યુએસ એરવેઝના પાઇલોટ્સે યુએસએ ટુડેમાં એક આખા પાનાની જાહેરાત બહાર પાડીને કેરિયર પર પૈસા બચાવવા માટે ઇંધણના ભારણ પર સ્કિમ્પિંગ કરવાનો આરોપ મૂક્યો તેના એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, અન્ય એરલાઇન્સના પાઇલોટ્સ એલાર્મ વગાડવાનું ચાલુ રાખે છે અને એરલાઇનની સલામતી અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી રહ્યા છે. ક્રૂ અને મુસાફરો.

પાઇલોટ્સે જણાવ્યું હતું કે તેમના એરલાઇન બોસ, ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે ભયાવહ, તેમને બળતણ પર અસ્વસ્થતાપૂર્વક ઉડાન ભરવા માટે દબાણ કરી રહ્યા છે. ઈંધણના ભાવમાં તાજેતરના ઉછાળા પહેલા જ ત્રણ વર્ષ પહેલા પરિસ્થિતિ એટલી ખરાબ થઈ ગઈ હતી કે નાસાએ ફેડરલ ઉડ્ડયન અધિકારીઓને સલામતી ચેતવણી મોકલી હતી. ત્યારથી, પાઇલોટ્સ, ફ્લાઇટ ડિસ્પેચર્સ અને અન્યોએ તેમની પોતાની ચેતવણીઓ સાથે અવાજ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, તેમ છતાં ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન કહે છે કે એરલાઇન્સને ઇંધણ લોડને ન્યૂનતમ રાખવાના તેમના પ્રયત્નોને પાછા લેવાનો આદેશ આપવાનું કોઈ કારણ નથી.

એફએએના પ્રવક્તા લેસ ડોરે તાજેતરમાં જણાવ્યું હતું કે, "અમે વ્યાપાર નીતિઓ અથવા એરલાઇનની કર્મચારીઓની નીતિઓમાં છબછબિયાં કરી શકતા નથી." તેમણે ઉમેર્યું હતું કે સલામતી નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવી રહ્યું હોવાના કોઈ સંકેત નથી.

સપ્ટેમ્બર 2005 ની સલામતી ચેતવણી NASA ની ગોપનીય એવિએશન સેફ્ટી રિપોર્ટિંગ સિસ્ટમ દ્વારા જારી કરવામાં આવી હતી, જે એર ક્રૂને તેમના નામ જાહેર કરવામાં આવશે તેવા ભય વિના સલામતી સમસ્યાઓની જાણ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ઇંધણની કિંમતો હવે તેમની સૌથી મોટી કિંમત છે, એરલાઇન્સ વપરાશ ઘટાડવા માટે રચાયેલ નવી નીતિઓને આક્રમક રીતે લાગુ કરી રહી છે.

ફેબ્રુઆરીમાં, બોઇંગ 747ના કેપ્ટને અહેવાલ આપ્યો હતો કે કેનેડી એરપોર્ટ જવાના માર્ગમાં ઇંધણ ઓછું છે. તેણે કહ્યું કે તે તેના એરલાઇનના ઓપરેશન્સ મેનેજરની સલાહ લીધા પછી કેનેડી જતો રહ્યો, જેણે તેને કહ્યું કે જેટમાં પર્યાપ્ત ઇંધણ છે.

જ્યારે પ્લેન પહોંચ્યું, ત્યારે કેપ્ટને કહ્યું કે તેમાં એટલું ઓછું બળતણ હતું કે જો લેન્ડિંગમાં વિલંબ થયો હોત, તો "મારે ઇંધણની કટોકટી જાહેર કરવી પડી હોત" - એક શબ્દ જે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સને કહે છે કે પ્લેનને લેન્ડિંગ માટે તાત્કાલિક પ્રાથમિકતાની જરૂર છે.

ઓછા ઈંધણને કારણે છેલ્લી મોટી યુએસ હવાઈ દુર્ઘટના 25 જાન્યુઆરી, 1990ના રોજ થઈ હતી, જ્યારે કેનેડી ખાતે ઉતરાણની રાહ જોતી વખતે એવિઆન્કા બોઈંગ 707 દોડી ગયું હતું અને કોવ નેકમાં ક્રેશ થયું હતું. વહાણમાં સવાર 158માંથી XNUMX માર્યા ગયા હતા.

આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:

યુએસ એરવેઝના પાઇલોટ્સે યુએસએ ટુડેમાં એક આખા પાનાની જાહેરાત બહાર પાડીને કેરિયર પર પૈસા બચાવવા માટે ઇંધણના ભારણ પર સ્કિમ્પિંગ કરવાનો આરોપ મૂક્યો તેના એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, અન્ય એરલાઇન્સના પાઇલોટ્સ એલાર્મ વગાડવાનું ચાલુ રાખે છે અને એરલાઇનની સલામતી અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી રહ્યા છે. ક્રૂ અને મુસાફરો.
Since then, pilots, flight dispatchers and others have continued to sound off with their own warnings, yet the Federal Aviation Administration says there is no reason to order airlines to back off their effort to keep fuel loads to a minimum.
When the plane arrived, the captain said it had so little fuel that had there been any delay in landing, “I would have had to declare a fuel emergency”.