિ બે કરારોના ભાવિ પર અટકી શકે છે જે મહિનાઓમાં ઉડી શકે છે અથવા નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

પહેલાથી જ ત્રણ વૈશ્વિક એરલાઇન જોડાણોમાંથી સૌથી નાનું, વિશ્લેષકો કહે છે કે 18-સભ્ય સ્ટાર એલાયન્સ અને એર ફ્રાન્સ-ડેલ્ટાની આગેવાની હેઠળની સ્કાયટીમ દ્વારા ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક સ્પર્ધામાં વનવર્લ્ડને પાછળ છોડી દેવામાં આવી છે.

તે બંને પ્રતિસ્પર્ધી જોડાણોના સૌથી મોટા સભ્યોએ ઉત્તર એટલાન્ટિક માર્ગો પર યુએસ એન્ટિટ્રસ્ટ ઇમ્યુનિટી જીતીને વનવર્લ્ડ પર તેમનો ફાયદો લંબાવ્યો છે - તેમને કિંમતો અને સમયપત્રકનું સંકલન કરવાની મંજૂરી આપીને.

તેનો અર્થ એ છે કે જો વનવર્લ્ડના સભ્યો બ્રિટિશ એરવેઝ પીએલસી, અમેરિકન એરલાઇન્સ અને આઇબેરિયા દ્વારા સમાન મંજૂરી મેળવવાનો ત્રીજો પ્રયાસ આગામી થોડા મહિનામાં ફગાવી દેવામાં આવશે, તો નાના જોડાણ ભાગીદારો હરીફોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, વિશ્લેષકો કહે છે.

"જો BA-AA ને અવિશ્વાસ પ્રતિરક્ષા ન મળે તો વનવર્લ્ડ માટે મોટી મુશ્કેલી ઊભી થશે," લંડન સ્થિત એક વિશ્લેષકે નામ ન આપવાની શરતે જણાવ્યું હતું.

"તે જોડાણને નોંધપાત્ર ગેરલાભમાં મૂકે છે. એરલાઇન્સ એકબીજાને વળગી શકે છે, પરંતુ અન્ય વિકલ્પો શોધવાની લાલચ ત્યાં હશે."
અગાઉના પ્રયત્નોની સ્થાપના યુએસની શરત પર કરવામાં આવી હતી કે તેઓ લંડનના હીથ્રો એરપોર્ટ પરના સ્લોટ છોડી દે. પરંતુ વિશ્લેષકો કહે છે કે આ વખતે EU-US ઓપન સ્કાઈસ કરારની આસપાસ, એરપોર્ટ સ્લોટમાં વેપાર અને તેમના મોટા હરીફોની પ્રબળ સ્થિતિનો અર્થ એ હોવો જોઈએ કે તે વધુ સારી શરતો ઓફર કરે છે.

મંગળવારની બેઠકમાં ક્વાન્ટાસ, કેથે પેસિફિક, જાપાન એરલાઇન્સ, ફિનૈર, માલેવ, રોયલ જોર્ડનિયન, ચિલીની લેનના સીઇઓ પણ ભેગા થશે અને મેક્સિકાનાને નવા સભ્ય તરીકે આવકારશે.

એલાયન્સ એરલાઇન્સ હવે વૈશ્વિક ટ્રાફિકમાં લગભગ 70 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે કારણ કે તેઓ 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં કેરિયર્સ માટે વધુ રૂટ ઓફર કરવા માટે એક સાધન તરીકે શરૂ થયા હતા, પરંતુ તે નિયમનકારી અવરોધોની ભરપાઈ કરવા માટે પણ છે જે હજુ પણ ઘણા ક્રોસ-બોર્ડર અને ક્રોસ-પ્રાદેશિક મર્જર અને એક્વિઝિશનને અવરોધે છે.

બીએ-આઇબેરિયા ખતરો

વિશ્લેષકો કહે છે કે જોડાણ માટે બીજો ખતરો BA અને Iberia વચ્ચે મર્જરની વાટાઘાટોનું પતન હશે. તે Lufthansa AGને સ્પેનિશ કેરિયર માટે તેના નેટવર્કમાં લેટિન અમેરિકન-કદના છિદ્ર ભરવા માટે બિડ કરવા અને આઇબેરિયાને સ્ટાર એલાયન્સમાં સ્વિચ કરવા લલચાવી શકે છે.

"જો બંને (અવિશ્વાસ અને વિલીનીકરણ) નિષ્ફળ જાય છે, તો તે પ્રશ્ન ઊભો કરે છે કે શું એરલાઇન ઉદ્યોગ ત્રણને બદલે બે જોડાણમાં ફોલ્ડ થઈ જશે," RBS એરલાઇન્સના વિશ્લેષક એન્ડ્રુ લોબેનબર્ગે જણાવ્યું હતું.

પરંતુ જો લુફ્થાન્સાએ આઇબેરિયા માટે બિડ ન કર્યું હોય તો પણ, BA સાથે મર્જ કરવામાં નિષ્ફળતા યુકે-સ્પેન રૂટ શેર કરવા માટેના બે એરલાઇન્સના વર્તમાન સોદાને નષ્ટ કરી શકે છે અને સ્પેનિશ કેરિયરને ડિફેક્ટ કરવાનું વિચારી શકે છે.

આઇબેરિયાના ચેરમેન ફર્નાન્ડો કોન્ટેએ ગયા ગુરુવારે કોન્ફરન્સ કૉલમાં જણાવ્યું હતું કે તે વનવર્લ્ડના મુખ્ય સભ્ય બનવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે, પરંતુ કહ્યું કે તેણે સ્કાયટીમ અને સ્ટાર એલાયન્સ બંનેમાં જોડાવાનું વિશ્લેષણ કર્યું છે.

"જો આપણે વનવર્લ્ડમાંથી ખસેડીશું તો કદાચ તેઓ વધુ ખરાબ સ્થિતિમાં હશે જે આપણે હોઈશું, તેથી વનવર્લ્ડ માટે તેના મુખ્ય કોર પાર્ટનર્સ રાખવા તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે," તેમણે ઉમેર્યું.

Iberia અને BA વચ્ચેની વાટાઘાટો બે વાહકોને કેવી રીતે મૂલ્ય આપવી તે અંગે અટકી ગઈ છે - BA ની બગાસું મારતી પેન્શન ખાધ દ્વારા જટિલ મુદ્દો.

“એકંદરે BA-AA ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કરાર કદાચ વનવર્લ્ડ માટે BA-Iberia સોદા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ અલબત્ત Iberia તેના બે મુખ્ય યુરોપિયન સભ્યોમાંનું એક છે. જો તેઓ છોડી દે તો તે જમીન પર થોડી પાતળી થઈ જાય છે, ખાસ કરીને લેટિન અમેરિકન તાકાત સાથે આઈબેરિયા લાવે છે,” લંડનના વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું.

વનવર્લ્ડના પ્રવક્તા માઈકલ બ્લન્ટે જણાવ્યું હતું કે મંગળવારની મીટિંગ - ત્રણ વનવર્લ્ડ સીઈઓમાંથી એક દર વર્ષે યોજાય છે - જોડાણને મજબૂત કરવા માટેની પહેલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે જેણે છેલ્લા 5 વર્ષમાં તેની વનવર્લ્ડ એક્સપ્લોરર ટિકિટ જેવી ક્રોસ-એલાયન્સ પ્રોડક્ટ્સમાં $10 બિલિયનની આવક ઊભી કરી છે. "તે ખરેખર તેના સ્પર્ધકોની તુલનામાં નિર્ણાયક સમૂહ ગુમાવી રહ્યું છે," લોબેનબર્ગે કહ્યું. "પરંતુ આખરે મુદ્દો એ છે કે શું તેઓ દ્વિપક્ષીય સંબંધો બનાવી શકે છે અને તે નિયમનકારી નિર્ણયો પર અથવા ભાગીદારો વચ્ચે અટકી રહ્યા છે."