હનીવેલના 27મા વાર્ષિક ગ્લોબલ બિઝનેસ એવિએશન આઉટલુક અનુસાર, બિઝનેસ જેટ ઉદ્યોગ ટૂંકાથી મધ્યમ ગાળામાં મજબૂત વૃદ્ધિ અનુભવે તેવી અપેક્ષા છે, જે બજારમાં આવતા કેટલાક નવા એરોપ્લેન મોડલ અને ઉપયોગમાં લેવાતા એરક્રાફ્ટ વાતાવરણ દ્વારા સમર્થિત છે.

આજે પ્રકાશિત, ગ્લોબલ બિઝનેસ એવિએશન આઉટલુક 7,700 થી 251 સુધીમાં $2019 બિલિયનના મૂલ્યના 2028 નવા બિઝનેસ જેટ ડિલિવરીની આગાહી કરે છે, જે 1 2-વર્ષની આગાહી કરતાં 2017 થી 10 ટકા વધારે છે.

હનીવેલ એરોસ્પેસના ગ્લોબલ માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ બિલ કિર્કોસે જણાવ્યું હતું કે, "બહેતર ઉપયોગમાં લેવાતું એરક્રાફ્ટ માર્કેટ વાતાવરણ અને ઘણા નવા બિઝનેસ જેટ પ્લેટફોર્મની સેવામાં પ્રવેશ 2019માં વર્ચ્યુઅલ રીતે સપાટ વર્ષ પછી 2018 માં વધુ ડિલિવરી તરફ દોરી જશે." "અમે વપરાયેલા બજાર અને નવા અને નવીન એરક્રાફ્ટ મોડલ્સ વિશે ઉત્સાહિત છીએ જે માત્ર 2019 અને 2020માં નક્કર વૃદ્ધિને જ નહીં, પરંતુ મધ્ય અને લાંબા ગાળામાં નવા બિઝનેસ જેટની ખરીદી પર પણ નોંધપાત્ર અસર કરશે."

2018 હનીવેલ ગ્લોબલ આઉટલૂકમાં મુખ્ય તારણો શામેલ છે:

ઓપરેટરો આગામી પાંચ વર્ષમાં તેમના વર્તમાન ફ્લીટમાં ફેરબદલી અથવા વધારા તરીકે નવા જેટની ખરીદી તેમના કાફલાના લગભગ 20 ટકા જેટલી કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે 1ના સર્વેક્ષણ પરિણામોની સરખામણીમાં 2017 ટકા પોઇન્ટનો વધારો છે.
નવા બિઝનેસ જેટ માટેની કુલ ખરીદીની યોજનાઓમાંથી, 14 ટકા 2019ના અંત સુધીમાં થવાની ધારણા છે, જ્યારે 16 ટકા અને 24 ટકા અનુક્રમે 2020 અને 2021 માટે નિર્ધારિત છે.
ઓપરેટરો સુપર મિડ-સાઈઝથી લઈને અલ્ટ્રા-લોંગ રેન્જ સુધીના મોટા-કેબિન એરક્રાફ્ટ ક્લાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જે આગામી પાંચ વર્ષમાં નવા બિઝનેસ જેટના તમામ ખર્ચના 87 ટકાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે તેવી અપેક્ષા છે.
2028 પ્રોજેક્ટ દ્વારા લાંબા ગાળાની આગાહી નવા મોડલ તરીકે 3 થી 4 ટકા સરેરાશ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર, સુધારેલ આર્થિક પ્રદર્શન અને આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો માટે અપેક્ષિત અનુકૂળ વિનિમય દરો ઉદ્યોગના વિકાસમાં ફાળો આપશે.
લેટિન અમેરિકા, મધ્ય પૂર્વ અને એશિયા પેસિફિકમાં ધીમી આર્થિક વૃદ્ધિ અને ભૌગોલિક રાજનીતિને અસર કરતી યોજનાઓ સાથે આ વર્ષે ઉત્તર અમેરિકામાં ખરીદીની યોજનાઓ વધુ છે અને યુરોપમાં નોંધપાત્ર રીતે વધારો થયો છે.

પ્રદેશ દ્વારા બ્રેકડાઉન

ઉત્તર અમેરિકા - ગયા વર્ષની સરખામણીમાં, ઉત્તર અમેરિકામાં નવી એરક્રાફ્ટ એક્વિઝિશનની યોજનાઓ થોડી વધારે છે.

અનુમાનિત વૈશ્વિક માંગના અંદાજિત 61 ટકા આગામી પાંચ વર્ષમાં ઉત્તર અમેરિકન ઓપરેટરો તરફથી આવશે.
ઉત્તર અમેરિકામાં નવા જેટ ખરીદી યોજનાના સ્તરમાં 1 પોઈન્ટનો વધારો થયો છે, જે સ્થાપિત આધારના 65 ટકા સાથે ઉદ્યોગનું સૌથી મોટું બજાર છે.
પાંચ વર્ષની ક્ષિતિજના પ્રથમ બે વર્ષમાં તેમની નવી ખરીદીઓ સુનિશ્ચિત કરવાની સર્વેક્ષણ યોજનાને પ્રતિસાદ આપતા લગભગ 36 ટકા ઓપરેટરો. આ ગયા વર્ષના સર્વેક્ષણ કરતાં 3 ટકા પોઈન્ટ ઓછું છે, પરંતુ વિશ્વવ્યાપી સરેરાશ 30 ટકા કરતાં ઘણું વધારે છે.

યુરોપ - ઓપરેટરો હજુ પણ ધીમી આર્થિક વૃદ્ધિ અને બ્રેક્ઝિટની અનિશ્ચિત અસરો સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યાં હોવા છતાં, આ વર્ષના સર્વેક્ષણમાં નવી જેટ ખરીદીની યોજનામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.

યુરોપની ખરીદીની અપેક્ષાઓ આ વર્ષે વધીને 33 ટકાની નજીક પહોંચી છે, જે ગયા વર્ષના પરિણામોની સરખામણીમાં 14 ટકા પોઇન્ટનો વધારો છે.
છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં શ્રેષ્ઠ સર્વેક્ષણના પરિણામોના આધારે, 16ના સર્વેક્ષણમાં અંદાજિત વૈશ્વિક પાંચ વર્ષની માંગમાં યુરોપનો હિસ્સો વધીને 2018 ટકા થયો છે.
યુરોપીયન ખરીદીઓ માટેના આયોજિત સમયની સરખામણી નવા એક્વિઝિશન સાથે ફ્લીટ્સના રિપ્લેસમેન્ટ અથવા વિસ્તરણના સમય માટે સાવચેતીભર્યો અભિગમ સૂચવે છે. સર્વેક્ષણના પ્રથમ બે વર્ષમાં માત્ર 26 ટકા નવા જેટ ખરીદીની અપેક્ષા છે, જ્યારે 45 ટકાથી વધુ 2022 અને તે પછીના સમયગાળા માટે નિર્ધારિત છે.

લેટીન અમેરિકા - ગયા વર્ષની સરખામણીમાં ખરીદી યોજનાઓ 7 ટકા પોઈન્ટ્સ ઓછી છે. બ્રાઝિલમાં ઉચ્ચ ખરીદી યોજનાઓ મેક્સિકોમાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ખરીદી યોજનાઓ દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે.

લેટિન અમેરિકામાં નમૂનાના કાફલાના 22 ટકાને આગામી પાંચ વર્ષમાં નવી જેટ ખરીદી સાથે બદલવામાં અથવા ઉમેરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. બ્રાઝિલમાં ઓપરેટરોની ઊંચી ખરીદીની યોજનાઓ હોવા છતાં, BRIC દેશ તરીકે પણ ટ્રેક કરવામાં આવે છે, NAFTA ચર્ચાઓના પરિણામે ગયા વર્ષની સરખામણીમાં આ વર્ષના પરિણામોમાં મેક્સિકન ઓપરેટરો પાસેથી ખરીદીની યોજનાઓ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થઈ છે.
આ પ્રદેશની અંદાજિત ખરીદીના લગભગ 24 ટકા 2018 અને 2020 ની વચ્ચે આયોજિત છે, જે વિશ્વવ્યાપી સરેરાશ 30 ટકા કરતાં ઓછી છે.
વર્તમાન ખરીદી યોજના સ્તરોના આધારે, લેટિન અમેરિકા આગામી પાંચ વર્ષમાં કુલ અંદાજિત માંગના 12 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે.

એશિયા પેસિફિક - ભૌગોલિક રાજનીતિ અને પ્રાદેશિક તણાવ હોવા છતાં, ખરીદીની યોજનાઓ આ પ્રદેશમાં સ્થિર છે, ગયા વર્ષ કરતાં માત્ર 1 ટકા પોઇન્ટ નીચે.

એશિયા પેસિફિકના ઓપરેટરો આગામી પાંચ વર્ષમાં તેમના કાફલાના 12 ટકા માટે નવી જેટ એક્વિઝિશન યોજનાઓની જાણ કરે છે.
ખરીદી યોજનાઓના વ્યક્ત સ્તરના આધારે, એશિયા પેસિફિક આગામી પાંચ વર્ષમાં વૈશ્વિક નવી જેટ માંગના લગભગ 7 ટકા હિસ્સાનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે.
માત્ર 15 ટકા એશિયન ઉત્તરદાતાઓ તેમની નવી ખરીદીઓ પાંચ વર્ષની ક્ષિતિજના પ્રથમ બે વર્ષમાં શેડ્યૂલ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકા - નીચી ખરીદીની યોજનાઓ નોંધવામાં આવી હતી, જે રાજકીય તણાવ અને પ્રદેશમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષથી પ્રભાવિત છે.

મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકાને આભારી અંદાજિત પાંચ વર્ષની વૈશ્વિક માંગનો હિસ્સો આ વર્ષે 4 ટકા છે, જે 4 થી 7 ટકાની ઐતિહાસિક શ્રેણી સાથે સુસંગત છે.
14 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ નવા જેટ ખરીદી સાથે તેમના કાફલાને બદલશે અથવા ઉમેરશે, જે ગયા વર્ષના 18 ટકાથી નીચે છે.
પાંચ વર્ષની ક્ષિતિજના પ્રથમ બે વર્ષમાં તેમની નવી ખરીદી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સર્વેક્ષણ યોજનાને પ્રતિસાદ આપતા માત્ર 19 ટકા ઓપરેટરો.

બ્રાઝિલ, રશિયા, ભારત, ચીન (BRIC) - ગયા વર્ષની સરખામણીમાં બ્રાઝિલની ખરીદીની યોજનાઓમાં નોંધપાત્ર વધારો થવાથી BRIC પરિણામો વધુ આવ્યા.

2017માં થયેલા ઘટાડા બાદ આ વર્ષે BRIC ખરીદીની યોજનાઓ વધી રહી છે, જે માત્ર 25 ટકાથી વધુ સુધી પહોંચી છે. આ દર વિશ્વ ખરીદી યોજના દર કરતાં 5 ટકા પોઈન્ટ વધારે છે.
બ્રાઝિલે ગયા વર્ષના પરિણામોની તુલનામાં સર્વેમાં નવા એરક્રાફ્ટ માટે બમણા ઉલ્લેખો નોંધ્યા છે.
સંયુક્ત BRIC દેશોની નજીકના ગાળાની માંગ પ્રોફાઇલ આ વર્ષના અનુમાન સમયગાળામાં થોડીક પાછળથી બદલાઈ ગઈ છે, જેમાં આગામી બે વર્ષ માટે નિર્ધારિત નવી જેટ ખરીદીના માત્ર 22 ટકા જ છે.

વપરાયેલ જેટ્સ અને ફ્લાઇટ પ્રવૃત્તિ

એશિયા સિવાયના વિશ્વના તમામ પ્રદેશોમાં સર્વેક્ષણના ઉત્તરદાતાઓએ 2018 ની સરખામણીમાં 2017 માં વધુ ઉપયોગની જાણ કરી, પાછલા વર્ષમાં ફ્લાઇટ પ્રવૃત્તિની ગતિ વધી છે.

વપરાયેલ જેટ બજારના સંદર્ભમાં:

લાઇટ જેટ ઊંચા, મધ્યમ જેટ સ્થિર અને ભારે જેટ નીચા સાથે અગાઉના વર્ષોની સરખામણીમાં ઓગસ્ટમાં સરેરાશ પૂછવામાં આવતા ભાવમાં થોડો વધારો થયો છે. એકંદરે ઉપયોગમાં લેવાતા એરક્રાફ્ટ ઇન્વેન્ટરી સ્તરોમાં દર વર્ષે 13 ટકાનો સુધારો થયો છે.
પુનર્વેચાણ માટે સૂચિબદ્ધ તાજેતરના મોડલ જેટ (10 વર્ષથી ઓછા જૂના) ની કુલ સંખ્યા દર વર્ષે 30 ટકા ઘટી છે અને હવે તે ઇન્સ્ટોલ કરેલ બેઝના 5 ટકા કરતાં સહેજ વધારે છે. આ લગભગ 8 ટકાની ઐતિહાસિક સરેરાશથી નીચે છે અને નવા બિઝનેસ જેટ વેચાણ માટે ખૂબ જ સકારાત્મક છે.
યુવાન યુઝ્ડ એરક્રાફ્ટ ઇન્વેન્ટરીઝમાં ઘટાડો ઉત્તર અમેરિકા દ્વારા વેચાણ માટે સ્થાપિત બેઝના માત્ર 4 ટકા સાથે થયો છે. એશિયામાં વેચાણ માટે સ્થાપિત બેઝના 0 ટકા કરતાં સહેજ વધુ ભાવે વેચાણ માટે સૌથી વધુ 10- થી 7-વર્ષ વપરાયેલ એરક્રાફ્ટ છે.
એકંદર લિસ્ટિંગના સ્તરના પ્રમાણમાં, જોકે, વેચાણ માટેના તાજેતરના મોડલ જેટ્સનો હિસ્સો હજુ પણ 20 થી 15 ટકાના પૂર્વ-મંદીના સ્તરની સરખામણીમાં કુલ સૂચિના 20 ટકાથી વધુ છે.
સર્વેક્ષણના ઉત્તરદાતાઓએ તેમની વપરાયેલી જેટ સંપાદન યોજનાઓમાં લગભગ 1 ટકાનો ઘટાડો કર્યો છે, જે આગામી પાંચ વર્ષમાં તેમના કાફલાના 24 ટકા જેટલો છે. તમામ પ્રદેશોની વપરાયેલી જેટ ખરીદીની યોજનાઓ ઊંચી અથવા સ્થિર હતી, પરંતુ ઉત્તર અમેરિકામાં થોડી ઓછી હતી.

વ્યવસાયના નિર્ણયો પર અસર કરવી

આ વાર્ષિક દૃષ્ટિકોણ સ્થાનિક ઓપરેટરની ચિંતાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે, પરંતુ હનીવેલ તેની પોતાની ઉત્પાદન નિર્ણય પ્રક્રિયામાં ઉપયોગ કરે છે તે લાંબા-ચક્રના વલણોને પણ ઓળખે છે. સર્વેક્ષણે ફ્લાઇટ-કાર્યક્ષમતા અપગ્રેડ, વિસ્તૃત પ્રોપલ્શન ઓફરિંગ, નવીન સલામતી ઉત્પાદનો, સેવાઓ, અપગ્રેડ અને ઉન્નત એરક્રાફ્ટ કનેક્ટિવિટી ઓફરિંગમાં રોકાણ માટેની તકો ઓળખવામાં મદદ કરી છે. આ સર્વેક્ષણ હનીવેલની બિઝનેસ પર્સ્યુટ વ્યૂહરચનામાં પણ યોગદાન આપે છે અને હનીવેલને વૃદ્ધિના ક્ષેત્રોમાં ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા પ્લેટફોર્મ પર સતત સ્થાન આપવામાં મદદ કરે છે.

પદ્ધતિ

હનીવેલની આગાહી પદ્ધતિ બહુવિધ સ્ત્રોતો પર આધારિત છે, જેમાં મેક્રો ઇકોનોમિક વિશ્લેષણ, મૂળ સાધનોના ઉત્પાદકોના ઉત્પાદન અને વિકાસ યોજનાઓ કંપની સાથે શેર કરવામાં આવી છે, અને એરોસ્પેસ ઉદ્યોગના નેતાઓની નિષ્ણાત ચર્ચાઓ સહિત, પરંતુ તેના સુધી મર્યાદિત નથી. હનીવેલ વિશ્વભરમાં 1,500 નોનફ્રાક્શનલ બિઝનેસ જેટ ઓપરેટરો સાથે આગાહી ચક્ર દરમિયાન લેવામાં આવેલા ઇન્ટરવ્યુમાંથી એકત્ર કરાયેલી માહિતીનો પણ ઉપયોગ કરે છે. સર્વેક્ષણ નમૂના ભૂગોળ, કામગીરી અને કાફલાની રચનાના સંદર્ભમાં સમગ્ર ઉદ્યોગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ વ્યાપક અભિગમ હનીવેલને ઓપરેટરની લાગણીઓ, પસંદગીઓ અને ચિંતાઓમાં અનન્ય આંતરદૃષ્ટિ પ્રદાન કરે છે અને ઉત્પાદન વિકાસની જરૂરિયાતો અને તકોની નોંધપાત્ર સમજ પૂરી પાડે છે.