2012 સુધીમાં બાહ્ય અવકાશમાં વાણિજ્યિક યાત્રા

ઇકો-ટૂરિઝમમાં નવીનતમ વલણ સંપૂર્ણપણે આ વિશ્વની બહાર છે ... અને બરાબર ખૂણે છે.

2012 ની સાથે જ બાહ્ય અવકાશમાં નિયમિત વ્યાપારી મુસાફરી સામાન્ય બની શકે છે, કારણ કે અવકાશયાનની આગલી પેઢી - જે ખાનગી ક્ષેત્રની કંપનીઓ જેમ કે વર્જિન ગેલેક્ટીક, ઓર્બિટલ સાયન્સ કોર્પ., સ્પેસ એક્સપ્લોરેશન ટેક્નોલોજીસ કોર્પો. અને અન્ય દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે - સાહસ શોધતા નાગરિકોને ત્યાં પરિવહન કરે છે. ઓછી પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષા.

ત્યાં, તેઓ દિવસમાં ઘણી વખત સૂર્યનો ઉદય જોઈ શકે છે, અને પૃથ્વી ગ્રહના આકર્ષક વળાંકનો અનુભવ કરી શકે છે જે અગાઉ માત્ર નીલ આર્મસ્ટ્રોંગ અથવા બઝ એલ્ડ્રિન જેવા નાસા અવકાશયાત્રીઓએ જ જોયો હતો. જો તેઓ તેમના રોકાણને લંબાવવા માંગતા હોય, તો તેઓ સૌરમંડળની પ્રથમ પરિભ્રમણ કરતી હોટેલ, ધ ગેલેક્ટીક સ્પેસ સ્યુટ હોટેલમાં તપાસ કરી શકે છે, જે ત્રણ વર્ષમાં ખુલવાની તૈયારીમાં છે.

"મોટા ભાગના નિષ્ણાતો પણ જાણતા હોય તેના કરતાં આના જેવા વધુ પ્રોજેક્ટ ચાલી રહ્યા છે," ડગ રેબેક, ભવિષ્યવાદી અને ન્યુ યોર્કની હેમિલ્ટન કોલેજના એમેરિટસ પ્રોફેસર, FoxNews.comને કહે છે. "રડાર હેઠળ ઘણા લોકો આ ટેક્નોલોજી વિકસાવી રહ્યા છે અને તેઓ તે રીતે ઇચ્છે છે."

જેમ જેમ NASA તેના સ્પેસ શટલ ફ્લીટને આગામી વર્ષોમાં નિવૃત્ત કરે છે, તેમ આ નેક્સ્ટ જનરેશન જહાજો વિજ્ઞાનના પ્રયોગો અને ઉપગ્રહોને અવકાશમાં અથવા ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) પર મોકલશે.

અહીં માત્ર અદ્યતન અવકાશયાનના નમૂના છે:

• WhiteKnightTwo એ જેટ-સંચાલિત કેરિયર છે જે SpaceShipTwo અવકાશયાન લોન્ચ કરશે; બંને વાહનો બે-તબક્કાની માનવ સંચાલિત પ્રક્ષેપણ પ્રણાલી બનાવે છે, અને બિલિયોનેર રિચાર્ડ બ્રાન્સનની વર્જિન ગેલેક્ટીક પહેલેથી જ વ્હાઇટનાઈટ ટ્વોસની જોડીનો ઓર્ડર આપી ચૂકી છે. આ જહાજો વર્જિન ગેલેક્ટીકના સબર્બિટલ ફ્લીટ માટે આધાર બનાવશે, જે અવકાશ પ્રવાસીઓ પાસેથી 200,000 કલાકની અવકાશ ઉડાન માટે માથાના $2 ચાર્જ કરશે. પ્રથમ સેવાઓ ન્યુ મેક્સિકોમાં સ્પેસપોર્ટ અમેરિકાથી કાર્યરત થશે, જોકે અન્ય સ્પેસપોર્ટ યુકે અથવા સ્વીડનમાં ખુલી શકે છે.

• સ્પેસએક્સ દ્વારા નાસાના કોમર્શિયલ ઓર્બિટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસીસ પ્રોગ્રામ માટે ડ્રેગન, ફ્રી-ફ્લાઈંગ, ફરીથી વાપરી શકાય તેવું અવકાશયાન વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. 2005 માં વિકસિત, ડ્રેગન અવકાશયાનમાં કર્મચારીઓ માટે દબાણયુક્ત કેપ્સ્યુલ અને કાર્ગોના પરિવહન માટે દબાણ વગરનું થડ હોય છે.

• ઓરિયન ક્રૂ એક્સપ્લોરેશન વ્હીકલ એ નાસાનું નેક્સ્ટ જનરેશન સ્પેસક્રાફ્ટ છે. તે ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન, ચંદ્ર અને મંગળ પર અને ત્યાંથી ક્રૂને પરિવહન કરશે અને લોકહીડ-માર્ટિન અને ઓર્બિટલ સાયન્સ કોર્પ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે.

કેટલીક ટેક્નોલોજીઓ, જે હજુ પણ ખ્યાલના તબક્કામાં છે, તે વધુ મનને ફૂંકાવાવાળી છે, જેમાં "સૌર સેઇલ" દ્વારા સંચાલિત અવકાશયાનનો સમાવેશ થાય છે, જે હજાર પ્રકાશ-વર્ષના અંતરે તારાવિશ્વો વચ્ચે મુસાફરી કરવા માટે સૌર પવનનો ઉપયોગ કરે છે. હજાર વર્ષ લાંબી ફ્લાઇટ્સ વાહિયાત લાગે છે, પરંતુ રોકેટ વૈજ્ઞાનિકો પાસે તેનો ઉકેલ પણ છે. એક મિનિટમાં તે વિષય પર વધુ.

NASA ન્યૂ મેક્સિકો સ્પેસ ગ્રાન્ટ કન્સોર્ટિયમના ડિરેક્ટર અને કોમર્શિયલ સ્પેસ પર વાર્ષિક કોન્ફરન્સના આયોજક પેટ્રિશિયા હાઈન્સ કહે છે, “આ ટેક્નોલોજી સાહસિકો નવી અર્થવ્યવસ્થા બનાવવાની આરે છે, જેમ કે બિલ ગેટ્સે 1980માં PC સાથે કર્યું હતું. ફ્લાઇટ, તાજેતરમાં લાસ ક્રુસેસ, NM માં યોજાઈ હતી

ધ બર્જનિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી

સ્પેસ બફ્સ દાયકાઓથી વ્યાવસાયિક જગ્યા વિશે વાત કરે છે; પ્રમુખ રીગન 20 વર્ષ પહેલા તેમના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ કોમર્સમાં કોમર્શિયલ સ્પેસની ઓફિસ ધરાવે છે. પરંતુ ઘણા બધા પરિબળો અંતમાં, દ્રષ્ટિકોણને કંઈક એવું બનાવવા માટે ભેગા થયા છે જે ઝડપથી પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

પ્રથમ, નિષ્ણાતો FoxNews.com ને કહે છે કે, નવી સામગ્રી અને સ્પેસ પ્રોપલ્શન ટેક્નોલોજી વિકાસકર્તાઓને આ અવકાશયાન પહેલા કરતાં વધુ સસ્તામાં બનાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. આગળ, ફેડરલ સરકાર - ઓબામા વહીવટીતંત્રના ઉત્તેજના ખર્ચથી અભૂતપૂર્વ દેવાનો સામનો કરી રહી છે - નાસાના ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ્સને ભંડોળ આપવા માટે ભાગ્યે જ આતુર છે.

તેની લાંબા ગાળાની સિસ્ટમોનું આયોજન ચાલુ રાખવા માટે, સ્પેસ એજન્સી ખાનગી-ક્ષેત્રની કંપનીઓ સાથે ભાગીદારીમાં વધુ કામ કરી રહી છે, જે સરકાર કરતાં વધુ ઝડપથી અને સસ્તામાં લોન્ચ વાહનો અને અવકાશયાન મેળવવા માટે રોકાણ બેંકર્સ પાસેથી નાણાંનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ભવિષ્યવાદી રેબેક કહે છે, "તેઓએ અત્યાર સુધીની સૌથી સ્માર્ટ વસ્તુ બિઝનેસ સમુદાય સુધી પહોંચવાની છે." "તેનામાં પહાડો છે."

આનાથી યુ.એસ.ને વાણિજ્યિક અવકાશ ઉદ્યોગના સંદર્ભમાં "ચીની અને અન્ય રાષ્ટ્રો પર પાંચ વર્ષની લીડ મળી છે," હાઇન્સ કહે છે. "તેઓ તકનીકી, નાણાકીય અથવા નિયમનકારી માળખાના સંદર્ભમાં અમારી સાથે સ્પર્ધા કરી શકતા નથી."

દક્ષિણ કોરિયામાં 60મી ઇન્ટરનેશનલ એસ્ટ્રોનોટિકલ કોન્ફરન્સમાં પ્રથમ વખત ફેડરલ રેગ્યુલેટરી પાસું જાહેરમાં બહાર આવ્યું. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA), યુએસ સરકારી એજન્સી જે હવાઈ ઉડાનનું નિયમન કરે છે, તેના પર હવે યુએસમાં સ્પેસ લોંચ કંપનીઓને લાઇસન્સ આપવાનો આરોપ છે.

જ્યોર્જ નીલ્ડ, સ્પેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પહેલ, એફએએના સહયોગી પ્રબંધક, આ નવા નિયમો વિશે શોમાં બોલ્યા.

"વ્યાપારી અવકાશ પરિવહન માટે આ ખૂબ જ આકર્ષક સમય છે. કેટલાક ખૂબ જ નાટકીય અને દૂરગામી ફેરફારો આવી રહ્યા છે. આ બિંદુ સુધી, સરકારી એજન્સીઓ માનવ અવકાશ ઉડાન પ્રયાસો પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. આગામી થોડા વર્ષોમાં, હું અપેક્ષા રાખું છું કે ખાનગી ઉદ્યોગ લો-અર્થ ઓર્બિટ અને સબર્બિટલ સ્પેસ ફ્લાઇટમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે," નિલ્ડે કોન્ફરન્સના ઉપસ્થિતોને જણાવ્યું હતું. “આ માટે FAA ખાતેની અમારી ઑફિસમાંથી લૉન્ચ લાઇસન્સની જરૂર પડશે. અમે અવકાશ પરિવહનમાં નવા યુગના થ્રેશોલ્ડ પર છીએ... સબર્બિટલ સ્પેસ ટુરિઝમ.

FAA હવે આના પર "અડધો ડઝન સ્પેસ કંપનીઓ" સાથે કામ કરી રહ્યું છે, નીલ્ડ સૂચવે છે. તે ઉમેરે છે કે, આગામી વર્ષોમાં દર વર્ષે "સેંકડો" કોમર્શિયલ સ્પેસ લોંચ થશે, અને તે "અમે જગ્યા વિશે જે રીતે વિચારીએ છીએ તે બદલશે."

તે મને કેટલો ખર્ચ કરશે?

વર્જિન ગેલેક્ટીકના પ્રમુખ વિલ વ્હાઇટહોર્નના જણાવ્યા અનુસાર, તેમની કંપની આગામી વર્ષોમાં જ્યારે તે કાર્યરત થશે ત્યારે દિવસમાં બે વખત લોકોને ભ્રમણકક્ષામાં લઈ જવાની યોજના બનાવી રહી છે. "આ તેમના જીવનનો અનુભવ હશે," વ્હાઇટહોર્ન સૂચવે છે. સેંકડો લોકોએ વર્જિન પરની પ્રથમ ફ્લાઇટ્સ માટે પહેલેથી જ બુકિંગ કરાવ્યું છે.

શરૂઆતમાં, પ્રવાસન ખૂબ ખર્ચાળ હશે, લગભગ $200,000 પ્રતિ મુસાફર. "પરંતુ ખર્ચ ઘટશે," ઓહિયોની કૉલેજ ઑફ વૂસ્ટરના ભૌતિકશાસ્ત્રના પ્રોફેસર જ્હોન લિન્ડનર, FoxNews.comને કહે છે. "અને સેવાઓ વિકસિત થશે."

ઉદાહરણ તરીકે, મુસાફરો એસ્ટરોઇડની મુલાકાત લેવા માટે બહાર મુસાફરી કરી શકે છે, એવું અનુમાન સ્પેસ એન્જિનિયર ગ્રેગ મેટલોફ, ધ સિટી કોલેજ ઓફ ન્યૂ યોર્કના પ્રોફેસર, FoxNews.com સાથેની મુલાકાતમાં કરે છે. "પરંતુ તારાઓ વચ્ચેની અને આંતર-સૌરમંડળની મુસાફરી માટે, તમારે તેને સધ્ધર બનાવવા માટે સૌરમંડળના સંસાધનોનો ઉપયોગ કરવો પડશે," મેટલોફ કહે છે.

મેટલોફનું માનવું છે કે તે સૌર સેલ્સ નેનો-ટેકનોલોજીમાંથી બનાવવામાં આવી શકે છે જે વીજળી માટે સૌર પવન અને ગામા કિરણોને શોષી લેશે. જો કે, બીજી ગેલેક્સી પર જવાનું ખૂબ મુશ્કેલ હશે. રોબોટ્સે જહાજોને શક્તિ આપવી પડશે, કારણ કે સફરમાં 1,000 વર્ષથી વધુ સમય લાગશે. મેટલોફ કહે છે કે માનવીઓએ આવી સફર કરવા માટે, તેમણે ક્રાયોજેનિકલી થીજી ગયેલા ઝાયગોટ્સ તરીકે શરૂઆત કરવી પડશે, અને અવકાશયાન તેના અંતિમ મુકામની નજીક આવતાં તેને જીવંત બનાવશે.

માત્ર અમેરિકન ફર્મ્સ જ આ ટેક્નોલોજી વિશિષ્ટતાની શોધખોળ કરી રહી નથી, જો કે હવે તેમની પાસે મોટી લીડ હોવાનું જણાય છે. રશિયનો અને ફ્રેન્ચો ભાવિ વ્યાપારી અવકાશ પરિવહન પર પણ નજર રાખે છે. મારિયો ડેલેપીન, પેરિસિયન કોમર્શિયલ લોન્ચ કંપની એરિયાનેસ્પેસના પ્રવક્તા, FoxNews.comને કહે છે કે તેમની પેઢી પહેલેથી જ "લૉન્ચ તકનીકની આગામી પેઢી વિશે વિચારવાનું શરૂ કરી રહી છે. આ લગભગ 2025 સુધીમાં તૈયાર થઈ જવું જોઈએ.”

જો કે વૈશ્વિક અર્થવ્યવસ્થાએ છેલ્લા એક વર્ષ કે તેથી વધુ સમયગાળા દરમિયાન રફ પેચને ફટકો માર્યો હોવા છતાં, અવકાશ ક્ષેત્રે છેલ્લા એક દાયકામાં એક વર્ષમાં 9 ટકા વૃદ્ધિ નોંધાવી છે, જે તે સમય દરમિયાન સમગ્ર અર્થતંત્ર કરતાં ત્રણ ગણા વધુ ઝડપી છે. "અમે એક નવી અર્થવ્યવસ્થા બનાવી રહ્યા છીએ," હાઇન્સ કહે છે.