સસ્તી મુસાફરી: શું પરપોટો ફૂટવાનો છે?

તમામ સંકેતો સૂચવે છે કે સસ્તી મુસાફરીનો અંત આવી રહ્યો છે. પરંતુ આ વર્ષની રજાને ન છોડો, નિક ટ્રેન્ડ કહે છે: વાજબી કિંમતે વિરામ લેવાની તે તમારી છેલ્લી તક હોઈ શકે છે.

"તમારી પાસે આટલું સારું ક્યારેય નહોતું": તે આ વિભાગ પર અમારી ફ્રન્ટ-પેજ હેડલાઇન હતી માત્ર એક વર્ષ પહેલાં જ્યારે હું તમામ પ્રકારના પ્રવાસીઓ દ્વારા મેળવવામાં આવતા અવિશ્વસનીય સારા મૂલ્યને હાઇલાઇટ કરી રહ્યો હતો.

હવાઈ ​​ભાડાં, ફેરી અને રેલ ભાડાં, કાર-ભાડા ખર્ચ, વીમા પ્રિમીયમ પણ - તે બધા અદભૂત રીતે અમે એક દાયકા અગાઉ ચૂકવવાના ભાવો કરતાં અદભૂત રીતે ઓછા હતા. ગયા વર્ષે આ વખતે વિદેશી વિનિમય દરો પણ આકર્ષક દેખાઈ રહ્યા હતા: પાઉન્ડની કિંમત €1.41 અને US$1.92 હતી, તેથી મહાદ્વીપ પરની મોટાભાગની હોટેલો અને વિલા બ્રિટનમાં તેમની સમકક્ષ કરતાં ઘણી સસ્તી હતી, અને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સે નાણાં માટે ઉત્તમ મૂલ્ય ઓફર કર્યું હતું.

વાસ્તવિક દ્રષ્ટિએ કિંમતો ક્યારેય આટલી ઓછી ન હતી અને પ્રવાસીઓએ આટલી બધી તકો અને આટલી વિવિધતાનો ક્યારેય આનંદ માણ્યો ન હતો. છેલ્લા 10 વર્ષોથી અમને હવાઈ ભાડાની આદત પડી ગઈ હતી, જે કેટલાક કિસ્સાઓમાં, દરેક વસંતમાં મુસાફરીના ખર્ચ કરતા ઓછા હતા, અમને અમારા સ્થાનિક એરપોર્ટ પરથી ગંતવ્યોની વધુ પસંદગીની ઓફર કરવામાં આવી હતી. અને અમારી પાસે સ્વતંત્રતાનો નવો લીઝ હતો, ઈન્ટરનેટથી આકર્ષિત થઈને અને ઓપરેટરને કાપીને અને ડાયરેક્ટ બુકિંગ કરીને અમે હજુ પણ વધુ પૈસા બચાવી શકીએ તે વિચાર સાથે.

પરંતુ શું સારા સમયનો અંત આવવાનો છે? શું આપણે આઇસબર્ગ તરફ જતા ટાઇટેનિકના તૂતક પર નશામાં નૃત્ય કર્યું છે?

તે ખૂબ ચોક્કસ લાગે છે કે આપણું નસીબ ચાલી રહ્યું છે. આ ક્ષણે હજી પણ ઘણા બધા સસ્તા સોદાઓ છે, પરંતુ તેલના વધતા ભાવ અને નબળા પાઉન્ડની સંપૂર્ણ અસર ટ્રાવેલ ઉદ્યોગને અસર કરે તે પહેલાં, આ ઉનાળામાં સોદાબાજીની રજાઓનો આનંદ માણવાની અમારી છેલ્લી તક હોઈ શકે છે. તેથી, જો તમે હજી પણ તે પરવડી શકો છો, તો આ વર્ષે તમારી મુસાફરી યોજનાઓને રદ કરશો નહીં - તેમાંથી મહત્તમ લાભ લો.

છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓથી વાવાઝોડાના વાદળો એકઠા થઈ રહ્યા છે. પ્રથમ, પાઉન્ડનું મૂલ્ય ઘટવા લાગ્યું. ગયા વર્ષે આ સમયથી, તે ઘટીને લગભગ €1.20 થઈ ગયું છે, જેનો અર્થ છે કે, બ્રિટિશ પ્રવાસીઓ માટે, EU માં ભાવ અસરકારક રીતે લગભગ 20 ટકા વધ્યા છે. ડૉલરનું મૂલ્ય ઘણું સારું રહ્યું છે, પરંતુ હવે વધુ એક કેચ છે.

તેલની કિંમતે અચાનક મુસાફરી ખર્ચ પર ગંભીર અસર કરવાનું શરૂ કર્યું છે - ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જેવા લાંબા અંતરના ગંતવ્યના ભાડા પર. દર અઠવાડિયે નવો વધારો થતો જણાય છે. વર્જિને 7 મે થી તેના ફ્યુઅલ સરચાર્જમાં ત્રણ વખત વધારો કર્યો છે. વળતરની ફ્લાઇટ્સ (સુરક્ષા અને વીમા ચાર્જ સહિત) માટે કુલ £111 (133 કલાકથી વધુ સમયની ફ્લાઇટ્સ પર £10) થી વધીને £161 (જો 223 કલાકથી વધુ હોય તો £10) થયા છે. .

પ્રીમિયમ-ઇકોનોમી અને અપર-ક્લાસ પેસેન્જર્સે હવે વધુ ચૂકવણી કરવી પડશે - અપર ક્લાસમાં 271 કલાકથી વધુ સમયની ફ્લાઇટ્સ માટે £10 સુધીનું વળતર વધારાનું. એક પખવાડિયા પહેલા, બ્રિટિશ એરવેઝે તેના ફ્યુઅલ સરચાર્જમાં ફરી એકવાર વધારો કર્યો - તાજેતરના વધારાથી ઘણા લાંબા અંતરની ફ્લાઈટ્સના ખર્ચમાં વધુ £60 વળતર ઉમેરાયું છે.

ફેરી અને ક્રુઝ કંપનીઓને પણ ફટકો પડ્યો છે. ગયા શુક્રવારે સ્પીડફેરીઝે તેની ડોવર-બોલોન સેવા પર ભાડામાં 50 ટકાનો વધારો કર્યો - £36 થી £54 વળતર, કારણ તરીકે તેના ઇંધણના ભાવમાં 10p થી 60p પ્રતિ લિટર સુધીનો વધારો દર્શાવ્યો હતો. અને જેમ જેમ અમે Oceania Cruises પ્રેસ કરવા ગયા ત્યારે 7 જૂનથી તમામ નવા રિઝર્વેશન માટે તેનો ફ્યુઅલ સરચાર્જ વધારીને પ્રતિ દિવસ £16 કર્યો.

પરંતુ ઓછામાં ઓછા આ ભાવ વધારો ફક્ત નવા બુકિંગ પર જ લાદવામાં આવે છે. જો તમે તમારી ટિકિટ પહેલેથી ખરીદી લીધી હોય, તો તમારે વધુ પૈસા ચૂકવવા પડશે નહીં. આ જરૂરી નથી કે પેકેજ હોલિડેમાં આવું હોય. આ ઉનાળામાં સરચાર્જ લાદવાનું આયોજન કરતા ટૂર ઓપરેટરોની સંખ્યા સતત વધી રહી છે. એસોસિયેશન ઓફ બ્રિટિશ ટ્રાવેલ એજન્ટ્સ એન્ડ ટૂર ઓપરેટર્સના લગભગ 26 સભ્યોએ પહેલેથી જ બુકિંગ કરાવેલા અને તેમની રજાઓ માટે ચૂકવણી કરનારા ગ્રાહકો પર શુલ્ક લાદવાનું શરૂ કરવા માટે અરજી કરી દીધી છે.

તમને નોંધપાત્ર રકમ ચૂકવવાની ફરજ પડી શકે છે, અથવા તમારી રજા સંપૂર્ણપણે ગુમાવવી પડી શકે છે. EU નિયમો હેઠળ ટુર ઓપરેટરોને રજાઓ બુક થયા પછી જો ખર્ચ (ઉદાહરણ તરીકે ઉડ્ડયન બળતણ અથવા વિદેશી ચલણ) વધે તો ગ્રાહકો પાસેથી તેમની રજા માટે 10 ટકા વધુ ચાર્જ લેવાની છૂટ છે. (તેઓ પ્રસ્થાનના 30 દિવસ પહેલાં મોડું કરી શકે છે, જ્યાં સુધી તેઓ વધારાના પ્રથમ બે ટકાને શોષી લે.)

જો ટૂર ઓપરેટર કિંમતમાં 10 ટકાથી વધુ વધારો કરવાનો પ્રયાસ કરે તો જ તમે તમારી રજા રદ કરવા અને સંપૂર્ણ રિફંડ મેળવવા માટે હકદાર છો. નહિંતર, બુકિંગ શરતો હેઠળ, તમને ચૂકવણી કરવાની અથવા ગુમાવવાની ફરજ પડી શકે છે.

અન્ય ખર્ચાઓ પણ વધુ ચોરીછૂપીથી વધી રહ્યા છે, કારણ કે સરકારો અને એરપોર્ટ માટે બાંયધરીકૃત આવક વધારવા માટે મુસાફરોને સરળ લક્ષ્યો તરીકે માનવામાં આવે છે.

BAA, ઉદાહરણ તરીકે, ગયા વર્ષથી હીથ્રો ખાતે એરલાઇન્સ (જે અલબત્ત, હવાઈ ભાડાના ભાગ રૂપે મુસાફરોને આપવામાં આવે છે) પર તે જે ચાર્જ લે છે તેમાં 23.5 ટકા વધારો કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. આ ચાર્જ પ્રતિ પેસેન્જર £12.80 લે છે. તેને આગામી ચાર વર્ષમાં દરેક માટે 7.5 ટકા મોંઘવારી ઉપર ચાર્જીસ વધારવાની પણ મંજૂરી આપવામાં આવશે.

BAA એ કહીને આનો બચાવ કરે છે કે એરપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં મહત્વપૂર્ણ રોકાણ અને સુરક્ષાના ખર્ચ માટે નાણાંની જરૂર છે.

ટ્રેલફાઇન્ડર, ફ્લાઇટ નિષ્ણાત, અહેવાલ આપે છે કે તે જે ભાડાં વેચે છે તેનો સતત વધતો જતો હિસ્સો કર અને શુલ્કથી બનેલો છે. તેણે મને £385.70 ના વર્તમાન વળતર ભાડાનું ઉદાહરણ આપ્યું જે તે બ્રિટિશ એરવેઝ સાથે ન્યૂયોર્કમાં ઓફર કરે છે. હવાઈ ​​ભાડું પોતે માત્ર £136 છે, પરંતુ ત્યાં સુધીમાં કેટલાક 10 ફરજિયાત શુલ્ક ઉમેરવામાં આવ્યા છે - જેમાં યુકે એર પેસેન્જર ડ્યુટીના £40, યુએસ પેસેન્જર ટેક્સના £15.60, યુકે એરપોર્ટ ચાર્જના £19.70 અને બળતણના £161નો સમાવેશ થાય છે. સુરક્ષા સરચાર્જ - મુસાફર ચૂકવે છે તે અંતિમ ભાડું લગભગ ત્રણ ગણું થઈ ગયું છે.

નો-ફ્રીલ્સ એરલાઇન્સ સરચાર્જનો ઉપયોગ એ જ રીતે કરતી નથી; તેઓ તેમના ખર્ચ અને સીટોની માંગ અનુસાર તેમના ભાડાને કલાક પ્રમાણે એડજસ્ટ કરવાનું પસંદ કરે છે. પરંતુ પાછલા વર્ષમાં તેઓએ સામાન સાથે મુસાફરી કરવા ઇચ્છતા, તેમના પરિવાર અથવા પ્રવાસી સાથીઓ સાથે બેસવાની ખાતરી કરવા માટે અથવા જેઓ ઓનલાઇન ચેક ઇન કરી શકતા નથી તેમના માટે ઉડાન વધુ મોંઘી બનાવવાનું શરૂ કર્યું છે.

ઉદાહરણ તરીકે, Ryanair સાથે માર્સેલીની પરત ફરતી ફ્લાઇટમાં લગભગ £45 ટેક્સ અને શુલ્ક પહેલેથી જ ભાડામાં સામેલ છે. જો તમે બંને પગ પરની બેગમાં તપાસ કરવા માંગતા હોવ તો તમે બીજા £24 (એરપોર્ટ ચેક-ઈન ફી સહિત) ચૂકવશો, બીજા £8 પ્રાયોરિટી બોર્ડિંગ માટે અને અન્ય £6.40 દરેક પેસેન્જર માટે જો તમે ક્રેડિટ કાર્ડ દ્વારા ચૂકવો છો.

અમે માત્ર વધતા ખર્ચથી પીડાતા નથી. એવું લાગે છે કે જે ઓફર કરવામાં આવી છે તેની પસંદગી અને વિવિધતા જોખમમાં હોઈ શકે છે. કેટલાક રૂટ પર જવાનું શરૂ થઈ ગયું છે. બે અઠવાડિયા પહેલા DFDS એ જાહેરાત કરી હતી કે તે સપ્ટેમ્બરમાં તેની ન્યુકેસલ-નોર્વે ફેરી સર્વિસને સમાપ્ત કરશે, જેનું કારણ ઉચ્ચ ઇંધણ ખર્ચ અને આર્થિક મંદી છે. પછી Ryanair એ જાહેરાત કરી કે, જો કે તે તેના રૂટને વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખવા માંગે છે, તે શિયાળાના શાંત મહિનાઓમાં 20 એરક્રાફ્ટને ગ્રાઉન્ડિંગ કરશે, કારણ કે સેવા કરતાં તેનો ઉપયોગ ન કરેલો રાખવાનું સસ્તું હતું.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, જે ઘણીવાર અહીં શું થશે તે માટે બેરોમીટર છે, કોન્ટિનેંટલ એરલાઇન્સે હમણાં જ જાહેરાત કરી છે કે તે ક્ષમતામાં 11 ટકાનો ઘટાડો કરી રહી છે, જ્યારે યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ તેના 100 વિમાનોને ગ્રાઉન્ડ કરી રહી છે.

દસ દિવસ પહેલા, IATA (ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન) ના ડાયરેક્ટર-જનરલ જીઓવાન્ની બિસિગ્નાનીએ આગાહી કરી હતી કે વર્તમાન નાણાકીય વર્ષમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને US$2.3 બિલિયનનું નુકસાન થશે.

તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે, વિશ્વભરમાં, છેલ્લા છ મહિનામાં 24 એરલાઇન્સ બસ્ટ થઈ ગઈ છે, અને તેમને વધુ નીચે જવાની અપેક્ષા છે.

તેમાંથી છ એરલાઇન્સ બ્રિટિશ હતી અથવા બ્રિટિશ એરપોર્ટ પર ઉડાન ભરી હતી. તેમાં "બિઝનેસ-ક્લાસ" કેરિયર્સ MAXJet અને Eos અને હોંગકોંગ સ્થિત નો-ફ્રીલ્સ એરલાઈન ઓએસિસનો સમાવેશ થાય છે.

અમે હજુ સુધી નો-ફ્રીલ્સ એરલાઈન્સ દ્વારા કોઈ નોંધપાત્ર રૂટ છોડેલા જોયા નથી. પરંતુ તેઓ સ્પષ્ટપણે ચપટી અનુભવશે. ગયા અઠવાડિયે, Ryanair દાવો કર્યો હતો કે તે સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ અને ઉચ્ચ ઇંધણના ભાવનો સામનો કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન ધરાવે છે. પરંતુ તેણે એ પણ સ્વીકાર્યું કે, જો તેલના ભાવ ઊંચા રહેશે, તો આવતા વર્ષે સરેરાશ ભાડામાં લગભગ પાંચ ટકાનો વધારો થશે અને એરલાઇન બ્રેક ઇવન કરતાં વધુ સારું નહીં કરે.

તેથી વસ્તુઓ મેળવવાની શક્યતા કેટલી ગંભીર છે? છેલ્લી વખત જ્યારે ટ્રાવેલ ઈન્ડસ્ટ્રી પર મોટી મંદી આવી ત્યારે, 1991માં, સૌથી મોટા ટૂર ઓપરેટરોમાંના એક - ઈન્ટાસુન - અને અગ્રણી બજેટ એરલાઈન - એર યુરોપ - ધંધો બંધ કરી દીધી હતી. હજારો મુસાફરો વિદેશમાં ફસાયા હતા અથવા પૈસા ગુમાવ્યા હતા.

જો કે આજે પરિસ્થિતિ તુલનાત્મક નથી, પણ શુકન સારા નથી. અમે ભાગ્યશાળી હોઈ શકીએ છીએ - કદાચ તેલના ભાવમાં ઘટાડો થશે, અથવા કદાચ મોટાભાગની બ્રિટિશ એરલાઇન્સની અત્યંત સ્પર્ધાત્મક અને કાર્યક્ષમ પ્રકૃતિ તમામ મુખ્ય ઓપરેટરોને તંગીમાંથી બચવા માટે સક્ષમ બનાવશે. પરંતુ તેઓએ સખત રીતે જોવું પડશે કે કયા માર્ગો રાખવા યોગ્ય છે, અને કયા છોડી દેવા પડશે.

અને એક વાત ચોક્કસ છે - જો તેલના ભાવ ઊંચા રહે છે, પાઉન્ડ નબળો રહે છે અને અર્થવ્યવસ્થા સ્થિર રહે છે, તો આપણે ઘણા સોદાબાજીની રજાઓ અને છેલ્લા એક દાયકામાં આપણે માણેલી સસ્તી મુસાફરીનો અંત જોશું.

સૌથી ખરાબ ચોક્કસપણે આવવાનું બાકી છે. અમુક અંશે આપણે અત્યાર સુધી વધતા ખર્ચની સંપૂર્ણ અસરથી સુરક્ષિત છીએ કારણ કે ઘણી ટ્રાવેલ કંપનીઓ ઇંધણ અને ચલણ અગાઉથી જ ખરીદે છે. જ્યારે એરલાઇન્સ અને ઓપરેટરોને નવા કરારની વાટાઘાટ કરવી પડે છે, ત્યારે તેઓને ઘણી ઊંચી કિંમતોનો સામનો કરવો પડશે.

અને તે આપણા માટે ફક્ત એક જ વસ્તુનો અર્થ કરી શકે છે. જેમ અત્યારે દર વખતે તમે કાર ભરો ત્યારે દુઃખ થાય છે, એ જ રીતે જ્યારે તમે આવતા વર્ષની રજાઓ બુક કરશો ત્યારે પણ વધુ નુકસાન થશે.

તેથી 2008 માં તેનો મહત્તમ ઉપયોગ કરો.

telegraph.co.uk