Airbus SE (સ્ટૉક એક્સચેન્જનું પ્રતીક: AIR) એ પૂર્ણ-વર્ષ (FY) 2019ના એકીકૃત નાણાકીય પરિણામોની જાણ કરી અને 2020 માટે માર્ગદર્શન પૂરું પાડ્યું.
એરબસના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર ગુઇલોમ ફૌરીએ જણાવ્યું હતું કે, "અમે 2019 માં એક મહાન સોદો હાંસલ કર્યો છે. અમે મુખ્યત્વે અમારા કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ ડિલિવરી દ્વારા સંચાલિત મજબૂત અંતર્ગત નાણાકીય પ્રદર્શન આપ્યું છે." “અહેવાલ કરાયેલી કમાણી અનુપાલન તપાસને ઉકેલતા સત્તાવાળાઓ સાથેના અંતિમ કરાર અને A400M માટે સુધારેલી નિકાસ ધારણાઓને લગતા ચાર્જને પણ પ્રતિબિંબિત કરે છે. આગળ જતાં ટકાઉ વૃદ્ધિ પ્રદાન કરવાનું ચાલુ રાખવાની અમારી ક્ષમતામાં વિશ્વાસનું સ્તર પ્રતિ શેર €1.80 ના ડિવિડન્ડની દરખાસ્ત તરફ દોરી ગયું છે. 2020 માં અમારું ધ્યાન અમારી કંપની સંસ્કૃતિને વધુ મજબૂત બનાવવા, કાર્યકારી રીતે સુધારવા અને નાણાકીય કામગીરીને મજબૂત કરવા અને ભવિષ્ય માટે તૈયાર કરવા માટે અમારા ખર્ચ માળખાને સમાયોજિત કરવા પર રહેશે."
નેટ કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર વધીને 768 એરક્રાફ્ટ (2018: 747 એરક્રાફ્ટ), જેમાં 32 A350 XWB, 89 A330 અને 63 A220નો સમાવેશ થાય છે. 2019 ના અંતે, ઓર્ડર બેકલોગ 7,482 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ પર પહોંચી ગયો. એરબસ હેલિકોપ્ટર્સે મુશ્કેલ બજારમાં 1 થી ઉપરના મૂલ્ય દ્વારા બુક-ટુ-બિલ રેશિયો હાંસલ કર્યો, વર્ષમાં 310 ચોખ્ખા ઓર્ડર રેકોર્ડ કર્યા (2018: 381 એકમો). જેમાં સુપર પુમા પરિવારના 25 હેલિકોપ્ટર, 23 NH90s અને 10 H160s સામેલ હતા. એરબસ ડિફેન્સ અને સ્પેસના 8.5 બિલિયનના મૂલ્યના ઓર્ડરને A400M સર્વિસ કોન્ટ્રાક્ટ અને સ્પેસ સિસ્ટમ્સમાં મુખ્ય કોન્ટ્રાક્ટ જીત દ્વારા સમર્થન મળ્યું હતું.
કોન્સોલિડેટેડ ઓર્ડર ઇનટેક 2019 માં એકીકૃત સાથે વધીને € 81.2 બિલિયન (2018: € 55.5 બિલિયન) થયું ઓર્ડર બુક 471 ડિસેમ્બર 31 (ડિસેમ્બર 2019ના અંતમાં) ના રોજ 2018 અબજ યુરોનું મૂલ્ય:
€ 460 બિલિયન).
કોન્સોલિડેટેડ પરત વધીને €70.5 બિલિયન (2018: €63.7 બિલિયન), મુખ્યત્વે ઉચ્ચ વાણિજ્યિક એરક્રાફ્ટ ડિલિવરી અને એરબસમાં અનુકૂળ મિશ્રણ અને ઓછા અંશે અનુકૂળ વિનિમય દર વિકાસ દ્વારા સંચાલિત. 863 A2018s, 800 A48 ફેમિલી, 220 A642s, 320 A53s અને 330 A112s નો સમાવેશ કરીને રેકોર્ડ 350 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ (8: 380 એરક્રાફ્ટ) વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. એરબસ હેલિકોપ્ટર્સે સેવાઓમાં વૃદ્ધિને સમર્થન આપતા સ્થિર આવક નોંધી છે, જે 332 રોટરક્રાફ્ટ (2018: 356 એકમો) ની ઓછી ડિલિવરી ઑફસેટ કરે છે. એરબસ ડિફેન્સ અને સ્પેસની આવક પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં વ્યાપકપણે સ્થિર હતી.
કોન્સોલિડેટેડ ઇબીઆઇટી એડજસ્ટેડ - એક વૈકલ્પિક કામગીરી માપદંડ અને મુખ્ય સૂચક જે મટીરીયલ ચાર્જીસ અથવા પ્રોગ્રામ્સ, પુનઃરચના અથવા વિદેશી વિનિમય અસરો તેમજ વ્યવસાયોના નિકાલ અને સંપાદનથી મૂડી લાભ/નુકસાનને લગતી જોગવાઈઓમાં થતી હિલચાલને કારણે થતા નફાને બાકાત રાખીને અંતર્ગત બિઝનેસ માર્જિનને કબજે કરે છે - વધીને €6,946 મિલિયન (2018: €5,834 મિલિયન), મુખ્યત્વે એરબસના ઓપરેશનલ પ્રદર્શનને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે એરબસ ડિફેન્સ અને સ્પેસની કામગીરી અને વધારાના રેમ્પ-અપ ખર્ચ દ્વારા આંશિક રીતે સરભર થાય છે.
એરબસનું EBIT એડજસ્ટેડ 32% વધીને €6,358 મિલિયન (2018: €4,808 મિલિયન), મોટા ભાગે A320 રેમ્પ-અપ અને NEO પ્રીમિયમ દ્વારા સંચાલિત, A350 પર સારી પ્રગતિ સાથે.
A320 પ્રોગ્રામ પર, NEO એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી વાર્ષિક ધોરણે 43% વધીને 551 એરક્રાફ્ટ થઈ છે. A321 ના એરબસ કેબિન ફ્લેક્સ (ACF) સંસ્કરણ માટે 100 કરતાં લગભગ 2018 વધુ ડિલિવરી સાથે રેમ્પ-અપ ચાલુ રહ્યું. એરબસ ટીમો ચાલુ ACF રેમ્પ-અપને સુરક્ષિત કરવા અને ઔદ્યોગિક પ્રવાહમાં સુધારો કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. એરબસ પુરવઠા શૃંખલા સાથે દર મહિને 320 થી વધુ A63 પ્રોગ્રામ માટે વધુ રેમ્પ-અપ સંભવિત અંગે ચર્ચા કરી રહ્યું છે, અને 1 પછીના 2 વર્ષમાં દરેક માટે માસિક ઉત્પાદન દરમાં 2 અથવા 2021 જેટલો વધારો કરવાનો સ્પષ્ટ માર્ગ પહેલેથી જ જુએ છે. A350 માટેનો લક્ષ્યાંક 2019માં હાંસલ કરવામાં આવ્યો હતો. વાઈડબોડી એરક્રાફ્ટ માટેની એકંદર ગ્રાહકની માંગને જોતાં, એરબસ અપેક્ષા રાખે છે કે 330થી શરૂ થતા દર વર્ષે અંદાજે 40 એરક્રાફ્ટની A2020 ડિલિવરી અને A350 9 અને 10 એરક્રાફ્ટના માસિક દર વચ્ચે રહેશે.
એરબસ હેલિકોપ્ટર્સની EBIT એડજસ્ટ્ડ વધીને €422 મિલિયન (2018: €380 મિલિયન), મુખ્યત્વે સેવાઓ અને નીચા સંશોધન અને વિકાસ ખર્ચમાં વધારો દર્શાવે છે. ઓછા સાનુકૂળ વિતરણ મિશ્રણ દ્વારા આ ઘટાડો થયો હતો.
એરબસ ડિફેન્સ એન્ડ સ્પેસ ખાતે સમાયોજિત EBIT ઘટીને € 565 મિલિયન (2018: € 935 મિલિયન), મુખ્યત્વે સ્પર્ધાત્મક અવકાશ વાતાવરણમાં નીચું પ્રદર્શન અને વેચાણ ઝુંબેશને સમર્થન આપવાના પ્રયત્નોને પ્રતિબિંબિત કરે છે. ડિવિઝન તેના ખર્ચ માળખાને સંબોધવા અને ઉચ્ચ સિંગલ ડિજિટ માર્જિન પર નફાકારકતાને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે પુનર્ગઠન કાર્યક્રમને લક્ષ્યાંકિત કરી રહ્યું છે.
2019 દરમિયાન, 14 A400M મિલિટરી ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી નવીનતમ ડિલિવરી શેડ્યૂલ અનુસાર કરવામાં આવી હતી, જે વર્ષના અંતે સેવામાં રહેલા કાફલાને 88 એરક્રાફ્ટ પર લાવે છે. વર્ષમાં સંપૂર્ણ ક્ષમતા તરફના કેટલાક મહત્ત્વના સીમાચિહ્નો હાંસલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં પેરાટ્રૂપર્સ અને હેલિકોપ્ટર એર-ટુ-એર રિફ્યુઅલિંગ ડ્રાય કોન્ટેક્ટની એક સાથે તૈનાતીનો સમાવેશ થાય છે. 2020 માં, સુધારેલ ક્ષમતા રોડમેપ હાંસલ કરવા તરફ વિકાસ પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રહેશે. રિટ્રોફિટ પ્રવૃત્તિઓ ગ્રાહક-સંમત યોજનાને અનુરૂપ પ્રગતિ કરી રહી છે. જ્યારે A400M પ્રોગ્રામનું પુનઃબેસલાઈનિંગ પૂર્ણ થયું હતું અને તકનીકી ક્ષમતાઓ પર નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરવામાં આવી છે, ત્યારે સાઉદી અરેબિયામાં વારંવાર વિસ્તૃત જર્મન નિકાસ પ્રતિબંધના પ્રકાશમાં, લોન્ચ કોન્ટ્રાક્ટ તબક્કા દરમિયાન નિકાસ પર દૃષ્ટિકોણ વધુને વધુ પડકારજનક છે. પરિણામે, કંપનીએ લોંચ કોન્ટ્રાક્ટ તબક્કા માટે ભાવિ નિકાસ ડિલિવરી પર તેની નિકાસ ધારણાઓનું પુનઃમૂલ્યાંકન કર્યું છે અને 1.2 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં €2019 બિલિયનના ચાર્જને માન્યતા આપી છે.
કોન્સોલિડેટેડ સ્વ-નાણાકીય આર એન્ડ ડી ખર્ચ કુલ €3,358 મિલિયન (2018: €3,217 મિલિયન).
કોન્સોલિડેટેડ ઇબીઆઈટી (અહેવાલમાં) € 1,339 મિલિયન (2018: € 5,048 મિલિયન), કુલ નેટ € -5,607 મિલિયનના ગોઠવણો સહિત. આ ગોઠવણોનો સમાવેશ થાય છે:
· € -3,598 મિલિયન દંડ સંબંધિત;
· € -1,212 મિલિયન A400M ચાર્જ સંબંધિત;
· € -221 મિલિયન જર્મન સરકાર દ્વારા સાઉદી અરેબિયાને સંરક્ષણ નિકાસ લાયસન્સ સસ્પેન્ડ કરવા સંબંધિત, હવે માર્ચ 2020 સુધી લંબાવવામાં આવે છે;
· € -202 મિલિયન A380 પ્રોગ્રામ ખર્ચ સંબંધિત;
· € -170 મિલિયન ડોલર પ્રી-ડિલિવરી ચુકવણી મિસમેચ અને બેલેન્સ શીટ પુનઃમૂલ્યાંકન સાથે સંબંધિત;
· € -103 મિલિયન પ્રીમિયમ AEROTEC ની સ્પર્ધાત્મકતા સુધારવા માટે શરૂ કરેલ પુનર્ગઠન યોજના સાથે સંબંધિત છે;
· € -101 મિલિયન અન્ય ખર્ચ, જેમાં એલેસ્ટિસ એરોસ્પેસ અને PFW એરોસ્પેસ ડિવેસ્ટમેન્ટ્સમાંથી હકારાત્મક મૂડી લાભ દ્વારા આંશિક રીતે સરભર કરવામાં આવેલ અનુપાલન ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે.
સંકલિત અહેવાલ શેર દીઠ નુકસાન € -1.75 (શેર દીઠ 2018 કમાણી: €3.94) નાણાકીય પરિણામોની નકારાત્મક અસરનો સમાવેશ કરે છે, જે મુખ્યત્વે નાણાકીય સાધનોના પુનઃમૂલ્યાંકન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. નાણાકીય પરિણામ € -275 મિલિયન (2018: € -763 મિલિયન) હતું. આ એકીકૃત ચોખ્ખી ખોટ(1) € -1,362 મિલિયન (2018 ચોખ્ખી આવક: € 3,054 મિલિયન) હતી.
કોન્સોલિડેટેડ મફત રોકડ પ્રવાહ એમ એન્ડ એ અને ગ્રાહક ધિરાણ પહેલાં 21% વધીને €3,509 મિલિયન (2018: €2,912 મિલિયન), મુખ્યત્વે વાણિજ્યિક એરક્રાફ્ટ ડિલિવરી અને કમાણીની કામગીરીને પ્રતિબિંબિત કરે છે. એકીકૃત મફત રોકડ પ્રવાહ €3,475 મિલિયન (2018: €3,505 મિલિયન) હતી. આ એકીકૃત ચોખ્ખી રોકડ સ્થિતિ €12.5 બિલિયનના 31ના ડિવિડન્ડની ચુકવણી અને 2019 બિલિયનના પેન્શન યોગદાન પછી 2018 ડિસેમ્બર 13.3 (વર્ષના અંતે 2018: €1.3 બિલિયન)ના રોજ €1.8 બિલિયન હતું. આ કુલ રોકડ સ્થિતિ 31 ડિસેમ્બરના રોજ €22.7 બિલિયન (વર્ષના અંતે 2018: € 22.2 બિલિયન) હતું.
બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ 2019 વાર્ષિક સામાન્ય સભામાં શેર દીઠ € 1.80 ના 2020 ડિવિડન્ડની ચુકવણીની દરખાસ્ત કરશે. આ 9 ના ડિવિડન્ડની તુલનામાં 2018% નો વધારો દર્શાવે છે
શેર દીઠ € 1.65. ચુકવણીની તારીખ 22 એપ્રિલ 2020 છે.
આઉટલુક
તેના 2020 માર્ગદર્શનના આધાર તરીકે, કંપની ધારે છે:
-વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થા અને હવાઈ ટ્રાફિક પ્રવર્તમાન સ્વતંત્ર આગાહીઓને અનુરૂપ વૃદ્ધિ પામશે, જેમાં કોરોનાવાયરસ સહિત કોઈ મોટા વિક્ષેપોની ધારણા નથી.
- વર્તમાન ટેરિફ શાસન યથાવત રહેશે.
2020 ની કમાણી અને FCF માર્ગદર્શન M&A પહેલા છે.
· એરબસે 880માં લગભગ 2020 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ ડિલિવરીનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે.
· તે આધારે:
એરબસ અંદાજે € 7.5 બિલિયનનું એડજસ્ટેડ EBIT પહોંચાડવાની અપેક્ષા રાખે છે, અને
M&A પહેલાં મફત રોકડ પ્રવાહ અને ગ્રાહક ધિરાણ લગભગ € 4 બિલિયન પહેલાં:
· € -3.6 બિલિયન દંડની ચુકવણી માટે અને;
· કર અને કાનૂની વિવાદો માટે અનુપાલન-સંબંધિત જોગવાઈઓના વપરાશ માટે નકારાત્મક મધ્ય-થી-ઉચ્ચ ત્રણ અંક મિલિયન યુરો રકમ.
