વર્લ્ડવાઇડ એરપોર્ટ સ્લોટ બોર્ડ (ડબ્લ્યુએએસબી), સમાવે છે એરપોર્ટ્સ કાઉન્સિલ ઇન્ટરનેશનલ (ACI World), આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ), અને વર્લ્ડવાઇડ એરપોર્ટ કોઓર્ડિનેટર ગ્રુપ (ડબ્લ્યુડબ્લ્યુએસીજી) એ ઉત્તર ઉનાળા 2021 સીઝન માટે એરપોર્ટ સ્લોટ ઉપયોગમાં રાહત માટે સંયુક્ત ભલામણ બહાર પાડી. સંસ્થાઓએ જરૂરી હવાઈ પરિવહન કનેક્ટિવિટીને જાળવી રાખવા માટે વિશ્વભરના નિયમનકારોને ભલામણને અનુલક્ષીને અસ્થાયી ધોરણે વધુ લવચીક સ્લોટ નિયમો અપનાવવા હાકલ કરી છે.
સીઓવીડ -19 કટોકટીમાંથી માંગમાં ભંગાણના પરિણામ રૂપે, 65 ના પહેલા ક્વાર્ટરમાં લગભગ 2020% સીધા શહેરના જોડી જોડાણો ગાયબ થઈ ગયા. સ્લોટ-રેગ્યુલેટેડ એરપોર્ટ લગભગ તમામ મુસાફરોની અડધા સેવા આપે છે અને વૈશ્વિક શેડ્યૂલ એરલાઇન્સનો આધાર છે. નેટવર્ક. પરંતુ પુન recoveryપ્રાપ્તિ અશક્ય છે જ્યારે એરપોર્ટ સ્લોટ્સના ઉપયોગ અને જાળવણીના નિયમો અંગે કોઈ નિશ્ચિતતા નથી.
હાલના સ્લોટ નિયમો લાંબા ગાળાના ઉદ્યોગના પતનનો સામનો કરવા માટે ક્યારેય બનાવવામાં આવ્યા ન હતા. ઉદ્યોગને મહત્વપૂર્ણ શ્વાસની જગ્યા આપવા નિયમનકારોએ સમર અને વિન્ટર 2020 ના નિયમોને અસ્થાયી ધોરણે સ્થગિત કરી દીધા. આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ ટ્રાફિક, જોકે, ઉનાળા 25 સુધીમાં માત્ર આશરે 2019% ના સ્તરે 2021 ની સપાટી પર આવશે તેવી સંભાવના છે. કનેક્ટિવિટી જાળવી રાખવા માટે જ્યારે એર ટ્રાફિક પુન recપ્રાપ્ત થાય છે, ત્યારે સ્લોટ નિયમનની વધુ સુગમતા સિસ્ટમ આવશ્યક છે.
વર્લ્ડવાઇડ એરપોર્ટ સ્લોટ બોર્ડ (ડબ્લ્યુએએસબી) કે જે એરપોર્ટ, એરલાઇન્સ અને સ્લોટ કોઓર્ડિનેટર સમુદાયના પ્રતિનિધિઓને સ્લોટ નિયમો અંગેની સ્થિતિ માટે સંમત થવા માટે એક મંચ છે, તે નિયમોના પ્રસ્તાવ પર કામ કર્યું છે કે જે હાલના નિયમોનું શ્રેષ્ઠ રક્ષણ કરે છે. પુન recoveryપ્રાપ્તિ સહાય માટે જરૂરી રાહત. ડબ્લ્યુએએસબીની સ્થિતિ 2020 ના અંત પહેલા નીચેના અપનાવવાની ભલામણ કરે છે:
- એરલાઇન્સ કે જે 2022 ના ઉનાળામાં તેમને ચલાવવાનો અધિકાર જાળવી રાખવા માટે ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં સ્લોટની સંપૂર્ણ શ્રેણી પરત કરે છે.
- નીચેની સિઝનમાં સ્લોટ્સને જાળવી રાખવા માટે નીચલા operatingપરેટિંગ થ્રેશોલ્ડ. સામાન્ય ઉદ્યોગની સ્થિતિમાં આ 80-20 પર સેટ છે. ડબ્લ્યુએએસબી ભલામણ કરે છે કે આને સમર 50 માં 50-2021 માં સુધારવામાં આવે.
- સ્લોટનો સ્વીકાર્ય ન કરવા માટે સ્પષ્ટ વ્યાખ્યા. ઉદાહરણ તરીકે, ટૂંકા ગાળાની સરહદ બંધ થવા અથવા સરકારો દ્વારા લાદવામાં આવેલા સંસર્ગનિષેધ પગલાઓના પરિણામે દબાણ વધારવું.
“તે મહત્વનું છે કે નિયમનકારો વૈશ્વિક સુમેળના આધારે ઝડપથી ડબ્લ્યુએએસબી દરખાસ્તોને અપનાવે. એરલાઇન્સ અને હવાઇમથકોને નિશ્ચિતતાની જરૂર છે કારણ કે તેઓ પહેલાથી જ 2021 સમર સીઝન (જે એપ્રિલથી શરૂ થાય છે) ની યોજના કરી રહ્યા છે અને સમયપત્રક સાથે સંમત થવું પડશે. આઈએટીએના ડાયરેક્ટર જનરલ અને સીઈઓ એલેક્ઝાન્ડ્રે ડી જુનિયકે જણાવ્યું હતું કે નવા નિયમો અપનાવવામાં વિલંબને કારણે ઉદ્યોગને તે સમયે નુકસાન થશે જ્યારે ઉદ્યોગોની નાણાંકીય સ્થિતિ, અને હવાઈ પરિવહનમાં 4.8 મિલિયન નોકરીઓ થ્રેડથી અટકી જશે.
“વિમાનમથકના સ્લોટ્સના નિર્ણાયક મુદ્દા માટે વૈશ્વિક સ્તરે સુસંગત અભિગમ બનાવવો એ ઉડ્ડયનની પુન recoveryપ્રાપ્તિને ધ્યાનમાં લેવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. મુસાફરોના શ્રેષ્ઠ હિતમાં કનેક્ટિવિટી અને પસંદગીના રક્ષણ માટે શું કરવાની જરૂર છે તેના પર હવાઈ પરિવહન ઉદ્યોગની યુનાઇટેડ સ્થિતિ, પરિસ્થિતિની અત્યંત તાકીદના નિયમનકારોને સ્પષ્ટ સંકેત છે. કોઈપણ વિલંબથી હવાઈ પરિવહનની પુન recoveryપ્રાપ્તિ થાય છે, અને વૈશ્વિક અર્થતંત્ર, વધુ મુશ્કેલ છે ત્યારે હવે પગલાની જરૂર છે. આપણે જે કટોકટીમાં છીએ તે ઓળખવા અને ગતિ અને સુગમતા સાથે કાર્ય કરવા માટે અમને નિયમનકારોની જરૂર છે, '' એસીઆઈ વર્લ્ડના ડિરેક્ટર જનરલ લુઈસ ફેલિપ ડી iveલિવીરાએ.
“ડબ્લ્યુડબ્લ્યુએસીજી 2021 સમર સીઝનની તૈયારી માટે આઇએટીએ અને એસીઆઈ વર્લ્ડ સાથે મળીને એક સામાન્ય ગ્રાઉન્ડ બનાવવાની સંભાવનાને આવકારે છે. સમગ્ર ઉદ્યોગ માટે આ અસાધારણ સમયમાં યોજનાકીય પ્રક્રિયામાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને જરૂરી આગાહીની સલામતી માટે સંબંધિત અધિકારીઓ યોગ્ય પગલાં લેશે તે મહત્વનું છે, ”ડબલ્યુડબલ્યુડબલ્યુએસીજીના અધ્યક્ષ ફ્રેડ એન્ડ્રેસ વીસ્ટરએ જણાવ્યું હતું.
